ВЭД 360 | БСПБ

1993: как двенадцать рынков начали работать как один

До 1993 года европейская компания могла не платить пошлину в соседней стране, но всё равно сталкивалась с местными требованиями, проверками и документами. Таможенный союз был, а работать как на одном рынке ещё не получалось.

1 января 1993 года заработал единый рынок Европейского сообщества. Двенадцать стран приняли около 280 актов, убирающих физические, технические и налоговые препятствия. Система на 345 млн человек строилась на свободе движения товаров, услуг, капитала и людей.

🔺 Что именно объединили
Для части товаров согласовали общие требования к безопасности, маркировке и обращению. Где унификации не было, работало взаимное признание: товар, законно продающийся в одной стране ЕС, обычно допускался и в другой.

Это избавило от части повторных испытаний и национальных версий товара. Можно было сертифицировать продукт по общим правилам, держать склад в одной стране и продавать сразу на нескольких рынках.

Экспорт товаров между странами ЕС вырос с 671 млрд евро в 1993 году до более 3,4 трлн к 2022-му. Рост шёл и за счёт расширения ЕС, но без совместимых правил такой плотности торговли было бы трудно достичь.

🔺 Что это означает для внешнего поставщика
Большой рынок не означает рынок без требований. Наоборот: ошибка в безопасности, маркировке или прослеживаемости становится проблемой сразу в нескольких странах.

Вход в ЕС обычно требует больше подготовки, но затем позволяет масштабировать продажи. Меньше барьеров внутри – больше единый набор требований на входе.

С этого момента рынок для ВЭД – не обязательно одна страна. Одни правила, одна дистрибуция и одна продуктовая стратегия могут работать сразу в нескольких государствах.

ГЛАВНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ
#новости

🔺 Владимир Путин одобрил подписание соглашения между Россией и Южной Осетией о сотрудничестве и взаимной помощи в таможенных делах.

🔺 Кабмин частично разрешил экспорт дизельного топлива.

🔺 ЕЭК опубликовала проект решения, предполагающий расширение перечня признаков недостоверного определения таможенной стоимости.

🔺 Правительство направит ₽1,725 млрд на стимулирование экспорта в регионах.

🔺 Сальдо внешней торговли России за январь–август увеличилось на 16,4% (до $102,9 млрд). Экспорт вырос на $37,8 млрд (до $304,2 млрд), импорт – на $23,3 млрд (до $201,3 млрд), товарооборот – на 13,75% (до $505,5 млрд).

🔺 Экспорт нефти и нефтепродуктов из России в сентябре снизился на 10 тыс. баррелей в сутки (до 6,52 млн б/с), но доходы от экспорта благодаря росту цен на нефть выросли на $3,6 млрд (до $17,67 млрд).

🔺 Больше половины поставок новых легковых автомобилей с начала года пришлось на альтернативный импорт (153,5 тыс. из 301 тыс. машин).

🔺 Товарооборот РФ и Китая по итогам первых трёх кварталов вырос на 30,6% (до $214,306 млрд). КНР ввезла в Россию товаров на $98,059 млрд (+33,1%), Поставки из РФ увеличились до $116,247 млрд (+28,6%).

🔺 Россия по итогам января–августа 2026 года сохранила за собой статус основного поставщика товаров в Казахстан. Доля импорта из РФ оценивается в 31%, на втором месте – Китай (29,8%), на третьем – Германия (4,6%).

🔺 РФ за 9 месяцев поставила ЮАР около 230 тыс. тонн продукции АПК на $54 млн.

🔺 Экспорт российских дрожжей в Кот-д'Ивуар в январе-августе вырос в 4 раза (до 380 тонн почти на $1 млн).

🔺 Российский экспорт сельди в Египет по итогам первого полугодия вырос в 56 раз (до 5,6 тыс. тонн). При этом поставки на другие африканские рынки–потребители сельди снижаются, а экспорт в Кот-д'Ивуар упал в 1,6 раза (до 6,5 тыс. тонн).

