РСК

🆕Электроновости: новая модель электрокара Audi построят на платформе Porsche

Porsche официально подтвердила, что предоставит свою электрическую платформу для нового спорткара Audi. Финансовый директор Porsche Йохен Брекнер заявил: «Мы предоставляем нашу электрическую платформу для 718 Boxster и Cayman, запуск которых состоится в следующем году, для проекта Audi». Унификация ожидается в 2027 году.

Речь идёт о преемнике электрического Audi TT – концепте Concept C, который позиционируется между TT и R8, но будет полностью электрическим. Интересно, что, хотя техническая база будет общей, кузова автомобилей останутся разными: Porsche сохранит классическую форму родстера с мягким верхом для Boxster и купе с жёсткой крышей для Cayman, а Audi сделает ставку на электрическую Targa-крышу, которая впервые в истории марки будет складываться из двух секций под задней частью кузова.

Платформа разрабатывалась специально для электромобилей, поэтому Porsche разместит батарею на месте, где раньше у среднемоторных авто находился двигатель внутреннего сгорания – это позволит добиться более низкой посадки, лучшего распределения веса и повышенной жёсткости кузова. Базовая версия Audi Concept C получит задний привод, но архитектура предусматривает возможность установки переднего мотора для полноприводной версии quattro.

Совместное использование платформы – часть стратегии концерна VAG по снижению затрат на разработку спорткаров. Ранее проект оказывался под угрозой из-за смены руководства Porsche и слухов о возможной отмене электрических 718, однако теперь Audi официально подтвердила, что поставка платформы «не вызывает сомнений», а премьера серийного C-Sport запланирована на 2027 год.

⚡️ Электроновости: Avatr 07 появился в РФ официально

Китайский премиальный бренд Avatr официально объявил о старте продаж в России своего первого гибридного кроссовера – модели 07. Презентация новинки накануне прошла в Москве.

Avatr 07 построен по схеме последовательного гибрида. Силовая установка всех версий включает небольшую батарею от CATL ёмкостью 39,05 кВтч, 1,5-литровый турбомотор мощностью 143 л.с., который работает исключительно как генератор для подзарядки, и топливный бак на 45 литров.

Заднеприводная версия оснащена электромотором на 314 л.с., разгоняется до 100 км/ч за 7,1 секунды, проезжает до 207 км на электротяге и до 932 км в смешанном цикле. Полноприводные модификации получили два электромотора суммарной отдачей 502 л.с., ускоряются до «сотни» за 5,5 секунды, а их запас хода составляет 197 км на электричестве и 900 км суммарно.

В оснащение базовой версии уже входят панорамная крыша, адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора с функцией «прозрачного» шасси, а также медиасистема с двумя дисплеями – центральным на 15,6 дюйма и широким экраном передней панели на 35,4 дюйма.

Полноприводные версии дополнительно получили пневмоподвеску с изменяемым клиренсом от 125 до 185 мм, кресла с массажем, 16 регулировками и режимом «нулевой гравитации», аудиосистему Meridian с 25 динамиками и камеры с салонными экранами вместо боковых зеркал.

Для российского климата предусмотрен расширенный пакет обогревов: ветрового стекла, форсунок, зеркал, руля и сидений обоих рядов, а климат-систему можно запустить заранее через приложение. Батарея поддерживает быструю зарядку мощностью до 120 кВт через разъём CCS2, а функция V2L позволяет питать внешние устройства мощностью до 3,3 кВт.

До выхода Avatr 07 модельный ряд бренда в России состоял исключительно из полностью электрических моделей — кроссовера Avatr 11 и фастбека Avatr 12. Теперь же компания предлагает российским покупателям альтернативу без привязки к зарядной инфраструктуре. 07 уже доступен для заказа в трёх комплектациях: заднеприводной и двух полноприводных. Рекомендованные розничные цены составляют 6 600 000, 6 900 000 и 7 000 000 рублей соответственно.

🆕Электроновости: Dongfeng показал новый M-Hero X700

Бренд M-Hero, принадлежащий концерну Dongfeng, официально запустил в Китае продажи нового внедорожника X700 – первой модели в новой линейке X.

