PANDAWAY

Больше 1000 сил, три электромотора, почти 1800 км запаса хода, серьёзный оффроуд — а одна из версий вообще умеет плавать.

И всё это Geely умудрилась упаковать в автомобиль с совершенно неожиданным ценником. Но насколько Battleship 700 хорош не на бумаге, а в реальной жизни?

📺 VK.Video

📝 Дзен

📺 RUTUBE

Новый выпуск на канале! Luxeed RX или Xiaomi YU7 GT? В Китае разница в цене — всего 100 юаней, а по характеру это совсем разные машины. Тестируем RX, сравниваем впечатления от езды и разбираемся, что выбрать.

📺 https://vkvideo.ru/video-121525336_456240116

📺 https://rutube.ru/video/private/48f16f20ec6b0103ea092c4430bffb66/?p=2fmCXCmF6qADYqT65z6PyA

📝 https://dzen.ru/video/watch/6ac311126a3aaf3d29f8ed64

🔥XPeng продаёт для Porsche чистую совесть. Совокупный доход китайской компании от экологических сделок с Porsche и другими зарубежными автопроизводителями должен превысить 1 млрд юаней. Звучит как торговля воздухом, поэтому разберёмся, что именно китайцы продают немцам.

Европейский регулятор считает не выбросы каждой отдельной модели, а средний показатель всех новых автомобилей производителя. Электромобили XPeng не имеют выхлопа и сильно снижают среднее значение. У Porsche ситуация обратная: мощные бензиновые автомобили поднимают его далеко вверх. За каждый лишний грамм CO₂ производителю грозит штраф в размере 95 евро, умноженный на количество проданных машин.

Но автокомпаниям разрешено объединяться в так называемые экологические пулы. Представьте школьный дневник: у Porsche двойки по выбросам, у XPeng — пятёрки. Регулятор позволяет сложить оценки и вывести общую среднюю, поэтому Porsche платит отличнику за возможность сидеть с ним за одной партой.

Именно это обычно называют «покупкой углеродных квот», хотя физически XPeng не передаёт Porsche никаких талонов. На бумаге их европейские продажи временно считаются частью одного объединённого автопарка: электромобили XPeng компенсируют выбросы бензиновых Porsche, немецкая компания избегает более крупных штрафов, а китайская получает деньги практически без дополнительных расходов.

Porsche решила выйти из внутреннего экологического пула Volkswagen и на 2026–2027 годы присоединиться к открытому объединению, куда входит XPeng. Аналогичные сделки китайская компания заключает и на других рынках, включая Великобританию и Австралию. XPeng подтвердила, что совокупный доход от продажи экологических квот должен превысить 1 млрд юаней, а первые деньги начнут отражаться в отчётности уже с третьего квартала.

Возможность зарабатывать появилась благодаря росту зарубежных продаж: во втором квартале XPeng впервые поставила за пределами Китая более 20 тысяч автомобилей — на 81% больше, чем годом ранее. За первое полугодие международный бизнес обеспечил уже свыше четверти всей выручки компании. Чем больше электромобилей XPeng регистрируется за рубежом, тем больше чужих бензиновых машин можно «отмыть» их нулевым выхлопом.

Получается идеальная двойная монетизация: сначала XPeng продаёт покупателю электромобиль, а затем продаёт Porsche экологический эффект от этого электромобиля. Немцы сохраняют возможность выпускать бензиновые спорткары, китайцы получают деньги за то, что уже произвели и продали. Даже если Porsche не хочет покупать технологии XPeng, статистику XPeng ей всё равно приходится покупать😁💬

#Pandaway #ShortNews #XPeng #Porsche #Электромобили #Китай #Европа

🎉 Выдали Geely Geome🎉

Вилен из Санкт-Петербурга забрал свой новый Geely Geome — тот самый электрокар, который стал настоящим народным хитом в Китае и по итогам 2025 года оказался самым продаваемым автомобилем страны!

Теперь один из китайских бестселлеров будет ездить и по Петербургу. Спасибо Вилену за доверие к Pandaway! Желаем приятной эксплуатации, хороших дорог и только положительных эмоций от автомобиля!

#pandaway #пандавыдача #GeelyGeome

Stelato G9 - всё в одном ! Новый ролик уже на канале.