СТОИМОСТЬ ИМПОРТА ПРОКОНТРОЛИРУЮТ ПО-НОВОМУ. Часть 2.
#вэд #законодательствовэд #экспертиза

Какие риски проект ЕЭК о новом порядке контроля таможенной стоимости импортных товаров создаёт для импортёра и как эти риски нивелировать – в материале руководителя юридического отдела «Канавара Логистик» Александра Дзичканца.

1-я часть

Если изменения примут, возможен рост затрат на подготовку пояснений и подтверждающих материалов. Это прогнозируемый риск: объём нагрузки будет зависеть от запросов таможни и окончательной редакции проекта.

• Споры о сопоставимости. Различия в характеристиках товара и условиях сделки должны учитываться при сравнении. Действующее Положение требует использовать максимально сопоставимую информацию (п. 3 Положения № 42).

• Полный комплект документов не гарантирует принятия стоимости. Проектируемый п. 9¹ предусматривает изменение сведений, если материалы не устраняют выявленные признаки недостоверности, не объясняют их причины или не подтверждают стоимость. Но безусловного права отвергать доказательства он не устанавливает.

• Финансирование выпуска. Уже сейчас выпуск до завершения проверки по общему правилу требует уплаты платежей по ДТ и предоставления обеспечения. Закон предусматривает исключения (ст. 121 ТК ЕАЭС).

❗️Низкая стоимость сама по себе не доказывает нарушение. Сохраняются приоритет стоимости сделки и запрет произвольной или фиктивной оценки (п. 9, 15 ст. 38 ТК ЕАЭС).

Поэтому задача импортёра – подтверждать обстоятельства своей поставки и проверять обоснованность таможенного сравнения.

✅ Как подготовиться к проверке таможенной стоимости

1️⃣ Соберите досье по сделке. Контракт, спецификации, инвойсы, документы об оплате, согласовании скидок и расходах должны подтверждать заявленную стоимость. Проверьте их согласованность (п. 10 ст. 38 ТК ЕАЭС).

2️⃣ Проверьте запрос таможни. Он должен содержать обоснование, признаки возможной недостоверности, перечень документов и сроки ответа. Если документа нет, объясните причину и приложите доступные подтверждения (п. 7, 10 Положения № 42).

3️⃣ Учтите повторные поставки. При выполнении всех условий п. 6 Положения № 42 ранее проверенные обстоятельства не признаются признаками недостоверности. Правило действует при контроле до выпуска; оно не освобождает от последующего контроля. Срок определяется СУР, но не превышает 180 календарных дней (п. 2, 6).

4️⃣ Соблюдайте сроки хранения. Для таможенных документов установлен пятилетний срок, исчисляемый по правилам п. 2 ст. 320 ТК ЕАЭС.

5️⃣ Контролируйте сроки обжалования. В РФ решение можно обжаловать в вышестоящую таможню или непосредственно в арбитражный суд. По общему правилу срок – три месяца; начало его течения проверяется отдельно для каждого порядка (ст. 289 Закона № 289-ФЗ; ч. 4 ст. 198 АПК РФ).

СТОИМОСТЬ ИМПОРТА ПРОКОНТРОЛИРУЮТ ПО-НОВОМУ. Часть 1.
#вэд #законодательствовэд #экспертиза

ЕЭК предлагает изменить порядок контроля таможенной стоимости импортных товаров. Одним из сигналов для проверки станет цена ниже стоимости идентичных или однородных товаров при сопоставимых условиях ввоза. Если изменения примут, импортёру придётся подробно объяснить причины расхождения цен, а свои пояснения подтвердить перепиской, аналитикой и другими материалами.

❗️Если сомнения таможни развеять не удастся, проект предусматривает возможность изменения сведений о таможенной стоимости, что в ряде случаев может привести к росту таможенных платежей и конечной цены товара.

