Восточно-Сибирский путь

Почти 3 000 человек трудоустроено на ВСЖД за 9 месяцев 2026 года

С января по сентябрь 2026 года Социально-кадровый центр Восточно-Сибирской железной дороги трудоустроил 2821 человека — это на 26,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Все соискатели сегодня работают на предприятиях магистрали.

Самая востребованная профессия среди кандидатов — монтёр пути: на эту специальность принято 430 человек.

Также популярностью пользовались:
🔹 осмотрщик-ремонтник вагонов
🔹 составитель поездов
🔹 электромеханик
🔹 электромонтёр
🔹 сигналист
🔹 дежурный по железнодорожной станции
🔹 приёмосдатчик груза и багажа

📞 Хотите работать на ВСЖД?
Звоните по единому бесплатному номеру: 8-800-444-44-10
Или приходите в офис: г. Иркутск, Черемховский переулок, д. 10.

Восточно-Сибирская железная дорога — один из крупнейших работодателей Восточной Сибири и Дальнего Востока. Сегодня на предприятиях магистрали трудится более 40 тысяч человек.

Подразделение Восточно-Сибирского территориального центра фирменного транспортного обслуживания в столице Бурятии было создано 10 лет назад на базе Улан- Удэнского агентства фирменного транспортного обслуживания.

Центр продажи услуг – это современный многофункциональный офис, предоставляющий услуги транспортно-логистического блока ОАО «РЖД» по принципу «одного окна».

С начала работы специалисты Центра обработали свыше 12 тысяч обращений, касающихся организации перевозок грузов, предоставления подвижного состава агентского парка и оказания комплексных транспортно-логистических услуг. Заключено более 450 договоров.

Основные виды перевозимых грузов – уголь, бумага, цемент, лес, строительные и промышленные материалы.

Клиентами Центра продажи услуг становятся предприятия малого и среднего бизнеса, а также физические лица. За девять месяцев 2026 года привлечены 45 новых клиентов, которые перевезли дополнительно 38,6 тыс. тонн грузов.

Специалисты ведут целенаправленную работу по созданию привлекательных условий для грузоотправителей, включая тех, кто пользуется альтернативными видами транспорта.

На этой неделе в Иркутске отмечают десять лет с момента создания Центра управления перевозками на Восточном полигоне. Всё время его существования здесь фиксируют рост грузоперевозок. Подробнее рассказывает заместитель начальника Центральной дирекции управления движением (по Восточному полигону) – начальник ЦУП ВП Алексей Трофимов.

"В истории отрасли есть события, которые меняют логику работы и открывают новые горизонты. Именно таким событием 10 лет назад стало внедрение полигонного подхода: управление движением вышло за рамки отдельных дорог и обрело сквозной, системный характер. Каждый элемент этой системы теперь работает на общий результат, а эффективность перевозочного процесса поднялась на качественно новый уровень.

Особую благодарность и признательность хочу выразить основоположнику передовой системы – Геннадию Павловичу Комарову. Будучи начальником ВСЖД, он выдвинул смелую идею: создать в Иркутске первый на сети железных дорог России Единый дорожный центр управления перевозками. В 1996 году эта идея была воплощена в жизнь, а уже с 1 января 1997 года магистраль перешла на безотделенческую систему управления. Первым дорожный центр возглавил Дмитрий Юрьевич Дружинин.

Этот шаг стал по-настоящему революционным для Министерства путей сообщения, а полученный опыт был признан передовым и рекомендован к тиражированию на всех железных дорогах страны.
Сегодня мы видим, как тот прорывной замысел получил достойное продолжение. Преемником исторической инициативы стал Центр управления перевозками на Восточном полигоне в Иркутске, который координирует работу сразу четырёх железных дорог – Красноярской, Восточно-Сибирской, Забайкальской и Дальневосточной. Объединённые технологическим и сквозным перевозочным процессом, эти магистрали демонстрируют эффективность совместной работы. Например, как планирование «оконного» времени и работа объединённым парком локомотивов на удлинённых плечах обслуживания позволяют решать задачи не локально, а в масштабах всего полигона.

Несомненный вклад в развитие полигонных технологий внёс Ринат Варисович Хабибуллин. Именно он с коллективом единомышленников стоял у истоков создания Центра управления перевозками на Восточном полигоне. Благодаря сплочённой работе удалось ликвидировать барьерные места на стыках дорог, унифицировать весовые нормы, нарастить транзитность вагонопотока и организовать все магистрали полигона работать на единый результат".

Подробнее читайте в полном тексте интервью: https://gudok.ru/zdr/170/?ID=1779584&archive=69699

Одна из лучших станций Улан-Удэнского региона ВСЖД по итогам осеннего комиссионного осмотра – станция Глубокая.

