Avto.pro — территория здравого смысла для автомобилистов. Здесь нет воды и заумных терминов. Только проверенные факты, честные обзоры, инструкции по ремонту своими руками и юридические лайфхаки, которые сэкономят ваши нервы и деньги. За рулем профи — подпишись, чтобы быть на шаг впереди.
ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.35▼ 2,8 %−1 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.0▼ 100,0 %было 120
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.0было 0
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.61▼ 17,8 %было 76по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.28▲ 14,7 %было 25после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.—просмотров на пост
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.—подписчиков видят пост
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.—реакций на 100 просмотров
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.0,0▼ 100,0 %было 0,7
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.5,7 %▲ 3,5 п. п.
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
−1подписчиков за период
+1 самый большой прирост · 23 окт 2026−1 самая большая убыль · 25 окт 2026
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
Индекс качества пока не рассчитан. Он появляется у каналов от 500 подписчиков, которые публикуют посты хотя бы раз в неделю, после недели наблюдения.
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
0просмотров за период▼ 100,0 %
За период публикаций с просмотрами не было.
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
Вовлечённость подписчиков
—ER = реакции ÷ просмотры
За период у постов нет прочитанных реакций.
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
Индекс цитируемости пока не рассчитан: он появится после ночного расчёта, когда канал упомянут другие каналы.
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ПнВтСрЧтПтСбВс
036912151821
Лучшее время:09:0018:00часы, в которые у постов самый высокий средний охват
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
ВидеоФотоДругоеразмер — реакцииПриближение — кнопками «+» и «−», щипком или Ctrl + колесо мыши; приближенный график сдвигается перетаскиванием
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Просмотрысегодня — день ещё идётТочки с постами моложе двух суток — бледные с пунктиром: их просмотры ещё растут.
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за деньСреднее за 7 дней
Данные обновлены в 06:51 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток.
Как считается индекс качества
Vesta Sport обновилась: климат и телематика без роста цены Пока все вокруг дорожают, АвтоВАЗ добавил опции и не тронул ценник — от 2 352 000 руб. Не покупайте Vesta Sport у первого попавшегося дилера, пока не узнаете, что вошло в комплектацию. Что добавили: 🚗 Автоматический климат-контроль с классическими рукоятками + температура на 10-дюймовом экране Lada EnjoY Vision Pro — Телематика LADA Connect Start: со смартфона видно уровень топлива, заряд АКБ, геолокацию, температуру двигателя и закрыты ли двери и багажник — Модифицированный мотор 1.8 на 147 л.с. с 6МКПП: спортивные распредвалы, новая прошивка контроллера, система холодного впуска — На выбор седан или универсал Продажи идут с весны 2026 года. Взяли бы Sport за 2,35 млн или за эти деньги смотрели бы китайцев? Напишите в комментариях. #Lada #VestaSport #АвтоВАЗ #автоновости
Niva Bronto обновилась: +7 л.с., а цены молчат АВТОВАЗ уже запустил производство обновлённой Bronto, но цены держит в секрете. Не покупайте дореформенную версию, пока не узнаете деталей — их немного, но каждый важный. Что изменилось: 🚙 Новый мотор 1.8 на 90 л.с. (153 Нм) вместо старого 1.7 на 83 л.с. — Самоблокирующиеся дифференциалы на обеих осях + главная пара 4.1 — Резина 235/75 R15 (29 дюймов), усиленные подвеска и задний мост — Оцинкованный кузов, эффективные тормоза и подушка водителя — Брутальный неокрашенный обвес и решётка с надписью Bronto Продажи стартуют в ближайшее время. Прежняя версия стоила от 1 517 000 рублей. Взяли бы новую Bronto или за эти деньги посмотрели бы конкурентов? Напишите в комментариях. #Lada #NivaBronto #АВТОВАЗ #автоновости #внедорожники