🎙Грядущее нововведение разбирает руководитель юридического отдела «Канавара Логистик» Александр Дзичканец:

23 сентября 2026 года опубликован проект изменений в Положение, утверждённое Решением Коллегии ЕЭК от 27.03.2018 № 42. Обсуждение продолжается до 23 октября. На 15 октября изменения ещё не приняты.

🔺 Что предлагается:
• Цены внутреннего рынка. Прямо закрепить использование сведений о ценах реализации ввезённых, идентичных и однородных товаров на территории ЕАЭС.
• Сравнение таможенной стоимости. Добавить отдельный признак её недостоверного определения: более низкую величину по сравнению с идентичными или однородными товарами при сопоставимых условиях ввоза.
• Дополнительные пояснения. Уточнить вопросы о выборе продавца, согласовании цены, ценовых различиях и причинах изменения сроков оплаты, если договорные сроки нарушены.
• Документальное подтверждение. Письменные пояснения должны подкрепляться доказательствами. Среди возможных подтверждений названы переписка, ценовая аналитика и другие документы.

Основание: проектируемые изменения п. 3, 5, 8 и новый п. 8¹ Положения № 42.
Низкая цена и письменные пояснения уже предусмотрены действующим регулированием. Проект расширяет и конкретизирует существующий механизм контроля (п. 5, 7, 8 Положения № 42).

В следующей части – риски для импортёров, границы полномочий таможни, подготовка к нововведениям.

НАЛОГ НА КИТАЙСКИЕ ИНВЕСТИЦИИ: МОЖНО ЛИ УМЕНЬШИТЬ СТАВКУ?
#вэдонлайн #полезнаясреда

В Китае отменено освобождение от подоходного налога на дивиденды для нерезидентов, действовавшее с 1994 г. Значит ли это, что инвесторам из России предстоит заплатить 20% налог – отвечает партнёр Практики налоговых споров и консультирования BGP Litigation Екатерина Смоловая. Налоговый обзор представили на онлайн-мероприятии Центра ВЭД 360 «Китай отменил льготу по дивидендам: какие налоговые последствия ожидают российских инвесторов».

🔺 Суть изменений
• Освобождение от налога на дивиденды для физических лиц – нерезидентов Китая отменили 1 сентября 2026 г.
• Базовая китайская ставка составляет 20%. Но для российских налоговых резидентов при соблюдении условий Соглашения об избежании двойного налогообложения (СИДН) может применяться ставка 10%.
• Для применения льготы важны налоговое резидентство, фактическое право на доход и подтверждающие документы.

🔺 Последствия для российского инвестора
• Китайский налог не обязательно прибавляется к российскому НДФЛ целиком.
В РФ налог на дивиденды физических лиц составляет 13% в пределах установленного порога и 15% – сверх него.
• При уплате китайского налога и корректном оформлении его можно зачесть в счёт российского налога на тот же доход. Совокупная нагрузка может остаться примерно на уровне российского НДФЛ.
• Новые правила применяются к выплатам после 1 сентября, даже если решение о выплате было принято раньше.

🔺 Как снизить налоговую нагрузку?
Совет: не перестраивать структуру владения автоматически, но сравнить варианты.
• Применить СИДН. Подготовить подтверждение налогового резидентства, форму для нерезидента в Китае, документы о владении долей и выплате дивидендов.
• Проверить холдинговую структуру. Выплата через российскую или гонконгскую компанию не гарантирует экономии: важно, кто фактически получает доход и есть ли у промежуточной компании реальная деятельность.
• Рассмотреть реинвестирование дивидендов в Китае. Для корпоративных инвесторов предусмотрен специальный налоговый кредит.

🔺 Льгота при реинвестировании: основные условия
• Дивиденды направляются на определённые инвестиции в китайские компании.
• Деятельность должна входить в установленный государственный перечень поощряемых отраслей.
• Инвестицию необходимо сохранять непрерывно не менее 60 месяцев.
• Размер кредита обычно составляет 10% от суммы реинвестирования; выбор ставки связан с будущими налоговыми последствиями.
• При досрочном выходе могут возникнуть обязательства по уплате отложенного налога и корректировке кредита.

