Алгоритм

А в этих видео небольшие нарезки выступающих из прошлого телемоста по теме ИИ в операционном управлении.
Полная версия телемоста на канале

📍 #телемост #ИИ #строительство

Коллеги, в этот четверг, 29 октября, в 19:00 мск — очередной телемост чата практиков «Алгоритм»

Тема: ИИ в строительной отрасли. Первый телемост из серии, где разбираем не общие слова, а конкретные кейсы.

Выступают три эксперта отрасли:

🔹 Анатолий Карпов — повышение эффективности рекламной кампании строительных бизнесов с помощью ИИ
🔹 Денис Шишин — автоматизация процесса управления строительством с ИИ
🔹 Дмитрий Малахов — от цифровизации к реальной производительности отрасли

Формат: выступления, вопросы, живая дискуссия. Будет конкретика, а не «ИИ изменит всё».

Ссылку на подключение пришлю в день телемоста в чате практиков. Вопросы к экспертам можно задавать уже сейчас — сюда или в личку.

Приходите, будет полезно. 🔥

📍 #смыслы #конкуренция #скорость

Попалось видео, где Маск комментирует китайский автопром. Смотрел и думал, что это же про нас, а не только про машины...

Он говорит о предстоящей конкуренции с Китаем, об их стремлении захватывать рынки через госсубсидии, продавать даже в минус себе, но завоёвывать долю и уничтожать остальных. Называет это гидрой, когда рубишь одну голову — вырастают две.

Вот это видео https://vkvideo.ru/video-227447399_456239706

Это сильная тема. Она касается всего, что происходит в мире. Наш российский глобальный контекст я уже описывал на прошлой неделе по лекции с Безрукова. Но здесь я хочу обратить внимание на другое — на то, что ещё может быть полезно нашим компаниям.

Маск говорит: китайцы не тратят время на «изобретение велосипеда». Берут лучший на рынке, разбирают до винтика, понимают, как устроен, и начинают улучшать. В 10 раз быстрее и в 2 раза дешевле.

Их цикл разработки авто — 18 месяцев. У западных автогигантов — 5–7 лет.

Почему это важно для нас.

На предприятиях я вижу то же самое. Пока один завод месяцами согласовывает новую оптику для ВАЗа (реально наш алтайский опыт), другой — выпускает две новые модели. Пока один обсуждает, можно ли менять процесс (мол, лучшее — враг хорошего), другой уже внедрил и получил результат.

И ещё он отмечает, что отсутствие наследия — это преимущество. Что западные компании зациклены на своих брендах и подходах. А у китайцев нет «ДНК бренда», которое мешает принимать радикальные решения. Нет «мы всегда так делали» и т.п.

Что это значит для руководителя?

1. Скорость принятия решений — это конкурентное преимущество. Не только в автопроме.
2. Не бойтесь брать лучшее. Не надо изобретать велосипед, если он уже есть.
3. Наследие — это не всегда сила. Иногда это якорь.

Хотя здесь же вспоминается фраза о том, что из прошлого надо брать огонь, а не пепел. То есть ваш опыт и вашей компании важен, но не как догма, а как основа для движения вперёд, где все может меняться или требовать изменений.

А вы что думаете? Скорость — это про вас? Или у вас на предприятии «лучшее враг хорошего» — это норма?

P.S. В четверг кстати проводим очередной телемост про ИИ в строительной отрасли.

📍 #бережливость #тиражирование

«Бережливость заключается не в том, чтобы уменьшить ложку, а в том, чтобы не пролить суп».

Автор этой фразы — Леонид Лиходеев. И она точно передаёт суть: бережливость не в мелочной экономии, а в умении грамотно распоряжаться ресурсами и не допускать потерь.

Рассказывал об этом на предприятии, где мы закончили проект с очень хорошим эффектом. Поблагодарил команду за совместную работу и напомнил главное на этапе тиражирования.

Главное — «не проливать суп», ставить цели и работать в команде!