ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.1360,0 %+0 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.288▼ 15,1 %было 346
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.3▼ 72,2 %было 11
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.61▼ 19,4 %было 76по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.28▲ 12,5 %было 25после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.5 497▲ 4,2 %было 5 274после входа
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.28,6 %▲ 0,7 п. п.пунктир — было 27,9 %после входа
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.2,87 %▼ 0,2 п. п.
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.4,1▼ 15,4 %было 4,9после входа
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.2,4 %▼ 2,4 п. п.
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
0подписчиков за период
Число подписчиков за период не менялось
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
678 845просмотров за период▼ 11,4 %
Средний охват поста — 5 497 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
Индекс цитируемости пока не рассчитан: он появится после ночного расчёта, когда канал упомянут другие каналы.
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ПнВтСрЧтПтСбВс
036912151821
Лучшее время:09:0018:00часы, в которые у постов самый высокий средний охват
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
ВидеоФотоДругоеразмер — реакцииПриближение — кнопками «+» и «−», щипком или Ctrl + колесо мыши; приближенный график сдвигается перетаскиванием
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Просмотрысегодня — день ещё идётТочки с постами моложе двух суток — бледные с пунктиром: их просмотры ещё растут.
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за деньСреднее за 7 дней
Данные обновлены в 20:47 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток.
Как считается индекс качества
Можно ли убить автомобиль за 8 лет? Легко. Но мы нашли тот самый «живой» экземпляр — и сейчас расскажем, как это было.
За этот подбор мы пересмотрели кучу вариантов: от собственников, салонов и перекупов. И каждый раз удивлялись — в каком состоянии продают машины и как их описывают владельцы. Приезжаешь смотреть «конфетку» — попадаешь на откровенное корыто. Классика жанра.
Но как только этот Kia Sorento вышел в объявления — мы сразу поехали смотреть. И вот что из этого вышло:
Kia Sorento, 2018 год 🔹 Пробег: 50 000 км 🔹 ПТС оригинал, 1 собственник 🔹 Цена: 2 749 000 ₽ 🔹 Без окрасов. Есть пара сколов, но настолько незначительных, что не каждый и заметит. 🔹 Очень хорошая комплектация — всё, что нужно, и даже больше.
Kia Sorento при своевременном обслуживании — машина-трудяга, многие меняют только расходники и проезжают 150+ тыс. км без серьёзных сюрпризов. А тут ещё и пробег смешной.
Что было дальше? Провели комплексную проверку, осмотрели все номерные таблички, сверили номер мотора, пробили историю — и подписали договоры. Всё чисто. Это как раз тот случай, когда машина лучше, чем её описание.
С чистым сердцем отдаём этот автомобиль служить долгие годы новым владельцам.
Найти этот внедорожник в адекватном состоянии — настоящее испытание. Мы прошли через десятки осмотров, а один раз у нас даже взорвался пневмобаллон прямо во время диагностики! Но кто ищет, тот всегда находит.
В этот раз нам повезло не только с машиной, но и с продавцом. Собственник (мужчина в возрасте) сначала встретил нас максимально скептически и строго. Но оказался честнейшим человеком, который рассказал абсолютно всё. На фоне прошлых осмотров это было очень приятно)
В целом он считается очень надежным и ресурсным автомобилем, особенно в версии с 3-литровым дизелем V6 и 8-ступенчатым автоматом. Однако есть одна особенность - Номер на раме.
Их там два, Российский и Корейский. С первым ничего не бывает, так как он расположен справа в районе центральной стойки, а вот второй постоянно страдает из за своего расположения - под правым задним колесом, куда летит вся грязь.
Раму обязательно нужно обрабатывать антикором, а номер — защитной смазкой, что практически не делает никто.
Но на этом экземпляре номер сохранился в идеале — первый владелец действительно следил за машиной. По итогу диагностики: кузов в родной краске, пневма обслужена, компьютерная диагностика на 5ку. Итог: Автомобиль к покупке рекомендован!
Changan Qiyuan A06 стремительно набирает популярность среди российских автомобилистов, выступая в роли разумной и выгодной замены дорогостоящим седанам бизнес-сегмента. В самом Китае спрос на модель стабильно высок — каждый месяц дилеры передают покупателям около 5–6 тысяч машин. Для российских дорожных и климатических реалий идеальным решением стала версия с последовательной гибридной системой.
Технологии и автономность * Электрический ход: Ведущую роль здесь играет электромотор на 163 л.с., который напрямую крутит колеса. Благодаря этому ускорение происходит бесшумно и мягко, в точности как на чистом электрокаре. * Генератор на борту: ДВС здесь выполняет исключительно роль генератора, подзаряжая тяговый аккумулятор на ходу. * Впечатляющий запас хода: Исключительно на электричестве лифтбек преодолевает до 240 км. Общий же запас автономного хода в комбинированном режиме доходит до внушительных 2120 км (в соответствии с измерительным циклом КНР). * Свобода передвижения: В мегаполисе вы можете использовать модель как классический электромобиль, заряжая его от сети. При этом в дальних путешествиях нет никакой зависимости от зарядных терминалов — достаточно обычного бензина.
