«Кордиант» развивает цифровые инструменты разработки шин
Научно-технический центр «Интайр», входящий в шинный холдинг «Кордиант», существенно ускорил процесс создания новых шин. Компания связывает это с комплексом мер, включая развитие системы расчётов и проектирования «Виртуальный полигон», в рамках которой инженеры моделируют на компьютере реальные лабораторно-дорожные испытания. В результате холдинг запускает в производство в четыре раза больше новых товарных наименований в год, чем в 2018–2022 годах.
По словам представителей центра, сейчас обязательным этапом разработки новых линеек стало моделирование поведения шины на дороге и прогнозирование её потребительских свойств с помощью специальных расчётов. Инженеры НТЦ «Интайр» рассчитывают как статические характеристики — деформированный контур, запас прочности силовой конструкции, боковую, продольную, угловую и радиальную жёсткость, распределение давлений в пятне контакта, — так и динамические: управляемость, потери на качение, скорость аквапланирования, износ протектора, тепловые режимы и поведение шины при наезде на препятствия.
Работа начинается с создания на основе конструкторской документации осесимметричной 2D-модели — виртуального чертежа шины в разрезе. Эта модель отражает распределение материалов и гиперупругие свойства резиновых смесей, от которых зависит напряжённое состояние конструкции. Цифровая модель ведёт себя как реальная шина: происходит посадка на обод, накачивание внутренним давлением, нагружение весом автомобиля. Уже на этом этапе можно выявить критические зоны, где материалы перегружаются и деформируются. Затем создаётся 3D-модель с детализированным рисунком протектора, позволяющая рассчитывать напряжения в деталях конструкции и прогнозировать параметры пятна контакта.
Проект «Виртуальный полигон» развивается с учётом перехода автомобилестроения на цифровые двойники транспортных средств: он призван обеспечить виртуальную оценку управляемости, устойчивости и тормозной динамики на ранних стадиях проектирования. В качестве исходных данных задаются конфигурация трассы и модель автомобиля с учётом подвески, а модели шин включают результаты расчётных или натурных испытаний их динамических характеристик в разных режимах нагружения. Конструкция шины, рисунок протектора и рецептуры резиновых смесей могут быть оптимизированы под заданные требования.
В ближайших планах — совместная с российскими и зарубежными университетами и инжиниринговыми центрами разработка цифровых моделей различных типов автомобилей, что позволит проводить расчёты шин с привязкой к характеристикам конкретного транспортного средства.
«По итогам января–июня 2026 года холдинг „Кордиант“ занял первое место в производстве легковых шин с долей 30%. Используемые нами современные технологии моделирования шин существенно повышают точность разработок и ускоряют вывод на рынок новых линеек продукции», — прокомментировал генеральный директор холдинга Дмитрий Горбачёв. #производство
Научно-технический центр «Интайр», входящий в шинный холдинг «Кордиант», существенно ускорил процесс создания новых шин. Компания связывает это с комплексом мер, включая развитие системы расчётов и проектирования «Виртуальный полигон», в рамках которой инженеры моделируют на компьютере реальные лабораторно-дорожные испытания. В результате холдинг запускает в производство в четыре раза больше новых товарных наименований в год, чем в 2018–2022 годах.
По словам представителей центра, сейчас обязательным этапом разработки новых линеек стало моделирование поведения шины на дороге и прогнозирование её потребительских свойств с помощью специальных расчётов. Инженеры НТЦ «Интайр» рассчитывают как статические характеристики — деформированный контур, запас прочности силовой конструкции, боковую, продольную, угловую и радиальную жёсткость, распределение давлений в пятне контакта, — так и динамические: управляемость, потери на качение, скорость аквапланирования, износ протектора, тепловые режимы и поведение шины при наезде на препятствия.
Работа начинается с создания на основе конструкторской документации осесимметричной 2D-модели — виртуального чертежа шины в разрезе. Эта модель отражает распределение материалов и гиперупругие свойства резиновых смесей, от которых зависит напряжённое состояние конструкции. Цифровая модель ведёт себя как реальная шина: происходит посадка на обод, накачивание внутренним давлением, нагружение весом автомобиля. Уже на этом этапе можно выявить критические зоны, где материалы перегружаются и деформируются. Затем создаётся 3D-модель с детализированным рисунком протектора, позволяющая рассчитывать напряжения в деталях конструкции и прогнозировать параметры пятна контакта.
Проект «Виртуальный полигон» развивается с учётом перехода автомобилестроения на цифровые двойники транспортных средств: он призван обеспечить виртуальную оценку управляемости, устойчивости и тормозной динамики на ранних стадиях проектирования. В качестве исходных данных задаются конфигурация трассы и модель автомобиля с учётом подвески, а модели шин включают результаты расчётных или натурных испытаний их динамических характеристик в разных режимах нагружения. Конструкция шины, рисунок протектора и рецептуры резиновых смесей могут быть оптимизированы под заданные требования.
В ближайших планах — совместная с российскими и зарубежными университетами и инжиниринговыми центрами разработка цифровых моделей различных типов автомобилей, что позволит проводить расчёты шин с привязкой к характеристикам конкретного транспортного средства.
«По итогам января–июня 2026 года холдинг „Кордиант“ занял первое место в производстве легковых шин с долей 30%. Используемые нами современные технологии моделирования шин существенно повышают точность разработок и ускоряют вывод на рынок новых линеек продукции», — прокомментировал генеральный директор холдинга Дмитрий Горбачёв. #производство
Просмотры: 81