Схема линий Московского метрополитена 1963 года. Показаны строящиеся и проектируемые участки. Особенно интересно видеть, как Краснопресненский радиус ведут не от станции метро «Краснопресненская», а от станции «Киевская».
МОСМЕТРОСТРОЙ
За 95 лет коллективом Мосметростроя построено и реконструировано свыше 200 станций метро и МЦК, проложено более 600 км тоннелей, возведено 30 км автодорожных развязок и магистралей.
Раздел не загрузился.
Данные не обновились — на экране прежний период.
Дашборд
22 октября — 28 октября 2026
Загрузка…
Рост аудитории
+10подписчиков за период
+3 самый большой прирост · 25 окт 2026
Индекс качества
Просмотры и охват
Вовлечённость подписчиков
Индекс цитируемости
Индекс цитируемости пока не рассчитан: он появится после ночного расчёта, когда канал упомянут другие каналы.
Когда и сколько публикует
Форматы публикаций
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Реклама в канале
Лучшие публикации
По просмотрам за период
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Данные обновлены в 21:36 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток. Как считается индекс качества
Публикации за период
Загрузка…
Схема линий Московского метрополитена 1963 года. Показаны строящиеся и проектируемые участки. Особенно интересно видеть, как Краснопресненский радиус ведут не от станции метро «Краснопресненская», а от станции «Киевская».
Четырёхленточный эскалатор станции «Комсомольская» Кольцевой линии. 1952 год.
🟢В этот день в 2019 году Каховскую линию полностью закрыли для пассажиров. Московский метрострой приступил к ее капитальной реконструкции для интеграции в Большую Кольцевую линию метрополитена.
Было проведено техническое переоснащение станций и тоннелей, модернизация инженерных систем движения поездов, заменена облицовка станционных комплексов. Обновлена тягово-понизительная подстанция и коммуникационные сети.
Так же метростроевцы проложили новые соединительные ветки в электродепо «Замоскворецкое».
📍 Щиту "Эсмина" предстоит пройти свыше 565 м и проложить однопутный тоннель от монтажной камеры у Замоскворецкого радиуса в сторону станции "ЗИЛ" Бирюлёвской линии. Работы будут идти в Даниловском районе, в пойме Москвы-реки. Максимальная глубина заложения составит 23,8 м.
Проходчикам предстоит работать в сложных гидрогеологических условиях: преимущественно в насыпных грунтах, водонасыщенных песках различной крупности и твёрдых глинах оксфордского яруса.
На пути щита — плотная городская застройка и разветвлённая сеть подземных коммуникаций. В течение всей проходки специалисты будут контролировать состояние зданий и инженерных сетей в зоне её влияния.
📌 Параллельно строим станции первого участка Бирюлёвской линии, завершить его планируем в 2028 году. Участок свяжет БКЛ, МЦК, Троицкую и Замоскворецкую линии. Почти 300 тысяч жителей трёх районов Москвы получат новые станции метро в пешеходно-транспортной доступности.
▶ видео
🚇 Он находится на Русаковской улице, 13а — именно с этого места 95 лет назад началось строительство Московского метрополитена. В декабре 1931 года здесь заложили вертикальный ствол — колодец, который проходчики пробивали до глубины заложения будущего тоннеля.
Шахта, расположенная на перегоне между станциями "Сокольники" и "Красносельская", выполняла сразу несколько функций:
• открывала доступ рабочим к подземным выработкам;
• позволяла спускать вниз всё необходимое для работы;
• служила для подъёма грунта на поверхность;
• вентилировала подземный участок.
👷🏻♂️ Мы решили обновить эту шахту, чтобы отдать дань уважения первым метростроителям, которые работали в сложнейших условиях. Важно было сохранить исторический облик объекта и подчеркнуть преемственность поколений.
На фасаде отреставрировали памятную доску, установленную в 1971 году, знаковый объект облицевали гранитом и композитными материалами, сохранили архитектурные особенности.
Особое место заняли изображения пяти орденов, которыми был награждён Мосметрострой за свою долгую историю. Они отражают огромный вклад метростроителей в развитие транспортной системы столицы.
🗓️ Сегодня — 21 октября
🟢В 1961 году заработал участок Арбатско-Покровской линии от «Партизанской» до «Первомайской» с промежуточной наземной станцией «Измайловская». Временная станция «Первомайская», располагавшаяся на территории депо, была закрыта.
Монтаж приводной станции эскалаторов на станции «Комсомольская» Кольцевой линии. 1951 год.
🗓️ Сегодня — 19 октября!
🟢В 1934 году в 10 часов 30 минут вечера произошла сбойка наклонной шахты № 3 c верхней штольней подземного вестибюля станции «Площадь Дзержинского» (Сейчас — «Лубянка»).
Это первая на Метрострое сбойка наклонного хода с подземным вестибюлем станции. За 14 дней комсомольская бригада Фролова прошла 26 погонных метров наклонной штольни.
А 24 октября на этой наклонной шахте начали укладывать первое кольцо, завершив все работы к 26 октября. Всего бригадам предстояло уложить 48 колец (по 0,6 метра шириной).
🗓️ Сегодня — 15 октября
🟢В 1934 году в Московском метро прошёл первый пробный поезд на участке от станции «Комсомольская» до станции «Сокольники».
🟢В 1941 году вышло постановление № ГКО–801сс «Об эвакуации столицы СССР г. Москвы»
На этом фото — Василий Спиридонович Неповинный, который в 30-е годы работал на Московском метрострое.
Свою карьеру на Метрострое он начал начальником участка № 3-4 шахты № 20. Сооружал перегонные тоннели между станциями «Чистые пруды» и «Красные Ворота». Работал на шахте №1-2 (сооружение одного из наклонных ходов станции глубокого заложения).
На Горьковском радиусе второй очереди строительства трудился на шахте №86-87 и №80, а в 1936 году был зачислен на должность начальника шахты №82.
На шахте № 80 работал на сооружении оборотных тупиков за станцией «Белорусская», а № 82 — перегонных тоннеллей между станциями «Белорусская» и «Динамо».
Благодарим за присланные архивные данные дочь Василя Спиридоновича Наталью Васильевну.
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…