Hyundai Tucson N Line: 292 л.с. и салон в «замше» — о чём молчат в…

Hyundai Tucson N Line: 292 л.с. и салон в «замше» — о чём молчат в Париже? 🔥Зачем переплачивать за AMG, если корейцы выкатили «оспортивленный» кроссовер для Европы? Пока в России спорят между «серыми» поставками и параллельными дилерами, Hyundai официально презентовал Tucson N Line на Парижском автосалоне. И это не просто другой бампер.
Дизайн без лишнего пластика: матовые арки сменили на тонкие глянцевые. Задние стойки и полоски над дверями теперь черные, а не серебристые. Сзади — выставленные напоказ сдвоенные патрубки и эксклюзивные 20-дюймовые диски. Агрессия в каждой детали.
Салон с красной линией: черная кожа, замша и алые акценты на руле, дверях и передней панели. На педалях — металлические накладки. Выглядит дороже, чем стоит в прайс-листе.
Настоящий расход в тишине: подзаряжаемый гибрид PHEV (292 л.с.) на электротяге проедет 67 км. Батарея на 17,1 кВт*ч, шестиступенчатый автомат и полный привод в базе. Для тех, кто ездит на работу, не заводя ДВС.
Техника на любой вкус: европейцам предложат всё — от 1.6 T-GDI (150 л.с.) на механике до мягкого гибрида с 48-вольтовым довеском. Базовый мотор работает в паре с роботом или шестиступенчатой МКПП.
Мозг на 17 дюймах: внутри — мультимедийная система Pleos Connect на базе искусственного интеллекта. Плюс две площадки для беспроводной зарядки и полный набор ассистентов.
В Старом Свете продажи стартуют в следующем году. Короткая версия (4560 мм) останется для Европы, длинная (4700 мм) — для остальных рынков.
А вы бы взяли агрессивный Tucson N Line или сэкономили на стандартном кузове? Напишите в комментариях, какой пункт вас удивил больше всего.
#Hyundai #TucsonNLine #Парижскийавтосалон #честныйобзор #PHEV