LogiStan. Экономика ЦентрАзии

🏗️ Каспийский порт Зира отмечает первый год работы крупнейшего на Каспии крана STS, спроектированного и построенного в Азербайджане

🔎 Подробнее

🇰🇿🇷🇺FESCO: главный вопрос в Казахстане — создание бесшовных маршрутов

Развитие контейнерных перевозок между Китаем и Казахстаном требует упрощения документооборота и обмена данными между участниками рынка, считает генеральный директор «ФЕСКО Центральная Азия» Максим Буханов. В интервью Logistan он рассказал о создании бесшовных маршрутов, отправках из Урумчи и перспективах казахстанского рынка.


— FESCO активно развивает перевозки через Казахстан между Китаем и Россией. Но насколько для компании интересен сам казахстанский рынок?
 
— Для нас интересен не только транзит, где мы уже достаточно давно представлены со своими сервисами, но и импортно-экспортные перевозки непосредственно на казахстанском рынке. Сегодня FESCO – уже не просто полноценный, а один из основных контейнерных перевозчиков в Казахстане.

По нашим оценкам, рынок контейнерных перевозок в стране продолжит расти. Этому способствуют увеличение потребления и запуск новых промышленных кластеров. Поэтому ожидаем дальнейшее развитие импортных отправок и диверсификацию грузопотоков – не только через Алматы, но и через другие центры, в том числе Астану, за счёт роста объемов как через сухопутные погранпереходы, так и через морские порты России.
 
— В октябре FESCO сообщила о расширении сервиса Caravan Shuttle за счёт отправок из Урумчи. Пока заявленная частота — от одного поезда в месяц. Что должно произойти, чтобы этот сервис стал еженедельным?
 
— Мы запустили отправки из Урумчи, чтобы сделать сервис удобнее и быстрее, так как новый маршрут во многом позволяет обходить инфраструктурные ограничения китайских железных дорог и своевременно выполнять план отправок поездов.

Ожидаем, что клиентов, которые оценят удобство логистической схемы и короткое транзитное время, будет больше. Поэтому постепенно сможем наращивать регулярность перевозок из Урумчи. Возможности для этого у FESCO есть.

При этом в рамках Caravan Shuttle поезда следуют не только из Урумчи. Благодаря широкой сети присутствия в Китае – сегодня у FESCO 14 офисов в стране – мы можем гибко выбирать регион отправления с учётом текущей ситуации и потребностей клиентов.
 
— Что сегодня сильнее всего ограничивает развитие контейнерных перевозок между Китаем и Казахстаном: пропускная способность погранпереходов, работа терминалов, доступность подвижного состава, тарифы или недостаточный спрос?
 
На мой взгляд, главный вопрос – это создание бесшовных маршрутов. Для этого нужны инвестиции в цифровые инструменты обмена информацией между железными дорогами, операторами и таможенными органами, упрощение документооборота, а также прозрачные и понятные правила для всех участников рынка.
 
— Значительная часть контейнерной логистики региона ориентирована на импорт из Китая. Какие возможности FESCO видит в обратной загрузке контейнеров казахстанской продукцией?
 
У FESCO одна из самых широких сетей маршрутов среди транспортных компаний на пространстве СНГ, а перевозки мы выполняем преимущественно на собственных активах. Во многом благодаря этому мы интересны казахстанским экспортерам из разных сфер для выхода на рынки не только Китая, но и Южной Кореи, Вьетнама или других стран ЮВА. Поэтому развивая импортные маршруты в Казахстан, параллельно мы налаживаем отправки в обратном направлении и помогаем местным производителям находить дополнительные возможности для сбыта своей продукции.

Как раз на TransLogistica Kazakhstan договорились с компанией Agroplanet на поставки кормовой муки из Костаная в различные провинции КНР, а также в другие страны Азии, где работает FESCO.

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 Казахстанские авиакомпании увеличили перевозку пассажиров на 4,2%

С января по сентябрь 2026 года авиакомпании Казахстана перевезли 12,4 млн пассажиров, сообщили в Минтрансе республики.

