Юрий Пашолок

Тяжелые танки изначально являлись самыми массовыми боевыми машинами на полях сражений. Далее случился перелом в развитии танков. Выяснилось, что аналогичные задачи могут выполнять танки полегче, при этом боевые машины тяжелого класса оказывались чересчур дорогими и сложными в эксплуатации. По итогу в 20-е годы сдали всего 1 принципиально новый тяжелый танк. 30-е годы ознаменовались возвращением интереса к тяжелым танкам, причем в некоторых странах к ним пришли путем эволюции танков среднего класса. Советские Т-28 и французские Char B средними были только по массе, а так числились в танках прорыва.
К началу Второй мировой войны Красная Армия вышла на финишную линию разработки принципиально нового тяжелого танка. Им стал КВ, принятый на вооружение 19 декабря 1940 года. Он оказался первым тяжелым танком новой разработки, который пошел в бой, случилось это во время Советско-финляндской войны. КВ-1, как этот танк назывался в крупной серии, был одной из лучших боевых машин в своём классе. Вместе с тем, дальше так сложилось, что в первой половине 1942 года возникла потребность в совершенно новом тяжелом танке. По итогам на свет появился ИС-2, который приняли на вооружение 83 года назад, 31 октября 1943 года. В годовщину принятия данного танка на вооружение стоит рассказать о нем подробнее.
https://dzen.ru/a/auCFYk3hcR0S8jOj
#is2
#cultprosvet

Сейчас многие не задумываются, настолько мощный рывок мировое автомобилестроение совершило в 20-е и 30-е годы XX века. Между тем, на практике машины совершили высок, не менее сильный, если сравнивать с той же авиацией. Если раньше автомобиль был весьма замысловатым механизмом, который требовал последовательного выполнения определенных операций, то дальше стало всё намного проще.
Ярчайшим примером того, что такое легковой автомобиль периода начала массового бума, является Ford T. Он стал самым массовым автомобилем своего времени. Между тем, под него даже были собственные права, ибо принцип управления заметно отличался от других машин. Кстати, на конвейер машина встала далеко не сразу. Случилось это в 1910 году, а первые автомобили стали выпускать в 1908 году.
Один из таких доконвейерных автомобилей, изготовленный в 1910 году, можно видеть на выставке "Моторы Войны". Вопреки легенде, Ford T мог быть разных цветов, а не только чёрным. До запуска в сентябре 2025 года автомобиль не запускался 13 лет, так что пришлось ждать несколько часов для его оживления. Зато потом он поехал, причем неожиданно резво для своего возраста.
https://dzen.ru/video/watch/6ae2d9ff5527bd132925806e
#warmotors
#oldtimers

Интересный момент связан с головными уборами английских танкистов. Дело в том, что для них разрабатывали танковые шлемы, их даже кто-то использовал. Но довольно долго в бронетанковых дивизиях продолжали применять береты, ибо это модно. Канадцы при этом были людьми более благоразумными, посему шлемаки у них были. А вот англичане оставались в беретах.
#uniform
#chuirchill

Выставка "Небо Яковлева" В Музее Техники Вадима Задорожного, которая посвящена 120-летию со дня рождения авиаконструктора А.С. Яковлева, представлена в двух музейных корпусах. Любителям авиации будет интересны, прежде всего, макеты из коллекции ОКБ Яковлева. Як-38 мог развиться и вот в такую машину - Як-39, многоцелевой дозвуковой палубный самолёт вертикального взлёта и посадки. Официально разработка самолёта началась в 1981 году, но в 1985 году она прекратилась в угоду Як-41, который был выше его на голову.
#aviation
#exhibits

Тема шаротанков, которые применяются для охранных структур, появляется на повестке дня раз в несколько лет. Очередной полицейский шаротанк, относительно крупный, с новой системой стабилизации и прочими штуками. Будет ли серийным, вопрос, но тема, как видите, всё еще актуальная. И да, он, как и самые первые шаротанки, амфибия.
#sharotank

