СводкаГлавные показатели канала за выбранный период. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика. Наведите на диаграмму плитки, чтобы увидеть число в каждой точке периода.
Главные числа
ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.305▲ 5,9 %+17 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает.1 777▲ 6,3 %было 1 689
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период.11▲ 23,5 %было 9
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода.58▼ 19,3 %было 72по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний.26▼ 3,5 %было 27после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.94▼ 61,2 %было 241
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.30,7 %▼ 53,1 п. п.пунктир — было 83,8 %
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.0,62 %▲ 0,1 п. п.
было 0,53 %
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день.2,7▲ 174,2 %было 1,0
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.2,5 %▼ 0,9 п. п.
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
+17подписчиков за период
+14 самый большой прирост · 12 окт 2026−3 самая большая убыль · 13 окт 2026
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
Индекс качества пока не рассчитан. Он появляется у каналов от 500 подписчиков, которые публикуют посты хотя бы раз в неделю, после недели наблюдения.
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
1 777просмотров за период▲ 6,3 %
Средний охват поста — 94 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
Вовлечённость подписчиков
0,62 %ER = реакции ÷ просмотры▲ 0,1 п. п.
ER каналав среднем за период
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ПнВтСрЧтПтСбВс
036912151821
Лучшее время:09:0018:00часы, в которые у постов самый высокий средний охват
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
ВидеоФотоДругоеразмер — реакцииПриближение — кнопками «+» и «−», щипком или Ctrl + колесо мыши; приближенный график сдвигается перетаскиванием
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Просмотрысегодня — день ещё идётТочки с постами моложе двух суток — бледные с пунктиром: их просмотры ещё растут.
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за деньСреднее за 7 дней
Данные обновлены в 22:17 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток.
Как считается индекс качества
Начались продажи обновленного седана Aurus Senat: стали известны цены
Бренд Aurus представил в Музее Гаража особого назначения на ВДНХ обновленный Senat и объявил о старте продаж усовершенствованной модели. Машина получила более актуальный дизайн, другую медиасистему и решения, поддерживающие высочайший уровень комфорта для VIP-пассажиров. Стоимость седана начинается от 48,5 млн рублей.
Седан Aurus Senat сохранил узнаваемую и крайне убедительную внешность, в которой современные стилевые решения гармонично сочетаются с ретросилой. В дизайне экстерьера звучат нотки российских и советских правительственных автомобилей, и прежде всего правительственного ЗИС-110 - так тонко подчеркнули связь времен. Преемственность остро ощущается, если сравнить новинку 2026 модельного года и исторический ЗИС-110Б из Музея Гаража особого назначения.
Что же касается современных штрихов, то это прежде всего новые матричные фары, в равной степени эффектные и эффективные, перепрофилированные решетка радиатора, алюминиевый капот, бамперы, крышка багажника и более компактные задние фонари со светодиодными элементами. Площадка под госномер перемещена с крышки багажника на задний бампер. И наконец - новые многоспицевые колесные диски.
В салоне же прописались модернизированный медиацентр NAMI MM-System с увеличенным экраном, вписанным в широкую центральную консоль, и новая виртуальная панель приборов с тремя графическими темами. Блок управления климат-контролем стал компактнее.
От шайбы-контроллера медиасистемы и некоторых физических кнопок отказались, следуя глобальному тренду на цифровизацию. Рулевое же колесо, переднюю панель, центральный тоннель и карты дверей перепрофилировали. Селектор трансмиссии теперь выполнен в виде миниатюрного джойстика. Под центральным боксом-подлокотником обосновался USB-разъем, а у основания передней панели появилась беспроводная зарядка смартфонов.
Задние пассажиры, как и прежде, - в приоритете. Для них предусмотрены отдельные экраны в подголовниках передних сидений, пульты управления медиасистемой, новая центральная консоль, отдельный дисплей у центрального подлокотника, беспроводная зарядка и выдвижные подставки для ног. Само собой, здесь есть также массажная установка, доступ в интернет, к навигационной информации и другим информационным и развлекательным функциям.