Позитивную оценку заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник ВСЖД Василий Фролов дал нескольким коллективам Улан-Удэнского региона. «Две из отмеченных станций расположены на стыке с Иркутским территориальным управлением – Подкаменная и Глубокая, – отметил руководитель Улан-
Удэнского центра организации работы железнодорожных станций (ДЦС‑3) Алексей Асташёв. – Обе на момент проверки возглавляла Нина Воробьёва. На Подкаменной она исполняла обязанности начальника».

23-летняя начальник станции Глубокая Нина Воробьёва считает, что достойное прохождение осмотра – результат системной работы всей команды. «Как молодой руководитель я особенно чувствую ответственность, но именно поддержка и помощь нашего ДЦС позволили уверенно и спокойно пройти все этапы подготовки, – добавляет она. – Я искренне благодарна за доверие и наставничество. Не могу не отметить огромный вклад наших путейцев, эсцебистов, энергетиков и связистов. Судя по тому, что сказал в ходе осмотра Василий Фёдорович, результат нашей готовности скорее положительный, хотя есть моменты, которые нужно исправить».

В Улан-Удэнском регионе Восточно-Сибирской железной дороги прошёл осенний комиссионный осмотр предприятий под председательством заместителя генерального директора ОАО «РЖД» – начальника ВСЖД Василия Фролова.

В эксплуатационном локомотивном депо Улан-Удэ 9 октября состоялось узловое совещание. Перед этим в рамках традиционного осеннего осмотра предприятий комиссия оценила готовность железнодорожной инфраструктуры региона к эксплуатации в зимних условиях. Специалисты проверили работу всех хозяйств, отвечающих за безопасность движения, уделив особое внимание состоянию пути, подвижного состава, систем автоматики и телемеханики.

Началось совещание с награждения выдающихся работников региона. Почётным железнодорожником ОАО «РЖД» стала дежурная по станции Мишиха Елена Шестакова. Знаком «За безупречный труд на железнодорожном транспорте 40 лет» отметили старшего осмотрщика-ремонтника вагонов эксплуатационного вагонного депо Улан-Удэ Виктора Агафонова, «За безупречный труд на железнодорожном транспорте 30 лет» – распределителя работ Улан-Удэнской дистанции пути Юлию Частоступову, техника по расшифровке параметров движения локомотивов эксплуатационного локомотивного депо Улан-Удэ Ольгу Григорьеву и старшего электромеханика Мысовской дистанции электроснабжения Олега Бурлакова.

За высокие показатели в соревновании трудовых коллективов по итогам работы за II квартал Улан-Удэнской дистанции сигнализации, централизации и блокировки вручили сертификат за второе место (на фото).

«Поздравляем работников и руководителей с заслуженными наградами – они в большом количестве и значимые, – подчеркнул заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник ВСЖД Василий Фролов. – Особенно приятно вручать столь высокие знаки отличия работникам Улан-Удэнского региона, который всегда был особенным в силу работы на два стыка: международный по станции Наушки и междорожный по Петровскому заводу. От ритмичности предприятий здесь зависит общий результат магистрали, причём ежесуточно».

Уважаемые коллеги, поздравляем вас с десятилетием со дня создания Центра управления перевозками на Восточном полигоне!
За эти годы удалось не просто выстроить эффективную систему управления, аналогов которой на сети железных дорог России ещё не было, но и доказать на практике жизнеспособность и востребованность полигонных технологий. Сегодня Центр по праву является сердцем четырёх магистралей, связывающих европейскую часть страны с Дальним Востоком и портами Тихого океана.

Особую признательность выражаем диспетчерскому аппарату. Ваша работа требует предельной концентрации, быстрой реакции и стратегического мышления. Расширение полигона влечёт дополнительную нагрузку и ответственность, однако вы достойно справляетесь с этими задачами. Ваши решения обеспечивают стабильность технологических процессов и рост объёмов перевозок.
Благодарим тех, кто стоял у истоков создания Центра и закладывал основы полигонных технологий, разрабатывал идею эффективного управления, внедрял первые технологические схемы, налаживал взаимодействие между дорогами и передавал опыт молодым специалистам. Их труд и идеи живут в каждом принятом решении и каждом поезде, идущем на восток.

Сегодня перед Восточным полигоном стоят масштабные задачи. Завершён второй этап развития инфраструктуры Байкала-Амурской магистрали, впереди третий этап модернизации, который сделает практически весь БАМ двухпутным и значительно увеличит его пропускную способность. Уверены, что ваш профессиональный опыт, ответственность, понимание технологии перевозочного процесса и накопленный потенциал станут надёжной основой для решения этих и многих других задач.

Желаем всем крепкого здоровья, благополучия, новых профессиональных достижений и стабильной работы на благо России и её железных дорог.

Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник ВСЖД
В.Ф. Фролов
Председатель Дорпрофжел на Восточно‑Сибирской железной дороге
И.В. Милостных
Председатель Совета ветеранов
Л.А. Татарникова

Свежий номер уже в сети!

Читайте на сайте: https://gudok.ru/zdr/170/

Интерактивная карта, reels, видео, любопытные факты в привязке к основным городам, через которые проходит Транссиб, красивейшие фотографии – все складывается в единую объемную картину, дающую возможность осознать все величие этого воистину грандиозного проекта.

Пользователям сайта Gudok.ru стал доступен большой раздел, посвященный 110-летию Транссибирской магистрали, где в различных форматах собрана масса интереснейшей информации о легендарной дороге.

Ну и, конечно, новый спецпроект собрал в одном месте все самые интересные и значимые публикации, посвященные Транссибу.

Заходите и наслаждайтесь: https://gudok.ru/transsib110/

В Иркутске прошла презентация книги «Локомотив» ­российского спорта». Издание, только что вышедшее из типографии, было представлено общественности на площадке Дирекции социальной сферы ВСЖД. Откровенное повествование о становлении и развитии физической культуры и спорта на Восточно-Сибирской магистрали посвящено 90-летию РФСО «Локомотив».

Творческий проект представил ­автор – почётный железнодорожник Евгений Деркач. 79-летний экс-редактор газеты «Восточно-Сибирский путь» всегда был со спортом на ты. До последнего времени участвовал в соревнованиях среди конькобежцев-ветеранов Иркутской области и побеждал. Спортивная тема на протяжении всей его журналистской дея­тельности была одной из ключевых. Поэтому со многими чемпионами, которые выступали под эгидой регио­нального отделения российского общества «Локомотив» и стали героями нового издания, автор знаком лично. А становление физкультурно-спортивного объединения за последние полстолетия происходило на глазах журналиста, а где-то и при его непосредственном участии.

Евгений Васильевич рассказал, что путь к появлению этой книги был непростым. Идея написать её родилась на ВСЖД ещё в 2009 году. Тогда журналист-спортсмен провёл большую организационную и творческую работу. Но решение подготовить ­выпуск к 75-летию общества «Локомотив» не было доведено до конца по банальной причине – из-за отсутствия финансирования. История повторилась накануне следующих больших дат спортивного общества. «Я понял одно: если сейчас не написать книгу, то этого уже никто не сделает, – поделился автор. – Из жизни уходят люди, которые могли что-то подсказать, ­посоветовать, направить».

Исторический труд в итоге вышел. Членами редакционной коллегии стали иркутяне, многие годы ­посвятившие обществу «Локомотив»: Владимир Гуменников, Александр ­Танкович, Алексей Перевезенцев.

В августе бойцы подростковых отрядов движения РСО активно трудились в РЖД лицеях и на площадках Во­сточно-Сибирской дирекции железнодорожных вокзалов. В корпоративных школах ребята занимались подготовкой и благоустройством к новому учебному году.

Так, в августе в РЖД лицее № 10 (Улан-Удэ) работал трудовой отряд школьников «Вектор». Старшеклассники красили лавочки, спортивные снаряды, ухаживали за цветами, приводили в порядок прилегающий участок, убирали помещения после ремонта. За смену они получили неплохое денежное вознаграждение.

Трудовые отряды начали работать в лицее с прошлого года. «Детям очень понравилось, – рассказывает завуч по воспитательной работе Елена Кузнецова. – Честно говоря, мы даже не ожидали такого активного отклика со стороны ребят – они с большим удовольствием трудились и делали всё на совесть».

Помимо этого, в ныне­шнем году лицеисты участвовали в различных конкурсах во время третьей смены ­«Амбассадоры пере­мен». Они организовали флешмоб, поздравили работников стальной магистрали с Днём железнодорожника, устроили вечер бардовской песни. Десятиклассница Жанна Бе­лоплотова в индивидуальном состязании выиграла путёвку в Уфу на Всероссийский слёт трудовых отрядов подростков «Труд в ТОПе!» в конце сентября.

«Уфа – очень красивый молодёжный город, мне там понравилось, – рассказала лицеистка. – В слёте участвовали активные ребята со всей страны, они ­зажигали своей энергией, мотивировали на дальнейшее развитие в этой сфере, на то, чтобы молодые люди не стеснялись заявлять о себе. Проводились соревнования, игры, вебинары».

В конкурсе на лучший трудовой отряд среди 21 лицея РЖД (по итогам трёх смен) первое место занял РЖД лицей № 14 (Иркутск). Второе – РЖД лицей № 13 (Вихоревка), третьим стал РЖД лицей № 9 (посёлок Танхой).