ВТБ ИНФРА

🎓 Кампус «Южный Урал»: дом для студентов и учёных

Межуниверситетский кампус в Челябинске объединяет семь вузов региона. Жилая часть кампуса уже работает полностью. В восьми корпусах 3400 мест для студентов, аспирантов и преподавателей.

🏨 Гостиница для преподавателей и учёных

Корпус А5 работает как трёхзвёздочная гостиница. В нём 90 апартаментов для преподавателей, аспирантов, приглашённых специалистов и гостей города. В каждом номере есть кухня с варочной панелью, кондиционер, рабочее место и телевизор. Завтрак включён, а для встреч есть отдельная переговорная. Приглашённый профессор или молодой исследователь может приехать в Челябинск и с первого дня заниматься лекциями и наукой, не отвлекаясь на поиски жилья.

🌆 Гостиницы для студентов

Студенты живут в семи корпусах, в одно- и двухместных комнатах. У каждого свой стол и место для хранения вещей. Комнаты объединены в блоки, они включают санузлы и общую кухня со столовой зоной. В корпусах работают коворкинги, комнаты отдыха, прачечные и ресепшн, вход по электронному пропуску. Места распределяются по квотам через вузы-резиденты. Поэтому по соседству живут будущие врачи, инженеры, педагоги и дизайнеры, в том числе иностранные студенты. Когда быт налажен, у студентов остаётся больше времени на учёбу, проекты и друзей.

🔬 Научное ядро кампуса

Сейчас строится третий этап, научное ядро кампуса. В него входят учебно-научный комплекс площадью более 40 тыс. кв. м на 44 лаборатории, которые создаются вместе с промышленными предприятиями, многофункциональный конференц-зал и обновлённая лыжероллерная трасса.

💰 Межвузовский кампус «Южный Урал» создаётся по концессионному соглашению. Концессионером выступает «Челябинская концессионная компания» (входит в ВТБ Инфраструктурный Холдинг).

#инфраструктура #ГЧП #концессии #инвестиции #времяинфраструктуры #ВТБ

😍 Рады поделиться с вами предварительной визуализацией скоростной автодороги от улицы Трофимова до Севастопольского проспекта. На рендерах видно, что 13 км трассы задуманы как цельный архитектурный объект с узнаваемым языком.

🌉 Главный акцент проекта — мост через Москву-реку. Белые пролёты с плавно изогнутым нижним контуром опираются на опоры, которые словно вырастают из воды. По краям тянется красное ограждение волнообразной формы, у берегов поднимаются светлые вертикальные башни с решётчатым фасадом из тонких пластин. Мост встаёт рядом с Даниловским железнодорожным мостом Московского центрального кольца (МЦК) и станет не только автомобильной, но и пешеходной переправой к полуострову ЗИЛ.

❤️ Красный цвет работает как сквозной код всей трассы. Яркий карниз проходит по эстакадам и путепроводам, повторяется в ограждениях и в волнообразных элементах на островках у съездов. Магистраль считывается как одна линия через весь юг города.

🛤 Трасса проложена вдоль путей МЦК. Так дорога занимает уже сложившийся транспортный коридор и бережнее относится к окружающей застройке. Эстакады идут параллельно железной дороге, а под ними продолжается городская жизнь с автобусными маршрутами, остановками и тротуарами.

В узлах предусмотрены многоуровневые развязки, в том числе с Варшавским шоссе. Вдоль жилых кварталов прозрачные шумозащитные экраны. Плата будет списываться в режиме «Свободный поток», без шлагбаумов и остановок.

📍 Что даст проект:

🔵 16 искусственных сооружений и 4–6 полос движения;

🔵 новую связь для более чем 600 тыс. жителей семи районов;

🔵 разгрузку ТТК, Варшавского шоссе, проспекта Андропова и Севастопольского проспекта;

🔵 2,6 га благоустройства.

В настоящее время получено положительное заключение государственной экспертизы на работы по подготовке территории строительства. Открытие движения запланировано на 2029 год 🏗️

#инфраструктура #ГЧП #концессии #инвестиции #времяинфраструктуры #ВТБ

📍 АИИК выпустила новый дайджест «Публичная сторона в условиях бюджетного давления». Генеральный директор ВТБ Инфраструктурный Холдинг Антон Новиков в своей статье рассказывает, как сделать ГЧП доступным для регионов с небольшими бюджетами.

