Причуды восприятия

Некий Журавлёв (кстати, кто это?) заявил, что, вообще-то, у нас тут война, если вы не заметили (кстати, почему?), поэтому бизнесам неплохо бы свои активы оборудовать средствами защиты от дронов, чтобы не получилось как у Яндекса.
В ответ, естественно, поднялась буря недовольства в формате "кококо, мы нологи платим, государство обязано".

Что по этому поводу хотелось бы.

Да, государство обязано. Проблема в том, что государство деньги не рисует и обеспечивает наше благополучие за счёт наших налогов. А теперь процитирую статью из интернетов от 3 августа:

По подсчетам “Ъ”, основываясь на отчетах оборонного ведомства, в среднем за сутки силы ПВО сбивают 262 БПЛА. Если в январе силы ПВО в среднем перехватывали по 118 БПЛА за сутки, то в июле этот показатель увеличился более чем в три раза, до 425 БПЛА. Самые массированные атаки произошли в ночь на 26 июня (сбито 660 БПЛА над 13 регионами), в ночь на 24 июля (571 БПЛА, 16 регионов) и в ночь на 17 мая (556 БПЛА, 15 регионов).

Ну, что? Все уже начали платить кратно больше "нологов" на усиление защиты от жужжалок? Нет? А почему? А государство вот сбивает вот это вот всё крупным оптом, и не просит от вас денег за это.
Когда я слышу вой про "нологи", мне сразу вспоминается вой автомобилистов, которые платят "нолога" на свои жо транспортные средства порядка 5000 руб./год и страдают, почему за эти космические деньги государство не содержит дороги в идеальном порядке и вообще допускает существование платных трасс.

Так вот.

Я обращу внимание всех страдальцев, что государство не вводит военное положение с конфискацией активов у бизнесов, а старательно и практически бесплатно защищает эти самые бизнесы от резко возросшей угрозы.
Вывод из этого всего очень простой: вы, толстопузы, потеющие ради 300% прибыли, уберите, пожалуйста, ладошки от глазок, выньте пальчики из ушек и займитесь повышением безопасности своего хозяйства. До вас (благодаря государству!) долетают не сотни дронов, а единицы. Приложите, пожалуйста, усилия к тому, чтобы эти единицы не достигали цели. А не перекладывайте свою жадность на государство.

Спасибо.

Итак, у нас очередная несправедливость жизни:

ЛОВУШКА 2026 ГОДА : Почему обычный черный седан в зеркале заднего вида может сделать вас пешеходом.

Правда, если открыть статью - оказывается, что и седан был необычный, и водятел шпарил по левой полосе при свободной правой... Особенно весёлое огнище оказалось в доводе "я видел проблесковые маячки и слышал крякалку, но решил, что я круче тучи и никого пропускать не буду".

Опять оказывается, что ловушка-то ващще ни разу не 2026 года: пункту в ПДД "Увидел мигалку с крякалкой - испарись с их траектории движения моментально" лет сильно больше, чем мне. И не водительское собачье дело - решать, купил моргалкокрякатель свои аксессуары или друзья подарили.
Я чем дальше читаю Дзен - тем больше крепну в уверенности: нужно за комментарии вида "а чо они знаки неправильно расставили, буду летать 150 - у меня же ласточка" прав лишать. И на дорогах спокойнее будет, и с бензином проблем меньше.
А за размахивание "штрафодобывающей отраслью" - помимо лишения прав, ещё и оскорбление государства. Потому что ПДД человек соблюдать не хочет и не будет, а ответственность за это перекладывает даже не на родителей, которые вырастили, а воспитать забыли, а на государство.

Всем добра и котиков.

Итак, уже традиционно.
На улице дерутся наркоманы и проститутки, а ты такой стоишь и не знаешь, за кого болеть.

Небольшая предыстория.
Везём мы тут с женой мелких по школам, а тут опа - пробка на ровном месте. Двухколёсный решил, что разметка на дороге для лохов, и поехал между полосами. Двухколёсные постоянно так делают. В результате, он лежит, две машины по бокам стоят и вся троица хором ждёт гайцов, перегородив двухполосную дорогу полностью. В час пик. Потому что этот дятел не влез между машинами и повредил обе.

Дерзкие покатушки, 146 штрафов, жадность до мелочей: как живёт модель из смертельного ДТП на Bentley
https://dzen.ru/a/aq0htEjUgT5jlwSl

Мне, на самом деле, плевать, как живёт модель, вся эта богема, прости, господи, всегда вела себя так, чтобы вопросов к тому, почему её всю историю хоронили за оградой кладбища, не было.

