📍 АИИК выпустила новый дайджест «Публичная сторона в условиях бюджетного давления». Генеральный директор ВТБ Инфраструктурный Холдинг Антон Новиков в своей статье рассказывает, как сделать ГЧП доступным для регионов с небольшими бюджетами.
📊 В основе статьи наше исследование «ГЧП в регионах: импульс для инфраструктурного развития». В регионах и муниципалитетах заключено 517 соглашений дороже 1 млрд руб. каждое с общим объёмом инвестиций около 4,8 трлн руб. Две трети рынка формируют 14 регионов, а на 36 субъектов с минимальной активностью приходится лишь 1,8% инвестиций.
Разрыв заметен в базовой инфраструктуре. В 2025 году наиболее активные в ГЧП регионы направили на дорожное хозяйство в среднем 88,5 млрд руб., наименее активные около 13 млрд руб. Ввод учебных зданий на душу населения у лидеров на 68% выше, объектов здравоохранения на 28%.
С чего начать региону с ограниченным бюджетом:
🔵 с проектов в социальной инфраструктуре и объединения нескольких небольших инициатив в один лот;
🔵 с долгосрочной программы связанных проектов, синхронизированной с федеральными планами и мастер-планами городов;
🔵 с собственной или привлечённой профессиональной команды;
🔵 со специальных финансовых решений — повышенного субсидирования, льготного финансирования, инфраструктурных бюджетных кредитов, минимального участия бюджета на стадии строительства.
ГЧП не универсально и не должно вытеснять госзаказ там, где у проекта нет коммерческого потенциала. Но для капиталоёмких инициатив, которые создают новый спрос и дают импульс территории, это один из самых эффективных инструментов.
#инфраструктура #инвестиции #концессии #ГЧП #времяинфраструктуры #АИИК #ВТБ
📊 В основе статьи наше исследование «ГЧП в регионах: импульс для инфраструктурного развития». В регионах и муниципалитетах заключено 517 соглашений дороже 1 млрд руб. каждое с общим объёмом инвестиций около 4,8 трлн руб. Две трети рынка формируют 14 регионов, а на 36 субъектов с минимальной активностью приходится лишь 1,8% инвестиций.
Разрыв заметен в базовой инфраструктуре. В 2025 году наиболее активные в ГЧП регионы направили на дорожное хозяйство в среднем 88,5 млрд руб., наименее активные около 13 млрд руб. Ввод учебных зданий на душу населения у лидеров на 68% выше, объектов здравоохранения на 28%.
Антон Новиков, генеральный директор ВТБ Инфраструктурный Холдинг
«Если ждать, пока в бюджете накопятся средства на строительство дороги или моста, стоимость проекта будет расти. Одновременно увеличатся издержки бизнеса и расходы на содержание устаревающих объектов».
С чего начать региону с ограниченным бюджетом:
🔵 с проектов в социальной инфраструктуре и объединения нескольких небольших инициатив в один лот;
🔵 с долгосрочной программы связанных проектов, синхронизированной с федеральными планами и мастер-планами городов;
🔵 с собственной или привлечённой профессиональной команды;
🔵 со специальных финансовых решений — повышенного субсидирования, льготного финансирования, инфраструктурных бюджетных кредитов, минимального участия бюджета на стадии строительства.
ГЧП не универсально и не должно вытеснять госзаказ там, где у проекта нет коммерческого потенциала. Но для капиталоёмких инициатив, которые создают новый спрос и дают импульс территории, это один из самых эффективных инструментов.
#инфраструктура #инвестиции #концессии #ГЧП #времяинфраструктуры #АИИК #ВТБ