📊 В основе статьи наше исследование «ГЧП в регионах: импульс для инфраструктурного развития». В регионах и муниципалитетах заключено 517 соглашений дороже 1 млрд руб. каждое с общим объёмом инвестиций около 4,8 трлн руб. Две трети рынка формируют 14 регионов, а на 36 субъектов с минимальной активностью приходится лишь 1,8% инвестиций.

Разрыв заметен в базовой инфраструктуре. В 2025 году наиболее активные в ГЧП регионы направили на дорожное хозяйство в среднем 88,5 млрд руб., наименее активные около 13 млрд руб. Ввод учебных зданий на душу населения у лидеров на 68% выше, объектов здравоохранения на 28%.

Антон Новиков, генеральный директор ВТБ Инфраструктурный Холдинг

«Если ждать, пока в бюджете накопятся средства на строительство дороги или моста, стоимость проекта будет расти. Одновременно увеличатся издержки бизнеса и расходы на содержание устаревающих объектов».

С чего начать региону с ограниченным бюджетом:

🔵 с проектов в социальной инфраструктуре и объединения нескольких небольших инициатив в один лот;

🔵 с долгосрочной программы связанных проектов, синхронизированной с федеральными планами и мастер-планами городов;

🔵 с собственной или привлечённой профессиональной команды;

🔵 со специальных финансовых решений — повышенного субсидирования, льготного финансирования, инфраструктурных бюджетных кредитов, минимального участия бюджета на стадии строительства.

ГЧП не универсально и не должно вытеснять госзаказ там, где у проекта нет коммерческого потенциала. Но для капиталоёмких инициатив, которые создают новый спрос и дают импульс территории, это один из самых эффективных инструментов.

#инфраструктура #инвестиции #концессии #ГЧП #времяинфраструктуры #АИИК #ВТБ

🛣 Как вписать скоростную трассу в исторический облик Санкт-Петербурга

Широтная магистраль скоростного движения (ШМСД) проходит через промышленный пояс Петербурга — рядом с исторической застройкой, объектами культурного наследия и охраняемой панорамой Невы. Около 80% трассы — эстакады и мосты. Как вписать такое сооружение в город, в интервью «ТехИнформу» рассказал Николай Чуркин, директор проектного департамента компании «ШМСС» (входит в ВТБ Инфраструктурный Холдинг).

🏙 Часть городского ландшафта

Архитектурная концепция ШМСД строится на принципе встраивания. Магистраль продолжает сложившийся облик города. Для этого используют три приёма:

🔵 сдержанная цветовая палитра;
🔵 лаконичные формы;
🔵 единообразные конструктивные элементы.

🧩 Характер — в деталях

Индивидуальность ШМСД создают не яркие архитектурные жесты, а точные пропорции, фактурная обработка поверхностей и архитектурная подсветка. Такой подход продолжает петербургскую градостроительную традицию, в которой выразительность достигается сдержанными средствами.

🫱 Бережное соседство

Новый мост через Неву станет разводным, как и исторические переправы города. Это второй разводной мост, который строят в Петербурге за последние 40 лет. Он нужен для навигации и одновременно продолжает узнаваемую петербургскую традицию.

Мост встанет рядом с Финляндским железнодорожным мостом, объектом культурного наследия. Чтобы сохранить его облик и вид на Неву, неподвижные пролёты сделали балочными и неразрезными. Такая конструкция позволяет сделать пролёты как можно ниже.

🏛️ Наследие — с первых чертежей

Рядом с трассой находятся комплекс построек Офицерской воздухоплавательной школы, Финляндский железнодорожный мост и участок Октябрьской набережной. Их охранные зоны определили, где ставить опоры основного хода, съездов развязок и какие технологии строительства применять. Для объектов наследия разработан проект обеспечения сохранности, ведётся геотехнический мониторинг.

ШМСД уведёт транзитный поток с городских улиц, а исторические виды останутся такими, какими их знают петербуржцы.

▶ Полное интервью читайте здесь.

