Константин Шукалов

Открыть счет в Альфе было ошибкой 🙈 Такого хренового обслуживания я давно не видел 😁

Сбер рядом с ним top of the top даже если ты не премиум клиент 😁

Вы наверное слышали, что то тут, то там вайбкодеры выкатывают бесплатные версии какого-то серьезного софта или взламывают прошивку телека и это довольно интересный тренд, который пришлось ограничивать на уровне топовых американских ИИ-лабораторий 🫠️️️️️️

Штука называется "движение REA", где REA = Reverse Engineer Anything или, простыми словами: "разберись, как это устроено и переделай под себя" 😁️️️️️️

Под эту штуку даже выкатили специальных ИИ-агентов, которые берут нужную софтину, тыкают там кнопочки и пытаются понять внутреннюю логику ее работы, а потом просто клонируют то, что поняли, либо разбирают ее на запчасти каким-то другим доступным образом и тоже клонируют 😁️️️️️️

Дошло до того, что силами OpenAI и Anthropic так больше сделать нельзя потому, что они выставили ограничения на подобное, но китайцев это не коснулось 🙈️️️️️️

К чему это я? К тому, что софтверный бизнес стал еще более хрупким потому, что до определенного уровня больше не надо понимать даже архитектуру. Достаточно натравить на софтину агентов и они сами разберутся как она устроена 🫠️️️️️️

Фактически в B2B софте мы идем от парадигмы "у нас классный и удобный софт для решения таких то и таких то задач и поэтому мы его продадим" к "у нас есть нетворк и связи на рынке и поэтому мы этот софт продадим" + какой-то хитрый маркетинг потому, что рвов, которые защищают от конкурентов становится все меньше.

Нейронкам всего лет 5 в том виде, в котором мы их знаем, а они уже устраивают локальные апокалипсисы то тут, то там 👾️️️️️️

Сейчас мне ребята говорят, что серьезный B2B софт это еще и интеграции с другими сервисами и это ров, но камон, во первых ИИ-агент может пробежаться по документации и тоже сделать интеграцию с каким-то другим сервисом, а во вторых, сами агенты, если мы говорим о локальной автоматизации на уровне компании, фактически и являются мостами между разным софтом.

ИИ-агенту пофиг на интерфейс, он может по API вытащить данные из одного сервиса, потом вытащить из другого и синтезировать в каком нибудь стороннем дашборде все, что кожаным надо видеть для принятия решений, а не то, что программисты софта A или Б решили кожаным показать.

Это принципиально другие алгоритмы работы и другие подходы к решению задач и это не рокет сайенс. В этом смог разобраться даже такой нуб как я 🤡️️️️️️

Если вы думали, что магия автономного вождения доступна только американцам и китайцам, то вот вам российский магистральный автономный тягач Navio L5 🧙🏿‍♂️

L5 от классификации SAE (Society of Automotive Engineers), где он соответствует уровню L5, блин, то есть предполагает полную автоматизацию без водителя в кабине 😁

Правда, дистанционный водитель может перехватить контроль если что-то пошло не так, но основную часть времени штука едет сама 🌝

Что интересно, сам продукт Navio - это не столько сам тягач, сколько кабина с лидарами и камерами + софт. Ее при желании можно установить и на другую платформу. Например, вместо кабины какого нибудь грузовика из Пятерочки, на котором развозят продукты по точкам 🌝

В общем - классная тема. Молодцы ребята ✊🏻

РБК пишет, что в России резко вырос спрос на контейнерные ЦОДы 🙈️️️️

Это такие мобильные дата-центры, которые помещаются в транспортный контейнер 👾️️️️️️

Причина понятна - атаки на инфраструктуру, но как будто бы есть еще одно решение и мы его обсуждали с моим другом Максом когда только начались атаки на Яндекс.

Можно закопать ЦОД в землю или использовать какие-то отработанные шахты. Главное, чтобы к этому ЦОДу можно было подвести коммуникации и, особенно, воду, а тепло можно отдавать зимой в систему отопления ближайшего города как это делают в Финляндии 🌝️️️️️️

Я надеюсь, конечно, что договорнячок уже близко, но теперь ЦОДы в целом будут строить иначе потому, что вынесли инфраструктуру не только нам, но и на Ближнем Востоке Иран все посносил и никто ничего не смог сделать 🙈️️️️️️

Шутка с пухососом зашла слишком далеко и в Москве появился реальный робот-powerbank, который гоняет по парковке на Триумфальной площади 😁

