Наш путь к уютному дому

И снова подвожу итоги расходов.

В последний раз, когда я считала, была сумма: 365 994 руб.

Добавляем к ней:

4 740 руб - ОСП на крышу бытовки (6 листов по 8 мм)
6 522 руб - гибкая черепица (6 уп)
224 437 руб - блоки (19 поддонов)
15 000 руб - доставка за 2 КАМАЗа
4 000 руб - доставка за 1 грузовик
24 000 руб - арматура
.................................

Итого на стройку потрачено: 644 693 руб

Себе в блокнот считаю и по отдельным этапам. Этими расчетами потом тоже поделюсь - куда и сколько ушло конкретно))

..................................

Спасибо всем, кто меня читает!

Очень ценю, что вы заглядываете в наши стройные (и порой совсем не гладкие 😄) истории — рада, что они вам откликаются.

Ну и напоследок - фоточка вчерашнего заката - такого вот необычайно розового)

На второй день едем к этому же времени на участок, а водитель звонит недовольный, что он уже давно стоит нас поджидает. Ну, если раньше приехал - позвони!

Ладно, подъезжаем, а он нам сообщает неприятную новость, что подъезжая к участку, он задел электрический столб и разнес щиток с выключателями-автоматами. Но сказал, завтра привезет знакомого электрика, все заменит.
Подумали: ладно, хоть столб не снес!

В этот раз подъехал с другой стороны фундамента, сгружали уже на эту часть.
Все происходило как и вчера - у каждого своя роль)
Разгрузили так же быстро.
Машина уже развернулась уезжать и тут, как буд-то сбылись вчерашние слова водителя: она застряла!!
Вот "накаркал" сам же себе(
Была ровная, хорошая дорога, как у него так получилось, мы до сих пор не поймем. Сначала все подумали, что это просто небольшая пробуксовка. Но когда водитель чуть добавил газ, ситуация только ухудшилась: задние колёса ушли глубже, а широкие шины начали резать землю, оставляя глубокие борозды.

В итоге манипулятор не просто застрял — он разворотил приличный кусок дороги. вроде бы продвигается на метр вперед, и снова застревает! В ход пошли 4 доски, что были тут, под рукой - их он успешно раздавил. Потом стал сыпать песок, который у нас лежал в куче рядом.

Мы никак помочь не могли, его же и не подтолкнешь! Пришел сосед, все вместе подсказывали водителю, как надо выехать, но он упрямо шлифовал одно и то же место.
Это продолжалось 2,5 часа, Уже, конечно, стемнело.
Закончилось все тем, что у него порвался какой-то шланг в машине и он уже не смог ехать. Попросил отвезти его домой, он в нашем же селе живет. Сказал что утром приедет с новым шлангом, заменит и как-нибудь выйдет.

На следующий день мы были на работе, когда в 12 часов он нам позвонил, сообщил, что выехал, при этом порвал еще 1 шланг. Но привез электриков и они заменили нам коробку с автоматами, что он свернул. Ладно, хоть тут сделал!
Вечером после работы мы поехали посмотреть на то, что он нам наворотил.
Колеи получились такие, что потом даже мы не знали, как проехать это месиво.

Ну и сразу же стали ждать третью машину, она полегче, всего 3 поддона и арматура
Водителя встретили еще на подъезде к этому месту. Показали, как удобнее объехать это место. Он легко проехал. Мы уже, можно сказать опытные разгрузчики, быстро разгрузили поддоны.
Эти 3 поддона решили сгрузить на землю, рядом с фундаментом, т.к. на нем уже было тесновато.
Их будем тратить в первую очередь.

Теперь можно выдохнуть: блоки стоят ровно, материал цел — а это главное. Теперь можно спокойно переходить к кладке: фундамент ждёт, инструменты готовы, а мы тем более.

Хочу поделиться с вами радостной новостью! Мы, наконец-то, дождались прибытия блоков для дома, которые станут основой для нашего нового проекта!

Когда только начинаешь стройку, кажется, что самое сложное — это кладка, заливка, отделка…
Но на самом деле один из самых напряжённых моментов — посчитать, сколько же блоков нужно, чтобы и хватило, и лишнего не осталось.