💰 Совокупный объём фактических и планируемых инвестиций в проекты ГЧП Санкт-Петербурга составляет около 880 млрд рублей. Более половины приходится на проекты с участием ВТБ Инфраструктурный Холдинг. Общий бюджет внебюджетного финансирования — 445 млрд рублей.

✈️ Аэропорт "Пулково"

С 2010 года аэропорт развивается по соглашению о ГЧП. Это первый крупный проект ГЧП в российской авиаотрасли. Пулково занимает 2-е место в России по объему пассажиропотока.

🛣 Западный скоростной диаметр (ЗСД)

Платную магистраль провели через весь город, по ней можно проехать с юга на север без светофоров. В декабре 2024 года открыли Витебскую развязку. Грузовой транзит получил прямой выезд на ЗСД и ушёл с городских улиц. Развязка стала первым этапом следующего большого проекта.

🏗 Широтная магистраль скоростного движения (ШМСД)

Это самая крупная региональная концессия в стране. II–IV этапы пройдут от Витебского проспекта до кольцевой автодороги (КАД), включая новый разводной мост через Неву длиной 463 м. Ввод запланирован на 2029–2031 годы. Для города магистраль означает быструю связь между районами и развитие восточной части Петербурга.

Все эти проекты работают как одна система. Для жителей это сэкономленное время, свободные улицы и предсказуемый маршрут. Для города — инфраструктура, которую строят и обслуживают за счёт долгосрочных частных инвестиций.

Мы начинали ГЧП в Петербурге и продолжаем развивать здесь проекты, которыми город будет пользоваться десятилетиями. Гордимся каждым нашим проектом 💙

Кстати, недавно в совместном с ТАСС проекте «Создано в партнёрстве» мы рассказали о наших флагманских проектах. Там вы найдёте ключевые цифры, комментарии экспертов и отзывы пользователей.

#инфраструктура #инвестиции #концессии #ГЧП #времяинфраструктуры #ШМСД #ЗСД #Пулково #ВТБ

🚀 До 2036 года в российскую космическую отрасль направят 4,5 трлн руб. через нацпроект «Развитие космической деятельности». Сейчас 90–95% вложений в отрасль бюджетные, а долю частных средств планируют поднять с 5% до 35% к 2034–2035 годам. По нашей оценке в исследовании «Новые сферы ГЧП»
, за десять лет в формате ГЧП в этой сфере можно реализовать проекты на 170–220 млрд руб.

Закон разрешил концессии и соглашения о ГЧП для космической инфраструктуры ещё в июле 2024 года, но первой сделки пока нет. Представители «Роскосмоса», «Сколково», ВЭБ.PФ и представители экспертного сообщества ожидают её в 2027 году в сфере дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ), пишут «Ведомости»
.

🛰 Почему именно ДЗЗ

🔵 Есть платёжный сигнал. С 2025 года госорганы не получают данные федерального фонда ДЗЗ бесплатно. В 2026 году на их закупку для 11 госзаказчиков заложено около 5 млрд руб.

🔵 Есть рыночный спрос. Спутниковые данные используют для Севморпути, региональной геоаналитики и в банках. Например, ВТБ с помощью аэрокосмического мониторинга проверяет строительные и залоговые объекты.

🔵 Меняется продукт. Заказчику нужен не снимок, а сервис: мониторинг, оценка риска, готовое предупреждение. В соглашении можно закрепить качество услуги, а не число спутников.

Самой перспективной выглядит модель, в которой государство обеспечивает базовый спрос, а оператор дополнительно зарабатывает на корпоративных клиентах и аналитике.

8️⃣ Владимир Демидюк, директор по развитию бизнеса ВТБ Инфраструктурного Холдинга

«Космический проект для банка начинается не со спутника, а с клиента. Сначала нужно понять, кто покупает сервис, какая у него потребность и какую цену он готов платить. Только после этого имеет смысл обсуждать орбиты, платформы и полезную нагрузку».
👽 Что предстоит решить

🔵 Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР) пока нельзя включить в ГЧП-проект.

🔵 В отрасли нет независимого технического консультанта.

🔵 Правила по данным, замене аппаратов и неудачным запускам только формируются.

