Новое Распределяем каналы MAX по категориям и территориям. Читать новость
Аналитика MAXканалы, чаты и посты

Аналитика

MAX
Сборщики информацииbrain-pro.ru Маркировка иноагентовagent-mark.ru
Открытый канал ID 68504367407162

Каргономика

Каргономика — экосистема, cнижающая себестоимость грузоперевозок. Для тех, кто думает о будущем своего бизнеса уже сегодня.

https://cargonomica.com/

Логистика и доставка
Каналов в рубрике
79
Место этого канала
№ 79
Открыть рубрику →
Открыть в MAX

Публикации за период

По реакциям

Поиск и вся лента — после бесплатной регистрации. Свои даты — по подписке; владелец канала видит их бесплатно. Сортировка по реакциям — по подписке. Зарегистрироваться

Загрузка…

Парк телематики вырос до 4,5 млн машин: почему новые подключения… — фото 1 из 2, канал «Каргономика» Парк телематики вырос до 4,5 млн машин: почему новые подключения… — фото 2 из 2, канал «Каргономика»
Парк телематики вырос до 4,5 млн машин: почему новые подключения упали на 15%

Российский рынок транспортной телематики в 2025 году столкнулся с парадоксом: общий парк под мониторингом вырос до 4,5 млн единиц техники, но прирост новых подключений замедлился на 15% — до 558 тыс. объектов. Причина не в падении спроса, а в смене логики: компании всё чаще не покупают новые терминалы, а переводят уже установленное оборудование в другую систему мониторинга. Об этом в интервью рассказал Дмитрий Коротенко, руководитель отдела внедрения продуктов ГК «Каргономика».

Читать полное интервью
162
Перейти в пост Открыть в MAX Сообщить о неточности
Рэнкинг лизинговых компаний: ГК «Каргономика» сохраняет позиции в… — фото, канал «Каргономика»
Рэнкинг лизинговых компаний: ГК «Каргономика» сохраняет позиции в топ-50 по итогам первого полугодия 2026 года

Агентство «Эксперт РА» опубликовало рэнкинг лизинговых компаний по объему чистых инвестиций в лизинг (ЧИЛ) и активов в операционной аренде. Общий объем рынка составил 5,1 трлн рублей, снизившись на 14% за 12 месяцев. Доля оперлизинга почти не изменилась и составила 6,7% против 6,5% на начало года.

Среди топ-10 лизингодателей только половина компаний показала прирост показателя ЧИЛ и активов в операренде. Рынок находится в фазе осторожной адаптации: с одной стороны, есть коррекционный рост объемов, с другой — серьезное давление издержек и регуляторных изменений.

✅ГК «Каргономика» сохраняет позиции в топ-50 рэнкинга, подтверждая устойчивость бизнес-модели в условиях давления на ставки и высокой долговой нагрузки. Мы не гонимся за объемами любой ценой, а выстраиваем экономику клиента и снижаем стоимость километра.

Посмотреть полный рэнкинг
261
Перейти в пост Открыть в MAX Сообщить о неточности
Аренда и сервисы: как ГК «Каргономика» выстраивает экосистему для… — фото, канал «Каргономика»
Аренда и сервисы: как ГК «Каргономика» выстраивает экосистему для перевозчиков

26 сентября 2026 года вышла статья о том, кто зарабатывает на шеринге спецтехники в России. Аналитический центр PRO Шеринг изучил девять игроков рынка: от компаний с почасовой арендой до экосистемных гигантов с операционным лизингом.

Рынок аренды спецтехники фрагментирован, но при этом очень гибок. Здесь нет компании, которая закрыла бы все потребности: от одного часа до года, от виброплиты до тягача. Каждый участник занимает свою нишу.

🤝Крупные игроки делают ставку на экосистемность и долгосрочные контракты. ГК «Каргономика» с консолидированным GMV экосистемы в 39,2 млрд рублей за 2025 год развивает модель, где аренду можно дополнить телематикой, топливными сервисами и страхованием в едином окне. Блок «Карго Аренда» предлагает краткосрочную аренду полуприцепов транспортным компаниям и долгосрочную операционную аренду сцепок производителям и грузовладельцам.

«Для клиента сегодня важна не просто техника, а предсказуемость затрат и прозрачность её использования. Телематика и пакетные решения позволяют снизить себестоимость рейса — это и есть главный аргумент в пользу аренды», — говорит основатель и генеральный директор ГК «Каргономика» Александр Проскурин.