В технической части внесены изменения в калибровку адаптивной подвески, тормозную систему и алгоритм работы автоматической коробки передач. Система кругового обзора пополнилась дополнительными камерами, появилась также камера контроля утомляемости водителя. Предусмотрены цифровое зеркало заднего вида и система ночного видения. Кроме того, оптимизировано расположение рулевой колонки и добавлен электропривод закрывания дверей с доводчиками.
По агрегатной связке Aurus Senat, как и более крупные представители семейства, - по-прежнему параллельный гибрид, где бензиновый двигатель и электромотор работают вместе. Бензиновый V8 объемом 4,4 литра (НАМИ-4123) при отдаче 598 л.с. оснащен двумя турбокомпрессорами и системой непосредственного впрыска. Мотор сочетается с 9-ступенчатым "автоматом" и полным приводом с муфтой, отвечающей за подачу тяги на передние колеса. Синхронный же тяговый электромотор на 62 л.с. ассистирует бензиновому агрегату в основном при старте и разгоне.
Начались предпродажи обновленного Tank 500: что изменилось в машине
Компания Tank начала принимать предзаказы на модернизированную версию внедорожника Tank 500 на внутреннем рынке Китая. Позднее обновленный автомобиль станет доступен и в других странах.
Основные изменения включают увеличение мощности параллельной подзаряжаемой гибридной силовой установки Hi4-T на 14 л.с. до 422 л.с. Экстремальная версия Hi4-Z с двумя электромоторами сохранит мощность в 864 л.с. Также в Китае будет предложен чисто бензиновый вариант с двигателем 3.0 V6 турбо мощностью 360 л.с.
Габариты обновленной модели остались прежними: 5078 х 1934 х 1905 мм, колесная база 2850 мм, дорожный просвет 224 мм. В новом кузове появился красный оттенок, а интерьер получил сдвоенный экран.
По данным портала Autohome, стоимость предзаказа в Китае составляет 3 тысячи юаней, что эквивалентно примерно 38 тысячам рублей. Сроки выхода обновленного Tank 500 на рынок пока не объявлены.
Продажи автомобилей суббренда Nevo от Changan установили рекорд в России
Продажи автомобилей суббренда Qiyuan (Nevo) от Changan установили рекорд в России, выяснили "Китайские автомобили".
Как сообщили в компании "Автостат Инфо", общий результат моделей Qiyuan в сентябре 2026 года составил 1519 единиц.
Для сравнения: за всю первую половину года совокупные продажи суббренда составили только 310 машину, в июле на учет поставили 404 экземпляра, а в августе - 968.
Речь идет о батарейных автомобилях - седане A05, лифтбеках A06 и A07, кроссоверах Q05 и Q07. Официально в России ни один из них не представлен.
Впрочем, как ранее сообщала "РГ", Changan готовится расширить портфель брендов в РФ и официально вывести на отечественный рынок Nevo.
В России начались продажи нового кроссовера Wey V9X: сколько он стоит
Новый гибридный кроссовер Wey V9X официально вышел на российский рынок.
Автомобиль в исполнении для нашего рынка сохранил внешние габариты, заявленные также для Китая. Длина модели составляет 5299 мм, ширина - 2025 мм, высота - 1825 мм. Колесная база - 3150 мм. Объем багажника увеличивается с 244 л до 1024 л, если сложить третий ряд кресел. Внешне Wey V9X оформлен в стилистике "зеленых" машин. Вместо радиаторной решетки используется глухая выштамповка, светодиодные фары соединены полосой с фирменным логотипом, а на корме применен монофонарь.
Места в салоне организованы по посадочной формуле 2+2+2. Раздельные кресла с электрорегулировками предусмотрены на двух передних рядах.
Предусмотрены центральный тачскрин на 15,6 дюйма, экран для переднего пассажира с такой же диагональю, 12,3-дюймовая цифровая "приборка" и проекционный дисплей на 29 дюймов. Для второго ряда выделена потолочный экран на 17,3 дюйма. За ускорение отвечает гибридная установка на основе 2-литрового турбодвигателя и двух электромоторов. Пиковая отдача составляет 598 л.с. и 862 Нм. Тяговая батарея на 55,4 кВт·ч обеспечивает до 270 км пути на электротяге и 1217 км в гибридном режиме с учетом того, когда топливный бак на 70 л заправлен.
