Группа компаний ИТЕКО

Пятница — отличный повод заглянуть в новую фотоподборку от участников нашей группы во «ВКонтакте» 📸

В ней — кадры из поездок, дорожные пейзажи и автомобили, которые вы встречаете на своём пути. Благодарим всех, кто делится фотографиями и участвует в жизни нашего сообщества! 💚

Предлагаем посмотреть новую подборку и поддержать авторов реакциями 👍

🚛 Фуры ITECO — в борьбе за звание лучших! 💚

Зелёные машины ITECO сложно не заметить на трассе! Для нас каждая из них — часть большой сплоченной команды, которая каждый день движется вперёд, доставляя грузы по всей стране.

Сейчас у наших фур есть отличный шанс получить ещё одно признание — победить в номинации «Безупречный имидж» премии «Километры времени Автодор» 2026. 🏆

И здесь нам нужна ваша поддержка! Давайте вместе покажем, что у ITECO не только надёжная техника, но и узнаваемый, яркий стиль.

💚 Голосуйте за ITECO и помогите нашим фурам занять первое место!

✅ ПРОГОЛОСОВАТЬ ЗА ITECO

⏳ Голосование продлится до 25 октября включительно.

Отправьте пост друзьям и коллегам — пусть как можно больше людей поддержат ITECO!

Первый гололёд: что важно помнить водителю

На льду сцепление автопоезда с дорогой снижается в 5–10 раз по сравнению с сухим асфальтом. Даже кратковременная потеря контакта чревата самым опасным явлением — складыванием. Это ситуация, когда полуприцеп по инерции начинает «обгонять» тягач, потерявший курсовую устойчивость.

Причины складывания — две. Блокировка ведущей оси: возникает при резком переключении на пониженную передачу через ступени или при резком нажатии на рабочий тормоз. Тягач срывается в юз, а тяжёлый прицеп продолжает толкать его вперёд. Занос полуприцепа: развивается при входе в поворот на завышенной скорости или при резких зигзагообразных движениях рулём.

Что опасно на льду:

— Моторный тормоз — действует только на ведущую ось тягача, резко повышает риск блокировки и заноса. Только для сухого покрытия.

— Ретардер — производители грузовиков запрещают применение на скользком покрытии. Включение равносильно резкому рывку ручника.

— «Парашют» (независимое торможение полуприцепа) — не является основным способом замедления на обледеневшем спуске.
Перетормаживание прицепа вызывает занос и складывание.

— Круиз-контроль — отключать немедленно. Автоматика не чувствует проскальзывание колёс и может «додавить» газ, что приведёт к потере управления.

— Несмазанное "седло" — на льду это особенно опасно: при отсутствии смазки может произойти закусывание. На сухом асфальте машину ещё можно удержать, но на скользком покрытии это становится проблемой.

С исправной ABS — тормозить при прямом положении руля, система сама предотвратит блокировку колёс. Без ABS — только прерывистое торможение, имитирующее работу системы.
Главное — не допустить полной блокировки и юза.

Гололёд не прощает резких решений. Он требует другого стиля вождения: заранее сниженной скорости, увеличенной дистанции, плавных действий рулём и педалями. Лучший способ не «сложиться» — не доводить до экстренного торможения. Холодный расчёт и предвидение вместо реакции. Тогда зимняя дорога остаётся просто дорогой — а не испытанием.

🌧Дождь + грузовик: как меняется управление

Мокрая дорога меняет поведение машины. В связи с наступлением осеннего периода, когда много дождей и дорожное полотно просыхает не так быстро как летом, велика вероятность аквапланирования. Для автопоезда это особенно критично — масса и инерция требуют другого стиля вождения.

Главная опасность — аквапланирование. Между шиной и дорогой образуется водяной слой, сцепление теряется, машина становится неуправляемой. Порог может наступить уже на 40–70 км/ч — зависит от состояния покрытия, протектора и давления в шинах.

Что чувствует водитель: рывок при попадании колеса в лужу. Переднее колесо может вырвать руль, заднее — вызвать занос.

Ключевое правило: при аквапланировании — никаких резких действий. Отпустить газ, короткими плавными движениями удерживать прямую траекторию. Тормозить нельзя — заблокирует колёса и усилит занос.

Профилактика: заранее снижать скорость перед лужами, проходить их по прямой, следить за протектором и давлением.

Отдел БДД ITECO напоминает: в дождь скорость ниже, дистанция больше, действия плавнее.

Завершаем рабочую неделю новой подборкой снимков от участников нашей группы во «ВКонтакте» 📸

За каждым кадром — свой момент и настроение. Спасибо, что делитесь частичкой своих поездок с нами!

Поддержим авторов реакциями💚

🏆 Сезон, который войдет в историю: ITECO Racing Team – Чемпионы России!

Мы сделали это! Наша команда завершает сезон SMP F4 2026 года с двумя главными титулами – Чемпионством России в личном и командном зачетах!

Финальный этап на Moscow Raceway стал настоящей проверкой для наших пилотов. Переменчивая погода, непростые условия на трассе и чемпионская интрига до последних гонок. Этот уикенд подарил нам невероятные эмоции и стал достойным завершением сезона!