Первые пилотные проекты важны не только числом спутников на орбите. Они дадут регулярные данные для Арктики, сельского хозяйства, стройки и реагирования на ЧС, загрузят заказами отечественных производителей и помогут российским компаниям закрепиться на мировом космическом рынке. По прогнозу, он будет расти на 12% в год.

#инфраструктура #инвестиции #концессии #ГЧП #времяинфраструктуры #космос #ВТБ

✈️ Аэропорт, где хочется задержаться

Ещё недавно аэропорт хотелось пройти как можно быстрее: регистрация, досмотр, выход на посадку. Теперь всё меняется. Аэропорты по всему миру становятся местами для отдыха, искусства и впечатлений: водопад в сингапурском Чанги, музей подлинных древностей в Стамбуле, «парящая» выставка каллиграфии в аэропорту «Байкал» в Улан-Удэ.

В Пулково в этих переменах участвуют молодые специалисты. Новые фотозоны и брендированные зоны ожидания создают студенты-дизайнеры. В терминале появились инфоизба и Баба-яга в ступе, которую сотрудники ласково называют «малой авиацией».

📷 Пулково давно стал одной из культурных площадок Петербурга. В терминале регулярно открываются фотовыставки и проходят концерты и другие культурные события. Их приурочивают к праздникам, посвящают истории и традициям, готовят вместе с регионами и общественными организациями. Пассажир может узнать что-то новое о стране, пока ждёт свой рейс.

Леонид Сергеев, генеральный директор компании «Воздушные ворота Северной столицы»

«Аэропорт — точка первого и прощального контакта пассажира с городом. Мы хотим, чтобы в Пулково пассажир не просто ждал рейса, а встречался с Петербургом: с его историей, искусством и людьми. Поэтому мы открываем терминал для выставок, концертов и идей молодых дизайнеров. Студенты видят пространство по-новому, и их работы помогают превратить ожидание в часть путешествия. Тогда дорога начинается с хорошего настроения».

🕊️ Аэропорт может быть культурным пространством уже благодаря своей архитектуре. В новом терминале аэропорта Геленджик, одним из ключевых инвесторов которого стала Группа ВТБ, архитекторы взяли за основу море, горы и звёздное небо. Изогнутый потолок освещают 3500 треугольных светильников. В течение дня их свет меняется от рассвета к закату, есть и отдельный сценарий «морская волна». Ажурные колонны похожи на застывший хрусталь, но это прежде всего опоры кровли, которые выдерживают землетрясение силой 8 баллов.

Сергей Дяйкин, исполнительный директор компании «Аэропорт Геленджик»

«Мы хотели, чтобы отдых в Геленджике начинался ещё до приземления. Поэтому кровля терминала повторяет силуэт птицы, парящей над бухтой, а стеклянный фасад и открытая терраса впускают внутрь море, небо и южный свет. Для многих гостей аэропорт — первое знакомство с курортом, и мы хотим, чтобы пассажиры запоминали его своим особенным настроением».

Регистрация на рейс никуда не исчезает. Но теперь рядом с ней есть то, ради чего хочется приехать заранее, — впечатления 💙

#концессии #ГЧП #инвестиции #инфраструктура #Пулково #Геленджик #ВТБ

⭐ ВТБ профинансирует концессию хабаровской набережной

Недавно наши коллеги из Банка ВТБ подписали соглашение о финансировании реконструкции объединённой набережной в Хабаровске. Объект создаётся по концессионному соглашению между Хабаровским краем и ООО «Набережная».

Проект совмещает в себе не только общественное пространство, но и коворкинги и офисы. Они добавляют набережной ежедневную деловую жизнь — территория работает не только по выходным, а сервисная составляющая поддерживает окупаемость проекта.

Концессионный участок у речного вокзала — часть большого проекта: объединённая набережная протяжённостью около 9 км должна стать самой длинной на Дальнем Востоке и связать центр города с новыми кварталами.

📍 Проект входит в мастер-план Хабаровска, и по прогнозам краевых властей обновлённая набережная будет принимать не менее 1,2 млн посетителей в год.

Так частные инвестиции и долгосрочный банковский кредит превращают городской берег в общественное пространство, которое работает круглый год и приносит региону туристический и деловой поток 👍

Источник фото - ДВПИ.

#инфраструктура #инвестиции #концессии #ГЧП #времяинфраструктуры #ВТБ