😱 Российские авто впервые обогнали китайцев! Что происходит на рынке? Друзья, это не шутка и не «патриотический» вброс. По данным агентства «Автостат», по итогам февраля 2026 года российские автомобили впервые с 2023 года обогнали китайские по продажам! 🇷🇺Цифры, от которых я охренел:
📊 За февраль продано 31,6 тыс. новых отечественных машин против 31,1 тыс. китайских. Разница всего 500 авто, но тренд очевиден!
А за 7 месяцев 2026 года разрыв между российскими и китайскими брендами составил всего 2,1 тыс. автомобилей. Доли почти сравнялись: Китай — 40,9%, Россия — 40,6%.
При этом продажи китайских машин упали на 17%, а российских — выросли на 35%.
Почему так вышло?
1️⃣ Китайцы сами себя загнали в угол ценами. Помните, как 3 года назад китайский кроссовер стоил 2,2 млн? Сейчас — уже 3,5–4 млн. Плюс «пакеты дилера» по 300 тысяч за коврики и тонировку. Народ устал переплачивать.
2️⃣ Наши научились считать деньги покупателя. Lada Vesta NG за 1,8–2,2 млн даёт то, чего китаец за 3 млн не даст: предсказуемость, ремонт в любом гараже и нормальную ликвидность на вторичке-.
3️⃣ Психология. Люди устали от гарантий, которые не покрывают реальные поломки, от ожидания запчастей по 3 месяца и от того, что после 30 тыс. км китаец теряет в цене 40%. А трёхлетняя Lada продаётся почти за те же деньги, что и новая.
Лидеры рынка за 7 месяцев 2026:
🚗 Российские: Lada — 182,4 тыс. (24,8%), Tenet — 76,5 тыс. (10,5%), Solaris — 12,8 тыс.
🚙 Китайские: Haval — 99,7 тыс. (13,6%), Geely — 45,3 тыс. (6,2%), Changan — 28,6 тыс.
Но есть нюанс...
Многие «новые российские» бренды — это по сути перелицованные китайские машины с другими эмблемами. Tenet — это Chery, Evolute — Dongfeng, «Москвич» — JAC и MG.
Мой прогноз: это не победа, а лишь один раунд в долгой схватке. Китайцы перегруппируются, снизят цены за счёт локализации (Changan строит завод в Липецкой области, Haval расширяется в Туле).
А вы что думаете? Взяли бы новую Lada Vesta за 1,9 млн или подержанный Haval Jolion за те же деньги? Или доплатили до трёх и взяли свежего китайца?
👇 Подписывайтесь на мой Дзен-канал — там больше цифр, аналитики и честных разборов без розовых очков!
👉 https://dzen.ru/autoproavto
Погнали! 🚀
📊 За февраль продано 31,6 тыс. новых отечественных машин против 31,1 тыс. китайских. Разница всего 500 авто, но тренд очевиден!
А за 7 месяцев 2026 года разрыв между российскими и китайскими брендами составил всего 2,1 тыс. автомобилей. Доли почти сравнялись: Китай — 40,9%, Россия — 40,6%.
При этом продажи китайских машин упали на 17%, а российских — выросли на 35%.
Почему так вышло?
1️⃣ Китайцы сами себя загнали в угол ценами. Помните, как 3 года назад китайский кроссовер стоил 2,2 млн? Сейчас — уже 3,5–4 млн. Плюс «пакеты дилера» по 300 тысяч за коврики и тонировку. Народ устал переплачивать.
2️⃣ Наши научились считать деньги покупателя. Lada Vesta NG за 1,8–2,2 млн даёт то, чего китаец за 3 млн не даст: предсказуемость, ремонт в любом гараже и нормальную ликвидность на вторичке-.
3️⃣ Психология. Люди устали от гарантий, которые не покрывают реальные поломки, от ожидания запчастей по 3 месяца и от того, что после 30 тыс. км китаец теряет в цене 40%. А трёхлетняя Lada продаётся почти за те же деньги, что и новая.
Лидеры рынка за 7 месяцев 2026:
🚗 Российские: Lada — 182,4 тыс. (24,8%), Tenet — 76,5 тыс. (10,5%), Solaris — 12,8 тыс.
🚙 Китайские: Haval — 99,7 тыс. (13,6%), Geely — 45,3 тыс. (6,2%), Changan — 28,6 тыс.
Но есть нюанс...
Многие «новые российские» бренды — это по сути перелицованные китайские машины с другими эмблемами. Tenet — это Chery, Evolute — Dongfeng, «Москвич» — JAC и MG.
Мой прогноз: это не победа, а лишь один раунд в долгой схватке. Китайцы перегруппируются, снизят цены за счёт локализации (Changan строит завод в Липецкой области, Haval расширяется в Туле).
А вы что думаете? Взяли бы новую Lada Vesta за 1,9 млн или подержанный Haval Jolion за те же деньги? Или доплатили до трёх и взяли свежего китайца?
👇 Подписывайтесь на мой Дзен-канал — там больше цифр, аналитики и честных разборов без розовых очков!
👉 https://dzen.ru/autoproavto
Погнали! 🚀