Тут вопрос в другом.
Посмотрите видео. И проникнитесь полётом гордого и свободного директора инвестиционной компании. Он явно летел с превышением - и даже не попытался сманеврировать, просто на полной скорости влетел в бочину вот этой вот.

Как мне в своё время говорил инструктор: "На мотоцикле по городу надо ехать так, как будто все поголовно пытаются тебя убить. А если ты планируешь ездить по ПДД, ты разворачиваешься и уходишь. Я тебе даже деньги верну. Мне в послужном списке хрустики не нужны".

Я через раз на машине-то по городу еду 40 км/ч, потому что от окружающих непонятно, чего ждать. А этот... Директор... Долетался, в общем. Тот самый случай, когда учиться на своих ошибках не удастся, надо думать заранее.

Водятлиху надо образцово-показательно наказать, тут без вопросов. Я бы предложил расстрел, потому что само её существование бессмысленно и, как показала практика, общественно опасно. Но у нас мораторий пока, поэтому пожизненное шитьё варежек.

А директору земля стекловатой. Двухколёсные без мозгов утомили.

Всем добра и котиков. Просто добра и просто котиков.

А сегодня у нас в гостях @yandex и его сервис.

Не секрет, что почтовые адреса вида рыся@mail.ru, рыся@yandex.ru и прочие рамблеры с гуглами - это не очень кросивое, и многие айтишники любят адреса вида рыся@рыськино.рф. Тем более, технически это не сильно сложно и финансово не сильно дорого.

Яндекс в своё время запустил проект ПДД (почта для домена, а не то, что вы подумали) специально для вот таких вот. Можно было привязать свой домен к почтовым серверам Яндекса и пользоваться сервисами с красивыми почтовыми адресами. Естественно, многие пользовались. И вот этот вот адрес рыся@рыськино.рф считался полноценным адресом яндекса, соответственно, можно было использовать его везде, где написано "войти с почтой Яндекс".
Потом ПДД переименовали во что-то другое, потом в третье, пару раз что-то поменяли в процессе - и в результате пришли вот к этому вот, что на картинке. То есть, определённо платежеспособная аудитория (она как минимум уже свой домен оплачивает) внезапно потеряла возможность нести в Яндекс деньги.

Естественно, я, как активное животное, пошёл в поддержку Яндекса сообщить, что я хочу им оплатить, например, семейный аккаунт, но мне для этого нужно, чтобы у меня была возможность использовать свой уже приличное количество лет аккаунт как личный, а не бизнес. А дальше состоялся диалог между мной и "Службой поддержки Яндекс 360" (не является службой поддержки). Особенно пикантности добавляет то, что я уже оплатил два аккаунта по бизнес-тарифу, то есть, я не просто бесплатный анонимус, а денег им принёс.

- Здравствуйте. Вы изменили свой сервис таким образом, что я не могу им пользоваться: мой аккаунт числится как аккаунт для бизнеса, таким образом, я не могу купить то, что мне могло бы пригодиться, зато вынужден оплачивать то, что мне вообще никогда не понадобится. Может быть, вы позволите тарифу "Семейный" использовать свой домен на 8 человек? Прям вот очень надо.
- Организация в Яндекс 360 для бизнеса — это не организация в юридическом понимании. К тому же, доменный аккаунт принадлежит компании, и, если вы уволитесь из организации, вы потеряете доступ к своему аккаунту и оплаченным сервисам.

...чего?.. Они там реально не видят противоречий в этой шизофазии?

- Это мой личный домен. И я на нём использую личный аккаунт. А вы мне на нём даже почтовой программой запретили пользоваться.
- Да, яндекс 360 для бизнеса запрещает использование сторонними почтовыми приложениями, к тому же, владелец аккаунта может удалить ваш аккаунт.
- Ещё раз. Это мой личный домен и мой личный аккаунт.
- А какие-нибудь вопросы у Вас будут?©
- Да не, какие тут вопросы... Пойду кому-нибудь другому денег отнесу.
- Жаль, что не смог вам помочь. Всего доброго!

