Страшно!!! Вырубай:)
Просмотры: 1 533
Открытый канал
ID 68558001968513
Клубный Сервис
Да, это официальный канал Клубного Сервиса и мы рады вам.
Заявление в РКН № 7058528194
Здесь вы сможете познакомиться с нашими видео по ремонту автомобилей, обзорами на новинки автопрома и не только.
- Каналов в рубрике
- 13 511
- Место этого канала
- № 14
Россия
Раздел не загрузился.
Данные не обновились — на экране прежний период.
Аналитика канала
Дашборд
25 октября — 31 октября 2026
Загрузка…
ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.
62 356
0,1 %
−53 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.
1 682 565
19,7 %
было 2 136 273
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.
18 077
19,4 %
было 22 869
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.
по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.
после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.
после входа
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.
после входа
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.
после входа
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.
после входа
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.
по подписке
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
−51подписчиков за период
+5 самый большой прирост · 30 окт 2026 −17 самая большая убыль · 28 окт 2026
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
Как считается
Индекс качества
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
Вовлечённость подписчиков
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
Как считается
Индекс цитируемости
0,6индекс цитируемости 11,8 %
низкийниже среднегосреднийвыше среднеговысокий
Место среди похожих — выше, чем у 44 %. До уровня «высокий» нужно обойти ещё 886 каналов.
14 325-е место в MAX · Подробнее — вкладка «Упоминания»
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
Форматы публикаций
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Подробнее
Реклама в канале
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
Все сообщения
Лучшие публикации
По просмотрам за период
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за день
Среднее за 7 дней
Данные обновлены в 20:50 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток. Как считается индекс качества
Публикации за период
Загрузка…
По дорогам общего пользования ездить нельзя, скажу сразу. Там установлены какие-то особые модификации (в частности, переднюю панель, как в сериале). И да, наверное, все уже поняли, что это - KITT из оригинального сериала "Рыцарь дорог". Все же знают про него? Надеюсь, что хотя бы слышали...
"На предстоящем аукционе Broad Arrow пустят с молотка один из самых узнаваемых автомобилей в истории телевидения — точную копию KITT, которая сопровождала актёра Дэвида Хассельхоффа во время европейского промотура сериала «Рыцарь дорог» (1982–1986) в середине 80-х. Торги пройдут в Цюрихе 7 ноября, предварительная оценочная стоимость реплики составляет от 300 до 600 тысяч долларов (примерно 21–48 миллионов рублей). Из-за специфических модификаций ездить на этом автомобиле по дорогам общего пользования нельзя.
Машина хоть и не снималась в самом сериале, однако активно использовалась актёром для телевизионных эфиров, концертов, выставок и рекламных поездок, потому имеет статус оригинальной. Она представляет собой модифицированный Pontiac Firebird Trans Am 1982 года выпуска, который был переоборудован по спецификациям культового суперкара мастером Томасом Дж. Оберхаусом из Hollywood Productions по чертежам Universal Pictures. Владельцем машины в те годы выступала венская менеджмент-компания Хассельхофа Profile Promotions.
Позже автомобиль перевезён в Швейцарию, где в 90-х годах был угнан и возвращён усилиями Интерпола. Нынешний владелец приобрёл купе в 1999 году, и с тех пор машина хранится у него."
Честно - одна из самых красивых машин, на свете. Конечно, он непрактичен, наверное, не особо удобен - мне на Хассельхоффа за рулём даже смотреть больно было, так как тоже длинный - под два метра... Но, как же он красив! Мотор там - V8, объёмом пять литров и на 165 сил. Скромно по текущим меркам, но ему хватало... Пост от Алексея.
"На предстоящем аукционе Broad Arrow пустят с молотка один из самых узнаваемых автомобилей в истории телевидения — точную копию KITT, которая сопровождала актёра Дэвида Хассельхоффа во время европейского промотура сериала «Рыцарь дорог» (1982–1986) в середине 80-х. Торги пройдут в Цюрихе 7 ноября, предварительная оценочная стоимость реплики составляет от 300 до 600 тысяч долларов (примерно 21–48 миллионов рублей). Из-за специфических модификаций ездить на этом автомобиле по дорогам общего пользования нельзя.
Машина хоть и не снималась в самом сериале, однако активно использовалась актёром для телевизионных эфиров, концертов, выставок и рекламных поездок, потому имеет статус оригинальной. Она представляет собой модифицированный Pontiac Firebird Trans Am 1982 года выпуска, который был переоборудован по спецификациям культового суперкара мастером Томасом Дж. Оберхаусом из Hollywood Productions по чертежам Universal Pictures. Владельцем машины в те годы выступала венская менеджмент-компания Хассельхофа Profile Promotions.
