Я за рулем Maxim Kadakov

Алиханов: разместим в Африке свои СТО

Министр промышленности и торговли Антон Алиханов на форуме Россия — Африка высказал мысль о том, что Россия готова не только поставлять в Африку автомобильную технику, но и разворачивать сеть сервисных центров для бесперебойного снабжения запчастями:

— Наша задача не ограничивается продажей техники. Мы готовы разворачивать сеть сервисных центров на территории африканских стран для того, чтобы обеспечить бесперебойное снабжение запасными частями. Такой подход гарантировал бы оперативность ремонта и максимальный срок службы того транспорта российского, который поставляется на рынки Африки.

РЕАЛИИ РЫНКА
Министр отметил, что за последние четыре года на рынки стран Африки только КамАЗ поставил свыше 500 единиц техники, также успешно продвигают свою продукцию ГАЗ и Урал.

Справедливости ради: этим успехи и заканчиваются. Легковой рынок Африки мы давно сдали корейцам, европейцам, японцам и китайцам. Хотя еще до 2022 года шли активные разговоры о том, чтобы помогать нашим автоэкспортерам разворачивать дистрибьютерские (экспортные) центры, чтобы каждый производитель не самостоятельно заходил на рынок конкретной страны, а чтобы они действовали вскладчину, сообща, используя общие складские и прочие мощности.

Автодор предложил скидку протестующим
 
Протест против введения платного проезда по участку трассы М-4 «Дон» возле Шахт в Ростовской области закончился полупобедой: госкомпания Автодор предложила местным жителям абонементы со скидкой 60%. Абонементы будут действовать только на пункте взимания платы на 1021-м км трассы.
                     
Вводить дополнительные льготные программы на данном участке пока не планируется. То есть, все остальные автомобилисты будут платить по полной программе. Этот участок М-4 «Дон» с 933-го по 1024-й км (длиной 91 км) переведут в платный режим в 2027 году, после завершения реконструкции.

Путин: ИИ оптимизирует работу такси
 
Владимир Путин на полях саммита Россия—Африка:
 
— Искусственный интеллект выстраивает оптимальные маршруты, дает клиенту такси, которое находится ближе к нему и так далее. Оптимизация по всей цепочке предоставления услуги.
 
— Всегда в центре управления ясно, какой водитель, кого взял, откуда взял, куда везет и так далее. Это чрезвычайно важная вещь и эффективно очень работает.
 
Путин о сервисе Yandex Go:
 
— Услуга такая транспортная повышает, даже улучшает использование топлива. На 20—30% снижает потребление бензина при перевозке пассажиров легковым транспортом внутри крупного города.

Введут авиасбор — для поддержки авиапрома
 
Дополнительный сбор в составе стоимости авиабилетов для поддержки поставок новых российских самолетов может быть введен в 2027 году, сообщает Интерфакс.
 
ПОЧЕМ
На внутренних рейсах размер сбора составит 500 рублей, на международных — 1000 рублей. Это следует из заключения комитета по бюджету и налогам Госдумы на проект федерального бюджета на 2027—2029 гг.
 
Разработкой такого механизма поддержки авиапрома по поручению президента занимается Минпромторг.
 
Для понимания: за первые 9 месяцев 2026 года только Аэрофлот перевез 42 миллиона пассажиров. Даже по 500 рублей с носа — и набегает 20 миллиардов.
 
ЗАЧЕМ
Мера направлена на «компенсацию стоимости лизинга и эксплуатации» 258 самолетов типа МС-21, Ту-214, SJ-100 и Ил-114-300, поставка которых предусмотрена «Комплексной программой по расширению производства воздушных судов».

Аэрофлот заказывает 200 отечественных самолетов
 
На встрече премьер-министра Михаила Мишустина с гендиректором ПАО «Аэрофлот» Сергеем Александровским было заявлено, что перевозчик наращивает заказ отечественных самолетов до 200 бортов.
 
В период с 2027 по 2032 год Аэрофлот получит 108 самолетов МС-21. Авиакомпания уже полностью подготовила программу ввода в эксплуатацию самолетов данного типа.
 
Аэрофлот готов приступить к работе над третьим контрактом — еще на 92 воздушных судна. Это позволит довести общий объем заказа до 200 самолетов и обеспечить промышленности предсказуемость заказов.
 
Первые поставки ожидаются в сентябре-декабре 2027 года.

Госдума примет закон о легализации машин из розыска Интерпола
 
Комитет Госдумы по транспорту рекомендовал депутатам одобрить в первом чтении законопроект, разработанный МВД еще в феврале 2026 года. Документ позволит регистрировать транспортные средства, объявленные в розыск в недружественных стран. Особенности регистрации определит МВД, но сначала эти полномочия нужно закрепить в федеральном законе.
 
