Акции CATL рухнули примерно на 35% с майского пика. Китайские госСМИ…
Акции CATL рухнули примерно на 35% с майского пика. Китайские госСМИ поспешили объяснить, что никакой «де-CATLизации» не происходит. Инвесторы испугались, что автопроизводители всё активнее распределяют заказы между разными поставщиками и развивают собственные батарейные проекты.
Издание при Министерстве промышленности КНР призвало не превращать обычную диверсификацию поставок в историю о войне автоконцернов с CATL. Компания по-прежнему контролирует 41,45% китайского рынка тяговых батарей — против 42,33% месяцем ранее.
Одновременно госСМИ предупредили, что ценовая война не должна перекидываться на батареи и снижать их безопасность. Отдельно досталось маркетологам: разработка корпуса, системы управления или требований к батарее ещё не делает автопроизводителя создателем собственных ячеек.
Похороны CATL явно отменяются. Но статус «батарея по умолчанию» постепенно меняется на «один из участников тендера». Для компании с 41% рынка это не катастрофа — просто инвесторам пришлось внезапно вспомнить, что даже у мирового лидера бывают конкуренты🤔💬
#pandaway #shortnews #CATL #батареи #электромобили #китайскиеавтомобили
Издание при Министерстве промышленности КНР призвало не превращать обычную диверсификацию поставок в историю о войне автоконцернов с CATL. Компания по-прежнему контролирует 41,45% китайского рынка тяговых батарей — против 42,33% месяцем ранее.
Одновременно госСМИ предупредили, что ценовая война не должна перекидываться на батареи и снижать их безопасность. Отдельно досталось маркетологам: разработка корпуса, системы управления или требований к батарее ещё не делает автопроизводителя создателем собственных ячеек.
Похороны CATL явно отменяются. Но статус «батарея по умолчанию» постепенно меняется на «один из участников тендера». Для компании с 41% рынка это не катастрофа — просто инвесторам пришлось внезапно вспомнить, что даже у мирового лидера бывают конкуренты🤔💬
#pandaway #shortnews #CATL #батареи #электромобили #китайскиеавтомобили