Кристина Потупчик

Британский телеканал Sky1 однажды задался вопросом, который до него никто не задавал: может ли собака управлять самолетом? На это ушел целый сезон из шести эпизодов. Команда кинологов и зоопсихологов отобрала двенадцать собак из приютов, многие из которых были бездомными. Их проверяли на коммуникабельность, эмпатию, терпимость к скорости и высоте. В финал вышли трое — Шэдоу, Реджи и Альфи, все младше трех лет.

Их посадили за авиасимулятор с лапами на штурвале и учили поворачивать и выравниваться по световым сигналам. Через десять недель тренировок собак посадили в настоящий Cessna 182 на летном поле под Лондоном — все трое справились с задачей. Рядом сидел пилот-человек, а сзади тренер управлял сигналами и раздавал лакомства.

Правда, зоопсихолог из Йеля Лаури Сантос отметила: собаки просто выполняли команды, а не понимали, что управляют самолетом.

Впрочем, цель у шоу было благой — показать, что собаки из приютов умны и достойны нового дома. Хотели бы собаку-пилота? Вот поэтому всех собак из эксперимента и пристроили.

Вот поэтому надо использовать Адблок!

Середина октября, а значит время нового фестиваля WOOF!

Завтра и послезавтра, т. е. 17 и 18 октября, в московском центре «Хлебозавод» фонд «Ника» проведёт благотворительный фестиваль-пристройство WOOF.

В первый день, 17 октября, гости смогут познакомиться с собаками, во второй, 18 октября — с кошками. Всего животных более трёхсот: все привиты, стерилизованы и имеют ветеринарные паспорта. На площадке можно пообщаться с кураторами, узнать об особенностях характера животного и бесплатно получить консультацию специалистов по уходу и воспитанию.

Время работы — с 11:00 до 19:00 по адресу: Новодмитровская улица, 1, стр. 17, «Бойлерная». Вход свободный.

Помните, осень — прекрасный сезон, чтоб взять себе животное. Впрочем, остальные сезоны тоже подходят.

Да ладно, треш-стрим с расстрелом от американских чиновников высшего уровня — полностью в духе нашего времени и американской политкультуры. Трамп там еще и рекламу бы продал, как на параде, а то чего деньги терять?

Обстоятельный мужчина. Но всё — вопрос масштаба. Если бы он на ювелику и машины чеки сохранил, мы бы так не смеялись.

Сам легализуешь пиратство и арест грузовых кораблей — позже искренне удивляешься, а почему на карго-суднах больше никто не путешествует. Самое забавное, что в статье про это ни слова: якобы ковид все испортил и перевозчики боятся лишней возни.

Отказ от доллара идет полным ходом: мексиканские картели нашли необычный способ расчетов с китайскими партнерами — морские огурцы. По данным Foreign Policy, этот деликатес, высоко ценимый в Китае, используется как платежное средство в обход международной банковской системы. Схема проста: китайские химические компании отправляют в Мексику прекурсоры для производства наркотиков, а обратно получают сушеные морские огурцы. Один из примеров — бывший офицер пограничной службы США Сезар Далио, который с 2014 по 2016 год более 80 раз организовывал контрабанду этого вида в США. Общая стоимость партий превысила $250 тыс., а в 2019 году его приговорили к 30 месяцам тюрьмы.

Морской огурец Isostichopus fuscus находится под защитой, но его цена на азиатском рынке достигает $3 тыс. за килограмм. В Китае он считается символом статуса и подается на деловых ужинах. Именно это сделало его удобным инструментом для теневых расчетов. Незаконный промысел особенно распространен на полуострове Юкатан: еще десять лет назад один рыбак мог заработать более $1,6 тыс. в день, но к 2019 году Мексика запретила легальную добычу. Картели, включая Синалоа, выступили посредниками между китайскими покупателями и местными рыбаками, а конкурентов вытесняли угрозами и похищениями. Похожая схема работает в Индии и Шри-Ланке: запрещенный к вылову в Индии товар переправляют на Шри-Ланку, где он входит в легальный оборот и уходит в Гонконг.

Просто если вы думаете, что если «алиса» лампочку не включает — это неприятно и и ненормально, то имейте в виду, что во Франции митинги (это как всегда) и параллельно идут кибератаки. Из-за них в сотнях магазинов вышли из строя... холодильники. Их взломали удаленно — злоумышленники запустили принудительную разморозку. В результате продукты пришлось выбросить, а в некоторых случаях дело дошло до пожаров. По текущим данным, пострадали не менее 400 магазинов. Прокуратура Парижа уже начала расследование.

Французское агентство по кибербезопасности связалось с производителем и предупредило другие страны, так как пострадать могут не только французские сети. И вот вопрос, даже два: кто стоит за атакой и сколько еще таких уязвимых систем работает по всей Европе. Не дронами едиными, короче.

Книги, которые мы обсуждаем на нашем книжном клубе, уже и не купить. Не знаю, связанные ли это вещи…

Американцы массово пересаживаются на гибриды — делают это за счет азиатских брендов. Причина простая: цена на бензин превысила $4 за галлон после начала войны с Ираном. Hyundai нарастил продажи гибридов на 39%, Kia — более чем вдвое, Toyota — на 29%, Honda — на 21%. А вот американские компании оказались не готовы: у Ford только один гибридный пикап, у GM — единственная гибридная версия Corvette, а Stellantis вообще сворачивает подключаемые гибриды в Северной Америке.

На этом фоне Hyundai и Kia почти обошли Ford по продажам в США впервые в истории: 506,2 тыс. против 509,7 тыс. машин за квартал. Азиатские бренды продали больше половины всех новых автомобилей, а доля американских производителей упала до рекордного минимума. Продажи чистых электромобилей при этом падают: после отмены налогового вычета в $7,500 они стали слишком дорогими. Гибриды же дешевле и практичнее. Посмотрим, как изменятся цены на топливо в ближайшее время: все-таки американские пикапы в таких условиях реально могут стать призраком прошлого.