Позже автомобиль перевезён в Швейцарию, где в 90-х годах был угнан и возвращён усилиями Интерпола. Нынешний владелец приобрёл купе в 1999 году, и с тех пор машина хранится у него."
Честно - одна из самых красивых машин, на свете. Конечно, он непрактичен, наверное, не особо удобен - мне на Хассельхоффа за рулём даже смотреть больно было, так как тоже длинный - под два метра... Но, как же он красив! Мотор там - V8, объёмом пять литров и на 165 сил. Скромно по текущим меркам, но ему хватало... Пост от Алексея.
А что - "Рыцаря дорог" никто не смотрел, или KITT никому не нравился? Я до сих пор пересматриваю порой с удовольствием...
Посмотрите, красота какая! В Минске разработали новый, компактный, полноприводный грузовик. И это - хорошая новость. Кабина у него пока что покупная, китайская. Всё остальное - своё, родное.
"Машина укомплектована не стандартной мазовской кабиной, а покупным изделием китайского производства марки Qixing. Китайская кабина выполнена зауженной: габаритная ширина — 2,3 м, это на 20 см меньше, чем у других среднетоннажных грузовиков минского производства. Бампер у МАЗ-43722D оригинальный, блок-фары серийные, белорусские.
Полноприводный грузовик оснащен 220-сильным турбодизелем, постоянным полным приводом и двухступенчатой раздаточной коробкой. Полная масса грузовика — 14 тонн.
Изготовление прототипа велось по смешанной технологии — само шасси сделали в условиях основного конвейера, кабину установили в экспериментальном цехе.
Шасси 43722D предназначено для установки специальных надстроек — например, для пожарных или коммунальных служб. Компактные размеры грузовика позволят эксплуатировать его в условиях плотной застройки."
Вот, снова не могу не сказать, белорусы - молодцы. Они постоянно что-то разрабатывают, что-то производят, что-то делают. Нет, понятно, что у нас тут сейчас не всё хорошо. Но всё равно, они - молодцы! Пост от Алексея.
"Машина укомплектована не стандартной мазовской кабиной, а покупным изделием китайского производства марки Qixing. Китайская кабина выполнена зауженной: габаритная ширина — 2,3 м, это на 20 см меньше, чем у других среднетоннажных грузовиков минского производства. Бампер у МАЗ-43722D оригинальный, блок-фары серийные, белорусские.
Полноприводный грузовик оснащен 220-сильным турбодизелем, постоянным полным приводом и двухступенчатой раздаточной коробкой. Полная масса грузовика — 14 тонн.
Изготовление прототипа велось по смешанной технологии — само шасси сделали в условиях основного конвейера, кабину установили в экспериментальном цехе.
Шасси 43722D предназначено для установки специальных надстроек — например, для пожарных или коммунальных служб. Компактные размеры грузовика позволят эксплуатировать его в условиях плотной застройки."
Вот, снова не могу не сказать, белорусы - молодцы. Они постоянно что-то разрабатывают, что-то производят, что-то делают. Нет, понятно, что у нас тут сейчас не всё хорошо. Но всё равно, они - молодцы! Пост от Алексея.
Зачем мы создали раздел «Лента»? В идеале, он должен стать полезным людям и содержать наводящую на мысли информацию про ремонт и продажи авто.
Понятное дело, коллеги, что вы можете публиковать любой контент. В том числе и с рекламой своих услуг. Но пусть он несет здравое зерно.
Если вы риэлтор, про недвигу. Если автослесарь-про ремонт. У вас гостиница? Про неё. Продаете запчасти? Ждем вас.
Обратите внимание на то, что к видео можно прикрепить ссылку на блог с описанием вашего дела, либо на карточку товара на нашем портале.
Многие думают о покупке бу корейских авто. Можно? Можно. Но, есть нюанс.
#киа, #Корейскиеавто,#автомобили,#КлубныйСервис
https://ks-auto.ru/lenta/p/985/
Понятное дело, коллеги, что вы можете публиковать любой контент. В том числе и с рекламой своих услуг. Но пусть он несет здравое зерно.
Если вы риэлтор, про недвигу. Если автослесарь-про ремонт. У вас гостиница? Про неё. Продаете запчасти? Ждем вас.
Обратите внимание на то, что к видео можно прикрепить ссылку на блог с описанием вашего дела, либо на карточку товара на нашем портале.