↗️ Это на 0,5 млн или на 4,2% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.

За тот же период авиакомпании перевезли 136,5 тысячи тонн грузов, что составляет более 78% от общего объёма за 2025 год.

LogiStan напоминает, что в 2025 году авиакомпании пяти стран Центральной Азии перевезли 31,7 млн пассажиров.

Почти 50% об общего пассажиропотока приходится на авиакомпании Казахстана.

Читайте также:

➡В Казахстане стартовала проверка для запуска прямых рейсов в США

➡Сохранит ли Казахстан лидерство в Центральной Азии по авиапарку?

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇰🇬🇷🇺 «Салих Аква» запустил рыбоперерабатывающий завод за $4,38 млн

Объект располагается в селе Ленинское Чуйской области Кыргызстана, сообщили в Минсельхозе.

Проект оценивается в $4,38 млн, $2,55 млн из которых приходится на кредит от Российско-Кыргызского фонда развития.

Ожидается, что завод будет перерабатывать до 3 тысяч тонн рыбы и 8 тонн икры в год.

Продукцию планируют поставлять как на внутренний рынок, так и в страны ЕАЭС и СНГ.

ℹ Нынешний объект входит в состав кластера кыргызстанской компании «Салих Аква».

Он охватывает полный производственный цикл: выпуск рыбных кормов, инкубацию икры, выращивание мальков, разведение форели и осетровых, производство черной икры и переработку рыбы.

Читайте также:

➡На юге Кыргызстана построили рыбоперерабатывающий завод за $1,3 млн

➡На востоке Казахстана начали строить рыбохозяйственный комплекс за $7 млн

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇰🇿🇨🇳 FlyArystan запустил авиарейсы «Астана – Инин»

С 26 октября 2026 года казахстанский лоукостер FlyArystan планирует запустить пассажирские перевозки между столицей Казахстана и городом СУАР — Инином.

Частота рейсов: три раза в неделю (по понедельникам, средам и пятницам).

Полёты по маршруту выполняются на судах типа Airbus A320.

ℹ Fly Arystan — казахстанский бюджетный авиаперевозчик со штаб-квартирой в Алматы. Основан в ноябре 2018 года.

Флот авиакомпании насчитывает 28 самолетов.

Ранее LogiStan писал, что казахстанская авиакомпания Air Astana передаст своему дочернему предприятию FlyArystan один Airbus A320neo в операционный лизинг.

Читайте также:

➡Air Astana планирует летать в Оман

➡До 70 авиарейсов в неделю разрешат выполнять между Казахстаном и Саудовской Аравией

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇰🇬 В Кыргызстане запретили импорт молодого картофеля

Кабмин Кыргызстана утвердил постановление о введении запрета на ввоз в республику молодого картофеля (ТН ВЭД 0701 90 500 0).

Ограничения будут действовать в течение шести месяцев.

Запрет не затрагивает транзитные перевозки.

Ожидается, что мера поможет поддержать местных производителей и обеспечит стабильный сбыт продукции на внутреннем рынке.

ℹ За январь - июль 2026 года в Кыргызстане произвели 486 тысяч тонн картофеля.

Ожидается, что по итогам года показатель может вырасти до 1,2 млн тонн при годовом потреблении в 799,7 тысячи тонн.

Читайте также:

➡ В Кыргызстане намерены запретить импорт яблок

➡В Кыргызстане хотят запретить импорт сахара

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇺🇿🇨🇳 На востоке Узбекистана планируют построить производство красителей за $200 млн

Объект планируется разместить в свободной экономической зоне в Чустском районе Наманганской области, сообщили региональные власти в социальных сетях.

Китайская компания Raising Sun Technology планирует вложить в него более $200 млн.

Проект рассчитан на три этапа. В рамках первого этапа планируется освоить $85 млн.

Более подробную информацию, включая мощность предприятия, сроки строительства и ввода объекта в эксплуатацию, местные власти не приводят.

ℹ Предприятие будет специализироваться на производстве красителей для различных материалов, включая ткани.

