Морспасслужба

⚓️️ 🎥 В рубрике «Видео дня» представляем МФАСС «Спасатель Демидов» проекта MPSV07 Азово-Черноморского филиала Морспасслужбы

⚓️️ Представители Морской спасательной службы приняли участие в VII Международной конференции OMR 2026, посвящённой освоению Арктики и континентального шельфа. На ключевых дискуссионных площадках форума эксперты Морспасслужбы поделились практическим опытом работы в арктических условиях – от защиты морских месторождений до водолазной медицины.

👤 Заместитель руководителя Морспасслужбы Александр Науменко выступил сопредседателем круглого стола, посвященного безопасности шельфовых проектов. В своем докладе он детально осветил вопросы готовности спасательных сил к ликвидации аварийных разливов нефти и рассказал о перспективах развития систем аварийно-спасательного обеспечения в сложных условиях Крайнего Севера.

🤿️ Важной частью арктической повестки конференции стал доклад главного врача учреждения по водолазной медицине Ивана Лепетинского. Он представил для обсуждения порядок оказания первой помощи при водолазных спусках и работах, подчеркнув, насколько критично обеспечить поддержку прямо на месте проведения операций – до подключения дальнейших этапов медицинского сопровождения.

✔️️ Комплексный подход Морспасслужбы, объединяющий современный спасательный флот, готовность к ликвидации чрезвычайных ситуаций и специализированную медицину, стал важным вкладом в выработку новых отраслевых стандартов безопасности в Арктике на конференции.

⚓️️ В рубрике «Профессии сильных» – капитан-наставник Балтийского филиала ФГБУ «Морспасслужба» Александр Александрович Ковалёв.
 
➡️ Путь Александра Александровича к морю обрёл чёткие очертания в 1976 году, когда он окончил судоводительский факультет Ленинградского высшего инженерно‑морского училища имени адмирала С. О. Макарова. Сразу после выпуска его направили в Мурманское морское пароходство.
 
👤 В декабре 1988 года Александр Александрович пришёл в Экспедиционный отряд аварийно‑спасательных и подводно‑технических работ Балтийского морского пароходства на должность 2‑го помощника капитана. Здесь раскрылся его особый талант – умение действовать уверенно и грамотно в любых сложных ситуациях. Со временем он вырос до старшего помощника капитана, а затем и капитана судна.
 
🚢 С 2000 по 2010 год Александр Александрович работал на судне-спасателе «Эпрон» в Каспийском море. Это был особый этап: работа рядом с объектами повышенной опасности требовала предельной собранности и умения предвидеть риски задолго до того, как они станут угрозой. В мае 2014 года он перешёл в службу мореплавания Балтийского филиала Морспасслужбы, заняв должность капитана‑наставника. К началу 2026 года его общий стаж работы в отрасли составил 34 года.
 
🦺 За эти годы Александр Александрович участвовал в десятках аварийно‑спасательных и буксировочных операций. Не менее важной частью его работы стали международные учения по борьбе с разливами нефти.  
 
☑️ Профессионализм и преданность профессии Александра Александровича отмечены на самом высоком уровне. За годы работы он получил множество наград, включая медаль Совета Министров СССР.

📍 Во Владивостоке начала работу отраслевая конференция «Шиппинг ДВ», собравшая более 120 экспертов и участников судоходной отрасли Дальнего Востока. В числе спикеров перед аудиторией выступил директор Приморского филиала Морской спасательной службы Александр Дребноскок.

👤️ Руководитель Приморского филиала Морспасслужбы представил доклад об основных направлениях деятельности Морской спасательной службы, возможностях аварийно-спасательного флота и алгоритмах действий морских спасателей в случае чрезвычайных ситуаций. В своем выступлении Александр Дребноскок также рассказал о несении аварийно-спасательной готовности на шельфе России и применении современных технологий для защиты жизни людей на воде.

☑️ Конференцию «Шиппинг ДВ» проводит медиа-группа «ПортНьюс» при поддержке FESCO и Российского морского регистра судоходства.

Андрей Никитин доложил Владимиру Путину в том числе о проектах в сфере морского и речного транспорта

В ходе доклада Президенту России министр транспорта затронул вопросы развития водной инфраструктуры, морских пунктов пропуска и подготовки отраслевых кадров.

Багаевский гидроузел. Продолжается реализация проекта. Ключевой этап работ уже запущен.

Морские пункты пропуска. В Краснодарском крае открыты морские пункты пропуска Темрюк и Тамань.