Пространство и практичность Габариты автомобиля (длина 4885 мм, база 2922 мм) гарантируют простор в салоне. Форм-фактор лифтбека значительно практичнее стандартного седана: задняя дверь поднимается целиком со стеклом. Это облегчает погрузку объемных вещей — от детских колясок до массивных сумок. Багажный отсек трансформируется и вмещает от 615 до 1729 литров.
Оснащение и адаптация к зиме В развитых модификациях доступен внушительный комплекс современных систем, которые работают автономно и не завязаны на специфический китайский софт: * Центральный дисплей диагональю 15,6 дюйма * Система кругового обзора с эффектом «прозрачного капота» * Пакет умных ассистентов (удержание в полосе, мониторинг слепых зон, автоторможение и адаптивный круиз) * Интегрированный регистратор и автоматический привод пятой двери Для суровых зим предусмотрены теплые опции (обогрев рулевого колеса и кресел), а также тепловой насос вместе со встроенной системой подготовки батареи к пуску в мороз. Топовые исполнения превращают машину в настоящий мобильный офис или лаундж-зону: здесь появляются вентиляция и массаж всех сидений (включая редкий для этого сегмента массаж второго ряда), полноценная розетка на 220 В, климатическая система с ионизатором и интегрированный холодильник объемом 9,5 литров.
Qiyuan A06 привлекает рациональных водителей, которым важен не бренд, а максимальный уровень комфорта, богатая комплектация и уникальная автономность. По соотношению заложенных возможностей и финальной стоимости у этой модели на российском рынке сейчас практически нет равных.
К сожалению, мы не сможем вам помочь» — эту фразу в последнее время нам приходится говорить чаще, чем хотелось бы.
На авторынке наступили странные времена. Появился отдельный вид запросов, по которым найти живую машину не то что в хорошем, а даже в удовлетворительном состоянии — миссия невыполнима.
Именно поэтому мы всегда просим: оцените свои критерии и бюджет ДО того, как начнете искать. У нас это можно сделать в 2 клика — написать в комментариях, сэкономив кучу времени и сотни тысяч рублей.
А теперь классическая история из практики по услуге «Осмотр перед покупкой»
«Хозяйский» Opel Zafira (2013 г., пробег 230 000 км) за 750 000 рублей. Мы заранее дали клиенту расклад по этой машине, но он всё же решил заказать осмотр.
Что показал осмотр: Собственник искренне «не слышит», как стучит двигатель. Это вообще суперспособность продавцов — не замечать критические косяки своего авто.
Кузов — сплошной ремонт, живого места нет.
В отчетах 4 ДТП. В списке работ: ремонт левой панели фары, арки, окрас бампера, капота, крыла, стойки, кронштейнов… Короче, Opel методично получал удары по левой стороне, попутно задевая то морду, то заднюю часть.
Как в той шутке: что осталось от машины? Руль, колеса и сиденье водителя.
Верите в примету, что если машина начала биться в одно и то же место, то это проклятье до конца её дней? На этом Опеле теория подтвердилась на все 100%.
К чему этот пост? Про «честность» всё давно понятно. Но мы хотим напомнить: у каждого авто есть цена и есть реальное состояние.
Если мы видим, что на рынке сейчас просто НЕТ живых машин под ваши критерии — мы скажем об этом прямо и откажем в подборе.
Лучше вы немного расстроитесь сейчас, чем потом будете стоять на трассе у разбитого корыта и думать, кому слить этот хлам.
Напишите в комментариях свой запрос - мы свяжемся с вами!
Geely Galaxy Starship 7 (2026) под ключ до Москвы за 10 дней!
Прямые поставки из Киргизии без посредников и переплат. Абсолютно новые автомобили в максимальной комплектации. Актуальные цены со всеми расходами и доставкой до Москвы: ⚡️ Запас хода 135 км — 3 316 000 руб. ⚡️ Запас хода 200 км — 3 588 000 руб.
Главное об автомобиле: • Год выпуска: 2026 г. (Новый автомобиль) • Двигатель: 1.5 л (Гибрид/Бензин) • Привод: Передний • Пробег: до 100 км (Заводской перегон) • Срок доставки: Всего до 10 дней!
В стоимость уже включены все таможенные пошлины, оформление документов и доставка. Вы получаете полностью готовую машину.
Необходимые cookie нужны для работы и безопасности сайта: вход, защита форм, язык, тема и другие. Аналитические cookie Яндекс Метрики и рекламные cookie Рекламной сети Яндекса включаются только с вашего согласия. Нажимая «Принять все», вы даёте согласие на обработку данных cookie-файлов; подробнее — в Политике обработки персональных данных.
МоскваРоссия
