ЕВРАЗ

На бандажном стане ЕВРАЗ НТМК запустили новую установку ультразвукового контроля. Она позволяет выявлять дефекты, которые невозможно обнаружить при визуальном осмотре. Ежемесячно комплекс способен проверять до 13 тыс. изделий. Инвестиции компании в проект превысили 50 млн рублей.

Бандаж – это стальной элемент железнодорожного колеса, который непосредственно контактирует с рельсом. От его качества зависит безопасность движения поездов, поэтому каждый экземпляр проходит обязательный выходной контроль.

Новый цифровой комплекс заменил оборудование, ресурс которого был исчерпан. Ранее ультразвуковой контроль проводился по двум схемам: с внутренней боковой стороны и с поверхности катания бандажа. Теперь при согласовании с заказчиком дополнительно проверяются гребни – выступающие бортики, которые удерживают колесную пару на пути.

Установка работает по принципу эхо-импульсной дефектоскопии: ультразвуковые сигналы проникают в структуру металла и отражаются от внутренних дефектов. Цифровой дефектоскоп визуализирует полученные данные на экране монитора, после чего специалист принимает решение о годности, доработке или отбраковке изделия.

Проект реализовали сотрудники профильных подразделений комбината и ЕвразТехники в рамках программы цифровой трансформации компании. Испытания проводили совместно с представителями РЖД.

Главную награду комбинату принес проект очистки дебалансных сточных вод системы гидрозолошламоудаления выпуска № 2. ЕВРАЗ ЗСМК также получил две золотые медали: за проект «Очистные сооружения. Выпуск № 3» и программу по снижению выбросов «Чистый воздух, чистая вода».

Форум прошел 13–15 октября в Новокузнецке и объединил 38 компаний и организаций из пяти регионов России. На стенде ЕВРАЗ ЗСМК представили макет очистного комплекса, где применяют флокуляцию, ультрафильтрацию и обратный осмос. Гостям также показали передвижную экологическую лабораторию, которая контролирует качество атмосферного воздуха на границе санитарно-защитной зоны.

Впервые участники форума побывали и на производственной площадке комбината: увидели работу очистных сооружений и познакомились с контролем качества воды.

На экологическую модернизацию ЕВРАЗ направил порядка 11 млрд рублей. По сравнению с 2017 годом выбросы комбината снижены на 29%. Среди дальнейших планов – совершенствовать водоочистку, снижать выбросы и развивать проекты по переработке отходов и ресурсосберегающим технологиям.

Комбинат успешно прошел аудит интегрированной системы менеджмента (ИСМ). Проверку провела компания «ДКС РУС», один из лидеров отрасли в России.

В течение нескольких дней аудиторы оценивали работу более 60 производственных и офисных подразделений по трем направлениям:
🔸 менеджмент качества;
🔸 экологический менеджмент;
🔸 профессиональное здоровье и безопасность.

Эксперты отметили высокий уровень автоматизации и цифровизации производственных процессов, а также квалификацию и вовлеченность сотрудников. По итогам аудита они подготовили рекомендации для дальнейшего совершенствования бизнес-процессов.

Ресертификация ИСМ проводится в компании раз в три года. Полученные сертификаты подтверждают статус ЕВРАЗ ЗСМК как ответственного, высокотехнологичного и экологически ориентированного предприятия.

В Томске на площадке «Томской электронной компании» прошло заседание Рельсовой комиссии. Ее история насчитывает 142 года. Участники – представители промышленных предприятий, железнодорожной отрасли и научных организаций – обменялись опытом и обсудили задачи развития рельсового производства и инфраструктуры.

ЕВРАЗ представил доклады о разработках научно-исследовательского центра ЕВРАЗ ЗСМК, технологии сварки рельсов с помощью волоконных лазеров и совершенствовании методик трибологических исследований.

Денис Булгаков, операционный директор ЕВРАЗ ЗСМК, сопредседатель Президиума Рельсовой комиссии:

Для ЕВРАЗа Рельсовая комиссия – это живая рабочая площадка, где напрямую обсуждаем с партнерами все актуальные вопросы: от качества продукции до новых технических требований. Мы постоянно совершенствуем рельсовое производство и предлагаем рынку решения, отвечающие самым строгим стандартам. Рассматриваем это взаимодействие как неотъемлемую часть нашей инженерной культуры и ответственности перед отраслью.