Расписание 🇺🇸 Гран-При США 2026
Открытый канал
ID 68431196088909
STANIZLAVSKY - ФОРМУЛА 1 | АВТОСПОРТ
Формула 1, гонки и автоспорт!
Регистрация РКН: https://clck.ru/3VT493
Реклама: stanizlavsky@gmail.com
YouTube: https://www.youtube.com/@STANIZLAVSKY
Telegram: https://t.me/stanizlavsky
ВКонтакте: https://vk.com/stanizlavsky
Аналитика канала
Дашборд
14 октября — 20 октября 2026
Загрузка…
СводкаГлавные показатели канала за выбранный период. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика. Наведите на диаграмму плитки, чтобы увидеть число в каждой точке периода.
Главные числа
ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.
11 535
0,4 %
+41 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает.
50 288
55,0 %
было 129 763
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период.
2 215
28,6 %
было 3 603
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода.
по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний.
после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.
5 691
0,9 %
было 5 642
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.
49,3 %
0,3 п. п.
пунктир — было 49,1 %
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.
4,40 %
1,6 п. п.
было 2,78 %
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день.
1,4
49,5 %
было 3,3
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.
по подписке
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
+42подписчиков за период
+10 самый большой прирост · 16 окт 2026
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
Как считается
Индекс качества
75/ 100Хороший
- Аудитория 19 из 25
- Честность роста 25 из 25
- Рекламная нагрузка 20 из 20
- Доверие 3 из 20
- Достоверность расчёта 8 из 10
без категории, 5–20 тыс. подписчиков · каналов в группе: 3378
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
50 288просмотров за период 55,0 %
Средний охват поста — 5 691 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
Вовлечённость подписчиков
4,40 %ER = реакции ÷ просмотры 1,6 п. п.
ER канала
в среднем за период
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
Как считается
Индекс цитируемости
Индекс цитируемости пока не рассчитан: он появится после ночного расчёта, когда канал упомянут другие каналы.
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
Форматы публикаций
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Подробнее
Реклама в канале
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
Все сообщения
Лучшие публикации
По просмотрам за период
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за день
Среднее за 7 дней
Данные обновлены в 00:35 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток. Как считается индекс качества
Публикации за период
Загрузка…
🔴⚪️ Феррари тоже добавили больше белого цвета для Гран-При США.
🏆 Судьба чемпионского титула Формулы-1 2026 года может решиться уже на следующей неделе на Гран-при США.
⚡ Антонелли может стать самым молодым чемпионом в истории Формулы-1 уже на «Трассе Америк», если опередит своего напарника по команде Джорджа Расселла на 23 очка.
📊 Для этого итальянцу необходимо победить в самой гонке, в то время как Расселл должен финишировать не выше девятого места. Кроме того, Антонелли нужно, чтобы Льюис Хэмилтон закончил заезд не выше пятой позиции.
🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться
⚡ Антонелли может стать самым молодым чемпионом в истории Формулы-1 уже на «Трассе Америк», если опередит своего напарника по команде Джорджа Расселла на 23 очка.
📊 Для этого итальянцу необходимо победить в самой гонке, в то время как Расселл должен финишировать не выше девятого места. Кроме того, Антонелли нужно, чтобы Льюис Хэмилтон закончил заезд не выше пятой позиции.
🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться
⚪️ Макс Ферстаппен приоденется к Остину и выступит на нем в белых цветах.
Ограничатся только комбинезоном как Леклер в Сингапуре, или же вновь увидим белый Ред Булл?
Ограничатся только комбинезоном как Леклер в Сингапуре, или же вновь увидим белый Ред Булл?
⚡Рафаэль Камара становится новым гонщиком Хаас!
Бразилец подписал многолетнее соглашение с американским коллективом.
Бразилец подписал многолетнее соглашение с американским коллективом.
🚨 Кристиан Хорнер раскрыл, что руководство Red Bull заблокировало его попытки подписать контракт с Фернандо Алонсо и Шарлем Леклером.
Бывший руководитель Red Bull в своей готовящейся к выходу книге «Drive» утверждает, что хотел пригласить Алонсо или Леклера, когда стало понятно, что Серхио Перес лишится своего места перед сезоном 2025 года.