🔺 Рекомендации
1️⃣ До выплаты дивидендов определить получателя, его налоговое резидентство и право на применение льготы.
2️⃣ Заранее собрать необходимые подтверждающие документы.
3️⃣ Сравнить выплату дивидендов напрямую физлицу, через российскую компанию и через иностранный холдинг.
4️⃣ Если прибыль планируется оставить в Китае – проверить возможность реинвестирования и налогового кредита.
5️⃣ Рассчитать не только китайский налог, но и российский НДФЛ, возможность зачёта налога и последствия для контролируемых иностранных компаний (КИК).

ВАЛЮТА КОНТРАКТА И ВАЛЮТА ПЛАТЕЖА: В ЧЕМ РАЗНИЦА ПРИ ОФОРМЛЕНИИ ВНЕШНЕТОРГОВОГО КОНТРАКТА
#валютныйконтроль #экспертиза

Сегодня существенным условием внешнеторгового контракта является правильное определение валюты и порядка расчётов, поскольку в условиях постоянной волатильности стороны всё чаще указывают несколько валют, в которых могут быть выставлены первичные документы.

ℹ️ Валюта контракта (валюта цены) — это денежная единица, в которой установлена цена товара, работы или услуги в договоре. Она служит для оценки общей суммы обязательств сторон.

Валюта платежа — это денежная единица, в которой фактически осуществляется расчёт.

🔺 Если в контракте не зафиксирована сумма в одной конкретной валюте, нужно выбрать основную валюту, в которой планируется вести большую часть расчётов по контракту.
При постановке контракта на учёт в ведомости банковского контроля (ВБК) указывается только одна из валют, в которую (по курсу Банка России на дату заключения контракта) пересчитывается сумма всех обязательств.

❗️Обратите внимание, что если контрактом не определен курс пересчёта из валюты контракта, указанной в первичном документе, в указанную в ВБК валюту, то пересчёт осуществляется следующим образом:
• при оплате первичных документов, например инвойса, — по курсу Банка России на дату платежа;
• при оформлении товара и заполнении декларации на товар — по курсу Банка России на дату первичного документа, по которому оформляется ДТ;
• при оформлении актов выполненных работ или иных документов, подтверждающих выполнение работ, — по курсу Банка России на дату такого подтверждающего документа.

При выставлении инвойсов по контракту, стоимость которого выражена в нескольких валютах, необходимо попросить у нерезидента-держателя контракта (наряду с суммой в валюте платежа), также указать в инвойсе и сумму в валюте контракта либо курс пересчёта. Так вы сможете избежать курсовой разницы, которая отразится в сальдо ведомости банковского контроля.

🔺 Если же контрактом определена только одна валюта, однако, стороны желают вести расчёты в нескольких, то лучше подписать к контракту соответствующее дополнительное соглашение. В соглашении указать в порядке расчётов по контракту несколько валют платежа и курс пересчёта в валюту контракта.

В таком случае первичные документы по контракту должны оформляться всегда только в валюте контракта и именно в ней должен вестись учёт обязательств. В то же время расчёты, в зависимости от текущей экономической ситуации, могут осуществляться в нескольких валютах, а курсовые разницы при оформлении подтверждающих документов возникать не будут.

IT И ВЫСОКОТЕХ НА ЭКСПОРТ
#экспорт #вэд #аналитика

Российский высокотехнологичный экспорт растёт, а отечественные компании расширяют географию поставок и укрепляют позиции на международном рынке.

Российский высокотехнологичный экспорт по итогам 2025 года вырос на 26,6%, достигнув $29,6 млрд. Такие данные приводят эксперты лаборатории международной торговли Института Гайдара.

🔺 В «Сколково» отмечают трансформацию в структуре высокотехнологичного экспорта, от продаж отдельных лицензий к поставкам комплексных инженерных решений и целых технологических стеков.

