Объединенная авиастроительная корпорация

✈️ Наш «Рособоронэкспорт» передал Эфиопии первую партию истребителей Су-35.

Церемония передачи машин, созданных ОАК, состоялась в ходе третьего саммита «Россия – Африка» в присутствии премьер-министра Эфиопии Абия Ахмеда Али.

Генеральный директор «Рособоронэкспорта» Александр Михеев обозначил перспективы работы на африканском направлении.

«Мы взаимодействуем не только с Эфиопией, но и со многими странами Африки. У нас достаточно большой портфель заказов. Более 30% от портфеля заказов сегодня – это страны Африки. Поэтому мы в этом плане открыты к диалогу и сегодня используем все те возможности, которые предоставляет нам промышленность», – отметил он.

В рамках контракта на поставку Су-35 предусмотрено также обучение летного и инженерного состава эфиопских ВВС в России.

Собираем самолеты, на которых будет летать вся Россия 🇷🇺

✈️ В рубрике #крылья_страны мы уже говорили о цифровом проектировании и использовании композитных материалов в авиастроении.

🔹Наш очередной выпуск посвящен технологии, которая поспособствовала колоссальному прорыву в сборке гражданской авиационной техники, позволила снизить трудоемкость и полностью исключила профзаболевания сотрудников.

▶️ Сегодня с коллегами из филиала ПАО «Яковлев» – Иркутского авиационного завода говорим об автоматической клепке и принципах ее применения в авиастроении.

Чудо на Неве ✈️

📽️ Кинокомпания «AP Cinema» при поддержке АО «Туполев» (входит в ОАК Ростеха) приступила к работе над полнометражным художественным фильмом с рабочим названием «Чудо на Неве».

🎞️ В основу картины положена реальная история вынужденной посадки пассажирского Ту-124 на Неву 21 августа 1963 года. Выполнявший рейс Таллин – Москва самолет оказался в критической ситуации после неисправности системы уборки шасси и последующей остановки двигателей. Экипаж принял решение о посадке на воду. Самолет приводнился в центре Ленинграда, между мостами. Все находившиеся на борту 52 человека – 45 пассажиров и 7 членов экипажа – выжили.

🔹История этого полета неоднократно становилась темой документальных фильмов и телевизионных проектов. Впервые история вынужденной посадки Ту-124 на Неву станет основой полнометражного художественного фильма. Создатели картины намерены воссоздать Ленинград 1963 года, атмосферу советской гражданской авиации и обстоятельства полёта, уделив особое внимание достоверности исторических деталей и авиационной техники, для чего специалисты Туполева окажут проекту экспертную поддержку.

🎬 Режиссером картины выступит Василий Чигинский, автор фильмов «Романовы: преданность и предательство», «Лев Яшин. Вратарь моей мечты», «Первый после Бога» и других исторических и биографических проектов.

✈️ Проект обращается к истории отечественной гражданской авиации, наследию конструкторской школы Туполева и профессионализму экипажа, которому в экстремальных обстоятельствах удалось спасти всех находившихся на борту.

❗️Особо важно, что работа над фильмом стартовала в преддверии 105-летнего юбилея АО «Туполев». Один из самолетов Ту-124 сегодня можно увидеть в Кимрах на родине великого конструктора А.Н. Туполева. Сотрудники предприятия на днях закончили реставрацию памятника с сохранением его исторического вида.

▫️Самолет Ту-124 совершил первый регулярный рейс 2 октября 1962 года по маршруту Москва – Таллин. Лайнер осуществлял международные полеты в Хельсинки, Стокгольм, Варшаву и Белград. Ту-124 стал первым в мире пассажирским реактивным самолетом, на котором были установлены экономичные двухконтурные двигатели (Д-20П). Всего было построено 165 самолетов в нескольких модификациях. В эксплуатации Ту-124 находился до 80-х годов.

⚡️Шок-контент ⚡️

На одном из предприятий ОАК нам удалось заснять рождение авиационного техника 👨‍🔧

Авиационная природа удивительна! ❤️

Обновление успешно установлено 👌

В первой части выпуска «Как это работает», посвящённого «Суперджету», мы рассказали о том, как устроен этот самолёт и для каких задач создавался. Во второй — говорим о его импортозамещённой версии.

Задача отказаться от зарубежных комплектующих стала, с одной стороны, серьёзным вызовом, с другой — мощным толчком. За годы работы над SJ-100 было практически перезапущено несколько отраслей промышленности, на новый уровень вышла индустрия композитов, качественно выросла российская система сертификации авиационной техники.

Насколько в ближайшие годы планируется увеличить парк «Суперджетов» и какими могут стать его новые модификации, мы спросили у заместителя управляющего директора — директора филиала ПАО «Яковлев» «Региональные самолёты» Александра Долотовского.

Ролик уже можно посмотреть в VK Видео ▶️▶️▶️

Медиапроект реализуется при поддержке Минобрнауки России в рамках Десятилетия науки и технологий.

#какэтоработает

#ФотоВыходногоДня

Лучшая инновация — не быть чересчур инновационным ✈️

На дворе нулевые. «Гражданские самолёты Сухого» начинают разработку нового пассажирского лайнера под рабочим названием Russian Regional Jet. Здесь создают не под завязку набитый экспериментальными технологиями самолёт, а надёжную, вместительную, комфортную машину, которая сможет заменить устаревающий советский авиапарк.

Тем не менее совсем без смелых решений в итоге не обошлось. Чего только стоят полностью цифровая электродистанционная система управления и сайд-стик вместо привычного для самолётов такой размерности штурвала.

В новом выпуске «Как это работает» в деталях разобрали, что внутри у SJ-100, вместе с заместителем управляющего директора — директором филиала ПАО «Яковлев» «Региональные самолеты» Александром Долотовским.

Первая часть разговора уже доступна по ссылке ▶️▶️▶️

Медиапроект реализуется при поддержке Минобрнауки России в рамках Десятилетия науки и технологий.

#какэтоработает

⚡️⚡️⚡️

Двигатели ПД-8 уже установлены на второй серийный SJ-100, в ближайшее время начнем наземные отработки по самолету, – сообщил заместитель управляющего директора – директор филиала «Яковлева» – «Региональные самолеты» Александр Долотовский Александр Долотовский в кулуарах конференции поставщиков SJ-100.

✈️ И да, кстати, наши коллеги из ОДК прошли в очередной этап премии Сноб «Сделано в России». Они представляют двигатель ПД-8 в номинации «Наука и технологии», до 9 ноября можно отдать свой голос за наш авиапром 🇷🇺