В основе пятиметрового гибрида лежит несущий кузов, а не классическая рама, что делает X700 ближе к кроссоверам премиум-класса, чем к тяжёлым внедорожникам. Тем не менее, дорожный просвет новинки достигает 32 сантиметров, глубина преодолеваемого брода – до 80 сантиметров, предусмотрены блокировка заднего дифференциала и 13 режимов движения по бездорожью.

По силовой части это подключаемый гибрид на базе 1,5-литрового турбомотора на 154 л.с. и двух электромоторов, суммарная отдача которых составляет 704 л.с. и почти 1000 Нм крутящего момента, что обеспечивает разгон до 100 км/ч за 4,9 секунды. Батареи CATL ёмкостью 51,46 или 68,1 кВтч, построены на 800 В архитектуре. Запас хода на электротяге 285 или 360 километров, а общий запас превышает 1300 км. Поддерживается быстрая зарядка – с 30% до 80% за 18 минут.

Шасси объединяет пневмоподвеску и адаптивные амортизаторы с сканированием дорожного полотна и временем реакции 0,001 секунды. Автомобиль получил комплекс ADS 5 с 27 датчиками, включая лидар, и функцию внедорожного круиз-контроля. Систему поставил технобренд Huawei. В салоне это всё управляется с помощью двух 15,6-дюймовых экранов и и 74-дюймовым экраном-проекцией. Интересно, что судя по тизеру, ещё один внешний экран встроен в задний бокс на пятой двери. Так что, водителям, едущим за вами в пробке, будет не скучно.

Автомобиль позиционируется как «умный внедорожник» для города и лёгкого бездорожья и предлагается в четырёх комплектациях по цене от 219 800 до 279 800 юаней (2,6-3,3 миллионов рублей). Пока информации о том, что новая модель появится в России официально, нет. Но Dongfeng ранее уже заявлял, что рассматривает наш рынок как приоритетный для организации официальных точек продаж и сервиса.

Электроновости: В России стартовали продажи UMO 8

Российский бренд UMO объявил о начале продаж гибридного кроссовера UMO 8, созданного на базе китайского GAC S7. Производство модели налажено на заводе «Москвич» в Москве. Автомобиль доступен в двух комплектациях.

UMO 8 – это последовательный гибрид с полным приводом. Два электромотора суммарной мощностью 340 л.с. приводят колеса, а 1,5-литровый турбомотор на 156 л.с. работает исключительно как генератор для подзарядки батареи. Разгон до 100 км/ч занимает 6,7 секунды, общий запас хода достигает 867 км, а на электротяге автомобиль проезжает до 153 километров благодаря батарее ёмкостью 36,3 кВтч.

UMO 8 стал первой моделью бренда, получившей полноценную интеграцию с экосистемой «Яндекса». В базовой комплектации Max уже есть 15,6-дюймовый экран с голосовым ассистентом «Алисой», навигацией и сервисами Яндекса. Технология Home-to-Car позволяет удаленно управлять климатом через умные колонки – например, прогреть салон зимой. В топовой версии Ultra добавлены проекционный дисплей на 27 дюймов, автоматическая парковка, отделка эко-кожей и замшей, массаж сидений второго ряда и аудиосистема на 22 динамика.

Сейчас цены на сайте указаны 5,6 и 6,1 миллион рублей без учёта субсидии, лимит на которую в этом году уже выбран. После обновления программ в 2027 году они, очевидно, будут скорректированы в меньшую сторону, но на какую сумму – станет понятно только после официального опубликования господдержки.

Стоит ли рассматривать эту машину за полный прайс?

🔌 Это бестселлер! На зарядку! Changan Q05

Ещё один бестселлер лета/осени 2026 года приехал к нам на зарядный хаб «Рассвет». В коротком обзоре попытались разобраться, чем машина так приглянулась россиянам, может ли она считаться народной машиной и чем выгодно отличается от одноклассников. Полный рейтинг по моделям проекта можно посмотреть на сайте rating.rskseti.app

«РСК сети» тестируют электромобили и подключаемые гибриды на нашей станции 360кВт. В рамках шоу вас ждут краткие обзоры автомобиля, его основные технические характеристики, субъективное мнение об эксплуатации машин, а также самый подробный процесс анализа зарядки тяговой батареи в русскоязычном сегменте видеохостингов.

