А вот и немного об истории отрасли
Прошло уже 280 лет с начала длинной, как трасса «Урал», и красивой, как Чуйский тракт, дорожной летописи.
Точкой отсчёта большой даты считается завершение строительства первой в Российской империи трассы с твёрдым покрытием.
Новомодная дорога связала Москву и Санкт-Петербург в 1746 году. По ней практически сразу зацокали копыта лошадей, запряжённых в экипажи, а десятилетия спустя послышался и гул удивительных машин — автомобилей.
Конечно, сама по себе история развития дорожного дела уходит намного дальше — в Русь, где ещё в IX–X веках великий князь Владимир наказал возводить мосты и дороги из брёвен на участках, пользующихся спросом у путешественников и торговцев.
С тех пор многое изменилось. Вместо конных повозок мы пересели за руль автомобиля, колеся по современным магистралям с асфальтобетонным покрытием.
В честь годовщины продолжаем открывать для вас двери в увлекательный мир дорог 👆
Прошло уже 280 лет с начала длинной, как трасса «Урал», и красивой, как Чуйский тракт, дорожной летописи.
Точкой отсчёта большой даты считается завершение строительства первой в Российской империи трассы с твёрдым покрытием.
Новомодная дорога связала Москву и Санкт-Петербург в 1746 году. По ней практически сразу зацокали копыта лошадей, запряжённых в экипажи, а десятилетия спустя послышался и гул удивительных машин — автомобилей.
Конечно, сама по себе история развития дорожного дела уходит намного дальше — в Русь, где ещё в IX–X веках великий князь Владимир наказал возводить мосты и дороги из брёвен на участках, пользующихся спросом у путешественников и торговцев.
С тех пор многое изменилось. Вместо конных повозок мы пересели за руль автомобиля, колеся по современным магистралям с асфальтобетонным покрытием.
В честь годовщины продолжаем открывать для вас двери в увлекательный мир дорог 👆