Ну... Э-э-э... Прекрасно поговорили.
Впрочем, это один из типовых образчиков дружественного сервиса от крупных организаций: то, что ты несёшь нам денег, совершенно не обозначает, что мы даже прочитаем твоё сообщение.
У меня, на самом деле, уже давно вызывает рвотные позывы то, что Яндекс делает со своими базовыми и старейшими сервисами. Ну... Приходит срок очередной оплаты сервиса. Пойду пилить свой сервер, потому что платить этим... Да...

Всем добра, котиков и вменяемой техподдержки.

Я тут волею судеб опять оказался в эпицентре бурления говен.
Упал интернет.
Бывает.
На сутки почти упал. Штош, тоже бывает, хоть и реже.
Что в новостях? Правильно: "У провайдера массово пропал интернет!" "В Санкт-Петербурге массовые проблемы с доступом в интернет!" и моё любимое "В России проблемы с интернетом!" Ну... Формально не соврали: Санкт-Петербург - это таки Россия.

Но в целом: новость-то о чём? О том, что интернет лёг? Ну, офигеть теперь. Никогда такого не было - и вот опять.

А что самое грустное - провайдеру в этой ситуации рот вообще лучше не открывать. Они там разгребают упавшее (видимо, хорошо упало, долго разгребают), кто-то высунул нос в медиапространство со словами "да, мы в курсе, пашем изо всех сил, преисполнитесь терпения, пожалуйста" - и тут же вторая волна заголовков: "Скайнет прокомментировал!.."
Слушайте, уважаемые журнашлю... Представители второй древнейшей, Скайнет НИЧЕГО не сказал! Кроме того, что и так было известно... Нет, загадили всё инфополе, аки укушенные чайки с недержанием.

Я, может, неправильно понимаю, в чём заключается смысл существования СМИ, но в аббревиатуре есть буква "И", которая, вроде как, обозначает "информации".

А по факту - у нас сплошные средства массовых истерик, из-за которых невозможно полезную информацию найти. Впрочем, тоже СМИ, да.

Фуф. Бомбануло, извините.

Всем добра, котиков и ЦЕНЗУРУ, которая будет этих истеричек закрывать к хренам.

Итак, как мы все знаем, у нас есть два типа АЗС: от производителей и от спекулянтов.
АЗС от производителей - отпускают бензин от производителя по цене производства + логистики + хлебушка с икорочкой кому надо. АЗС от спекулянтов покупают бензин через биржу - а там бушует рыночек.

Как это выглядит?

Если очень упрощённо - то как-то так:
1. Производитель сливает на биржу бензин по цене производства, логистики и хлебушка с икорочкой (есть вариант, что биржа хранит бензин не на своих мощностях, а у производителя, тогда вместо стоимости логистики будет стоимость хранения).
2. Биржа добавляет от себя стоимость хранения бензина и хлебушка с икорочкой, как понятно. И выставляет на продажу.
3. Идут торги привычного вида: "Я куплю по 75!" "А я куплю за 80!" "А я за 85!" И вот этот вот цирк продолжается до тех пор, пока не находится самый богатый (чтобы деньги были) и щедрый (чтобы был готов эти деньги отдать).
4. Самый богатый добавляет ещё логистику и очередную порцию хлебушка с икорочкой.

На самом деле, этот процесс победившего рыночка относится только к крупным перекупам. Мне вот тут Алиса любезно подсказывает следующее:

Мелкий опт и независимые АЗС.
Независимые станции (более половины АЗС в России) закупают топливо в мелком опте на нефтебазах. Из-за дефицита предложения цены там часто превышают биржевые котировки в полтора-два раза. Именно поэтому на независимых АЗС бензин обычно дороже, чем на сетевых.

Ну, то есть, нефтебаза скупает на бирже бензин, добавляет стоимость хлебушка с икорочкой, делает x1,5 и продаёт на мелкие АЗС. У которых ещё логистика и хлебушек с икорочкой.

На выходе я вчера видел интересную картину: сетевые АЗС продавали АИ-95 по 70 рублей, а "независимые" (от логики и здравого смысла, видимо) - по 140.

Как понятно, это доказательство превосходства централизованной экономики над свободным рыночком.

Впрочем, я тут не про наступление коммунизма.

Вчера я видел бензин на этих гордых и независимых по 140 (и его кто-то покупал, очереди не по 50 машин, конечно, но таки были). А сегодня он там же по 75.
Что-то поменялось. Видимо, допмощности запущены, рыночку опять прищемили хвост.
Беда-то какая...

В общем, всем добра, котиков и стойла, в котором рыночек может свои порядки наводить под присмотром пастухов с кнутами.

