Бортжурнал повседневности

Рубрика "Наземные истории"
Случай с кружевными трусиками

В былые времена, когда я работал в представительстве авиакомпании N, встречал я как-то очередной самолёт. Небольшой самолёт — CRJ-200, всего 50 кресел. Экипаж 3 человека: 2 пилота и, как правило, девочка-бортпроводница.

Прилетели. Пассажиров высадили и повезли в аэропорт. Поднимаюсь на борт. Бортпроводницы нет, дверь в кабину открыта, мужики сидят, доделывают свои дела. Смотрю — на втором ряду лежит чемодан.

— Чей чемодан? — спрашиваю.

Из кабины:

— Наверное, пассажиры забыли.

Ага, понятно. Надо действовать быстро, чтобы успеть вернуть чемодан владельцу. Начинаю искать на чемодане какие-нибудь данные хозяина. Снаружи ничего нет. Смотрю, а чемодан и не закрыт. Приоткрыл — лежат какие-то вещи.

Как-то на автопилоте аккуратно взял первое, что лежало сверху, поднимаю эту вещь на свет, выхожу в проход между рядами, смотрю. С руки у меня свисают красные кружевные трусики. Ну, знаете, такие… С ниточкой. Да в них ниток-то максимум три. Хм... Симпатичненько! )))

В общем, я стою в проходе и зачарованно разглядываю утончённое нижнее бельё. И сквозь эти чудесные кружева я вдруг вижу чей-то хмурый взгляд с другой стороны болтающихся трусов. И в ту же секунду раздаётся гневное:

— Какого хрена ты роешься в моём чемодане?! 🤬

Я очнулся и смотрю: стоит напротив меня злющая бортпроводница. Выхватила у меня свои трусы, швырнула в чемодан. Из кабины пилотов раздаётся дикий ржач. 🤣

Оказалось, после высадки пассажиров она пошла в хвостовую часть самолёта, а вещи свои оставила.

И ладно бы она мне знакомая была — в этой компании почти все бортпроводницы мне были знакомы. Но именно эта прилетела к нам впервые, и именно с ней мы, конечно же, знакомы не были.

Хоть сквозь землю провались.
Так и познакомились 😉

P.S.: А в какие нелепые ситуации попадали вы? Делитесь - поржём! 😂

#авиация #пост16 #наземныеистории #знакомство #ржака

Ох уж эти сухогрузы!

8 февраля 2025 года из-за сильного шторма китайский сухогруз An Yang 2 сел на мель у берегов Сахалина. Судно следовало из порта Цзянъинь в Невельск и получило пробоину. На борту было 1000 тонн угля, 54 тонны дизельного топлива и 706 тонн мазута. Экипаж — 20 человек. Сухогруз зарылся в песок почти на три метра.

На фоне известной катастрофы с разливом нефтепродуктов на юге России (Анапа, 2024) был немедленно введён режим ЧС. Ситуацию на контроле держали Губернатор и Правительство Сахалинской области — действовать стали сразу. Пострадавших и разлива топлива не было, экологической катастрофы удалось избежать.

В 2025 году судно подготовили к буксировке и освободили от нефтепродуктов, а затем попробовали отбуксировать.

Лично для меня, как для человека, не так давно приехавшего на Сахалин с Кубани, есть один интересный факт:

при аналогичных обстоятельствах (сильный шторм) похожий сухогруз RIO в 2018 году сел на мель у берегов Кабардинки в Краснодарском крае. Владелец судна пришёл к выводу, что выгоднее бросить корабль, чем пытаться вывести его на воду, и в конце концов судно за копейки продали местным предпринимателям, которые теперь организуют на него экскурсии. Если ситуация изменилась — кубанцы, поправьте. К кораблю протоптали народную тропу, и он сразу стал местом притяжения для местных и не только — каждый хочет сделать зачётную фоточку на фоне такой махины. Фото RIO взял из интернета — своих, к сожалению, так и не сделали.

Кстати, «сахалинский» An Yang 2 по размерам будет немного, но всё-таки побольше кубанского RIO — и в 2025 году у судна ещё была надежда вернуться к родным берегам. Весь 2025 год шли подготовительные работы: установили крепёжные элементы на корпусе, смонтировали лебёдку, растянули тросы, отсыпали площадку в море. 14 членов экипажа остались для участия в операции. Планировалось стянуть судно на глубину с помощью буксира. Мы, как говорится, держали пальцы 🤞, но…

Во время операции (в декабре) на судне произошла авария в энергосистеме — выработка электричества прекратилась. Капитан подал сигнал бедствия и приказал покинуть судно. Экипаж снова был эвакуирован на берег, а в начале 2026 года оставшиеся моряки вернулись в Китай при содействии представительства МИД в Южно-Сахалинске. К сожалению, операция по снятию судна с мели не удалась.

Теперь местные власти опасаются, что ситуация может повторить историю с другим китайским сухогрузом Xing Yuan, который сел на мель у Холмска в 2021 году, был брошен судовладельцем, и все расходы на утилизацию легли на бюджет региона.