Мы проверяем цифры от производителей, сравниваем заявленные показатели с реальностью, и рассказываем о подробностях эксплуатации электрокаров в Сибири, потому что мы, пожалуй, лучше всех знаем, как это должно работать, и как работает на самом деле!

За предоставленный автомобиль благодарим Влада из компании Стримкар
https://max.ru/id190100105864_biz
https://t.me/parallelnewauto

Электроновости: представлен BYD Seagull 2027 стоимостью меньше 10 тысяч долларов

BYD представила обновлённый Seagull 2027 модельного года. Главная сенсация – цена: в Китае новинка стартует от $9 800 (800 тысяч рублей). Несмотря на компактный класс, хетчбэк серьёзно прибавил в размерах: длина выросла до 4,2 метров, а колёсная база – до 2,65 метров. Теперь это полноценный пятиместный автомобиль, который по габаритам почти догнал старшую модель Dolphin.

В старших комплектациях установлена батарея Blade Battery 2.0 ёмкостью 39,2 кВтч, которая поддерживает сверхбыструю зарядку на станциях BYD мощностью до 1,5 МВт. Пополнить запас с 10% до 70% можно всего за 5 минут. Запас хода составляет 420 километров.

В оснащении — 15,6-дюймовый центральный дисплей, беспроводная зарядка на 50 Вт и передние сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем. Опционально доступен комплекс помощи водителю BYD DiPilot 300 с лидаром.

Обновление модели выходит на фоне падения спроса на эту машину: за девять месяцев 2026 года мировые продажи Seagull упали на 33%, а в Китае — на 66%, при этом продажи ближайших конкурентов остаются на уровне. Например, основной конкурент от Geely – компактный EX2 уже разошёлся тиражом 310 тысяч штук.

На зарубежных рынках модель известна как Dolphin Mini и Atto 1.

📊Электроновости: количество продаж подключаемых гибридов в России побило рекорд

По данным агентства «Автостат», в сентябре 2026 года в России было реализовано 10 207 новых подключаемых гибридов. Это абсолютный максимум за всю историю наблюдений за сегментом.

За январь — сентябрь 2026 года в России продали 59 486 подключаемых гибридов ¬– в 2,5 раза больше, чем за первые девять месяцев 2025-го. Сегмент продолжает стремительно расти на фоне высокого интереса покупателей к машинам, сочетающим ДВС и электрическую установку с возможностью зарядки от внешней сети.

Среди марок первое место занял Geely с результатом 1 882 автомобиля, на втором — Evolute с 1 733 машинами, на третьем – ESTEO и их 1 492 автомобиля. В топ-5 также вошли Voyah и Zeekr, вместе эти пять брендов обеспечили около 70% всех продаж гибридов за месяц.

Эксперты связывают бум в первую очередьс ситуацией на АЗС страны, а так же со снижением «тревожности» покупателей по поводу запаса хода и доступности зарядной инфраструктуры. На фоне рекордного спроса в России, Geely, например, уже подтвердила планы сделать ставку на гибриды в 2027 году, не отказываясь при этом от классических моделей с ДВС.

⚡️Электроновости: мировой рынок электромобилей меняется – бум в Европе и разворот Канады в сторону Китая

В сентябре 2026 года регистрации новых электромобилей в Европе выросли на 70,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Всего на 17 ключевых европейских рынках было зарегистрировано 300 202 электрокара, а их доля в общем объёме продаж новых легковых автомобилей достигла 32,6% – каждый третий новый автомобиль в Европе оказался электрическим. Крупнейшими рынками стали Германия (88 724 машины) и Франция (65 243 машины). Всего за первые девять месяцев 2026 года в Европе зарегистрировали 1,98 млн электромобилей – на 38,1% больше, чем годом ранее.