🔺 По данным РЭЦ, российские поставки в сегменте включают:
• программное обеспечение – самый динамичный сегмент с объёмом экспортных продаж в $5,9–6,2 млрд, +10% год к году. Прогнозный рост по итогам 2026 года – 15%;
• IT-услуги и оборудование;
• технологии информационной безопасности (ИБ);
• продукцию машиностроения, включая медтехнику и сложные промышленные комплексы;
• фарму и биотех.

Ключевые направления высокотехнологичного экспорта – рынки СНГ, Ближнего Востока, Азии и глобального Юга, где заметен спрос на развитие технологического суверенитета.

❗️ Экспортные успехи показывают не только крупные игроки высокотехнологичных отраслей, но также малые и средние предприятия, что подтверждают кейсы региональных центров поддержки экспорта:

▪️Компания из Санкт-Петербурга разрабатывает программные решения для автоматизации складов, портов, железнодорожных терминалов и других объектов логистической инфраструктуры; много лет экспортирует ПО на рынки СНГ и недавно представила решения во Вьетнаме.

▪️Компания из Архангельска экспортирует системы автоматизации и учёта для предприятий лесопромышленного комплекса. В частности, речь о поставках технологических решений в Беларусь, Турцию и Бразилию.

▪️Другая архангельская компания–поставщик цифровых решений для автоматизации технического обслуживания промоборудования экспортирует ПО одному из целлюлозно-бумажных комбинатов Республики Беларусь.

▪️Компания из Ижевска разработала целый спектр приборов: ультразвуковые отпугиватели грызунов, уничтожители насекомых, средства защиты персональной информации и др. инновационные решения в области бытовой, аграрной и транспортной безопасности. Свои решения компания экспортирует в 55 стран, включая Китай, Индию, Перу, Аргентину, Египет, Узбекистан, ОАЭ и др. Один из каналов поставок – международные маркетплейсы.

▪️Другая ижевская компания производит оборудование и комплектующие для нефтесервисной отрасли. С 2024 года предприятие сотрудничает с эксклюзивным представителем в Саудовской Аравии – предприятие перешло на использование клапанов и седел удмуртского производителя. Помимо Саудовской Аравии, компания поставляет решения в Казахстан и Беларусь.

▪️География поставок производителя автоматизированных линий розлива для пищевой и химической промышленности (включая наладку, запуск, сервисное обслуживание) включает ОАЭ, Беларусь, Казахстан, Молдову, Армению, Туркменистан и Кыргызстан. В частности, компания поставила линию розлива растительного масла в Дубай, оборудование для биоудобрений и молока в Беларусь, а также линии для лимонада, газированной воды и бытовой химии в Казахстан.

Как оплачивать зарубежную недвижимость, автомобили и услуги в условиях меняющихся правил международных расчётов?

❗Международные частные платежи требуют всё более тщательной подготовки. Банковские ограничения, санкционное регулирование и требования финансового мониторинга влияют на доступность платёжных инструментов и порядок проведения операций.

Показательный пример — 21-й пакет санкций ЕС, принятый 23 июля 2026 года и затрагивающий в том числе финансовый сектор. В такой ситуации особенно важно оценивать не только возможность отправить перевод, но и допустимость операции, требования к её оформлению и доступность выбранного способа оплаты для всех участников сделки.

🔺Чтобы подробнее разобраться в возможностях и особенностях международных частных платежей, приглашаем на онлайн-мероприятие

ГРУЗОВИК В СЕВЕРНУЮ КОРЕЮ: РФ И КНДР СВЯЗАЛ ПЕРВЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ МАРШРУТ
#логистика #экспертиза #вэд

В сентябре 2026 года между РФ и КНДР заработал первый автомобильный маршрут. О том, что это значит для взаимной торговли между странами – в нашем материале.

В рамках новой инфраструктуры Россию и Корею связал автомобильный мост через реку Туманная, по которой пролегает граница между странами.