Приятного просмотра.

📺 VK.Video

📝 Дзен

📺 RUTUBE

🎉 Выдали Changan Qiyuan A06🎉

Виктор из Санкт-Петербурга приехал за своим новым автомобилем вместе с семьёй. Поздравляем с отличным приобретением!

Спасибо за доверие к Pandaway! Желаем всей семье комфортных поездок и побольше приятных путешествий вместе!

#pandaway #пандавыдача #ChanganQiyuanA06

Акции CATL рухнули примерно на 35% с майского пика. Китайские госСМИ поспешили объяснить, что никакой «де-CATLизации» не происходит. Инвесторы испугались, что автопроизводители всё активнее распределяют заказы между разными поставщиками и развивают собственные батарейные проекты.

Издание при Министерстве промышленности КНР призвало не превращать обычную диверсификацию поставок в историю о войне автоконцернов с CATL. Компания по-прежнему контролирует 41,45% китайского рынка тяговых батарей — против 42,33% месяцем ранее.

Одновременно госСМИ предупредили, что ценовая война не должна перекидываться на батареи и снижать их безопасность. Отдельно досталось маркетологам: разработка корпуса, системы управления или требований к батарее ещё не делает автопроизводителя создателем собственных ячеек.

Похороны CATL явно отменяются. Но статус «батарея по умолчанию» постепенно меняется на «один из участников тендера». Для компании с 41% рынка это не катастрофа — просто инвесторам пришлось внезапно вспомнить, что даже у мирового лидера бывают конкуренты🤔💬

#pandaway #shortnews #CATL #батареи #электромобили #китайскиеавтомобили

Новый Nissan Skyline оказался японским автомобилем, разработанным по китайским правилам. Четырнадцатое поколение легендарного седана представят в декабре. На его разработку Nissan потратил всего 26 месяцев вместо прежних 55. Компания прямо признаёт: ускоряться учились у китайских автопроизводителей, которые сегодня задают стандарты по технологиям, себестоимости и скорости вывода новых моделей.

Полигоном для новой системы стал китайский Nissan N7, созданный совместно с Dongfeng примерно за два года. Теперь тот же подход перенесли на глобальный Skyline: генеративный ИИ помогает с проектированием, большая часть испытаний проходит в цифровой среде, а решения принимаются без традиционной японской многоэтажной бюрократии.

При этом сам Skyline, по предварительным данным, останется максимально аналоговым: задний привод, трёхлитровый V6 и даже шестиступенчатая механика.

Когда-то японцы приносили в Китай технологии, а китайцы учились собирать автомобили. Теперь Китай учит японцев, как эти автомобили вообще успевать разрабатывать. Особенно прекрасно, что китайский темп, искусственный интеллект и цифровые симуляции понадобились Nissan ради спасения старомодного заднеприводного седана с V6 и тремя педалями🤔💬

#pandaway #shortnews #Nissan #Skyline #Китай

Если Вы вдруг пропустили ролик с Xiaomi Skynomad, то он уже доступен на всех платформах🫡

📺 VK.Video

📝 Дзен

📺 RUTUBE

Xiaomi SkyNomad вышел: от 209 900 юаней, а двухэтажный автодом — за 299 900

Финальная линейка состоит из четырёх версий: N70 Pro стоит 209 900 юаней, N70 Max — 239 900, семиместный N90 Max — 269 900, а кемпер N90 Max Explorer — 299 900 юаней. Причём Max-версии оказались на 20–30 тысяч дешевле заявленных ранее предзаказных цен. Первые машины обещают передать владельцам в течение одной–пяти недель.

N70 Pro получил передний привод, 286 л.с. и 351 км электрического хода. N70 Max — полный привод, 422 л.с., пневмоподвеску и до 505 км без запуска генератора. У семиместного N90 Max те же 422 л.с., 464 км на электричестве и до 1705 км суммарного пробега.

🎬 А прямо сейчас на нашем YouTube-канале уже вышел обзор N90 Max Studio Edition! Это версия с заводской электрической крышей, которая за 26 секунд превращает автомобиль в двухэтажный автодом с двумя кроватями, тёплым полом, шкафом, холодильником, розеткой на 220 В и проектором. Всё поднимаем, раскладываем и проверяем вживую🫡