🚀Небольшие компании выигрывают за счёт скорости и гибкости: техника подаётся быстро, документы оформляются онлайн, а минимальный срок аренды может составлять всего один час. Но без автоматизации растущие издержки станут критичны для закредитованных компаний.

«Компаниям необходимо повышать производительность труда. Та же команда должна обслуживать больше машин, выполнять больше перевозок и создавать больше выручки», — отмечает Александр Проскурин.

По прогнозу Александра Проскурина, в 2027 году стандартные перевозки в рамках цифровой экосистемы должны проходить сквозной автоматизированный процесс, а логист — подключаться преимущественно к нестандартным ситуациям.

Читать полностью
270
Перейти в пост Открыть в MAX Сообщить о неточности
Покупать или арендовать технику: что определяет выбор бизнеса — фото, канал «Каргономика»
Покупать или арендовать технику: что определяет выбор бизнеса

25 сентября 2026 года на X Юбилейном форуме арендных и строительных компаний в Сочи обсудили, как бизнесу выживать в новых условиях. Главный тренд: компании больше не наращивают парки, а борются за эффективность.

🤝«Покупка новой машины оправдана при загрузке от 150 смен в год и стабильном спросе. Техника с наработкой подходит для снижения первоначальных вложений, но требует тщательной проверки», — рассказал руководитель направления «Спецтехника» в «Авито» Максим Мажуга.

По данным компании «Арлифт», проникновение аренды в России составляет всего 12% против 60–70% в Европе. Рынок находится в начальной стадии, и впереди его ждет значительное расширение.

Параллельно с выбором формы владения компании решают вопрос управления парком. Крупные игроки строят экосистемы на базе ИТ. Малому и среднему бизнесу разработка собственных решений не по карману.

Основатель и генеральный директор ГК «Каргономика» Александр Проскурин объяснил выход для малого и среднего бизнеса. Подключиться к уже работающей системе можно за день–два. Стоимость инфраструктуры составляет около 1–1,5 тысячи рублей в месяц за машину. Подключение дает цифровые инструменты и доступ к оптовым закупочным ценам.

✅ГК «Каргономика» создает цифровую экосистему, чтобы бизнес не оставался один на один с долговой нагрузкой и давлением на ставки.
Блок «Карго Аренда» предлагает два формата. Краткосрочная аренда полуприцепов подходит транспортным компаниям, которым нужно быстро нарастить парк: сезонный пик, новый контракт, подмена или тест направления. Операционная аренда сцепок рассчитана на грузовладельцев, которым нужна стабильная перевозка без покупки тягача и полуприцепа в собственность.

Читать полностью
289
Перейти в пост Открыть в MAX Сообщить о неточности
Это был финальный на сегодня кружок от Данилы — ему 23 года, и он дальнобойщик. А ещё сегодня у нас вышел подкаст с ним, в котором мы поговорили о жизни на трассе, работе и о том, каково это — выбрать такую профессию в молодом возрасте. Если ещё не смотрели, обязательно загляните🔥

Спасибо всем, кто сегодня был с нами: записывал поздравления, писал коллегам и делился своими историями. 

С Днём автомобилиста! Желаем всем безопасных дорог, исправной техники, удачных рейсов, хороших людей рядом. Берегите себя и друг друга⭐️
386
Перейти в пост Открыть в MAX Сообщить о неточности
Вся лента — после бесплатной регистрации
ВКонтакте Телеграм Одноклассники
Избранное в datool.ru

Следите за каналом в личном кабинете

Зарегистрируйтесь в datool.ru, чтобы добавить канал «Каргономика» в избранное и отслеживать его показатели.

Зарегистрироваться Для владельцев каналов

Подтвердите свой канал

Войдите или зарегистрируйтесь в datool.ru, затем добавьте нашего бота в канал по инструкции в личном кабинете. После проверки владения замок исчезнет и вам станет доступно управление каналом.

Войти или зарегистрироваться

Сообщить о неточности

Опишите, что нужно исправить. Если есть источник, добавьте ссылку.

Вы покидаете datool.ru

Ссылка ведёт на внешний сайт. datool.ru не отвечает за его содержимое — проверьте адрес, прежде чем вводить пароли или платёжные данные.

Переход через 10 с

Перейти