Сначала мы вооружились рулеткой и прошлись по всему периметру. Записывали длину каждой стены, высоту будущей кладки, а также отдельно фиксировали размеры всех проёмов — окон и дверей. Ведь там блоков не будет, а это уже экономия.

Например, у нас получилось так:
общая длина стен: 48,1 метров;
высота: 3 метра;
суммарная площадь проёмов: 22,6 квадратных метров.
Дальше простая арифметика: умножаем длину на высоту и вычитаем проёмы:
48,1 х 3 - 22,6 = 121,7 кв.м. (застраиваемая площадь)

Мы выбрали блоки Твинблок фирмы Теплит (Екатеринбург), нам они понравились своей геометрией и качеством, они с ручками, их удобно переносить, а так же соединение паз-гребень, т.е. более плотное примыкание. Их легко пилить, они экологичные, нетоксичные, негорючие и теплые. В общем, одни плюсы).
Блоки этой фирмы есть разных размеров и плотности. Мы выбрали размер 625 × 300 × 250 мм (ТБ плотность 300 4п). Говорят, для Урала лучше брать толщиной 400 мм, но 1 такой блок весит 42 кг – тяжеловато будет! Поэтому выбрали толщиной 300 мм (он весит 26 кг, тоже не легонький, но все же почти в 2 раза легче), и с последующим утеплением снаружи. Пока что заказали блоки только на наружные стены и одну несущую.

Считаем дальше.
При кладке в один блок на 1 м² уходит примерно 6,4 штуки.
Считаем:
121,7 х 6,4 = 779 блоков нам нужно.

Стройка — дело непредсказуемое: где-то блок треснет при разгрузке, где-то придётся подпилить, чтобы аккуратно обойти угол. Поэтому добавляем запас — обычно 5%.
Добавляем 5%: получается 818 блоков.

Твинблоки продают не поштучно, а на поддонах. У нашего поставщика на одном поддоне — 40 штук. Делим:
818:40=21 поддон.

Заказывали блоки в проверенной фирме, она находится недалеко от нас.
Мы у них уже покупали ранее блоки и арматуру. Тем более, сейчас, осенью была предложена скидка. Весной будет дороже.
Но со скидкой был свободен только 1 КАМАЗ. В него входит 19 поддонов. Ну, что ж – решено взять пока что 19 поддонов. Остальные 2 поддона привезем, когда будем заказывать блоки на перегородки.
Мы заранее согласовали с поставщиком время. Для нашей партии (19 поддонов) выбрали бортовой грузовик с краном-манипулятором. Это было удачное решение: манипулятор не только довезёт груз, но и сразу сгрузит поддоны прямо на фундамент - нам не придется дополнительно нанимать технику для разгрузки.
19 поддонов распределили так: 8 + 8 + 3.
2 раза по 8 поддонов повезут на КАМАЗе, а 3 поддона на грузовике поменьше, доставка на нем дешевле. В него же загрузят и арматуру. Арматура нам пригодится при кладке блоков внутри стен и на армопояс.

3 машины будут к нам приходить 3 вечера.

Первая машина пришла во время.
Прошла хорошо, спокойненько
КАМАЗ подъехал сначала с дальней стороны, чтоб разгрузить на заднюю часть фундамента.
Водитель распределил всем роли: он управляет манипулятором, Виталик стоит на блоках, подцепляет стропы к крану, а я, когда поддон приближается к фундаменту, слегка его направляю, чтоб встал ровно.

Ну, вот они и все сгружены! Поддоны встали идеально, без перекосов и лишних движений.
Сами блоки приехали в заводской упаковке: на деревянных поддонах, обёрнутых в фирменную плёнку.
Мы внимательно осмотрели каждую паллету сразу после разгрузки: упаковки целые, сколов и деформаций нет.

А пока разгружались блоки, водитель как-то между делом обронил: «Тут у вас земля плохая, постоянно застревают машины». Мы только посмеялись: мол, да ладно, где они застревают, если мы в этой части первые строимся, и нету тут никаких следов от машин, ровненькое поле. Ну сказал и сказал, сразу же и забыли.

С водителем договорились, что завтра привезет вторую партию в это же время.