Морспасслужба

⚓️ В рубрике «Профессии сильных»: боцман Приморского филиала Морспасслужбы Рафик Расулович Раимжанов, отметивший в этом году 35 лет работы в родном Учреждении.
 
🌊 Каждый моряк знает: хорошая палубная команда держится на опыте боцмана. В Приморском филиале Морспасслужбы таким надежным «хозяином палубы» уже много лет остается Рафик Расулович Раимжанов. В 1988 году окончил Владивостокскую мореходку, а в 1991 году пришел в Морспасслужбу. Почти тридцать лет он отработал матросом первого класса на буксирах Приморского и Сахалинского филиалов, а с 2018 года занимает должность боцмана. За эти тридцать пять лет за его плечами более сорока спасательных операций и сложнейших буксировок.
 
👤 За годы работы Рафику Расуловичу доводилось попадать в ситуации, где проверяется на прочность не только флот, но и человеческий характер. Один из самых памятных рейсов пришелся на рубеж 1999 и 2000 годов. Тогда спасательный буксир «Ирбис» в связке с ледоколом вел плавучие доки северным путем вокруг Канады на Багамские острова. Проливы были настолько узкими, что маневрировать приходилось буквально с ювелирной точностью. Когда вышли к Гренландии, моряков встретил настоящий лабиринт из дрейфующих айсбергов, но столкновения удалось избежать.
Главное испытание ждало караван в проливе Ньюфаундленд, где разыгрался сильнейший шторм.
«Напор стихии был такой, что буксирные тросы оборвало и у ледокола, и у нашего "Ирбиса", – вспоминает Рафик Раимжанов. – Док ледокола успел выбросить якорь и зацепился, а наш затянуло в бухту, и он попал на камни. Нам удалось провести водолазный осмотр прямо на месте. Повреждения оказались не критическими, и док благополучно довели до Багамских островов, где позже построили судоремонтный завод».
 
🚢 Сегодня в обязанности боцмана входит не только порядок на судне, на палубах и исправность якорного и шлюпочного оборудования. Рафик Раимжанов – мастер виртуозного управления судовыми кранами при погрузочных работах и передачи тяжелого спасательного снаряжения на волне.
К его практическому совету прислушиваются не только молодые матросы, для которых он стал наставником, но и опытные капитаны. За многолетний добросовестный труд Рафик Расулович отмечен Благодарностью Министра транспорта РФ, Почетными грамотами ФГБУ «Морспасслужба» и другими ведомственными наградами. Но главной наградой для себя боцман считает авторитет среди экипажа и уверенность в том, что на его палубе всегда полный порядок.

⚓️️ В рубрике «История Морспасслужбы» рассказываем о первых спасательных станциях на Мурмане

🦺 Официальная история морского спасания на Мурманском побережье начинается в начале прошлого века. В то время плавание в северных широтах было делом рискованным: частые шторма, слабое навигационное оборудование, да и сами суда были не всегда надежными. Импульсом к созданию специализированной службы стала трагедия осени 1894 года, когда шторм в Белом море уничтожил 25 судов.

➡️ 30 декабря 1894 года при Санкт-Петербургском отделении Императорского общества для содействия русскому торговому мореходству был образован Комитет для помощи поморам Русского Севера. Опеку над структурой взяли великий князь Александр Михайлович и великая княгиня Ксения Александровна. Александр Михайлович, военный моряк, знал о бедствиях на море не понаслышке, а его молодая жена Ксения покровительствовала Обществу спасения на водах.  

📅 25 января 1902 года Главное управление Императорского Российского общества спасания на водах приняло решение об обустройстве первых спасательных станций в Териберке и Рынде. В 1902-1903 годах по проекту архитектора А. С. Купинского были возведены двухэтажные станционные здания. В зданиях была предусмотрена баня, хлев для коровы и крытый навес для шлюпок и спасательных принадлежностей. Помещения первого этажа предназначались для квартиры шкипера и приемного покоя – на случай принятия спасенных людей. Здесь же была кладовая станции. На втором этаже размещались команды спасательных ботов. 