Я тут вторую ночь мечусь по Питеру за бензином и имею сказать.
Не буду высказываться на тему доступности бензина: нам тут Киришский НПЗ поцарапали, он пока макияж наводит.
Зато по поводу очередей - запросто.

Как у меня происходит заправка?
Тык пистолет в бензобак и пыщ на курок. Пока льётся - в телефоне тык-тык заправку-колонку. Пистолет отщёлкнулся - его на место. Пока сажусь в салон - тык оплату. Завёл машину, уехал. Всё.

Иногда бывает, что приложенька тупит, но это редко.

Что делают все поголовно ночные, кроме меня.
Заправляются... Заливают канистры... Один водятел ЧЕТЫРЕ ЗДОРОВЕННЫЕ КАНИСТРЫ заливал. На соседней колонке две машины успели уехать - а он всё заливал. Вешают пистолет на место - и идут на кассу стоять в очереди. Вот этот водятел с канистрами ПОСЛЕ КАЖДОЙ КАНИСТРЫ на кассу ходил.

Люди, вы издеваетесь? На заправку очередь до горизонта. Вам трудно приложеньку поставить и не тормозить?

Вот реально: всем добра и котиков. Особенно, мне. А то у меня зла не хватает - а добра уже вообще не осталось.

Отдельных лучей поноса заслуживают те, кто стоит в очереди, чтобы по десять литров заправиться. Мне бы столько свободного времени.

Минутки ненависти заметка.

Мы живём в светлом будущем. Смиритесь с этим. Будущее настолько светлое, что в автомобиль, вместо нормального головного устройства типа Lada EnjoY (которая не Pro), все производители считают своим долгом вставить планшет с андроидом на борту. Нуачо, это ж модно, стильно и молодёжно, когда в машину можно установить пачку игрушек, видеоредактор и тапатель хомячков. А то, что оно глючит, тормозит и завязано на внешние сервисы, требующие интернета... Да мелочи какие, господи.
И денег стоит - как крыло от самолёта. Потому что это мало того, что это планшет на андроиде, требующий для вменяемой работы минимум восемь гигабайт оперативки и накопитель, опять же, минимум на сто двадцать восемь гигабайт на борту (мы же хотим оффлайн-карты - причём, для нескольких навигаторов, оффлайн-музыку, коллекцию киношек и так далее), так он ещё и требует сопряжения с автомобилем, то есть, это нетиповое усложнение конструкции.
А особо продвинутые производители ещё и приборную панель на тот же планшет с тачскрином выводят. Нуачо. Телефон за рулём нельзя, поэтому вот вам планшет.

Казалось бы, есть альтернатива: эти самые простые головные устройства, не позволяющие установку стороннего ПО, тесно интегрированные с подсистемами автомобиля и позволяющие выводить на свой экран навигацию и музыку с телефона (с разумными ограничениями во время движения) через CarPlay, Android Auto или PlayAuto, прости, господи... Но нет, мы ж хотим хайтеха.

Поэтому жрём доступ к автомобилю по подписке.
Видимо, в один прекрасный момент на жигулях-шестёрках будут ездить не гопники всякие, а автолюбители, которым нужно, чтобы машина ездила нормально и управлялась не через... Тачскрин.

Впрочем, не могу не отметить: до части вендоров начало потихоньку доходить, что сенсорное управление автомобилем было сомнительной идеей. Авось, рано или поздно дойдёт, что добавлять к мобильному устройству в каждом кармане ещё одно мобильное устройство там, где ему вообще не место, просто потому, что так модно... Не надо.

Всем добра и котиков. Чтобы гладить их, а не сенсорные экраны.

А сегодня мы с вами поговорим про квадратно-гнездовое мышление и его влияние на жизнь общества.

Тута вона мой славный друже по соседству пышет негодованием касательно программы математики для второго класса, а именно - задачи:

От шестиугольной крышки стола отрезали один угол. Сколько углов осталось?

И даже приводит рисунки с возможными решениями. Вона они, приаттаченные.
Он решил для себя сию проблему домашним обучением детёнышей.
Почему бы и нет.
Почему бы и нет? Спрашивали? Отвечаем. Потому что в школе учатся. То есть, можно собрать максимальное количество граблей не самостоятельно, а под чутким руководством умных и понимающих родителей.

Конкретно эти грабли - они глубоко родственны моей недавней заметке про взаимодействие человеков.