Усть-Луга. В Ленинградской области продолжается реконструкция грузопассажирского пункта пропуска. После завершения работ объём грузов, пропускаемых через терминал, увеличится вдвое.

Подготовка кадров для морского и речного транспорта. По поручению Президента в Астрахани создана Каспийская академия морского и речного транспорта имени генерал-адмирала Ф. М. Апраксина. В Махачкале создан колледж машиностроения и сервиса, а в Мариуполе ведётся работа по созданию Азово-Черноморской государственной академии морского и речного транспорта.

Молодёжь из новых регионов уже активно обучается в российских транспортных университетах.

⚓️ Морспасслужба запускает новую рубрику «История Морспасслужбы». В ней мы будем рассказывать о событиях, архивных деталях и, главное, о людях, которые создавали основу современной Морской спасательной службы и внесли большой вклад в ее развитие.

👤 Первый выпуск посвящен одному из старейших спасателей Севера, ветерану и в недавнем прошлом советнику директора Северного филиала Василию Федоровичу Кореневу.

✔️ Василий Федорович пришел в профессию в 1964 году, поступив в Архангельскую мореходку по специальности – судомеханик. Позже окончил знаменитую «Макаровку» в Ленинграде, а в 1975 году сделал главный выбор в жизни: перешел в Экспедиционный отряд аварийно-спасательных и судоподъемных работ Мурманского пароходства.

🦺 Спасательное дело стало его призванием. Василий Коренев работал на теплоходе «Нептун», а с 1979 года – на спасательном судне «Агат», где прошел путь до главного механика. Коллеги ценили его за редкий дар: он не просто до винтика знал механизмы, но и мгновенно просчитывал риски всей спасательной операции, когда на кону стояли жизни людей и сохранность судов.
От судового механика Василий Федорович дорос до руководителя филиала:
– работал механиком-наставником и главным инженером МБАСУ;
– в 2001 году возглавил ФГУП «МБАСУ» в качестве и. о. начальника;
– с 2003 года стал генеральным директором Северного филиала Морспасслужбы, сделав его одним из сильнейших спасательных подразделений страны.

📅 В апреле 2026 года Василия Федоровича не стало. Но его школа, инженерная точность и отношение к спасательному делу продолжают жить в работе новых поколений морских спасателей.

🔗 Полную версию истории Василия Коренева читайте на официальном сайте Морспасслужбы и на странице ВКонтакте.

⚓️️ В рубрике «Профессии сильных» – спасатель 2 класса Сахалинского филиала ФГБУ «Морспасслужба» Сергей Павлович Бычков. 

➡️ Путь в профессию у Сергея Бычкова начался не с моря. Сначала была обычная работа слесарем механосборочных работ. Но именно там закладывалась основа: привычка чувствовать металл, досконально разбираться в механизмах и не бояться сложных задач. Позже, окончив Корсаковскую мореходную школу, он шаг за шагом прокладывал себе дорогу в профессию спасателя.

👤 С 1982 года он работал мотористом в Сахалинском морском пароходстве, а в 1986‑м пришёл в Экспедиционный отряд АСПТР такелажником – и уже через два года стал специалистом аварийно‑спасательных работ. С тех пор его жизнь – это череда операций, каждая из которых требует не только мастерства, но и редкой выдержки: там, где секунды решают всё.   

🌊 За четыре десятилетия на его счету десятки уникальных аварийно-спасательных операций. В 1987 году это снятие с мели японского рефрижератора «Шинва-Мару», а в 2002 году – китайского сухогруза Century Luck в Александровске-Сахалинском, в 2008-2009 годах тушение тяжелые пожаров на судах «Винсент» и «Тропик-1». Работая на многофункциональном аварийно‑спасательном судне «Берингов пролив», Сергей Павлович участвовал в снятии с мели балкеров Mercury Ocean в 2020 году и KC Hadong в 2023‑м. И еще целый ряд значимых операций.

☑️ Особого внимания заслуживает операция 2010 года в районе заповедного острова Монерон: тогда с аварийного судна «Анабар» удалось удалить более 130 кубометров нефтепродуктов – это помогло предотвратить серьёзную экологическую катастрофу в хрупкой природной зоне. 

🦺 Сегодня спасатель 2-го класса Сергей Бычков настоящая  легенда Сахалинского филиала Морспасслужбы. Он отмечен званием «Почетный работник морского флота» и «Почетный работник СахБАСУ», медалями к юбилеям водолазной службы и ЭПРОН, неоднократно награждался и другими ведомственными наградами, а в 2019 году его признали «Лучший спасатель ФГБУ “Морспасслужба”».