Помните эту штуковину?
Ivanartu | Интересно о военной технике
- Каналов в рубрике
- 1 131
- Место этого канала
- № 346
Раздел не загрузился.
Данные не обновились — на экране прежний период.
Дашборд
22 октября — 28 октября 2026
Загрузка…
Рост аудитории
+19подписчиков за период
+8 самый большой прирост · 26 окт 2026
Индекс качества
Просмотры и охват
Вовлечённость подписчиков
Индекс цитируемости
Индекс цитируемости пока не рассчитан: он появится после ночного расчёта, когда канал упомянут другие каналы.
Когда и сколько публикует
Форматы публикаций
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Реклама в канале
Лучшие публикации
По просмотрам за период
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Данные обновлены в 22:32 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток. Как считается индекс качества
Публикации за период
Загрузка…
Помните эту штуковину?
Например, несколько лет назад йеменские умельцы воткнули в БТР-152К морскую шестиствольную 30-мм артиллерийскую установку АК-630. Выглядит это чудо техники весьма сурово. Однако с большой долей вероятности оно совсем небоеспособно.
Помимо самой вращающейся башни с автоматом АО-18, в состав установки входит еще куча оборудования, которая обычно скрыта под палубой корабля. Как всё это разместить и запитать во внутреннем пространстве бронетранспортера? Скорее всего, никак.
Также не совсем понятно, как наводить установку. Обычно прицеливание ведется дистанционно, например, с отдельного поста (на третьем фото).
Ну и не стоит забывать про отдачу. Боюсь представить, что будет с бедным 10-тонным бронетранспортером, когда шестиствольный 30-мм автомат со скорострельностью в 5 тысяч выстрелов в минуту откроет огонь.
В общем, штука явно бесполезная, но за старания и оригинальность йеменским мастерам однозначно можно поставить «пятерку».
Дзен | ОК | Telegram | Пикабу | ВК
Из нового материала вы узнаете, за счет чего «Метеор» вдвое быстрее классических теплоходов, какой легендарный летчик (!) был одним из первых его капитанов, и на какой купюре можно обнаружить современный «Метеор 120Р».
https://dzen.ru/a/athZCyu52XqivXIH
#ТехноРеалист
#инновации
#судостроение
#ТопБЛОГ
#РоссияСтранаВозможностей
#МинистерствоКонтента
Машина была создана в конце 1960-х для использования в составе бронепоездов БП-1, на которые возлагалась задача по защите железнодорожных линий в Забайкалье в случае конфликта с Китаем.
Полностью укомплектованный состав выглядел следующим образом. Впереди – платформа прикрытия, служившая страховкой на случай подрыва полотна (для его ремонта предназначались рельсы и шпалы, загруженные на платформу и служившие балластом, а с поездом следовала и бригада восстановителей пути), тепловоз, за ним – две танковые «бронелетучки».
Середина поезда формировалась из штабного броневагона, площадки зенитных установок и платформ с ПТ-76 (предназначались для разведки). Замыкали состав ещё три «бронелетучки» и платформа прикрытия. Кроме того, при необходимости поезд мог включать вагоны для личного состава (теплушки или пассажирские), а также полевые кухни, предусмотренные для воинских эшелонов.
БТР-40ЖД входили в состав разведывательной роты поезда. Всего в роте было восемь машин. Бронетранспортеры были оборудованы спереди и сзади откидными рамами с пружинными рессорами и стальными катками с внутренними ребордами. Благодаря этому они могли передвигаться по железной дороге со скоростью до 80 км/ч (ход обеспечивали основные колеса, бежавшие по рельсам).
Перевод машины с обычного хода на железнодорожный занимал всего 3-5 минут. Для транспортировки на большие расстояния поезду придавались еще четыре обычные платформы, на которые своим ходом грузились по два БТР-40ЖД.
Всего было сформировано четыре поезда. Все были утилизированы в 2000-е годы, остались только локомотивы и, возможно, какие-то отдельные платформы.
Дзен | ОК | Telegram | Пикабу | ВК
В группе в ВК разыгрывается книга по немецкой авиации. Попытать счастья можно по ссылке:
https://vk.ru/wall-241102752_256
P.S. В Максе тоже будет розыгрыш, но позже.
Машина рассматривалась как перспективный тягач и грузовик, а также в роли шасси для различных тяжёлых систем. В частности, КрАЗ-6316 прорабатывался в качестве базы для колёсной «Мсты».
После 1991 года работы были прекращены.
Сохранилось несколько экземпляров. Конкретно этот, под индексом 6Э6316, можно увидеть в Рязани на уличной экспозиции бывшего Музея автомобильных войск, который теперь является частью Музея истории ВДВ.
МТ-ЛБВ является снегоболотоходом, для лучшей проходимости применены более широкие траки гусениц: 560 мм против 360 мм.
ПТРК разработан в 1957-1959 годах в специальном конструкторском бюро в Коломне (ныне КБМ) под руководством Бориса Ивановича Шавырина. В 1960 году после совместных полигонно-войсковых испытаний комплекс был принят на вооружение и серийно выпускался в 1961-1966 годах. Интересно, что ПТРК сразу отправили на государственные испытания без проведения заводских.
«Шмель» мог поражать цели на дистанциях от 600 до 2000 м, ракеты управлялись по проводам, пробивали под прямым углом до 400 мм гомогенной брони. Боекомплект состоял из шести ракет: три на пусковой и три в укладке внутри машины.
В ТТХ указана вероятность поражения цели одной ракеты в 0,8. Это очень достойно, однако тут есть некоторое лукавство: как и у других ПТРК первого поколения, оператор вручную управлял полетом ракеты, что требовало высокой выучки и практики. Поэтому далеко не все могли похвастаться такой высокой точностью.
Кстати, у экипажа имелся выносной пульт, с помощью которого можно было управлять ПТРК, находясь за 30 метров от машины. Это позволяло обезопасить экипаж на случай ответного огня.
А ещё внутри имелся гранатомет РПГ-7 с тремя выстрелами? Как думаете, зачем в боевой машине ПТРК еще и гранатомет с собой возили: предлагайте версии в комментариях.
Дзен | ОК | Telegram | Пикабу | ВК
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…
Загрузка…