🔺 Подъездная дорога к мосту выходит на федеральную трассу «Уссури» – это часть международного транспортного коридора «Запад-Восток», который связывает скоростным движением Санкт-Петербург и Владивосток.

Тогда же был открыт первый автомобильный пункт пропуска «Хасан» с 10 полосами движения; через него уже проехали первые грузовики. Пропускная способность АПП – 300 транспортных средств в сутки. В планах – увеличение до 800.

❗️ Ранее прямое сухопутное сообщение обеспечивалось только железной дорогой – составы шли через мост Дружбы через Туманную.

🔺 Расширить каналы торговли
Объём торговли между странами в последние годы растёт. Так, в 2024 году он оценивался в $34 млн. В 2025 рост продолжился , в частности, за счёт поставок продукции АПК из России (свинина, пшеничная мука, а также рапсовое масло, пиво, табачные изделия и др.).

КНДР поставляет в РФ некоторые виды агропромышленной продукции. Один из примеров — пиво марки Tumangang 11.

Основная задача новой автомобильной инфраструктуры – создать ещё один канал для перевозки грузов, связать транспортные сети двух стран и расширить возможности их приграничной торговли.

По мнению гендиректора Агентства ВЭД технологий «Виконн» Натальи Проказовой, автомобильная инфраструктура даёт бизнесу возможность работать более гибкими партиями, сокращать количество перегрузок и быстрее доставлять товары до пограничного склада или конкретного получателя.

Что касается именно коммерческих, а не государственных поставок, я бы ожидала определённого упрощения прежде всего на практическом уровне – за счёт появления автомобильного маршрута, развития таможенной инфраструктуры и большей регулярности перевозок. Более того, российская сторона прямо связывала строительство моста с возможностью для предпринимателей наращивать объёмы перевозок и снижать транспортные издержки.

При этом говорить о полном снятии ограничений пока преждевременно. Международный санкционный режим в отношении КНДР продолжает действовать: сохраняются ограничения по целому ряду товарных категорий, финансовым операциям, совместным предприятиям и обязательному контролю грузов. Поэтому коммерческий рынок, вероятнее всего, будет открываться постепенно и точечно — по разрешённым товарным группам и при наличии понятной схемы расчётов и проверенного контрагента.

С практической точки зрения автомобильная инфраструктура действительно создаёт основу для роста частной торговли, но решающим фактором будет уже не сама логистика, а то, насколько быстро появятся рабочие коммерческие механизмы: перечень доступных товаров, понятные процедуры допуска компаний, расчётов и таможенного оформления.

#полезнаясреда

⚡ УЖЕ ЗАВТРА ⚡

🔴 14.10.2026 в 11:00 (МСК) состоится онлайн-мероприятие
«ЧАСТНЫЕ ПЛАТЕЖИ ЗА РУБЕЖ С ЦЕЛЬЮ ОПЛАТЫ НЕДВИЖИМОСТИ, АВТОМОБИЛЕЙ И УСЛУГ»

Онлайн-мероприятие пройдет с участием компании АО «Лисхор»

Основные темы:

🔺 Какие документы важно получить и сохранить в результате сделки

🔺 Валютное законодательство, ГК РФ и специальные экономические меры, действующие с 2022 года - какие ограничения необходимо учитывать при выборе способа расчёта и какие правовые последствия могут возникать при их несоблюдении

🔺 Что может потребоваться банку, ФНС России или самому клиенту впоследствии для подтверждения основания, экономического смысла и исполнения платежа

🔺 Практические примеры оплаты зарубежной недвижимости и импортных автомобилей из России

🎤 Спикер: бизнес-девелопер АО Лисхор, эксперт по системным продажам и международным сделкам с недвижимостью Сандра Курмазова

Мероприятие бесплатное, требуется регистрация

▶ Зарегистрироваться

📍 Если присутствовать на мероприятии не получается – ищите пострелизы с основными тезисами в нашем канале по хэштегу #вэдонлайн