Многие думают о покупке бу корейских авто. Можно? Можно. Но, есть нюанс.
#киа, #Корейскиеавто,#автомобили,#КлубныйСервис
https://ks-auto.ru/lenta/p/985/
По дорогам общего пользования ездить нельзя, скажу сразу. Там установлены какие-то особые модификации (в частности, переднюю панель, как в сериале). И да, наверное, все уже поняли, что это - KITT из оригинального сериала "Рыцарь дорог". Все же знают про него? Надеюсь, что хотя бы слышали...
"На предстоящем аукционе Broad Arrow пустят с молотка один из самых узнаваемых автомобилей в истории телевидения — точную копию KITT, которая сопровождала актёра Дэвида Хассельхоффа во время европейского промотура сериала «Рыцарь дорог» (1982–1986) в середине 80-х. Торги пройдут в Цюрихе 7 ноября, предварительная оценочная стоимость реплики составляет от 300 до 600 тысяч долларов (примерно 21–48 миллионов рублей). Из-за специфических модификаций ездить на этом автомобиле по дорогам общего пользования нельзя.
Машина хоть и не снималась в самом сериале, однако активно использовалась актёром для телевизионных эфиров, концертов, выставок и рекламных поездок, потому имеет статус оригинальной. Она представляет собой модифицированный Pontiac Firebird Trans Am 1982 года выпуска, который был переоборудован по спецификациям культового суперкара мастером Томасом Дж. Оберхаусом из Hollywood Productions по чертежам Universal Pictures. Владельцем машины в те годы выступала венская менеджмент-компания Хассельхофа Profile Promotions.
Позже автомобиль перевезён в Швейцарию, где в 90-х годах был угнан и возвращён усилиями Интерпола. Нынешний владелец приобрёл купе в 1999 году, и с тех пор машина хранится у него."
Честно - одна из самых красивых машин, на свете. Конечно, он непрактичен, наверное, не особо удобен - мне на Хассельхоффа за рулём даже смотреть больно было, так как тоже длинный - под два метра... Но, как же он красив! Мотор там - V8, объёмом пять литров и на 165 сил. Скромно по текущим меркам, но ему хватало... Пост от Алексея.
"На предстоящем аукционе Broad Arrow пустят с молотка один из самых узнаваемых автомобилей в истории телевидения — точную копию KITT, которая сопровождала актёра Дэвида Хассельхоффа во время европейского промотура сериала «Рыцарь дорог» (1982–1986) в середине 80-х. Торги пройдут в Цюрихе 7 ноября, предварительная оценочная стоимость реплики составляет от 300 до 600 тысяч долларов (примерно 21–48 миллионов рублей). Из-за специфических модификаций ездить на этом автомобиле по дорогам общего пользования нельзя.
Машина хоть и не снималась в самом сериале, однако активно использовалась актёром для телевизионных эфиров, концертов, выставок и рекламных поездок, потому имеет статус оригинальной. Она представляет собой модифицированный Pontiac Firebird Trans Am 1982 года выпуска, который был переоборудован по спецификациям культового суперкара мастером Томасом Дж. Оберхаусом из Hollywood Productions по чертежам Universal Pictures. Владельцем машины в те годы выступала венская менеджмент-компания Хассельхофа Profile Promotions.
Позже автомобиль перевезён в Швейцарию, где в 90-х годах был угнан и возвращён усилиями Интерпола. Нынешний владелец приобрёл купе в 1999 году, и с тех пор машина хранится у него."
Честно - одна из самых красивых машин, на свете. Конечно, он непрактичен, наверное, не особо удобен - мне на Хассельхоффа за рулём даже смотреть больно было, так как тоже длинный - под два метра... Но, как же он красив! Мотор там - V8, объёмом пять литров и на 165 сил. Скромно по текущим меркам, но ему хватало... Пост от Алексея.
▶ видео
Пора!!!
В чудеса я не верю, а в кузов к нам очередь:)))
В чудеса я не верю, а в кузов к нам очередь:)))
Хорошее дело Chery не назовут! Если что - попробуйте написать Chery в русской раскладке...
"Независимая ассоциация Latin NCAP опубликовала результаты краш-тестов Chery Tiggo 2, проведённых по обновлённому протоколу, и назвала их шокирующими: кроссовер испытания провалил и не заработал ни одной звезды. У автомобиля, оснащённого четырьмя подушками безопасности и системой стабилизации в базовой комплектации, выявили критические проблемы с защитой взрослых и детей. Также выяснилось, что при фронтальном ударе автомобиль может загореться.
