Уральские старости | История Урала

Строительство мартеновского цеха в Златоусте. 1926-1927 гг.

Уральские старости | Поддержите проект

О памятнике

Как у нас вчера сообщалось, третьего дня зампред Горсовета тов. Харитонов выезжал на каменоломни для выбора гранита для пьедестала памятника Якову Свердлову. Предварительная комиссия осмотрела бело-серый гранит, серый и дикий и остановила пока свой выбор на мелкозернистом граните иссиня-серого цвета.

Окончательно, однако, решить этот вопрос сразу не удалось, так как предварительно нужно произвести некоторые работы для исследования характера залежей, чтобы выяснить, можно ли из них высечь десять–двенадцать глыб по 800 пудов. Во вторник на каменоломни выезжает большая комиссия со специалистами-инженерами.

Завтра специальная комиссия под председательством тов. Дидковского, в составе членов президиума Горсовета т. т. Промахова и Шалина, примет на Монетке фигуру памятника. Вопрос о том, где будет помещена статуя до установки её на пьедестал, пока не решён.

Уральский рабочий, 17.10.1926

Уральские старости | Поддержите проект

Выставка картин уральских художников

У нас уже сообщалось о проекте Свердловского отделения АХРР организовать в Свердловске выставку картин уральских художников.

В настоящий момент АХРРом начаты подготовительные работы: из местных художников выделена организационная группа, которая приступила к переговорам с уральскими художниками об их участии в выставке.

Выставку намечено развернуть с таким расчётом, чтобы она возможно полнее отразила как природу Урала, так и быт рабочих и крестьян нашей области. В соответствии с этим выставка будет иметь три основных отдела: пейзажный, жанровый и портретный.
Местные художники, совершавшие за последние два года путешествия с красками по Уралу (Слюсарев, Потапов, Сазонов, Хомяков и др.), дадут ряд картин наиболее характерных уголков природы северного, среднего и южного Урала.

Не меньшее внимание будет уделено картинам из жизни заводов и жанровым сценам из быта рабочих и крестьян. В общем, предполагается, что выставка будет содержать не менее чем 400 полотен. Уже сейчас организационная группа имеет на учёте для будущей выставки до 150 картин.
Открытие выставки состоится не позднее декабря.

Уральский рабочий, 16.10.1926 

Уральские старости | Поддержите проект

Электростанция, водопровод
Наркомвнудел тов. Белобородов о наших достижениях.

Вчера народный комиссар по внутренним делам тов. Белобородов в беседе с сотрудником «Уральского Рабочего» поделился своими первыми впечатлениями о нашем новом строительстве, в частности — о новой электростанции, водопроводе и жилищном строительстве.

— Я считаю, — сказал тов. Белобородов, — новую Свердловскую электростанцию и по своему замыслу, и по выполнению — большим достижением.

Те предпосылки, которые имеются в отношении тарифов на электроэнергию, надо признать, безусловно, выгодными для потребителя, и это, несомненно, будет содействовать скорейшему развёртыванию работ второй очереди на электростанции.

Важнейшей задачей на ближайшее время является механизация добычи торфа и организация его транспорта. Я думаю, что средства, необходимые для производства этих работ, будут изысканы, и тем самым будет обеспечена большая выгодность станции.

Чрезвычайно показательным и характерным является то обстоятельство, что оборудование станции сделано всё на русских заводах. Поэтому успешность работы Свердловской электростанции будет свидетельствовать не только о достижениях уральского масштаба, но и о достижениях нашей союзной промышленности.

Свердловский водопровод является одним из первых водопроводов советского происхождения. Так же, как об электростанции, о водопроводе, относительно организации работ и технического их выполнения, кроме хорошего, сказать ничего нельзя.

Особенно благоприятным условием водоснабжения Свердловска является наличие естественной фильтрации воды, что обеспечивает и более дешёвый тариф, и большую простоту в эксплуатации водопровода.

Особенно хорошее впечатление производит жилищное строительство для рабочих на этих предприятиях. По тем удобствам, которые имеются в жилищах для рабочих на этих предприятиях, их во многих отношениях можно считать показательными.