Hyundai Tucson N Line: 292 л.с. и салон в «замше» — о чём молчат в Париже? 🔥Зачем переплачивать за AMG, если корейцы выкатили «оспортивленный» кроссовер для Европы? Пока в России спорят между «серыми» поставками и параллельными дилерами, Hyundai официально презентовал Tucson N Line на Парижском автосалоне. И это не просто другой бампер. Дизайн без лишнего пластика: матовые арки сменили на тонкие глянцевые. Задние стойки и полоски над дверями теперь черные, а не серебристые. Сзади — выставленные напоказ сдвоенные патрубки и эксклюзивные 20-дюймовые диски. Агрессия в каждой детали. Салон с красной линией: черная кожа, замша и алые акценты на руле, дверях и передней панели. На педалях — металлические накладки. Выглядит дороже, чем стоит в прайс-листе. Настоящий расход в тишине: подзаряжаемый гибрид PHEV (292 л.с.) на электротяге проедет 67 км. Батарея на 17,1 кВт*ч, шестиступенчатый автомат и полный привод в базе. Для тех, кто ездит на работу, не заводя ДВС. Техника на любой вкус: европейцам предложат всё — от 1.6 T-GDI (150 л.с.) на механике до мягкого гибрида с 48-вольтовым довеском. Базовый мотор работает в паре с роботом или шестиступенчатой МКПП. Мозг на 17 дюймах: внутри — мультимедийная система Pleos Connect на базе искусственного интеллекта. Плюс две площадки для беспроводной зарядки и полный набор ассистентов. В Старом Свете продажи стартуют в следующем году. Короткая версия (4560 мм) останется для Европы, длинная (4700 мм) — для остальных рынков. А вы бы взяли агрессивный Tucson N Line или сэкономили на стандартном кузове? Напишите в комментариях, какой пункт вас удивил больше всего. #Hyundai #TucsonNLine #Парижскийавтосалон #честныйобзор #PHEV
Tenet T7 снова в лидерах: стоит ли переплачивать за «китайцев»? 📈Пока одни бренды теряют дилеров, Tenet за месяц прибавил почти 11%. О чём молчат продавцы, когда предлагают «серые» альтернативы, если официальная сеть уже накрыла всю страну от Калининграда до Сахалина? Разбираем сухие цифры сентября. 13 437 проданных машин за месяц (+10,9% к августу). Бренд не просто держится, а активно отъедает долю рынка у конкурентов. Tenet T7 — 6944 продажи. Абсолютный хит в сегменте SUV-C, который держит первое место с февраля 2026 года. За год присутствия (с сентября 2025-го) модель разошлась тиражом в 71 739 штук — рост в 5 раз. Настоящий расход доверия покупателей. Tenet T4L — 4645 продаж в сентябре. Новинка 2026 года, которая сходу влетела в топ-3 кроссоверов России. С мая продано уже более 17 тысяч единиц. 102 150 машин с начала года. Третий квартал стал взрывным: 38 154 авто (+37% к первому кварталу). Динамика говорит сама за себя. Tenet A8 и T9 уже на конвейере. Бренд усилил сегменты D и SUV-D, закрывая ниши для тех, кому T7 стал маловат. География решает: 95 городов присутствия, более 200 центров. Покупая Tenet, вы получаете официальную поддержку в любой точке страны, а не кота в мешке из соседнего гаража. А вы бы взяли Tenet T7 или подождали новый T9? Напишите в комментариях, какой пункт статистики вас удивил больше всего. #Tenet #TenetT7 #статистикапродаж #честныйобзор #SUV_C
Не скользить, а управлять: Pirelli Ice Zero 3 и Ice Zero 2 в деталях О чём молчат дилеры, продавая «липучку» и «шиповку»? Пока цены на зимние комплекты кусаются, ошибка в выборе шин может стоить целого бампера. Разбираем, как премиальные технологии Pirelli работают именно на наших дорогах. Фрикционные Ice Zero FR 3 (без шипов): Лёд под контролем: новая 3D-геометрия ламелей и обновленный состав смеси дают 87% сцепления при износе наполовину. Проверяли в Якутске — держат. Настоящий расход воды: продольные канавки стали на 30% шире. Тормозной путь на мокром асфальте сократился на 5%, риск аквапланирования сведен к минимуму. Тишина класса А: сертифицированы по высшему классу акустического комфорта. Никакого гула в салоне. Маркировка: на боковине появился новый Ice Grip Symbol — независимая сертификация эффективности на льду, которой нет у многих конкурентов. Шипованные Ice Zero 2: Тишина вместо цокота: новая схема посадки шипов снизила шум до уровня «липучки». Уверенный старт: минимум 190 шипов с двойным сердечником на колесо. На льду тормозной путь становится предсказуемым. Снежная целина: агрессивный протектор и 3D-ламели в плечевой зоне работают как снегозацепы. Выгребет из любого двора. Обе модели созданы для премиальных авто, «китайцев» и кроссоверов. В линейке — 32 типоразмера для FR 3 и 62 для Ice Zero 2 (от 16 до 22 дюймов). Напишите в комментариях, какой пункт вас удивил больше всего: тихий шип или сцепка, которая не падает при износе? #Pirelli #зимниешины #честныйобзор #IceZeroFR3 #IceZero2
Необходимые cookie нужны для работы и безопасности сайта: вход, защита форм, язык, тема и другие. Аналитические cookie Яндекс Метрики и рекламные cookie Рекламной сети Яндекса включаются только с вашего согласия. Нажимая «Принять все», вы даёте согласие на обработку данных cookie-файлов; подробнее — в Политике обработки персональных данных.
