СводкаГлавные показатели канала за выбранный период. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика. Наведите на диаграмму плитки, чтобы увидеть число в каждой точке периода.
Главные числа
ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.704▲ 0,4 %+3 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает.4 220▼ 21,0 %было 5 345
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период.77▼ 25,2 %было 103
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода.58▼ 19,4 %было 72по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний.26▼ 3,7 %было 27после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.346▼ 9,4 %было 382
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.49,1 %▼ 5,3 п. п.пунктир — было 54,5 %
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.1,82 %▼ 0,1 п. п.
было 1,93 %
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день.1,9▼ 7,1 %было 2,0
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.2,5 %▼ 1,8 п. п.
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
+3подписчиков за период
+1 самый большой прирост · 19 окт 2026
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
Авто и транспорт, до 1 тыс. подписчиков · каналов в группе: 273
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
4 220просмотров за период▼ 21,0 %
Средний охват поста — 346 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
Вовлечённость подписчиков
1,82 %ER = реакции ÷ просмотры▼ 0,1 п. п.
ER каналав среднем за период
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
Индекс цитируемости пока не рассчитан: он появится после ночного расчёта, когда канал упомянут другие каналы.
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ПнВтСрЧтПтСбВс
036912151821
Лучшее время:09:0018:00часы, в которые у постов самый высокий средний охват
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
ВидеоФотоДругоеразмер — реакцииПриближение — кнопками «+» и «−», щипком или Ctrl + колесо мыши; приближенный график сдвигается перетаскиванием
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Просмотрысегодня — день ещё идётТочки с постами моложе двух суток — бледные с пунктиром: их просмотры ещё растут.
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за деньСреднее за 7 дней
Данные обновлены в 23:53 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток.
Как считается индекс качества
😰 Дизельный Grand Cherokee WK2: Туда не лазили 256 000 км!
Комплексный ремонт Jeep Grand Cherokee (WK2) 2015, 3.0 дизель, 256 000 км. Машина приехала с целым списком жалоб: стуки сзади, тяжёлый запуск, посторонний звук из-под капота. По итогам диагностики работы набралось на несколько дней.
⚙️ Задняя подвеска ушла в работу комплектом: все рычаги, сайлентблоки подрамника и заднего редуктора, стойки стабилизатора. Сзади теперь всё новое. Дальше по плану верхние передние рычаги и перепрессовка сайлентблоков нижних.
Запуск лечился проще. Две свечи накала не грели, дизель на холодную схватывал с трудом. Поставили новые, пускается сразу.
💢 Из приводной системы шумели натяжитель и обводной ролик: подшипники отходили своё. Меняем в сборе с ремнём, по одному тут бесполезно.
В практике ТРС-Моторс WK2 на таких пробегах идёт одним крупным заходом. Сделал раз, дальше ездишь спокойно.
🗯 Не согласны с нашим решением? Обсудим в комментариях.
Наши сервисы по Jeep, Dodge, RAM: 📞+7 (495) 125-25-82 (Москва) 📞+7 (812) 200-77-44 (Санкт-Петербург)
🥷 Dodge Caliber 2007 года с пробегом - 110 000: уставший боец на грани
Диагностика и ремонт уставшей подвески: шаг за шагом к обновлённому автомобилю. Хозяин данного Dodge Caliber решил не сдаваться и начать поэтапное восстановление своей машины.
😱 Техническое состояние у автомобиля удручающее: полностью уставшая задняя подвеска, включая подрамник. Мы провели полную диагностику ходовой части и пришли к выводу — заднюю подвеску, вместе с подрамником, проще выбросить, чем ремонтировать. Всё, что возможно, заменяем на новое. Амортизаторы пока оставили — они ещё держатся.
Что касается передней части, то здесь ситуация проще: замене подлежит только один рычаг. Причина проста — шаровая опора буквально «покинула чат»: рычаг уже стоял неоригинальный, и в него невозможно впрессовать новую опору — отверстие слишком большое, шаровая туда просто проваливается.
👍 Такие машины мы тоже не бросаем: делаем всё возможное, чтобы дать автомобилю вторую жизнь.
Наши сервисы по Jeep, Dodge, RAM: ☎️ +7 (495) 125-25-82 (Москва) ☎️ +7 (812) 200-77-44 (Питер)
Замена заднего правого привода Jeep Compass 2019, 100 000 км. Клиент написал: разорвался пыльник на заднем правом приводе, нужна замена. Логично было бы купить один пыльник за копейки. Но на Compass отдельно он не поставляется, только привод в сборе.
🤔 Почему так: ШРУС и пыльник идут как неразборный узел. Как только пыльник трескается, смазка вылетает, внутрь летит песок и вода. Дальше шарниры начинают работать всухую, появляется хруст в поворотах. Заказали оригинальный привод, поставили.
Заодно поменяли задние стойки стабилизатора и прошли машину по ходовой части с электрическими проверками.
🔸 В ТРС-Моторс на Compass и смежных платформах картина повторяется. Ранний симптом: масляные брызги на арке и рычагах рядом с приводом.
