АвтоВАЗ начал производство обновлённой Lada Niva Bronto: новый мотор, однорычажная раздатка
Новый двигатель 1.8 л (90 л.с.). Вместо прежнего 1,7-литрового мотора (83 л.с.) внедорожник получил новый 8-клапанный агрегат объёмом 1,8 литра. Мощность выросла на 7 л.с., а крутящий момент увеличился со 129 до 153 Нм. Прибавка тяги заметна на низких оборотах (около 124 Нм уже при 1000 об/мин), что критически важно на бездорожье для прокручивания тяжёлых колёс.
Один рычаг раздатки. В салоне полностью переработали управление трансмиссией. Вместо привычной схемы с двумя маленькими рычагами (блокировка и понижающая передача) теперь установлен один общий рычаг раздаточной коробки. Выбор режимов осуществляется по траектории, похожей на схему обычной КПП или раздатки Niva Travel. Это существенно упростило эргономику, снизило уровень вибраций и трансмиссионного шума в салоне.
Усиленная конструкция. Сохранены и улучшены все фирменные решения Bronto: усиленные передняя подвеска и задний мост, изменённое передаточное число главной пары (4.1), а также винтовые самоблокирующиеся межколёсные дифференциалы на обеих осях. Дополнительно усилена защита картера двигателя и самой раздатки.
Безопасность и кузов. Впервые для этой модификации в руле появилась фронтальная подушка безопасности водителя. Также внедрены более эффективная тормозная система и двухсторонняя оцинковка ключевых деталей кузова.
Новый двигатель 1.8 л (90 л.с.). Вместо прежнего 1,7-литрового мотора (83 л.с.) внедорожник получил новый 8-клапанный агрегат объёмом 1,8 литра. Мощность выросла на 7 л.с., а крутящий момент увеличился со 129 до 153 Нм. Прибавка тяги заметна на низких оборотах (около 124 Нм уже при 1000 об/мин), что критически важно на бездорожье для прокручивания тяжёлых колёс.
Один рычаг раздатки. В салоне полностью переработали управление трансмиссией. Вместо привычной схемы с двумя маленькими рычагами (блокировка и понижающая передача) теперь установлен один общий рычаг раздаточной коробки. Выбор режимов осуществляется по траектории, похожей на схему обычной КПП или раздатки Niva Travel. Это существенно упростило эргономику, снизило уровень вибраций и трансмиссионного шума в салоне.
Усиленная конструкция. Сохранены и улучшены все фирменные решения Bronto: усиленные передняя подвеска и задний мост, изменённое передаточное число главной пары (4.1), а также винтовые самоблокирующиеся межколёсные дифференциалы на обеих осях. Дополнительно усилена защита картера двигателя и самой раздатки.
Безопасность и кузов. Впервые для этой модификации в руле появилась фронтальная подушка безопасности водителя. Также внедрены более эффективная тормозная система и двухсторонняя оцинковка ключевых деталей кузова.