В тестах на защиту взрослых пассажиров машина получила ноль процентов, продемонстрировав нестабильность кузова и зоны ног, а также высокие нагрузки на грудную клетку водителя. Эксперты обратили внимание на отсутствие боковых подушек безопасности, преднатяжителей и ограничений нагрузки на задних сиденьях, а также плохую защиту от хлыстовых травм.
Защита детей также была оценена на ноль процентов из-за опасных перегрузок шеи и головы манекенов, риска выброса ребёнка при боковом ударе и проблем с креплениями детских кресел.
Уровень оснащения современными системами помощи водителю признан неудовлетворительным, так как у модели нет функций ADAS, кроме базовых.
Руководство Latin NCAP подчеркнуло необходимость внедрения обязательной маркировки безопасности автомобилей, чтобы покупатели заранее знали о рисках при эксплуатации таких машин."
Ну, я только одного не могу понять - зачем ЭТО покупают вообще? Знаете, я не буду говорить, что "а вот наши машины!". Нет, я знаю, что мой аппарат с парой подушек - не самая безопасная машина. Но, она так и не позиционируется. Зато, я могу предположить, что у меня сам кузов более жёсткий и прочный, чем у неё. Но - там-то, и "лошадей" больше, что означает риск столкновения на более высокой скорости! То есть, сама по себе, эта машина более опасна, чем моя... Вот мне и интересно - почему ЭТО покупают, и почему ЭТО продают в России? Пост от Алексея.
"Независимая ассоциация Latin NCAP опубликовала результаты краш-тестов Chery Tiggo 2, проведённых по обновлённому протоколу, и назвала их шокирующими: кроссовер испытания провалил и не заработал ни одной звезды. У автомобиля, оснащённого четырьмя подушками безопасности и системой стабилизации в базовой комплектации, выявили критические проблемы с защитой взрослых и детей. Также выяснилось, что при фронтальном ударе автомобиль может загореться.
В тестах на защиту взрослых пассажиров машина получила ноль процентов, продемонстрировав нестабильность кузова и зоны ног, а также высокие нагрузки на грудную клетку водителя. Эксперты обратили внимание на отсутствие боковых подушек безопасности, преднатяжителей и ограничений нагрузки на задних сиденьях, а также плохую защиту от хлыстовых травм.
Защита детей также была оценена на ноль процентов из-за опасных перегрузок шеи и головы манекенов, риска выброса ребёнка при боковом ударе и проблем с креплениями детских кресел.
Уровень оснащения современными системами помощи водителю признан неудовлетворительным, так как у модели нет функций ADAS, кроме базовых.
Руководство Latin NCAP подчеркнуло необходимость внедрения обязательной маркировки безопасности автомобилей, чтобы покупатели заранее знали о рисках при эксплуатации таких машин."
Ну, я только одного не могу понять - зачем ЭТО покупают вообще? Знаете, я не буду говорить, что "а вот наши машины!". Нет, я знаю, что мой аппарат с парой подушек - не самая безопасная машина. Но, она так и не позиционируется. Зато, я могу предположить, что у меня сам кузов более жёсткий и прочный, чем у неё. Но - там-то, и "лошадей" больше, что означает риск столкновения на более высокой скорости! То есть, сама по себе, эта машина более опасна, чем моя... Вот мне и интересно - почему ЭТО покупают, и почему ЭТО продают в России? Пост от Алексея.
Все остальные наши предложения, доступны здесь, по ссылке.
Смотрите, выбирайте. Скоро, количественно предложение сократиться в связи с запретом вывоза новых авто из Китая.
https://ks-auto.ru/catalog/cars/filter/seller-is-6313/apply/?sort=property_STARTSHOP_PRICE_1&method=asc
Смотрите, выбирайте. Скоро, количественно предложение сократиться в связи с запретом вывоза новых авто из Китая.
https://ks-auto.ru/catalog/cars/filter/seller-is-6313/apply/?sort=property_STARTSHOP_PRICE_1&method=asc
Ну и Хайлендеры, конечно. Тоже в наличии, пользуйтесь. Самое сбалансированное предложение в своем сегменте.
https://ks-auto.ru/catalog/cars/toyota/toyota_highlander_2026g_polnyy_privod_avtomat_1775390851/?tg
https://ks-auto.ru/catalog/cars/toyota/toyota_highlander_2026g_polnyy_privod_avtomat_1775390851/?tg
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…