⚡ «Форма Серхио Переса была совершенно не похожа на прежнюю, и я решил искать замену. Во время Гран-при Японии Фернандо даже сказал мне, что очень хочет стать напарником Макса в следующем сезоне. Однако позже Хельмут [Марко], судя по всему, от лица менеджмента Ферстаппена, ясно дал понять: они не в восторге от этой идеи».
После этого Хорнер переключил внимание на Леклера:
🏎️ «Я думал, что он станет идеальным гонщиком для нас. Он был быстрым, невероятно сильным на одном круге и обладал несгибаемым характером. Да, порой он ошибался – чем Red Bull не раз пользовалась, – но ни при каких обстоятельствах не критиковал Ferrari. Шарль был командным игроком, и я чувствовал, что он сможет подстраховать команду, если Серхио продолжит сдавать позиции. К тому же он казался уставшим от Ferrari. Но вскоре Хельмут сказал, чтобы я просто забыл и о Шарле. Как и с Фернандо, этому не суждено было случиться».
Хорнер твердо убежден, что приказ не подписывать ни Алонсо, ни Леклера не имел никакого отношения к Максу Ферстаппену или его окружению:
«Я сразу понял, что указание исходило не от Макса. Но кто-то где-то решил, что для Red Bull это неподходящий шаг. Я был разочарован».
Оставшись без Алонсо и Леклера, Red Bull в итоге выбрала Лиама Лоусона на замену Пересу.
💥 Повышение Лоусона обернулось катастрофой, и новозеландца вернули обратно всего через две гонки сезона 2025 года.
«Мне было не по себе от этого. Он был молод и неопытен, проведя всего одиннадцать гонок в Формуле-1, а мы требовали от него колоссальных результатов. На самом деле, его вообще не стоило туда продвигать».
В Red Bull рассматривали и другие варианты на 2026 год, включая Карлоса Сайнса – испанец даже лично приезжал домой к Хорнеру для переговоров незадолго до отставки британца.
«Он приехал обсудить потенциальный переход в Red Bull на 2026 год. Карлос был опытным гонщиком, настоящим командным игроком, и я знал, что он будет выкладываться на трассе без остатка».
🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться
Бывший руководитель Red Bull в своей готовящейся к выходу книге «Drive» утверждает, что хотел пригласить Алонсо или Леклера, когда стало понятно, что Серхио Перес лишится своего места перед сезоном 2025 года.
⚡ «Форма Серхио Переса была совершенно не похожа на прежнюю, и я решил искать замену. Во время Гран-при Японии Фернандо даже сказал мне, что очень хочет стать напарником Макса в следующем сезоне. Однако позже Хельмут [Марко], судя по всему, от лица менеджмента Ферстаппена, ясно дал понять: они не в восторге от этой идеи».
После этого Хорнер переключил внимание на Леклера:
🏎️ «Я думал, что он станет идеальным гонщиком для нас. Он был быстрым, невероятно сильным на одном круге и обладал несгибаемым характером. Да, порой он ошибался – чем Red Bull не раз пользовалась, – но ни при каких обстоятельствах не критиковал Ferrari. Шарль был командным игроком, и я чувствовал, что он сможет подстраховать команду, если Серхио продолжит сдавать позиции. К тому же он казался уставшим от Ferrari. Но вскоре Хельмут сказал, чтобы я просто забыл и о Шарле. Как и с Фернандо, этому не суждено было случиться».
Хорнер твердо убежден, что приказ не подписывать ни Алонсо, ни Леклера не имел никакого отношения к Максу Ферстаппену или его окружению:
«Я сразу понял, что указание исходило не от Макса. Но кто-то где-то решил, что для Red Bull это неподходящий шаг. Я был разочарован».
Оставшись без Алонсо и Леклера, Red Bull в итоге выбрала Лиама Лоусона на замену Пересу.
💥 Повышение Лоусона обернулось катастрофой, и новозеландца вернули обратно всего через две гонки сезона 2025 года.
«Мне было не по себе от этого. Он был молод и неопытен, проведя всего одиннадцать гонок в Формуле-1, а мы требовали от него колоссальных результатов. На самом деле, его вообще не стоило туда продвигать».
В Red Bull рассматривали и другие варианты на 2026 год, включая Карлоса Сайнса – испанец даже лично приезжал домой к Хорнеру для переговоров незадолго до отставки британца.
«Он приехал обсудить потенциальный переход в Red Bull на 2026 год. Карлос был опытным гонщиком, настоящим командным игроком, и я знал, что он будет выкладываться на трассе без остатка».
🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться
🏁 Легенда MotoGP Валентино Росси с нетерпением ждет встречи с четырехкратным чемпионом «Формулы-1» Максом Ферстаппеном в финале сезона GT World Challenge Europe.
Ферстаппен дебютирует в GT World Challenge Europe уже в эти выходные за рулем Mercedes-AMG GT3 вместе с Крисом Лулхэмом и Беном Барникоутом. Это будет его первое появление за рулем машины класса GT3 со времен марафона «24 часа Нюрбургринга».
На стартовую решетку в Портимане также выйдет девятикратный чемпион мира по мотогонкам Росси, который впервые разделит трек с Ферстаппеном.
🏍️ «Это будет потрясающе, – поделился Росси. – Наверняка возникнут сложности, ведь он будет невероятно быстр, но это в любом случае фантастика. Честно говоря, никогда не думал, что мне доведется гоняться против Макса Ферстаппена. Здорово, что он здесь, это большой плюс для всех. Надеюсь, у меня появится шанс пристроиться за ним и понаблюдать за его пилотажем».
28-летний голландец также высказался о выступлении с Росси:
🏎️ «Надеюсь, мы увидимся, – сказал Ферстаппен. – Он отличный парень, хочется пообщаться. Конечно, приятно, но в самой гонке я с ним пересекаться не хочу. В идеале я вообще не хочу никого видеть перед собой, а просто лидировать и делать свое дело. Но загадывать рано: состав участников невероятно сильный, и я с нетерпением жду этого вызова. Здесь всё совсем не так, как в Формуле-1, но мне безумно нравится. В этом году я уже опробовал технику на "Северной петле", да и Портимао – отличная трасса. Так что я просто собираюсь получить удовольствие, а командой мы постараемся выжать максимум ради хорошего результата».
🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться
Ферстаппен дебютирует в GT World Challenge Europe уже в эти выходные за рулем Mercedes-AMG GT3 вместе с Крисом Лулхэмом и Беном Барникоутом. Это будет его первое появление за рулем машины класса GT3 со времен марафона «24 часа Нюрбургринга».
На стартовую решетку в Портимане также выйдет девятикратный чемпион мира по мотогонкам Росси, который впервые разделит трек с Ферстаппеном.
🏍️ «Это будет потрясающе, – поделился Росси. – Наверняка возникнут сложности, ведь он будет невероятно быстр, но это в любом случае фантастика. Честно говоря, никогда не думал, что мне доведется гоняться против Макса Ферстаппена. Здорово, что он здесь, это большой плюс для всех. Надеюсь, у меня появится шанс пристроиться за ним и понаблюдать за его пилотажем».
28-летний голландец также высказался о выступлении с Росси:
🏎️ «Надеюсь, мы увидимся, – сказал Ферстаппен. – Он отличный парень, хочется пообщаться. Конечно, приятно, но в самой гонке я с ним пересекаться не хочу. В идеале я вообще не хочу никого видеть перед собой, а просто лидировать и делать свое дело. Но загадывать рано: состав участников невероятно сильный, и я с нетерпением жду этого вызова. Здесь всё совсем не так, как в Формуле-1, но мне безумно нравится. В этом году я уже опробовал технику на "Северной петле", да и Портимао – отличная трасса. Так что я просто собираюсь получить удовольствие, а командой мы постараемся выжать максимум ради хорошего результата».
🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться
🏎 Лоран Мекис подписал новый долгосрочный контракт с Red Bull и останется руководителем команды до конца сезона Формулы-1 2031 года.
🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться
🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться
🏁 Кристиан Хорнер расставил все точки над «i» и обозначил свои условия возвращения в Формулу-1 на фоне активных слухов о назначении руководителем Феррари.
Несколько недель назад 52-летний британец назвал управление Скудерией «работой мечты» и единственной ролью, которую он готов рассматривать без доли совладельца в команде. Однако в новом интервью Хорнер прояснил свою точку зрения.