Цены на Wey V9X стартуют в России от 9 699 000 рублей. Модель будут продавать в дилерских центрах Tank.
Идет подготовка к выходу на российский рынок бюджетного Geely EX2
Компания Geely готовится официально представить в России электрический хетчбэк Geely EX2. Об этом сообщили в пресс-службе бренда.
В Китае модель известна под названием Xingyuan. Geely EX2 представляет собой компактный хетчбэк длиной 4135 мм и колесной базой 2650 мм. Модель оснащается инновационной силовой установкой 11-в-1 мощностью 116 л.с. с крутящим моментом 150 Нм. Привод у модели задний. Запас хода - до 395 км по циклу NEDC.
Автомобиль официально экспортируется более чем в 30 стран мира. Пятидверку также собирают на заводе "Белджи" в Беларуси. На рынке соседней страны стоимость модели составляет 39 900 белорусских рублей, что эквивалентно примерно 1,1 млн российских рублей.
Цена новинки в РФ не называется, но уточняется, что она станет "наиболее доступным электромобилем бренда в стране". Модель официально представят "уже в ближайшее время".
Первый гибридный минивэн Geely Galaxy V900 зарегистрирован в России
Первый гибридный минивэн Geely Galaxy V900 зарегистрирован в России в сентябре 2026 года, выяснили "Китайские автомобили".
О постановке машины на учет в Центральном федеральном округе сообщили в компании "Автостат Инфо". Galaxy V900 - последовательный гибрид с габаритами 5360 х 1998 х 1920 мм. В движение его приводят два электромотора на 462 л.с. Полного заряда батареи хватает на 220-260 км электрического запаса хода. В гибридном режиме V900 проезжает до 1220 км. Накануне стало известно, что марка Volga может добавить в свою линейку минивэн. Как считает издание, V900 является одним из главных претендентов на роль прототипа для будущей новинки.
Эксперт Блинов рассказал, что будет с параллельным импортом авто в 2027 году
Директор по маркетингу АГ "Авилон" Юрий Блинов рассказал "Российской газете", что будет с параллельным импортом автомобилей в 2027 году.
"На рынок одновременно будут влиять два фактора: очередная индексация утилизационного сбора и ужесточение китайских требований к экспорту автомобилей. Наиболее уязвимым я считаю средний ценовой сегмент, особенно импортируемые автомобили мощностью свыше 160 л.с. Здесь покупатель уже достаточно чувствителен к цене, а дополнительная фискальная нагрузка способна существенно изменить экономику покупки.
При этом модели мощностью до 160 л.с., для которых сохраняются условия льготного ввоза физическими лицами, могут получить дополнительное конкурентное преимущество. Не случайно импортеры уделяют внимание именно таким версиям автомобилей.
Китайские экспортные ограничения, на мой взгляд, не остановят поставки глобальных брендов, но способны усложнить логистику, увеличить сроки и издержки. Особенно для марок, которые официально не представлены в России и не имеют подтвержденной сервисной инфраструктуры. Безусловно, крупные импортеры и дилеры постараются сформировать товарные запасы до конца 2026 года. Это позволит некоторое время сдерживать рост розничных цен, но не устранит его фундаментальные причины.
В долгосрочной перспективе я ожидаю дальнейшего усиления позиций локализованных китайских брендов. Их преимущество будет заключаться не только в цене, но и в официальной гарантии, доступности запасных частей, сервисной инфраструктуре и более предсказуемой стоимости владения", - отметил эксперт.
Начались продажи китайского трицикла за 370 тысяч рублей на еще одном рынке
Компания Shandong Telufu New Energy Vehicle Telufu из КНР расширяет географию продаж своей необычной новинки GT5. Речь об электрическом трицикле с футуристичным дизайном и необычной конфигурацией. Два колеса здесь смонтированы спереди и одно сзади. Из-за такой компоновки такие транспортные средства иногда называют реверсивными трициклами.