В настоящее в регионе практически нет заводов, которые синтезируют красители для тканей. Даже крупные текстильные фабрики страны импортируют красители из 🇨🇳Китая, 🇹🇷Турции и Европы.

Читайте также:

➡Hansae Mobility запустила на востоке Узбекистана завод автозапчастей за $30 млн

➡На востоке Узбекистана строят завод по производству агрегатов для малых ГЭС за $20 млн

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇷🇺🇰🇬 Россия договорилась о доставке почтовых грузов из ЕС через Кыргызстан

«Почта России» и почтовый оператор Кыргызстана «Кыргыз почтасы» подписали соглашение о создании транзитного маршрута для доставки международных отправлений.

Документ подразумевает перевозку посылок весом до 30 килограммов воздушным и наземным транспортом из стран Европейского союза в Россию.

Ожидается, что маршрут позволит диверсифицировать каналы доставки интернет-заказов и повысить стабильность поставок.

Соглашение будет действовать до 31 декабря 2026 года.

Ранее LogiStan писал, что Пакистан договаривается о доставке грузов из Китая через Кыргызстан.

Ожидается, что проект позволит запустить новый международный маршрут и расширить роль Кыргызстана как транзитного узла.

Читайте также: Логистический хаб планируют создать на базе аэропорта столицы Кыргызстана

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇰🇬🇨🇳 Грузооборот через КПП «Торугарт» вырос на 28%

С января по сентябрь 2026 года через пункт пропуска «Торугарт» на кыргызско-китайской границе перевезли 2,106 млн тонн грузов, следует из данных Управления международных автомобильных перевозок Торугарта.

↗️ Это на 0,46 млн тонн или на 28% больше по сравнению с аналогичным периодом 2026 года.

Причина — рост поставок дизельного топлива в Кыргызстан.

За тот же период через КПП проследовало 217 тысяч грузовых транспортных средств.

↗️ Это на 50 тысяч или на 30% больше, чем в январе - сентябре 2026 года.

ℹ КПП «Торугарт» расположен на высотном перевале Тянь-Шаня (на стыке Нарынской области Кыргызстана и Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая).

Суточный поток машин достигал более 300 автомобилей в день. После открытия шестиполосной дороги КПП может пропускать до 1000 машин в день.

По итогам 2024 года через погранпереход прошло 144,5 тысячи транспортных средств, пассажиропоток превысил 150 тысяч человек.

На границе Кыргызстана и Китая работают два КПП для грузовиков: Торугарт в Нарынской области и Иркештам в Ошской области.

Читайте также:

➡Кыргызстан договорился об экспорте зерна в Китай через КПП «Торугарт»

➡Кыргызстан увеличивает пропускную способность КПП на границе с КНР «до максимума»

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇰🇬🇨🇦 На юго-западе Кыргызстана планируют построить золотодобывающие фабрики за $556 млн

Проекты планирует реализовать компания «Чаарат ЗААВ» на золоторудном месторождении Чаарат в Джалал-Абадской области, сообщило полпредство президента в регионе.

• Проект на участке Тулкубаш

Ожидается, что фабрика будет перерабатывать до 4 млн тонн руды и производить около 3,4 тонны золота в год.

Объём инвестиций — около $156 млн.

Сроки реализации проекта 2026-2028 годы.

• Проект на участке Кызылташ

Ожидается, что фабрика будет перерабатывать до 4 млн тонн руды и производить около 5,9-7,1 тонны золота в год.

Объём инвестиций — $400 млн.

Сроки реализации проекта 2028-2031 годы.

ℹ Компания «Чаарат ЗААВ» ранее принадлежала 🇬🇧британской компании Chaarat Gold Holdings Limited. 

В январе 2026 года её полностью контролирует канадская компания Silvercorp Metals (70%). Сделка обошлась в $92 млн.

Оставшиеся 30% акций принадлежат кыргызской «Кыргызалтын».

Читайте также:

➡На северо-востоке Казахстана планируют построить золотоизвлекательную фабрику за $50 млн

➡В Узбекистане запустили золотоизвлекательную фабрику «Каульды»

LogiStan.info | Telegram | MAX