Не согласны? Обсудим в комментариях.
Наши сервисы по Jeep, Dodge, RAM: 📞+7 (495) 125-25-82 (Москва) 📞+7 (812) 200-77-44 (Санкт-Петербург)
🤔 Что случилось с RAM 2012? Эвакуатор, 110к пробега и отключенный ЭБУ
Приехал RAM 5.7. 2012 года, пробег — всего 110 тысяч километров. Владелец перевёз авто осенью в Москву с дачи, и всю зиму она простояла без движения. Сейчас машина не заводится: завелась на три секунды, заглохла и больше не подаёт признаков жизни. Сегодня её привезли к нам в TRS-Motors на эвакуаторе.
👀 Первичный осмотр показал: нет связи с блоком управления двигателем (а в этой модели он совмещён с блоком управления коробкой передач). Без этого блока запуск невозможен. Причины могут быть разные: обрыв проводки, отсутствие питания, проблемы с CAN-шиной или, в худшем случае, выход из строя самого блока. Визуально блок заводской, никто туда не лазил — это вселяет надежду, что менять его не придётся.
Сейчас будем искать обрыв с помощью профессиональной диагностики и оригинальных схем Chrysler. Это важно: если обращаться «куда попало», вам могут разобрать всю проводку, ничего не найдут и просто разведут руками — особенно если используют дешёвую китайскую диагностику без доступа к нужным схемам и рекомендациям.
💰 Не экономьте на квалифицированной диагностике — это сэкономит и ваши нервы, и деньги. Ремонтируйтесь у специалистов!
Наши сервисы по Jeep, Dodge, RAM: 📞+7 (495) 125-25-82 (Москва) 📞+7 (812) 200-77-44 (Санкт-Петербург)
Антифриз уходит, уровень падает. ТО + ходовая и рейка Jeep Grand Cherokee (WK2 дорест), 2012, 207 600 км
⚙️ Дизельный WK2 приехал на ТО с жалобой: антифриз доливают регулярно. Нашли течь по двум быстросъёмным патрубкам печки и по зигзагообразному патрубку снизу. Пластик быстросъёмов за столько лет дубеет, уплотнение перестаёт держать. Заменили, всё замыли.
По ходовой: сайлентблоки верхних передних рычагов отходили своё, люфт в шаровых. Меняем рычаги в сборе. Шаровая здесь запрессована сверху, и при ударе колеса вверх её может выбить. Поэтому приваренные шаровые, которые мы регулярно видим на таких машинах, под запретом.
🤔 Рейку гидравлическую отремонтировали, проверили на стенде, сделали развал. Течи патрубков печки и усталость верхних рычагов — частая связка на дизельных WK2 с большим пробегом.
У вас такая же машина? Поделитесь своей историей.
Наши сервисы по Jeep, Dodge, RAM: 📞+7 (495) 125-25-82 (Москва) 📞+7 (812) 200-77-44 (Санкт-Петербург)
😰 Плохое масло + Jeep Wrangler 2012 с пробегом 170 000 км
Сегодня у Сергея в руках распредвал, а рядом — его «ответная часть»: полностью съеденный распредвал и умерший рокер, который перестал крутиться и буквально «съел» вал. Всё это — результат использования плохого масла. На машине Jeep Wrangler 2012 года с мотором 3.6 проявились ошибки по синхронизации распредвалов, а цепь на левой ГБЦ растянулась до невозможности, натяжитель вышел полностью, но цепь всё равно оставалась провисшей.
✏️ В результате мы меняем всю систему ГРМ: гидрокомпенсаторы, рокеры, распредвал — ставим оригинал последнего образца, где кулачки выглядят иначе. В поддоне двигателя была настоящая «сметана», каша непонятного цвета — всё из-за плохого масла. Пробег — всего 170 тысяч, хотя на таких моторах ГРМ обычно ходит 250 тысяч и более.
Из-за провисшей цепи пострадали даже шестерни, включая центральную тройную, которая крутит обе цепи. Всё это под замену, включая нижнюю цепь. По сути, мини-капремонт мотора без снятия головы.
🤑 Хочется подчеркнуть: причиной всех этих проблем стали некачественные расходники. Даже фильтр подвёл — его часть оказалась в маслозаборнике, и мы нашли там кусочек бумажки от фильтра. Поэтому настоятельно рекомендуем: не экономьте на масле и фильтрах! Это сбережёт ваш мотор и деньги на ремонт.
Наши сервисы по Jeep, Dodge, RAM: 📞+7 (495) 125-25-82 (Москва) 📞+7 (812) 200-77-44 (Санкт-Петербург)
Диагностика электрики Jeep Renegade, 2020, 90 000 км. Приехал на плановое ТО, но с жалобой: аккумулятор уходит в ноль. Подключили MDP, в wiTECH вылезли ошибки по CAN-шине. Копнули дальше: на машине стоит Android-магнитола, поставленная не у нас. Подключили её, судя по всему, не туда, откуда и слетела конфигурация ВСМ (боди-модуля). Блок перестал корректно уходить в сон, потребители остаются под напряжением, за ночь батарея садится.