Тем временем на другом берегу Атлантики разворачивается не менее интересный сценарий. Канадцы, стремясь диверсифицировать рынок и снизить зависимость от автомобилей из США, заключили соглашение с Китаем, которое позволяет ввозить в страну 49 000 китайских электромобилей в год. Размер пошлины на них снизился со 100% до 6%, а Китай, в свою очередь, снизил пошлины на канадский рапс с 85% до 15%. Первые партии уже начали прибывать – летом в Канаду привезли партию Lotus Eletre, а Tesla уже выбрала свою квоту.

Интересно, что канадские покупатели не спешат разбирать существующие варианты. Согласно опросу Clean Energy Canada, 42% респондентов из числа тех, кто рассматривает электромобиль в качестве следующего авто (а это 48% опрошенных), заявили, что ждут появления китайских аналогов. Пока из квоты в 49 тысяч машин ввезено около 16 тысяч единиц. Учитывая, что американские автопроизводители отстают в электрификации, в ближайшей перспективе рынок NEV в Канаде будет активно перестраиваться под влиянием китайских брендов.

🤔Электроновости: установлен рекорд Гиннеса для электрического мотоцикла

Журналист Йелле Верстен установил мировой рекорд дальности для электромотоцикла. Для установления рекорда был использован электробайк фирмы Zero Motorsycles.

Перед стартом зарядный порт Zero DS опечатали, а гонщика снабдили двумя GPS-трекерами. У мотоцикла был официальный дополнительный аккумулятор, увеличивший ёмкость батареи – это не кустарная присадка, а услуга, которую Zero предлагает клиентам.

Есть у рекорда нюансы – колонна из байкеров, в составе которой ехал рекордсмен, стартовала ночью из Французских Альп и спускалась к средиземному морю. Этот маршрут славен затяжным многокилометровым спуском из высокогорных районов к уровню моря, так что рекуперация на этих участках, очевидно, здорово помогала экономить заряд. Установление рекорда происходило ночью, чтобы трафика было по минимуму, ведь ради экономии батареи на байке поддерживали среднюю скорость около 50 км/ч.

Тем не менее, ради красивых цифр и фиксации рекорда, на это закрыли глаза. На батарее 19,2 кВтч рекордсмену удалось проехать 436,5 километров.

Предыдущий рекорд на финском электробайке Verge TS Pro установили в 2025 году, и он, на наш взгляд, был сильно честнее: два пилота передвигались по окружной дороге вокруг Лондона. С батарейкой 33,3 кВтч мотоцикл проехал немногим больше 310 километров.

Электроновости: Минэнерго предложило резко упростить подключение ЭЗС в многоэтажках

Министерство энергетики РФ подготовило проект постановления правительства https://regulation.gov.ru/projects/171948/ , который призван упростить и унифицировать порядок установки электрических зарядных станций подземных паркингах в домах. Главная цель документа – перевести процесс подключения станции из сложной процедуры технологического присоединения в плоскость оказания коммунальной услуги.

Сейчас для установки зарядной станции на парковке МКД необходимо решение общего собрания собственников, а управляющие компании не обязаны предоставлять точки подключения, что часто ведёт к отказам или дополнительным расходам для владельцев электромобилей. Проект Минэнерго меняет эту ситуацию.

Что изменится в случае принятия постановления:

Главная особенность – управляющие компании обяжут действовать. Они должны будут выдавать технические требования за 10 дней и заключать договор на монтаж оборудования. Отказ будет считаться незаконным, а стоимость работ ограничат стандартизированными тарифами.

По задумке властей, ЭЗС должна стать коммунальной услугой. Для монтажа оборудования на машино-месте больше не потребуется решение общего собрания собственников, а тарификация электричества не должна отличаться от принятых для населения. Электроэнергия для зарядки будет оплачиваться по тарифу для домохозяйств, а установку приборов учёта возложат на гарантирующего поставщика.

Важным моментом является и обеспечение динамической балансировки нагрузки на сети. Документ обязывает использовать технологию автоматического управления и распределения электрической мощности в режиме реального времени, чтобы избежать перегрузки сетей дома.

Законопроект находится на стадии обсуждения. Ждём ваше мнение о возможных нововведениях в комментариях!