Уральский рабочий, 15.10.1926

Уральские старости | Поддержите проект

Железной тропой
Корреспондент газеты «Уральский рабочий» делится впечатлениями о том, как ехал по железной дороге от Кыштыма до Карабаша 100 лет назад — в 1926 году. 
👉 https://uraloved.ru/zheleznoy-tropoy
(Текст большой, поэтому разместил его на сайте)

Уральские старости | Поддержите проект

У Полярного круга
Северная экспедиция Уралплана и Союзной Академии Наук

В мае семь научных работников выехали в далёкое и трудное путешествие на Тобольский Север Урала, к полярному кругу, для научного изучения неисследованной части восточного склона Уральского горного хребта, расположенной в верховьях рек Ляпина, Сыни и Войкара.

Около четырёх месяцев работала экспедиция в суровых условиях, в безлюдных диких местах, не отступая перед трудностями горных переходов и переправ через горные речки. Воля к знанию вышла победительницей в споре с дикой природой, и на днях экспедиция вернулась в Свердловск с богатыми научными достижениями.

Экспедиция этого года явилась продолжением систематических научных исследований Уралплана и Академии Наук в приполярном Урале, начатых три года назад и рассчитанных в общей сложности на пять лет.

Экспедиция была снаряжена Уралпланом, а Академия Наук дала своих сотрудников. В состав экспедиции вошли: ботаник Б. Н. Городков, геолог А. П. Алешков, топограф А. М. Беспалов, зоолог К. К. Флеров, астроном А. М. Носков, геоботаник В. Б. Сочава и заведующий хозяйством экспедиции М. М. Гридин.

Во время работ экспедиции пришлось в этом году пережить ряд трудных моментов. Первый случай произошёл на реке Лапте, где была устроена одна из баз экспедиции. По возвращении осенью к базе, путешественники неожиданно увидели картину полного разгрома: северный медведь совершил налёт на базу, разбросал и уничтожил часть собранных коллекций и уменьшил и без того небогатые продовольственные запасы экспедиции.

Второй случай произошёл, когда часть экспедиции со всеми научными материалами возвращалась на лодке по реке Сыни: в порожистом месте реки путешественники налетели на камни. Захлестнувшей лодку водой часть коллекций была смыта, а часть подмочена и приведена в негодность. При этом погибла часть зоологических и ботанических коллекций.

Экспедиция выполнила большую и полезную работу по геологическому, ботаническому, зоологическому и топографическому исследованию Северного Урала и привезла с собой много ценных материалов, иллюстрирующих его природу.

Уральский рабочий, 15.10.1926

Уральские старости | Поддержите проект

Вопрос о месте памятника решён

Памятник Якову Свердлову будет поставлен на площади Парижской Коммуны.
Пленум Городского Совета постановил установить памятник Якову Свердлову на площади Парижской Коммуны.
Статуя памятника прибыла в Свердловск и перевезена на Монетку. Сегодня, в присутствии специальной комиссии и представителей Горсовета, вагон с прибывшим монументом будет вскрыт, и статуя будет осмотрена.
Завтра особая комиссия Горсовета выезжает на каменоломни для выбора гранитной скалы, из которой будет высечен постамент памятника.

Уральский рабочий, 14.10.1926

Уральские старости | Поддержите проект

В любых поездках на природу очень важно, чтобы все было по плану, и ваш конь вас не подвел в самый ответственный момент.

Одно из проверенных мест для качественного обслуживания автомобиля в Екатеринбурге - это АТЦ Авто Япония (Auto Japan) на Монтажников 18.

тел. 8 950 564 05 89

Приятным бонусом является местоположение сервиса на въезде в город с Серовского тракта.

*Скажи администратору кодовое слово "Ураловед" и получишь скидку 5% на определенные виды работ

Реклама. ООО «АВТО ДЖАПАН», ИНН 6678042111, erid: 2VtzqviJgvH

Неожиданная катастрофа

Вчера в 7 часов утра с французскими лётчиками бр. Аррашар при отлёте их со Свердловского аэродрома произошла катастрофа. При подъёме с площадки взлётного поля самолёт зацепился за деревья, окружающие аэродром, и упал на землю. Самолёт разбит совершенно. В момент удара аппарата о землю лётчику Полю Аррашар сломало ребро, а его брат Людовик Аррашар, пилотировавший самолёт, получил контузию ног.

