Уральские старости | История Урала

Французский самолёт передан Уралавиахиму

Французские лётчики, братья Аррашар, передали безвозмездно свой разбитый самолёт Уралавиахиму. Уралавиахимом французский самолёт будет разобран, причём некоторые части его будут помещены в качестве экспонатов в Свердловский авиамузей, а некоторые — будут использованы для постройки учебных планеров.

Уральский рабочий, 26.10.1926

На Урал прибыло заграничное оборудование

Немногие у нас знают, или, вернее, многие забывают, что Урал имеет и свой непосредственный выход в море; что в пределы Уральской области ежегодно прибывают заграничные и наши советские морские суда; у нас они разгружаются и принимают для Англии, Дании и других стран советские грузы.

В Обскую Губу, на нашем Тобольском Севере (Обдорский район), в «Новый Порт», раз в год приходят суда Нарской экспедиции с импортными заграничными товарами для Сибири и Урала. В Новом Порту эти товары перегружаются с морских судов на речные.

В предыдущие годы предназначенные Уралу грузы поднимались мимо Тобольска в Омск, а оттуда по железной дороге возвращались обратно на Урал. В этом году нам удалось добиться, чтобы большая часть заграничных грузов для Урала была погружена в Обской губе сразу на отдельные суда и отправлена прямым водным путём на реку Тавду.

16 октября пароходы «Тобольск», «Храбрый» и «Бурлак», с двумя баржами, доставили на пристань Каратунку на реке Тавде (конечный пункт железнодорожной линии Свердловск — Ирбит — Тавда) груз Нарского импорта для Урала в количестве 1654 тонны (т. е. 100 000 пудов).

Хорошее начало сделано. Надо его закрепить и развить на будущий год.
Кроме того, следует подготовить некоторые уральские экспортные товары для отправки их за границу по сравнительно дешёвому и удобному пути: Свердловск — Ирбит — Тавда по железной дороге, а дальше — вниз по воде: Тавда — Тобол — Иртыш — Обь — Обская Губа — Карское море. Водный путь можно начинать и от Тюмени, по рекам: Тура — Тобол — Иртыш и т. д., но Тура мелководнее Тавды.

Надо серьёзно подготовиться к вывозу части уральских грузов за границу прямым водным путём.

Б. Дидковский.
Уральский рабочий, 26.10.1926

Уральские старости | Поддержите проект

Решительная борьба с захватчиками квартир

За последнее время все освобождающиеся квартиры в коммунальных домах и жактах неизменно оказываются захваченными самовольщиками. Этот способ получения квартир, можно сказать, вошёл в систему. Достаточно сказать, что все 10 комнат, освободившиеся в последние три дня в городе, оказались захваченными самоуправцами.

Дело доходит до полного безобразия. На днях был такой случай. Коммунхоз передал Здравотделу квартиру. И в момент, когда Коммунхоз оформлял передачу квартиры, а Здравотдел — приём её, в квартиру самовольно въехали граждане, и когда затем Здравотдел явился с документами на занятие этой квартиры, в ней оказались совершенно прочно обосновавшиеся жильцы.

Коммунхоз, естественно, поинтересовался, кто эти жильцы. На это самовольщики прямо заявили:

— Мы вас не знаем и знать не желаем. А если будете нас беспокоить, будем жаловаться прокурору.

Самовольное захватничество приняло за последнее время буквально угрожающие размеры, и поэтому вчера президиум Горсовета, по предварительному согласованию с прокуратурой и Облсудом вопроса о признании самовольных захватов квартир уголовным деянием, поставил этот вопрос на обсуждение своего заседания.

Президиум Горсовета постановил вчера вменить в обязанность милиции по первому заявлению жактов и комендантов муниципализированных домов немедленно составлять протокол и тотчас же направлять дело в дежурную камеру для привлечения самовольщиков по 103-й статье У.К. (самоуправство).

Дежурная камера будет разрешать эти дела немедленно, и, помимо определения строгого наказания за самоуправство, будет в этом же заседании рассматривать также вопрос о выселении захватчиков.
Горсовет вообще решил повести самую беспощадную борьбу с этим безобразным явлением.

Уральский рабочий, 24.10.1926

Уральские старости | Поддержите проект

Новый вид обуви

В виду страшной дороговизны обуви И. Г. Гневашову из Лысьвенского завода пришла мысль удешевить ее заменой кожаных подошв деревянными. Ему удалось наготовить вполне пригодные для носки сапоги с деревянными подошвами.

Новая обувь, как он сам сообщает, отправлена в пермский научно-промышленный музей, где всякий желающий ознакомиться с изобретением может ее видеть. Желательнее найти предпринимателя, который занялся бы изготовлением и распространением ее среди бедного населения Пермской губернии.

Пермские ведомости, 21.10.1916

Уральские старости | Поддержите проект

Показательный вечер Виталия Лазаренко

Виталий Лазаренко многогранен: он и прыгун, и клоун, и шут-сатирик, и, наконец, и замечательный актёр, в совершенстве владеющий искусством перевоплощений, отлично пользующийся гримом и мимикой.

Его последняя программа, состоящая из ряда новых скетчей, в которых он выступает, — то в роли циркового борца, то митингового оратора, то простодушного украинского мужичка — обличает в нём недюжинный пародийный талант. Он легко и удачно пародирует разнохарактерные типы современности, метко и остро вышучивая все теневые стороны наших дней.

«Кирпичики», «Исповедь хулигана», «Чемпионат», «Эволюция митингов», «Радио-сатира» и другие вещи репертуара Лазаренко — это яркие, бьющие в цель сатирические зарисовки нелепых и уродливых гримас современности. Подает их Лазаренко с исключительной живостью, невольно заражающей зрителя темпераментной и порывистой клоунадой.

Лазаренко — блестящий клоун, и будет очень жалко, если он успокоится и застынет на своих достижениях, и перестанет, как раньше, до своей всесоюзной известности, неустанно работать над собой и над своим репертуаром, охватывая все новые и новые темы и «злобы дня».

Уральский рабочий, 22.10.1926

Уральские старости | Поддержите проект

Свердловск не подходит
Проект маршрута воздушной линии Германия — СССР — Китай.

Германским авиационным обществом «Люфт-Ганза» прислан «Уралавиахиму» проект маршрута будущей воздушной почтово-пассажирской линии Германия — СССР — Китай.

В пределах СССР остановки самолёта на этом пути намечены в следующих пунктах: Москва, Арзамас, Казань, Сарапул, Красноуфимск, Кунгур, Петропавловск, Омск, Каинск, Ново-Сибирск, Красноярск, Нижнеудинск, Иркутск, Верхнеудинск, Чита, Благовещенск, Хабаровск, Владивосток.

Характерно, что состояние Свердловского аэродрома произвело на представителя общества «Люфт-Ганза», приезжавшего в Свердловск, такое впечатление, что «Люфт-Ганза» не решилось включить Свердловск в число остановочных пунктов западно-восточной авиалинии.

Уральский рабочий, 21.10.1926

Уральские старости | Поддержите проект