📍 Параллельно в Норвегии в кратчайшие сроки были построены два спасательных бота – «Великий Князь Александр Михайлович» и «Великая Княгиня Ксения Александровна». 11 апреля 1903 года суда приступили к дежурству. По утвержденному регламенту боты патрулировали побережье Кольского полуострова в период ежегодной навигации с 1 апреля по 1 ноября. По некоторым данным, за период с 1903 по 1910 год спасатели оказали помощь 347 судам и спасли 1247 человек.

✔️ В июле 2019 года в Териберке на месте исторического расположения объекта была установлена мемориальная доска в память о первой спасательной станции Мурмана.

Указом Президента Дмитрий Ядров назначен министром транспорта

Дмитрий Викторович в транспортной отрасли более 16 лет. Окончил Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации по специальности «Инженер по аэронавигационному обслуживанию и использованию воздушного пространства».

С 2010 по 2019 годы работал в Госкорпорации по организации воздушного движения, где прошел путь от диспетчера радиолокационного управления и процедурного контроля до директора по стратегическому развитию корпорации.

В 2019 году назначен заместителем руководителя Росавиации, а в 2023 году возглавил ведомство. С 22 октября 2026 года – министр транспорта Российской Федерации.

Награжден медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени, орденом Александра Невского.

Поздравляем с назначением и продолжаем работу 🤝

#КадрыТранспорта

⚓️ Второй помощник капитана спасательного буксира «Капитан Беклемишев» Северного филиала Морспасслужбы Александр Зарчиков стал участником Международного кинофестиваля «Северный Характер». Он представит в Мурманске свою документальную ленту «Крен».

🚢 Картина рассказывает об экипаже рыбопромыслового судна, проведшем в автономном рейсе без захода в порты пять месяцев. У фильма нет заранее написанного сценария – сюжет продиктован суровыми реалиями работы в море.

👤 Автор объединил личный опыт моряка и документалиста, подняв важные вопросы безопасности мореплавания. В ленте упоминается трагедия траулера «Дальний Восток», ставшая серьезным уроком для всей отрасли. Показ фильма призван еще раз напомнить о цене строгого соблюдения правил безопасности в море.

📽 Кинофестиваль пройдет в Мурманске со 2 по 8 ноября. В этом году оргкомитет получил 420 заявок из 11 стран мира, а ключевой темой фестиваля стала «Сила характера».

⚓️️ Северный филиал Морской спасательной службы продолжает акцию «Открытый борт». В гости к морским спасателям в Мурманске пришли шестнадцать учеников шестого класса из гимназии № 6, в числе которых были и дети работников филиала.

👥 Экскурсия школьников прошла на многофункциональном аварийно-спасательном судне «Сивуч», которое в данный момент находится в аварийно-спасательной готовности в порту Мурманска. Экскурсию организовал заместитель директора филиала по флоту и безопасности мореплавания Леонид Ирлица, а провел её старший помощник капитана Борис Черкашин.

🚢 Ребятам показали устройство корабля, ходовой мостик и машинное отделение, рассказали о работе капитана, механиков, матросов и судового повара. Школьники смогли не только узнать о тонкостях морских профессий, но и лично примерить настоящие гидрокостюмы и спасательные средства. Экипаж подробно ответил на все вопросы маленьких гостей о правилах безопасности на воде и буднях спасательного флота, а завершилась встреча традиционным чаепитием прямо на борту «Сивуча».

✔️️ Цель акции «Открытый борт» – расширить знания школьников о водном транспорте и морских профессиях (капитан, помощник капитана, механик, боцман, матрос, повар судовой). Познакомить ребят с устройством судов, его основными частями и функциями. Сформировать представление о работе экипажей спасательных судов и важности соблюдения правил безопасности на судне.

⚓️️ Специалисты Северного филиала Морспасслужбы завершили плановое обслуживание навигационных знаков в порту Мурманск. Эти плавучие ориентиры обозначают границы акватории ФГУП «Атомфлот» и гарантируют безопасный проход судов в сложной портовой зоне.

➡️ Работы выполнялись по договору с «Гидрографическим предприятием» Госкорпорации «Росатом». Операция проходила в сложных заполярных условиях: сильный шквалистый ветер осложнял точное позиционирование и требовал от команды специалистов Северного филиала максимальной концентрации.

🚢 В работах на акватории порта был задействован арктический  спасательный буксир «Тиман». Благодаря высокому мастерству экипажа, надежности техники и опыту специалистов знаки обслужили с ювелирной точностью и в обозначенный срок, несмотря на непогоду. Заказчик высоко оценил оперативность и качество работы морских спасателей.