Здесь, если абстрагироваццо от математики в сторону чтения задания, пень ясен, что автор имел в виду вариант, нарисованный на четвёртой картинке.
Несомненно, любой очевидности можно противопоставить остроту ума©. Я как раз из этих, от меня учителя выли. Однако в школе можно не только углы от столов отрезать разными способами, но и учиться взаимодействовать с вот этими вот, которые имели в виду, а написать забыли.
Потому что школа кончится, а иметели в виду - нет.

Из недавнего: "Мало ли, что в ТЗ написано, ясно же, что делать надо было не так".
И нам с этим жить.
А навыки взаимодействия с иметелями мозга в виду проще всего прокачивать, пока максимум, что за это будет - это двойка. А не запоротый проект со штрафами и неустойками.
Заодно можно усвоить понятие "норма", чем "нормально" отличается от "правильно" и то, что 95% людей - дебилы. И все 95%, ЧСХ, считают себя относящимися к оставшимся 5%.

В общем, школа - это важновое и нужновое.
А образование нормальное можно на дополнительных занятиях получить.
Если захочется.

Кто всё пропустил - я надысь пролётом прожужжал по Москве. И-и-и-и-и-и...
Ну, в общем. ИИ не захватит мир. Потому что ИИ - это инструмент в руках людей. А что такое человеческий фактор - все знают.

Излагаю в подробностях.
Приехали мы, значит, в полном составе к Афимоллу.
Зря мы это сделали. Это ж Москва и парковок нету. Нашли место на платной парковке 0403. В 11:19. В 11:21 я оплатил парковку на час - и мы пошли погружаться в импортозамещение по колено вниз головой. Приложение клятвенно пообещало, что за 10 минут до истечения срока предупредит. Забегая вперёд - не предупредило. Впрочем, по правилам продлить парковку можно до 23:59 того же дня. Вона, и фак соврать не даст:

Исправить завершенную парковку можно только до 23:59 текущих суток;

...быстро сказка сказывается да не скоро дело делается...
Смотрю - а время 12:40. Увлёкся. Полез в приложение - а кнопки "Продлить" нету. Ну, или я не увидел. Оплатил в 12:46 ещё час - и мы в полном составе побежали к машине. В 13:07 мы эту парковку покинули. Спасибо сигналке, телодвижения с точностью до минуты зафиксированы.
Итого. Суммарно оплачено 2 часа, машина простояла на стоянке меньше часа пятидесяти.
Прошло СЕМЬ ДНЕЙ. И прилетело мне письмо:

Дмитрий Ляксеич, мы тут в 12:26 зафиксировали, что Вы не завершили парковку вовремя - гоните пять тыщ.

Ну, то есть, их ИИшечка распознала номера, отследила время окончания парковки с допуском в 5 минут на продление - и практически секунда в секунду зафиксировала нарушение. А вот сопоставить две соседние оплаты и провести элементарную корреляцию - это уже рокет сайенс. Вдвойне этот сайенс становится рокет в разрезе "А скока раз этот одарённый вообще на этих парковках парковался? Может, он с непривычки кнопки перепутал?"

Вопрос "А почему не зафиксировать неоплаченную парковку и не выставить счёт на оплату, например, через Госуслуги" - оставим открытым и подвешенным в воздухе. На правах риторического.

В общем, как обычно. Формально они, конечно, правы, а фактически - анекдот_про_теорию_и_практику.txt

А на закуску - привет, @mosru.
- Хотите оспорить штраф?
- Хочу.
- Обоснуйте.
- Обосновал.
- Вот Вам документ, распечатайте его, распишитесь и пришлите нам скан.
ЧЕГО???
Ну, то есть, всякие УКЭП, госключи, онлайн подачи заявок - это не наше. Распечатка и скан.

Официальный портал Мэра и Правительства Москвы

Хрюкаю в кулак.
А чтобы разборки гарантированно не успели закончиться в срок оплаты штрафа - результат рассмотрения придёт ко мне Почтой России.

Не, в принципе, можно ещё съездить в Москву и забрать решение лично. Но это для особо упёртых. Особенно, если учесть, что неизвестен момент появления этого самого решения в этом самом мире.
Всё для человека. И все мы этого человека знаем.
А понаехам - тонкий намёк дома сидеть, нечего по столицам шляться, там любой неудачный поворот может или на платную трассу вывести, или вот так вот, как выше.

Всем, как тут заведено, добра и котиков. А ГКУ «АМПП» - мозгов. Пожалуйста.