Хочу поделиться с вами радостной новостью! Мы, наконец-то, дождались прибытия блоков для дома, которые станут основой для нашего нового проекта!

Когда только начинаешь стройку, кажется, что самое сложное — это кладка, заливка, отделка…
Но на самом деле один из самых напряжённых моментов — посчитать, сколько же блоков нужно, чтобы и хватило, и лишнего не осталось.

Сначала мы вооружились рулеткой и прошлись по всему периметру. Записывали длину каждой стены, высоту будущей кладки, а также отдельно фиксировали размеры всех проёмов — окон и дверей. Ведь там блоков не будет, а это уже экономия.

Например, у нас получилось так:
общая длина стен: 48,1 метров;
высота: 3 метра;
суммарная площадь проёмов: 22,6 квадратных метров.
Дальше простая арифметика: умножаем длину на высоту и вычитаем проёмы:
48,1 х 3 - 22,6 = 121,7 кв.м. (застраиваемая площадь)

Мы выбрали блоки Твинблок фирмы Теплит (Екатеринбург), нам они понравились своей геометрией и качеством, они с ручками, их удобно переносить, а так же соединение паз-гребень, т.е. более плотное примыкание. Их легко пилить, они экологичные, нетоксичные, негорючие и теплые. В общем, одни плюсы).
Блоки этой фирмы есть разных размеров и плотности. Мы выбрали размер 625 × 300 × 250 мм (ТБ плотность 300 4п). Говорят, для Урала лучше брать толщиной 400 мм, но 1 такой блок весит 42 кг – тяжеловато будет! Поэтому выбрали толщиной 300 мм (он весит 26 кг, тоже не легонький, но все же почти в 2 раза легче), и с последующим утеплением снаружи. Пока что заказали блоки только на наружные стены и одну несущую.

Считаем дальше.
При кладке в один блок на 1 м² уходит примерно 6,4 штуки.
Считаем:
121,7 х 6,4 = 779 блоков нам нужно.

Стройка — дело непредсказуемое: где-то блок треснет при разгрузке, где-то придётся подпилить, чтобы аккуратно обойти угол. Поэтому добавляем запас — обычно 5%.
Добавляем 5%: получается 818 блоков.

Твинблоки продают не поштучно, а на поддонах. У нашего поставщика на одном поддоне — 40 штук. Делим:
818:40=21 поддон.

Заказывали блоки в проверенной фирме, она находится недалеко от нас.
Мы у них уже покупали ранее блоки и арматуру. Тем более, сейчас, осенью была предложена скидка. Весной будет дороже.
Но со скидкой был свободен только 1 КАМАЗ. В него входит 19 поддонов. Ну, что ж – решено взять пока что 19 поддонов. Остальные 2 поддона привезем, когда будем заказывать блоки на перегородки.
Мы заранее согласовали с поставщиком время. Для нашей партии (19 поддонов) выбрали бортовой грузовик с краном-манипулятором. Это было удачное решение: манипулятор не только довезёт груз, но и сразу сгрузит поддоны прямо на фундамент - нам не придется дополнительно нанимать технику для разгрузки.
19 поддонов распределили так: 8 + 8 + 3.
2 раза по 8 поддонов повезут на КАМАЗе, а 3 поддона на грузовике поменьше, доставка на нем дешевле. В него же загрузят и арматуру. Арматура нам пригодится при кладке блоков внутри стен и на армопояс.

3 машины будут к нам приходить 3 вечера.

Первая машина пришла во время.
Прошла хорошо, спокойненько
КАМАЗ подъехал сначала с дальней стороны, чтоб разгрузить на заднюю часть фундамента.
Водитель распределил всем роли: он управляет манипулятором, Виталик стоит на блоках, подцепляет стропы к крану, а я, когда поддон приближается к фундаменту, слегка его направляю, чтоб встал ровно.

Ну, вот они и все сгружены! Поддоны встали идеально, без перекосов и лишних движений.
Сами блоки приехали в заводской упаковке: на деревянных поддонах, обёрнутых в фирменную плёнку.
Мы внимательно осмотрели каждую паллету сразу после разгрузки: упаковки целые, сколов и деформаций нет.

А пока разгружались блоки, водитель как-то между делом обронил: «Тут у вас земля плохая, постоянно застревают машины». Мы только посмеялись: мол, да ладно, где они застревают, если мы в этой части первые строимся, и нету тут никаких следов от машин, ровненькое поле. Ну сказал и сказал, сразу же и забыли.

С водителем договорились, что завтра привезет вторую партию в это же время.