В ЧЕМ ПРОБЛЕМА
Если ввезенный в Россию автомобиль находится в розыске (а выясняется это на стадии регистрации), его невозможно поставить на учет до тех пор, пока МВД не получит разъяснения «с той стороны». А МВД недружественных стран на контакт сейчас не идут. Наши правоохранители не выяснить удостовериться, по каким конкретно причинам тот или иной транспорт находится в розыске — и, соответственно, не могут предпринять дальнейшие действия. Машины стоят на спецстоянках месяцами, без движения.
 
Вот МВД России и предлагает дать им ход: если компетентные органы недружественных стран не дадут разъяснений по части розыска конкретного автомобиля, нужно разрешить ставить его на учет. Чтобы место не занимал и не пылился.
 
ЗА И ПРОТИВ
Дело житейское — и решать вопрос надо. Тем более, что на новых территориях проблемных машин тоже хватает. Но тут надо определиться с дальнейшими действиями, в будущие периоды.
 
Взаимодействия между МВД разных стран никто не отменял. Если завтра все замирятся, и вдруг выяснится, что дорогущий Mercedes действительно был угнан в Германии, что дальше? Его снимут с учета? А если он уже перепродан другому человеку?
 
Видимо, нужны какие-то ограничения по дальнейшим регистрационным действиям с такими машинами или должна ставиться отметка в документах о том, что «машина под следствием». Чтобы крайним в итоге не оказался честный покупатель, если он приобретет машину, которая формально числится в международном розыске.
 
И, конечно, на таких машинах лучше не соваться за границу — а то можно и пешком вернуться.

Мантуров: программу льготного автокредитования возобновят 1 декабря
 
Деньги на это возьмут из бюджета 2027 года. Первый вице-премьер Денис Мантуров:
 
— Мы нашли решение, а точнее Министерство промышленности и торговли и Министерство финансов, внести в правительство предложение. Мы это поддержали, и с 1 декабря программа будет возобновлена, но из лимитов уже 2027 года.

МГТУ им. Баумана и холдинг MGC будут разрабатывать автокомпоненты
 
Ведущий технический вуз страны подписал долгосрочное соглашение о сотрудничестве с крупнейшим в России автокомпонентным холдингом MGC Group. Цель партнерства — соединить фундаментальную науку и реальное автомобилестроение так, чтобы разработки не оставались на бумаге, а доходили до конвейера. Студенты будут учиться на конкретных производственных задачах.
 
Стороны будут совместно вести фундаментальные и прикладные исследования, разрабатывать цифровые двойники и компоненты автомобилей, а также совместно готовить инженеров.
 
Очень рад за родную Бауманку. Я тоже когда-то разрабатывал редуктор привода гребного винта для перспективного плавающего автомобиля на агрегатах Камаза. Уверен, что нынешние студенты справятся не хуже.

Соллерс будет выпускать автоматические коробки 
 
Группа Соллерс объявила о старте проекта по локализации производства 8-ступенчатых автоматических коробок передач для автомобилей Sollers.
 
Выпуск таких коробок наладят на площадке завода двигателей «Соллерс Алабуга», о котором я вам недавно рассказывал. Для реализации проекта одобрен льготный заем Фонда развития промышленности.
 
ЧТО ЭТО
Проект предусматривает локализацию ключевых технологических операций, включая производство заготовок картера, сборку и стендовые испытания. В оригинале это китайские коробки, конечно же.
 
Финальная сборка и тесты агрегатов будут организованы в Елабуге. Литье и механическая обработка картеров — на площадке литейного завода «РосАЛит» в Заволжье, входящего в группу Соллерс. Проектная мощность составит до 13 700 агрегатов в год.
 
ЗАЧЕМ ЭТО
Локальные 8-ступенчатые автоматические коробки с гидротрансформатором будут ставить на большие внедорожники Sollers S9, пикапы ST8 и ST9, легкие коммерческие автомобили SF1, а в перспективе — на фургоны SF5.

NASCAR в политике
 
Глава Российского фонда прямых инвестиций Кирилл Дмитриев призвал Европу пересмотреть свою политику, сравнив ее последствия с повреждениями гоночных автомобилей на соревнованиях Национальной ассоциации гонок серийных автомобилей (NASCAR). Дмитриев разместил в сети Х видео с гонки NASCAR и написал следующее:
 
— Страдающие европейские страны должны положить конец своей ошибочной политике подобно тому, как финишируют поврежденные гоночные машины NASCAR.
 
О ЧЕМ ЭТО
Примечательно, что это не какое-то архивное видео с просторов интернета, а запись финиша гонки в Талладеге, которая прошла три дня назад.
 
До конца мысль Дмитриева не совсем ясна, поскольку поврежденные в гонке машины ремонтируют и снова выводят на старт, но американские поклонники кольцевых гонок называют этот финиш одним из самых уникальных в автоспорте — потому что половина машин финишировала боком, а одна и вовсе на крыше.
 
Кольцо Talladega Superspeedway считается одной из самых быстрых трасс в автоспорте, и машин там обычно бьется больше, чем где-либо еще.