Telufu GT5 начали выпускать в Китае в начале 2026 года, продажи активно идут. Модель пользуется популярностью на домашнем рынке, несмотря на то что, по сути, это нишевый продукт. И вот теперь китайская компания объявила, что запускает продажи этого необычного "трехколесника" на рынке Бразилии по цене от 22 тысяч местных реалов (369 820 рублей). В Китае же за такое транспортное средство просят от 28 800 юаней (360 000 рублей). Добавим, что в Бразилии уже продаются и пользуются популярностью похожие трехколесные электромобили с закрытым кузовом. Однако такие модели ориентированы в большей степени на грузовые перевозки.
Интересно, что в определенных ракурсах, особенно если смотреть спереди, Telufu GT5 напоминает обычный компактный автомобиль. У этого транспортного средства две полноценные боковые двери с полускрытыми ручками, крупные головные фары и большие внешние зеркала.
В закрытой кабине смонтирован цифровой щиток приборов с функционалом борткомпьютера, есть камера заднего вида и классический автомобильный руль с усеченным нижним сектором и джойстиками управления медиаменю на спицах.
Передачи одноступенчатой трансмиссии включаются поворотной шайбой. На центральной консоли смонтированы также крупные, а потому удобные поворотные тумблеры управления климатической системой. Предусмотрены кондиционер с функциями обогрева и охлаждения, а также электростеклоподъемники.
Схема посадки в салоне - тоже авангардная, трехместная. На переднем ряду предусмотрено лишь одно комфортное водительское сиденье, размещенное, как и рулевая колонка, по центру салона. Самое интересное, что при ультракомпактных габаритах 3490х1490х1500 мм и снаряженной массе порядка 500 кг здесь есть также и задний диван, правда, расположиться там смогут лишь дети или домашние животные, как в некоторых классических спорткупе.
Силовой агрегат Telufu GT5 развивает 10 л.с. В линейке представлены тяговые батареи различной емкости (45-72 кВт·ч), от них в первую очередь зависит потолок пробега. В характеристиках указан запас хода в пределах от 125 до 250 км. Процесс зарядки происходит от обычной розетки 220 В и занимает шесть-восемь часов. Максимальная же скорость здесь ограничена 70 км/ч.
Из-за трехколесной схемы такой трицикл может уступать полноценным автомобилям в комфорте на длинных дистанциях или в сложных дорожных условиях. Тем не менее Telufu позиционирует свой маскирующийся под автомобиль трицикл как передовое средство городской мобильности для молодых и активных горожан. Компания Shandong Telufu New Energy Vehicle Co., Ltd. базируется в городе Линьи (провинция Шаньдун). Здесь находится основной завод и производственные линии Telufu.
В России начались продажи доступных электрокроссоверов: от 2,2 млн рублей
В Россию благодаря параллельному импорту начали поставлять компактный электрический кроссовер Leapmotor A10. Как удалось выяснить "Российской газете", экземпляр из наличия оценивают в 2 200 000 рублей.
Leapmotor A10 предлагает широкий спектр опций: электрическая регулировка водительского кресла, подогрев передних сидений, бесключевой запуск, встроенный видеорегистратор, USB-разъемы и 12-вольтовая розетка. Для пассажиров второго ряда предусмотрен складной столик и подстаканник. Автомобиль оснащен цифровой приборной панелью, парковочными датчиками, адаптивным круиз-контролем и системой кругового обзора. Центральная часть передней панели занимает мультимедийный экран с диагональю 14,6 дюйма. Технически все экземпляры имеют безальтернативную силовую установку. Передний электродвигатель развивает 122 лошадиные силы. Разгон до 100 километров в час занимает 10,6 секунды, а максимальная скорость составляет 160 километров в час.
Аккумуляторная батарея емкостью 53 кВт*ч обеспечивает запас хода до 505 километров. Габариты машины: длина - 4270 миллиметров, ширина - 1810 миллиметров, высота - 1635 миллиметров. Leapmotor был создан в 2017 году, а в 2023-м марка заручилась поддержкой глобального концерна Stellantis.