💬 «Фред Вассёр – опытный специалист и отлично справляется со своими обязанностями. Но я лучше кого-либо понимаю, под каким прессингом находится руководство столь конкурентоспособной команды. Мои слова просто вырвали из контекста. "Феррари" – крупнейший бренд в "Формуле-1" и самая легендарная команда. Но за моими плечами солидный капитал, позволяющий выбирать следующий шаг в автоспорте. Этот шаг должен быть связан с получением доли во владении, а "Феррари" свои акции продавать не собирается. Мне вполне комфортно вне паддока: я понаблюдаю, какие варианты появятся в ближайшие месяцы или годы. Возвращение – не самоцель. Я сделаю это только ради стоящей возможности и вместе с единомышленниками, нацеленными на победу. Возвращаться просто ради участия я не стану».
🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться
Несколько недель назад 52-летний британец назвал управление Скудерией «работой мечты» и единственной ролью, которую он готов рассматривать без доли совладельца в команде. Однако в новом интервью Хорнер прояснил свою точку зрения.
💬 «Фред Вассёр – опытный специалист и отлично справляется со своими обязанностями. Но я лучше кого-либо понимаю, под каким прессингом находится руководство столь конкурентоспособной команды. Мои слова просто вырвали из контекста. "Феррари" – крупнейший бренд в "Формуле-1" и самая легендарная команда. Но за моими плечами солидный капитал, позволяющий выбирать следующий шаг в автоспорте. Этот шаг должен быть связан с получением доли во владении, а "Феррари" свои акции продавать не собирается. Мне вполне комфортно вне паддока: я понаблюдаю, какие варианты появятся в ближайшие месяцы или годы. Возвращение – не самоцель. Я сделаю это только ради стоящей возможности и вместе с единомышленниками, нацеленными на победу. Возвращаться просто ради участия я не стану».
🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться
🚨 Джордж Расселл признался, что планирует получить еще один штраф на стартовой решетке на ноябрьском Гран-при Лас-Вегаса.
28-летний гонщик изначально готовил себя к потере стартовых позиций после внедрения обновленной спецификации мотора по программе дополнительных возможностей для доработки. Ожидалось, что Mercedes представит новую версию силовой установки для всех своих машин на Гран-при США, из-за чего Расселл рисковал получить штрафы на двух этапах подряд.
Однако пилот дал понять, что отложит замену еще на три гонки – до этапа в Лас-Вегасе, который пройдет с 20 по 22 ноября.
⚡ «Скорее всего, замена произойдет позже по ходу сезона – возможно, в Лас-Вегасе. Но в какой-то момент штраф точно будет. Теперь у нас есть выбор, когда его отбыть, и мы предпочтем трассу попроще для обгонов».
Понимая, что реальных шансов на титул практически нет, Расселл намерен сосредоточиться на решении проблем с болидом и доводке неудачного пакета обновлений, дебютировавшего в Малайзии.
«Сейчас главная цель – улучшить машину. Большую часть сезона мы уверенно доминировали. Но взгляните на недавние гонки: Red Bull была безоговорочно лучшей. В Баку Ферстаппен ехал со мной на одном уровне. Затем была Малайзия – абсолютно другая трасса, следом такой же не похожий на них Сингапур, и оба уик-энда прошли под его диктовку. Так что прямо сейчас наша задача – разобраться с этими новинками».
🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться
28-летний гонщик изначально готовил себя к потере стартовых позиций после внедрения обновленной спецификации мотора по программе дополнительных возможностей для доработки. Ожидалось, что Mercedes представит новую версию силовой установки для всех своих машин на Гран-при США, из-за чего Расселл рисковал получить штрафы на двух этапах подряд.
Однако пилот дал понять, что отложит замену еще на три гонки – до этапа в Лас-Вегасе, который пройдет с 20 по 22 ноября.
⚡ «Скорее всего, замена произойдет позже по ходу сезона – возможно, в Лас-Вегасе. Но в какой-то момент штраф точно будет. Теперь у нас есть выбор, когда его отбыть, и мы предпочтем трассу попроще для обгонов».
Понимая, что реальных шансов на титул практически нет, Расселл намерен сосредоточиться на решении проблем с болидом и доводке неудачного пакета обновлений, дебютировавшего в Малайзии.
«Сейчас главная цель – улучшить машину. Большую часть сезона мы уверенно доминировали. Но взгляните на недавние гонки: Red Bull была безоговорочно лучшей. В Баку Ферстаппен ехал со мной на одном уровне. Затем была Малайзия – абсолютно другая трасса, следом такой же не похожий на них Сингапур, и оба уик-энда прошли под его диктовку. Так что прямо сейчас наша задача – разобраться с этими новинками».
🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…