Катастрофу оба лётчика перенесли героически: несмотря на страшное потрясение и сильную боль от полученных повреждений тела, бр. Аррашар без посторонней помощи самостоятельно доехали на извозчике, который их привёз на аэродром и остался там наблюдать отлёт, до центральной амбулатории, где им была оказана медицинская помощь.

Из центральной амбулатории они были отвезены на автомобиле заместителем председателя Горсовета т. Харитоновым в хирургическую больницу, где под непосредственным руководством заведующего больницей профессора Шамарина лётчикам была оказана всемерная помощь. В хирургической больнице лётчики помещены в отдельную палату для лечения их до полного выздоровления.

С разрешения проф. Шамарина сотрудник «Ур. Раб.» посетил братьев Аррашар в хирургической больнице. Оба брата, несмотря на пережитый страшный момент, едва не стоивший им обоим жизни, совершенно спокойны.

Поль Аррашар, забинтованный, лежит на койке неподвижно: у него сломано ребро, и ему двигаться нельзя. Людовик Аррашар, повредивший себе ногу, чувствует себя, по-видимому, лучше. С поразительной простотой и невозмутимостью он коротко рассказал через переводчика о страшной аварии.

«Три обстоятельства были причиной нашей аварии: вязкая от дождей почва аэродрома, холмистая возвышенность на пути хода самолёта и множество ухабов на взлётно-посадочной площадке. Всё это вместе взятое помешало нам развить необходимую скорость и подняться с земли в том именно место, где это было нужно.

В результате наш самолёт приблизился слишком близко к лесу. Когда же самолёт поднялся на высоту приблизительно 10 или немного более метров, он ударился крылом о вершину одной из высоких сосен и начал падать. В эту секунду была роковая мысль — выправить аппарат так, чтобы он упал не на что-либо, что было бы гибелью для нас обоих, а на крыло. Это удалось. Аппарат упал на крыло. От сильного удара мотор оторвался и отлетел в сторону. Крылья разбились. В общем, аппарат разрушился так, что поправить его уже нельзя.

В момент, когда аппарат в своём падении коснулся земли, я успел выскочить из него, крикнув брату, чтобы он тоже выпрыгивал. Но в мгновение удара аппарата о землю брат сломал себе ребро и выпрыгнуть не мог. Выбрался он из аппарата на несколько минут позже.

После падения мы дали необходимые указания коменданту аэродрома относительно нашего имущества в самолёте и, добравшись до извозчика, с которым мы приехали на аэродром, отправились в амбулаторию».

Уральский рабочий, 14.10.1926

Уральские старости | Поддержите проект

Экспедиция Б. Н. Городкова вернулась

Вчера прибыла в Свердловск с Северного Урала, снаряжённая Академией Наук и Уралпланом экспедиция ботаника Академии Наук Б. Н. Городкова, производившая в течение шести месяцев ботанические, геологические, зоологические и топографические изыскания в приполярном Урале, в районе рек Войкора, Сыня и Лябина.

Весь состав экспедиции, в числе 7 человек, вернулся невредимым, несмотря на целый ряд очень трудных, а порой и опасных моментов, пережитых во время путешествия.

В Свердловске остановились трое участников экспедиции: её начальник — Б. Н. Городков, геолог А. П. Алешков и топограф А. М. Беспалов. Четыре других научных сотрудника: зоолог К. К. Флеров, астроном А. М. Носков, геоботаник В. Б. Сочава и завхоз экспедиции М. И. Гридин — проехали в центр.

Экспедиция привезла с собой массу ценных ботанических, геологических и зоологических коллекций и карту того района приполярного Урала, в котором работала экспедиция.

14 октября в 7½ часов вечера, в здании Уральского государственного музея, Б. Н. Городков сделает публичный доклад о работах экспедиции в приполярном Урале.

Уральский рабочий, 13.10.1926

🛑 Уральские старости | Поддержите проект