🔋 Аккумулятор тоже неродной, менялся до ТРС-Моторс. Приговор по нему вынесем только после полной зарядки и нагрузочного теста, иначе замер врёт.
По механике за этот пробег чисто: рычаги и шаровые целые, люфтов нет. Болячка не платформы, а установки нештатной электроники. Врезка в шину на современных FCA почти всегда отзывается ночным разрядом.
🗣 Знаете лучший вариант решения? Расскажите!
Наши сервисы по Jeep, Dodge, RAM: 📞+7 (495) 125-25-82 (Москва) 📞+7 (812) 200-77-44 (Санкт-Петербург)
🤯 Глобальный ремонт Jeep Grand Cherokee 2017 с пробегом - 268 000
👍 К нам обратился клиент из Северодвинска. Его автомобиль 2018 года, оснащённый мотором 3.6 ERC, доехал до нас буквально на "простреленных коленях". Двигатель был в ужасном состоянии: цилиндры овальные, глубокие задиры — всё из-за некачественного масла. Ранее ему уже меняли распредвалы, рокеры и гидрики, но проблема повторилась. В итоге мотор пришлось заменить на контрактный из Америки с пробегом всего 28 тысяч километров. Новый двигатель мы тщательно проверили, заменили все необходимые детали, и теперь он работает как часы.
Но этим дело не ограничилось. Электроника автомобиля тоже вышла из строя из-за устаревшей противоугонной системы "Призрак". Эта система после 4-5 лет эксплуатации начинает давать сбои — автомобиль отказывается заводиться, блоки управления "отваливаются". Сейчас мы снимаем торпеду и возвращаем всё в стоковое состояние. Клиенту на самом деле не нужна сложная охранная система, ему важен только автозапуск — чтобы зимой можно было прогреть машину удалённо.
☝️ Вывод простой: используйте правильное масло, а охранные системы обновляйте раз в 4-5 лет, чтобы избежать дорогостоящих и сложных ремонтов.
Наши сервисы по Jeep, Dodge, RAM: ☎️ +7 (495) 125-25-82 (Москва) ☎️ +7 (812) 200-77-44 (Питер)
ТО и ремонт Jeep Grand Cherokee (WK2 дорест) 2012, дизель, 200 тыс. км. Приехал на плановое ТО с жалобой на пинки коробки. Уровень ATF оказался на дне: щуп практически не достаёт до жидкости.
💧 Нашли течь радиатора охлаждения АКПП. Он совмещённый с радиатором кондиционера: верхняя секция кондиционерная, нижняя под коробку. Фреон травил, а жидкость АКПП под давлением гнало наружу. Отсюда и пинки: масла не хватает, гидравлика не держит давление в пакетах.
Меняем радиатор в сборе, заливаем масло, выставляем уровень, вакуумируем и заправляем систему кондиционера. Заодно под замену просевшие опоры двигателя и АКПП.
🔧 По задней подвеске отдельный объём: сайлентблоки рычагов и редуктора сгнили, болты придётся пилить. Типовая картина дизельных WK2 на таких пробегах. Ранний симптом: толчок при переходе на вторую.
Хотите уточнить детали? Будем рады вашему вопросу.
Наши сервисы по Jeep, Dodge, RAM: 📞+7 (495) 125-25-82 (Москва) 📞+7 (812) 200-77-44 (Санкт-Петербург)
🔥 Jeep Renegade 2016 с пробегом 130 000 НЕ ЗАВОДИТСЯ на горячую!
Порой поиск хорошего автосервиса превращается в настоящую лотерею. История этого Jeep Renegade 2016 года с пробегом 130 тысяч километров. Официальных дилеров поблизости нет, а в сервисах на каждый визит только и слышишь: «Всё отлично, проблем нет». Но машина на горячую перестала заводиться, стала «тупить», появлялись ошибки и загорался чек.
💢 Оказалось, дело в полностью вышедшей из строя турбине: крыльчатка была загнута, вся в старом, грязном масле. Масляные каналы оказались забиты, масло, возможно, было подделкой. Турбина не работала вообще — даже весгейт заклинило. К тому же мотор был весь в масле, а в сервисах этого как будто не замечали.
Пришлось менять картридж турбины, восстанавливать весгейт, менять прокладки, отмывать двигатель. К счастью, горячая часть турбины оказалась цела — это редкая удача. Дополнительно выявили проблему с прошивкой блока управления (из-за неё машина и заводилась плохо на горячую). Всё это можно было устранить ещё на этапе дилерского обслуживания, но никто не обратил внимания.
✏️ Выводы просты: доверяйте только профессионалам, следите за качеством масла и не тяните с обслуживанием. На этих моторах межсервисный пробег больше 8000 км — риск. Не ориентируйтесь только на индикатор масла, лучше приезжайте в сервис заранее.
Наши сервисы по Jeep, Dodge, RAM: ☎️ +7 (495) 125-25-82 (Москва) ☎️ +7 (812) 200-77-44 (Питер)
▶ видео
