Добро пожаловать в официальную группу Национального архива Республики Тыва.
Национальный архив РТ - современное учреждение, осуществляющее комплектование, обеспечение сохранности, учет и использование архивных документов, активно использующее в своей деятельности новые информационные технологии.
СводкаГлавные показатели канала за выбранный период. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика. Наведите на диаграмму плитки, чтобы увидеть число в каждой точке периода.
Главные числа
ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.790,0 %+0 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает.211▼ 12,4 %было 245
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период.35▼ 40,7 %было 60
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода.61▼ 19,4 %было 76по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний.28▲ 12,4 %было 25после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.66▲ 61,6 %было 41
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.83,5 %▲ 31,9 п. п.пунктир — было 51,7 %
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.16,59 %▼ 7,9 п. п.
было 24,49 %
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день.0,6▼ 32,2 %было 0,9
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.3,9 %▲ 1,8 п. п.
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
0подписчиков за период
Число подписчиков за период не менялось
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
Индекс качества пока не рассчитан. Он появляется у каналов от 500 подписчиков, которые публикуют посты хотя бы раз в неделю, после недели наблюдения.
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
211просмотров за период▼ 12,4 %
Средний охват поста — 66 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
Вовлечённость подписчиков
16,59 %ER = реакции ÷ просмотры▼ 7,9 п. п.
ER каналав среднем за период
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
Индекс цитируемости пока не рассчитан: он появится после ночного расчёта, когда канал упомянут другие каналы.
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ПнВтСрЧтПтСбВс
036912151821
Лучшее время:09:0018:00часы, в которые у постов самый высокий средний охват
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
ВидеоФотоДругоеразмер — реакцииПриближение — кнопками «+» и «−», щипком или Ctrl + колесо мыши; приближенный график сдвигается перетаскиванием
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Просмотрысегодня — день ещё идётТочки с постами моложе двух суток — бледные с пунктиром: их просмотры ещё растут.
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за деньСреднее за 7 дней
Данные обновлены в 21:12 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток.
Как считается индекс качества
По воспоминаниям старожила села Кызыл-Мажалык Ооржак Бады Хереловича, первый самолёт в Кызыл-Мажалык Барун-Хемчикского кожууна прилетел в 1938 году. Это был двухместный самолёт марки «ПО-2», вместо колёс у него были плоские концы, как у саней.
В период Тувинской АССР самолёт ЯК-40 из Барун-Хемчикского района делал регулярные рейсы в города: Кызыл, Абакан и Красноярск.
На фото 1974 года заместитель Председателя Совета Министров СССР М.А. Лесечко после ознакомления с работой Ак-Довуракского асбестового комбината улетает из аэропорта «Кызыл-Мажалык» в г. Красноярск. Его сопровождали представители союзных министерств и ведомств.
Рубрика «Из жизни архива»: В Туве отмечают 90-летие дорожной отрасли.
Национальный архив Республики Тыва к 90-летию дорожной отрасли республики подготовил и показал выставку «Сквозь степи и горы: 90 лет строим дороги Тувы».
История существования дорожной отрасли насчитывает 90 лет, вплоть до сегодняшних дней. И пусть некоторых старых дорог нет и в помине, нужно помнить, что в нашей республике не один десяток лет работают крупные дорожные производства, благодаря которым и в нашей столице, и по всей республике, и даже за её пределами появляется всё больше новых дорог.
В честь данного юбилея сотрудники Нацархива подготовили выставку, основанную на архивных фотодокументах, отражающих жизнь трудового коллектива. Ветераны отрасли и жители Тувы через снимки дорожников, строительства дорожных объектов и достопримечательностей, праздничных мероприятий ознакомились с историческим прошлым дорожной отрасли республики.
Министр дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва Шораан Чыргал-оол вручил представителям дорожной отрасли благодарности и почетные грамоты различного уровня: «Труд дорожника, без преувеличения, – не только зримый, но и ощутимый. Ведь там, где появляются дорожники, всегда начинается новая жизнь: к людям приходят удобство и комфорт. Дороги дают огромный толчок к развитию всех отраслей экономики и социальной сферы. Спасибо за ваш труд и достойный вклад в развитие автомобильных дорог Тувы!» – поздравил коллег министр дорожно-транспортного комплекса Республики Тыва.
Подготовка выставок является одним из традиционных направлений работы Национального архива Республики Тыва по использованию и популяризации документального наследия. Справки по тел. 5-64-39.
«Больше всего хотелось посвятить жизнь служению человечеству, борьбе за добро и справедливость, за счастье и здоровье людей». (Вера Таштандинова).
Вера Ивановна Таштандинова родилась 25 ноября 1941 года в селе Тербенег Аскизского Хакасии. Окончила Таштыпскую среднюю общеобразовательную школу № 2. После школы поступила в Красноярский медицинский институт и после окончания учёбы в 1966 году была направлена в Туву. Трудовую деятельность начала в Кызыле врачом-инфекционистом республиканской больницы. На протяжении многих лет возглавляла инфекционный кабинет в кызылской городской поликлинике. За период своей деятельности внесла ощутимый вклад в дело подготовки врачей инфекционистов для республики. Возглавляла горком профсоюза работников здравоохранения. Врач-инфекционист высшей категории с общим стажем работы более 40 лет. За многолетний добросовестный труд и вклад в развитие здравоохранения и медицины Тувы награждена медалью «Ветеран труда».
Ветеран здравоохранения Вера Ивановна Таштандинова считает, что в профессиональной сфере все поколения должны чувствовать себя нужными – и молодой специалист, и опытный ветеран. Залогом успешности любой отрасли является преемственность, основанная на опыте старшего и энтузиазме молодого поколения. Искренне радовалась, когда удалось правильно поставить диагноз и начать своевременное эффективное лечение, к примеру, пациента, заболевшего крайне редким в наше время заболеванием «сибирская язва»: редко встречающиеся заболевания иногда могут быть не распознаны вовремя из-за отсутствия опыта, да и фактор неожиданности может сыграть свою роковую роль. Вера Ивановна считает, что положительный исход лечения во многом определяется настроением пациентов, поэтому наряду с медикаментозным лечением старалась вселить веру в выздоровление, поддерживать в них позитивный настрой.
Вера Ивановна живёт за пределами Тувы вместе с семьёй дочери Еленой. Кызыл времён своей молодости вспоминает как чрезвычайно солнечный, яркий город, наполненный радостной, созидательной энергетикой. Любимым местом горожан был парк, где вечерами играл оркестр. В городе было много молодёжи, одержимой желанием сделать что-то полезное для страны и людей. Атмосфера в городе была доброжелательной, все были очень дружны. Сегодня ей хочется, чтобы в Кызыле, как и в любом городе, стало больше простора, зелёных зон для отдыха горожан, что даст больше возможностей для живого общения.
Вера Ивановна часто вспоминает дружный коллектив городской поликлиники №2, в котором работала, лучших подруг Любовь Кузминичну Мовсесян, Августу Демьяновну Маркову, медсестер Татьяну Никифоровну Потапову, Наталью Отекеевну Тумат. В коллективе никто в трудной ситуации не оставался без поддержки. Активно велась профсоюзная работа во главе с Верой Ивановной – организовывали встречи молодых специалистов с ветеранами труда, вместе отмечали праздники, проводили конференции.
Звание «Почетный гражданин города Кызыла» присвоено 17 сентября 1998 года
По материалам книги «Почётные граждане Кызыла». Фото из книги.
Сегодня трудно себе представить, что в Кызыле было большое пассажирское автопредприятие, способное сформировать полноценный рынок коммерческих пассажирских автоперевозок в современном понимании этого слова.