Тема наполеоновских войн весьма популярна не только у нас, но и в Европе. Естественно, данная тематика входит в число основных у фестиваля "Времена и Эпохи". Несмотря на то, что уровень фестиваля значительно снизился, Наполеоника всё равно остается на высоте. Последние несколько лет Митинский парк является скорее филиалом Бородинского поля, если мы говорим про тематику фестиваля. Сам же фестиваль проходит в длинные июньские выходные. Хорош он, в том числе, стендами. В данном случае стенд французской полевой медицины.
https://dzen.ru/a/aE0lkgg-aVK3X8oT
#reenactment
#timesandepochs

Формально первыми французские легкие кавалерийские танки Hotchkiss H 35 и H 39 применили не французы. 3 таких танка закупила польская армия в июле 1939 года, далее они попали в 21-й батальон легких танков. Он ничем особо не отличился, тем не менее, условно повоевал. Далее была кампания мая-июня 1940 года, где в целом данные боевые машины показали себя неплохо. Другое дело, что существенного влияния они оказать не смогли. Уже вскоре французские легкие кавалерийские танки оказались в руках немцев.
По итогам кампании мая-июня 1940 года немцы получили около 600 Hotchkiss H 35 и H 39, а также завод Hotchkiss. Таким образом они стали крупнейшими операторами данных танков. Применяли они их до конца Второй мировой войны. Вместе с тем, они оказались не единственными, кто применял танки данного типа. Несмотря на потери, французы всё еще использовали "Гочкисы", более того, ближе к концу Второй мировой войны они вернули часть немецких трофеев. А война для танков, оказавшихся в третьих руках, продолжалась и во второй половине 40-х годов.
https://dzen.ru/a/aifa2pdJdle1IHwJ
#hotchkissh35

У чехословацкой бронетанковой техники судьба оказалась весьма своеобразной. Особенно это касалось LT vz.38, лучшего из чехословацких танков межвоенного периода. Исходно он разрабатывался на основе экспортного танка, более того, шведский мотор появился в нем не просто так. Но дальше так получилось, что он оказался востребован собственной армией. Которая, впрочем, не успела его толком получить. К моменту оккупации Чехии 10 танков еще не имело вооружения.
В результате этот танк более известен как Pz.Kpfw.38(t). Впервые его применили во время кампании в Польше осенью 1939 года, далее была французская кампания, где он состоял на вооружении двух танковых дивизий. Пик применения Pz.Kpfw.38(t) пришелся на вторую половину 1941 года, когда он использовался пятью танковыми дивизиями. Тяжелые потери привели к тому, что в 1942 году эти танки из танковых дивизий вывели.
По миру сохранилось несколько танков данного типа, из них один из самых комплектных находится в парке "Патриот". Это Pz.Kpfw.38(t) Ausf.F, с серийным номером 793. Где именно он воевал, неизвестно, но покрашен танк сейчас под башенный 44, таким был один из трофейных Pz.Kpfw.38(t), которые находились в Кубинке. Танк изредка участвует в мероприятиях танка. В данном случае выход на исходную, День Танкита-2026
https://dzen.ru/video/watch/6ac9f034ea22ea07d86416fd
#pzkpfw38t
#kubinka

За неимением возможности иметь танки. Рейхсвер во время учений частенько использовал вот такие макеты. В дальнейшем немцам это понравилось, и даже после появления танков подобные штуковины еще довольно долго использовались на учениях. Пехоте символизма хватит, ресурс не съедается.
#mockup

Выставка "Часовые подводных глубин", которая работает в Центральном Военно-Морском Музее, Санкт-Петербург, богата на спасательное снаряжение. Увидеть тут можно, например, гидрoкомбинeзон СГП-1 и изолирующий дыxaтельный aппapaт ИДA-59. Предназначены они для выхoдa из авapийнoй лодки, пpидания подводнику плaвучеcти при вcплытии, и длительного плaвaния на пoвepxности.
#naval