Максим Орлов стал одним из главных героев этапа! Завоевав поул-позицию в последней квалификации сезона, Максим одержал две победы и поднялся на подиум во всех четырех гонках, финишировав дважды первым, вторым и третьим. Особенно ярко он проявил себя в дождь, продемонстрировав отличную скорость и уверенное управление болидом. Один из сильнейших уикендов Максима в Формуле-4!

Тимур Шагалиев на протяжении этапа демонстрировал стабильный темп и боролся за высокие позиции. Дважды он финишировал четвертым, еще в одной гонке занял шестое место. В заключительном заезде Тимур пересек финишную черту вторым, однако штраф отбросил его на 15-ю позицию. Несмотря на это, пилот вновь подтвердил свою скорость и способность бороться с лидерами.

Для Глеба Соловова финальный этап стал первым гоночным уикендом в Формуле-4 и настоящим испытанием. Сухой асфальт сменялся мокрым, а условия требовали постоянной адаптации. Глеб получил опыт пилотирования как на дождевой резине, так и на сликах под дождем, причем последний эксперимент стал его инициативой! Главное – он добрался до финиша во всех четырех гонках, показав стабильность в новой для себя категории. Мы рады такому дебюту и надеемся на дальнейшие совместные успехи!

Отдельно отметим пилотов, которые также были частью нашей формульной команды. Иван Овсиенко внес вклад в общие результаты ITECO Racing Team, а для Тиграна Бунатяна и Софии Гриневич этот сезон стал возможностью попробовать свои силы в Формуле-4 после картинга.

Для нас важно давать молодым спортсменам возможность переходить в новые категории. Мы рады, что смогли помочь нашим картингистам получить ценный опыт за рулем формульного болида.

🏆 Иван Пигаев – Чемпион России 2026 года!

Финальный этап начался для Ивана с седьмой поул-позиции подряд! Однако гонки складывались непросто. Первые два заезда не принесли ожидаемых результатов, а во втором Иван был вынужден сойти с дистанции.

Но благодаря результатам трех предыдущих этапов Иван создал серьезный отрыв от соперников и уже по итогам третьей гонки финального уикенда досрочно обеспечил себе титул Чемпиона России!

Вместе с ним чемпионство в командном зачете завоевала ITECO Racing Team! Два главных титула стали наградой за месяцы напряженной работы и общей веры в результат.

И это далеко не все достижения наших пилотов! Совсем скоро мы отдельно подведем итоги личного зачета и вспомним самые яркие выступления наших спортсменов.

Пять городов, сложнейшие трассы страны, тысячи километров и бесчисленное количество эмоций. Этот сезон подарил нам невероятные победы, испытания и моменты, которые мы будем вспоминать еще долго.

За каждым результатом стоит огромная работа пилотов, тренеров, инженеров, механиков и всех, кто делал все возможное, чтобы команда продолжала двигаться вперед.

Отдельное спасибо нашим болельщикам! Мы видели вас на трибунах, читали ваши сообщения, чувствовали поддержку во время трансляций. Спасибо, что радовались победам, переживали вместе с нами неудачи и оставались рядом до самого финала!

Мы мечтали об этом. Мы работали ради этого. И теперь можем с гордостью сказать: МЫ – ЧЕМПИОНЫ РОССИИ! 🏆💚

#ITECORacingTeam #ITECO_F4 #MoscowRaceway

Источник 👉 https://vk.ru/wall-221319143_1771

🏆 ITECO Racing Team завершила сезон-2026 с чемпионскими титулами и наградами!

Финальный этап российских кольцевых автогонок прошел 9–10 октября на автодроме Moscow Raceway. По итогам сезона наша команда добилась высоких результатов сразу в трех гоночных категориях.

SMP F4 — Иван Пигаев стал чемпионом России в личном зачете, а ITECO Racing Team завоевала командный титул.

Супер-Продакшн — Тимофей Буянов выиграл Кубок России, Азат Калимуллин занял третье место в личном зачете. Команда также стала обладателем Кубка России.

GT4 — экипаж Максима Туриева и Сергея Гришанова завоевал бронзовые награды Кубка России.

За этими результатами — работа пилотов, инженеров, механиков и всей команды на протяжении сезона.

Поздравляем ITECO Racing Team с успешным завершением гоночного года и желаем новых побед в следующем сезоне! 💚

ITECO. Движение — наша стихия!

С Днём логиста!🚛💚

Сегодня, 12 октября, свой профессиональный праздник отмечают логисты, специалисты по автомобильным перевозкам.

Благодаря вашему опыту, внимательности и умению находить решения даже в сложных ситуациях перевозки успешно выполняются, а работа команды остаётся слаженной.

Желаем оптимальных маршрутов, интересных задач и новых профессиональных достижений!💚

Традиционно по пятницам делимся новой подборкой фотографий от наших подписчиков 📸

Спасибо, что продолжаете делиться своими кадрами! Листаем подборку и смотрим, чем запомнилась эта неделя 💚

Водители ITECO: люди, на которых можно рассчитывать

За каждым рейсом ITECO стоит человек, который отвечает за груз, автомобиль и безопасность в пути. Опыт, внимательность и ответственное отношение к работе помогают нашим водителям успешно справляться с ежедневными задачами и сохранять уверенность в самых разных дорожных ситуациях.

Сегодня своим опытом делится водитель-экспедитор автоколонны №2 в г. Самара Щибраев Николай Александрович