Как думаете, остаются ли у корабля шансы снова выйти в море, или его бросят, как RIO и Xing Yuan? Делимся мыслями в комментариях! 👇

#Сахалин #AnYang2 #RIO #Кабардинка #XingYuan #корабль #море

🎬 Видеосалон

«Гремлины» (Gremlins, 1984)

Фантастика, ужасы, комедия.
Режиссёр — Джо Данте, сценарий — Крис Коламбус, продюсер — Стивен Спилберг.

Билли на Рождество получает в подарок милое существо — это могвай по имени Гизмо.
Для Гизмо есть три строгих правила: не подвергать яркому свету, не мочить и никогда не кормить после полуночи.
Когда правила нарушают, из Гизмо появляются злобные гремлины, которые устраивают вокруг настоящий хаос.

✈️ Интересный факт для авиаторов:
В английском фольклоре гремлины — озорные существа, которые якобы портят технику.
Особенно прочно они «прижились» в авиационной среде: в 1940-х годах лётчики и механики иногда списывали неполадки на проделки гремлинов. Со временем их образ стал мемом про «необъяснимые поломки».

А вы смотрели «Гремлинов»? Хотите ещё доисторического кино с интересными фактами? 😏

#видеосалон #гремлины #кино #фантастика #ужасы #комедия #авиация #пост14 #vhs

Капитан Невельской. Часть 2. Карта врёт.

Прошлый пост мы закончили на том, что Невельской доказал, что Сахалин - это остров. Сегодня расскажем, как это было.

Итак, Геннадий Иванович Невельской. Родился в 1813 году в Костромской губернии. Окончил Морской корпус, плавал по Балтике и Средиземному морю. Обычная карьера обычного морского офицера. Но...
Невельского интересовал Дальний Восток.

В 1847 году он убедил начальство назначить его командиром ещё недостроенного транспортника «Байкал», который должен был тащиться в Петропавловск-Камчатский с грузом.
Он лично руководил доработкой корабля и закончил его строительство на 3 месяца раньше, поскольку имел коварный план 😈
Капитан не верил действующей карте и задумал совместить перевозку груза с исследованием: хотел проверить, действительно ли в устье Амура можно войти с моря, и выяснить, является ли Сахалин полуостровом или островом.
В путь отправились в 1848 году. Плавание заняло 8 месяцев и 23 дня.

Ещё до отплытия Невельской заручился поддержкой губернатора Восточной Сибири Николая Муравьёва и начальника Главного морского штаба князя Меншикова. Ими была составлена инструкция по исследованию, которую отправили на утверждение императору. Но к моменту прибытия «Байкала» в Петропавловск (12 мая 1849 года) высочайшего разрешения ещё не поступило.

Невельской не стал дожидаться императорского указа. Он понимал: навигация в Охотском море короткая, и если упустить лето, шанс исследовать лиман будет потерян. Он ставит на карту всё.

30 мая 1849 года «Байкал» снялся с якоря в Петропавловской бухте и взял курс на Сахалин.
Он прошёл вдоль берегов Сахалина, вошёл в Амурский лиман и отправился к устью Амура. И доказал то, что до него не смогли доказать Лаперуз и Крузенштерн: Сахалин — это остров, а Амур доступен для морских судов.
Так он переписал всю географию региона.

Но в Петербурге этого не оценили.
За дерзость Невельского лишили пенсии и запретили дальнейшие исследования Амура.

В 1850 году Невельской снова отправляется на Дальний Восток с отрядом из 25 казаков. Скоро он узнаёт, что в Сахалинский залив постоянно заходят иностранные зверобойные суда, команды которых, высаживаясь на берег, браконьерят и грабят местных жителей.
Тогда в августе 1850 года он основывает военный пост, поднимает Российский флаг 🇷🇺 и объявляет Приамурье и Сахалин Российским владычеством.
Теперь это место - город Николаевск-на-Амуре.

В декабре 1850 года Невельской приехал с докладом в Петербург, но от такого самоуправства Особый Комитет пришёл в ярость и Невельского вообще хотели разжаловать в матросы. Боялись испортить отношения с Европой.

За него вступилось несколько влиятельных лиц и императора лично убедили в великом значении приобретенного для страны края.
Тогда Николай I сказал знаменитые слова:
«Где раз поднят русский флаг, он уже спускаться не должен».
Так политика и бюрократия проиграли географии.
Невельской и его команда получили звания и награды и продолжили покорение Дальнего Востока.

Главным итогом Амурской экспедиции стало закрепление за Россией Сахалина, Приморья и Приамурья.

22 сентября 1853 г. корабль «Николай I» под командованием Невельского вошел в залив Анива и основал пост, названный впоследствии Муравьёвским.
Теперь это город Корсаков.

Мультфильм, кстати, вдохновлён именно этой историей. Так что если после сеанса ребёнок спросит «А это правда было?» — можете смело отвечать: Да, было. И даже круче, чем в кино.

P.S. На фото та самая врущая карта "полуострова", и Невельской собственной персоной с сыном.

#история #КапитанНевельской #Сахалин #ДальнийВосток #пост13