⚓️ Главное за неделю

1⃣ Героем рубрики «Профессии сильных» стал спасатель 2 класса Сахалинского филиала ФГБУ «Морспасслужба» Сергей Павлович Бычков

2⃣ Морспасслужба запустила новую рубрику «История Морспасслужбы», первый выпуск которой посвящен ветерану и в недавнем прошлом советнику директора Северного филиала Василию Федоровичу Кореневу

3⃣ Андрей Никитин доложил Владимиру Путину о проектах в сфере морского и речного транспорта

4⃣ Во Владивостоке начала работу отраслевая конференция «Шиппинг ДВ»
 
5⃣ Ещё одним героем рубрики «Профессии сильных» стал капитан-наставник Балтийского филиала ФГБУ «Морспасслужба» Александр Александрович Ковалёв

6⃣ Специалисты Морспасслужбы приняли участие в Международной конференции – OMR 2026        

7⃣ В рубрике «Видео дня» – МФАСС «Спасатель Демидов» проекта MPSV07 Азово-Черноморского филиала Морспасслужбы

⚓️️ 🎥 В рубрике «Видео дня» представляем МФАСС «Спасатель Демидов» проекта MPSV07 Азово-Черноморского филиала Морспасслужбы

⚓️️ Представители Морской спасательной службы приняли участие в VII Международной конференции OMR 2026, посвящённой освоению Арктики и континентального шельфа. На ключевых дискуссионных площадках форума эксперты Морспасслужбы поделились практическим опытом работы в арктических условиях – от защиты морских месторождений до водолазной медицины.

👤 Заместитель руководителя Морспасслужбы Александр Науменко выступил сопредседателем круглого стола, посвященного безопасности шельфовых проектов. В своем докладе он детально осветил вопросы готовности спасательных сил к ликвидации аварийных разливов нефти и рассказал о перспективах развития систем аварийно-спасательного обеспечения в сложных условиях Крайнего Севера.

🤿️ Важной частью арктической повестки конференции стал доклад главного врача учреждения по водолазной медицине Ивана Лепетинского. Он представил для обсуждения порядок оказания первой помощи при водолазных спусках и работах, подчеркнув, насколько критично обеспечить поддержку прямо на месте проведения операций – до подключения дальнейших этапов медицинского сопровождения.

✔️️ Комплексный подход Морспасслужбы, объединяющий современный спасательный флот, готовность к ликвидации чрезвычайных ситуаций и специализированную медицину, стал важным вкладом в выработку новых отраслевых стандартов безопасности в Арктике на конференции.

⚓️️ В рубрике «Профессии сильных» – капитан-наставник Балтийского филиала ФГБУ «Морспасслужба» Александр Александрович Ковалёв.
 
➡️ Путь Александра Александровича к морю обрёл чёткие очертания в 1976 году, когда он окончил судоводительский факультет Ленинградского высшего инженерно‑морского училища имени адмирала С. О. Макарова. Сразу после выпуска его направили в Мурманское морское пароходство.
 
👤 В декабре 1988 года Александр Александрович пришёл в Экспедиционный отряд аварийно‑спасательных и подводно‑технических работ Балтийского морского пароходства на должность 2‑го помощника капитана. Здесь раскрылся его особый талант – умение действовать уверенно и грамотно в любых сложных ситуациях. Со временем он вырос до старшего помощника капитана, а затем и капитана судна.
 
🚢 С 2000 по 2010 год Александр Александрович работал на судне-спасателе «Эпрон» в Каспийском море. Это был особый этап: работа рядом с объектами повышенной опасности требовала предельной собранности и умения предвидеть риски задолго до того, как они станут угрозой. В мае 2014 года он перешёл в службу мореплавания Балтийского филиала Морспасслужбы, заняв должность капитана‑наставника. К началу 2026 года его общий стаж работы в отрасли составил 34 года.
 
🦺 За эти годы Александр Александрович участвовал в десятках аварийно‑спасательных и буксировочных операций. Не менее важной частью его работы стали международные учения по борьбе с разливами нефти.  
 
☑️ Профессионализм и преданность профессии Александра Александровича отмечены на самом высоком уровне. За годы работы он получил множество наград, включая медаль Совета Министров СССР.