По задумке, робот подкатывает к электричкам и предлагает подзарядиться 🧙🏿‍♂️

Пока, киберпанк 2077 доступен только в приложении «Метро Москвы» на парковке N9080, а там, как пойдет 😁

С точки зрения PR города - штука годная, но на практике мне кажется, все мы хотим зарядки как последнее поколение у китайцев, которые заряжают машину до 80% за 4 с копейками минуты 👾 и хотим их много 😁

Робот этот, решает только одну проблему зарядок в центре - ДВСные тачки, которые рядом с зарядками припаркованы из-за чего электричку не зарядить 🙈

С другой стороны, хоть какая-то энергия для владельца электрички лучше, чем никакой 🥲

Видимо, Google будет либо работать над оптимизацией Андроида, либо все у кого нет денег на топовый смартфон будут страдать 👾️️️️️️

Из Китая прилетела весть о том, что ряд местных производителей трубок принял решение перевести большинство бюджетных смартфонов на 4 ГБ оперативы, а 6 будут давать только в топ комплектации 🙈️️️️️️

Среднебюджетники тоже похудеют с 12 ГБ до 8 🙈️️️️️️

Параллельно с этим есть инфа о том, что некоторые бренды скупают б/у трубки и выпаивают из них память, чтобы использовать в новых трубках 😁️️️️️️

Видимо, сейчас если и пилить какой-то хайтек, то есть смысл лезть только в очень маржинальные сегменты потому, что на дешевых массовых каких-то штуках можно как нефиг свалиться в убытки 🥲️️

Грустно, но, что поделать 🫠️️️️️️

SpaceX в 2026 году выполнила 80% всех мировых запусков грузов на орбиту 🚀

Компания Илона доставила в космос примерно 2 тыс. тонн груза из совокупных 2.4, что как бы нифига себе 😁️️️️️️ Остальные даже рядом не стояли и тут мне вспомнилась та шутка Рогозина про батуты 🙈️️️️️️

Как будто бы, надо было уловить тренд и заниматься своей возвращаемой ракетой, а не шапкозакидательством 😁️️️️️️

*Хотя да, санкции же еще, но не думаю, что без санкций картина бы радикально поменялась. Достаточно посмотреть на Китай 🙈️️️️️️

Блин, сегодня в 11 часов утра налил себе чай в термо-кружку BORK и забыл про нее 🤡️️️️️️ В 20:30 и чай был до сих пор теплый 😁️️️️️️

Стоит каждого рубля 😁️️️️️️

Это AMG GT SUV и, похоже, в Мерседесе думают, что это красиво и это будут покупать, лол 😁🤡

Сегодня хочу рассказать вам, как чуваки без котлеты денег в кармане построили целый пассажирский электрический самолет 🌝️️️️️️

В сентября на YouTube-канале YCombinator вышел ролик про Heart Aerospace, которые 7 лет строили электрический самолет и в августе этого года он, наконец, полетел 😎️️️️️️

Основатель стартапа, Андерс Форслунд вырос возле аэродрома и в детстве любил играть в самолетики и ракеты, а когда вырос закончил MIT и получил PhD в области реактивного двигателестроения.

Чел не стал сразу ломиться к инвесторам с идеей, а пошел к скандинавским авиалиниям, чтобы понять, что им нужно и получил от них письма о намерениях (LOI), которые он потом взял, к ним напечатал на 3D принтере макет самолета и в месте с сооснователем стартапа пошел в YCombinator, куда их и взяли 😁️️️️️️

Чтобы получить настоящие предзаказы от перевозчиков и поднять инвестиции, ребята создали прототип электродвигателя на 400 кВт, который по размерам был таким же, как классический авиационный двигатель, но их вариант был значительно дешевле и проще в обслуживании, а суть предложения они упаковали так, чтобы не давить на экологию, а на сухих цифрах объяснить большим дядькам, что полеты будут сильно дешевле и экономия лучше всего работает на коротких полетах до 2х часов, что является огромным понятным рынком уже сейчас.

Как вы понимаете, денег ребята подняли, самолет построили и сейчас во всю его гоняют по испытаниям и все это было сделано без какого-то серьезного капитала на энтузиазме и холодном расчете 😎️️️️️️

Тейк этой истории очень простой. Если у вас есть хорошая идея, то лучше ее проверить и если что дать газ, чем постоянно откладывать все на потом в ожидании подходящего момента. Просто берись и делай 👾️️️️️️