Глобальная Авантюра

🌆Гостиница «Пекин» на закате

Строительство здания началось в 1939 году по проекту архитектора Дмитрия Чечулина. Первоначально здесь планировали разместить Главное управление лагерей НКВД и ведомственную гостиницу. Позднее название «Пекин» гостиница получила в честь советско-китайской дружбы.

Фото: Слава Степанов

😍 Сквозь вечные льды

🧊 Безмолвный океан, завораживающая тишина полярной ночи и призрачное сияние на горизонте.

⚓️ Здесь, на краю света, несут боевую вахту моряки-североморцы, надежно охраняя арктические рубежи России.

Минобороны России

В Киеве построят как минимум два мобильных моста, но на это нужно 3-4 месяца, заявил нардеп от партии «Слуга народа» Владимир Крейденко. По его словам, Украина получит эти мосты от западных партнеров, однако их придется монтировать самим, сокрушается парламентарий.

Ранее мэр Киева Кличко заявил, что власти планируют построить новые переправы на 1 миллиард гривен.

📊 По данным Центральной избирательной комиссии Израиля, к 20:00 явка избирателей на выборах составила 74,3%, по сравнению с 66,3% на аналогичном этапе выборов 2022 года

Этот показатель является самым высоким за этот час со времени проведения выборов в 1988 году.

Авиакомпании в США могут сэкономить до $580 млн в год из-за похудевших пассажиров.

Четыре крупнейших американских авиаперевозчика стремятся «облегчить» самолеты любыми способами. Основной причиной стало удорожание авиатоплива из-за конфликта на Ближнем Востоке.

По подсчетам аналитиков, снижение среднего веса 178 пассажиров на 10% на борту Boeing 737 Max 8 позволило бы уменьшить взлетную массу на 2%, что потенциально может привести к снижению расходов на топливо.

Financial Times отмечает, что авиакомпании убирают оливки из блюд, используют более легкую посуду и облегчают тележки для напитков, чтобы снизить массу бортов. United Airlines смогла сэкономить почти $300 тысяч в год благодаря печати более тонкого бортового журнала.

#США #авиакомпании #пассажиры #экономия

Подпишись

Начало 👆

При этом глава входящей в правительство партии "Лига" Маттео Сальвини (вице-премьер, министр транспорта и инфраструктуры) прямо декларирует необходимость прекращения передачи оружия Киеву и его финансировании в условиях "острых внутренних проблем, связанных с дороговизной топлива и ростом инфляции".

Вышеприведенные факторы позволяют сделать вывод о том, что возможности спонсоров конфликта для поддержки ВСУ заметно снизились. Теперь им приходится решать, особенно на фоне нарастающей волны массовых социальных выступлений по всей Европе, куда направлять далеко не безграничные ресурсы: на решение внутренних острых социальных проблем или прожигать их в уже проигранной войне против России.

Данное обстоятельство означает, что нарастание внутренних экономических проблем в Европе прямо оказывает влияние на сокращение не только военной помощи Киеву, но и приближает окончание конфликта.

Как мы ранее и утверждали, европейские бюджеты хоть на уровне Евросоюза, хоть на уровне национальных государств не являются бездонными бочками. Переоценка противника является грубейшей и дорогой ошибкой, как и недооценка, безусловно. Однако заблуждения о том, что Европа настолько богата, что может чуть ли не бесконечно спонсировать киевских нацистов, не соответствуют действительности.

Совсем недавно, как вы помните, на саммите ЕС лидерам объединения не удалось согласовать консолидированный бюджет на 2028-2034 г.г. Причинами стали, в т.ч. и проблемы с все возрастающими расходами на содержание Украины. И это не только денежные транши, но и поставки вооружений и боеприпасов, производство которых в Европе перешло черту рентабельности благодаря антироссийским санкциям, ошибочной стратегии развития энергетики с опорой на ВИЭ, росту кредитной задолженности предприятий ВПК и т.п.

Свежие сообщения о положении стран-спонсоров Киева позволяют нам в динамике оценить реальное внутриполитическое положение, которое имеет прямое влияние на объем и сроки военных поставок. Нас в данном случае заинтересовали Италия и Польша как страны, которые уже вынуждены искать предлоги для сокращения помощи Зеленскому.

Неделю назад польские власти нашли повод для приостановки поставок для Украины. В Варшаве неожиданно для себя обнаружили, что во Львове нормой (и весьма давно) стали https://topwar.ru/292094-polsha-priostanovila-voennuju-pomosch-ukraine-iz-za-chestvovanija-upa-i-shuhevicha.html?ysclid=mvqhffk0pf134122579 прославления рафинированных нацистов. В частности, поляки оскорбились решением Львовского облсовета "объявить 2027 год именем УПА (*террористическая организация, запрещенная в России) и гауптштурмфюрера СС* Шухевича* (в списке террористов и экстремистов)".

Варшаву никоим образом не беспокоила героизация украинских нацистов и коллаборантов, пока это было фактором проявления агрессии и мобилизации украинского общества против этнических русских и России. Теперь же это стало поводом для шантажа с военными поставками. Причина здесь не в куриной слепоте польских властей, а в реальном экономическом положении.

По данным польского Минфина, с момента вступления в ЕС в 2004 году до конца 2023 года Польша получила из бюджета Евросоюза 245,5 млрд евро. При этом страна внесла в бюджет ЕС 83,7 млрд евро в виде членских взносов. Таким образом, положительный баланс (чистые поступления) составил 161,6 млрд евро. Своих доходов Польше, в т.ч. для "поливания украинской пустыни" явно не хватает.

В Италии ситуация с финансированием Киева схожа с польской. Да, экономика наследницы Римской империи больше польской, однако и тут бюджеты не резиновые. Внутренние экономические и социальные проблемы, включая миграцию, выводят общество из состояния покоя и приводят к росту политической активности тех страт социума, которые ранее не интересовались внешней политикой Италии.

Итальянское издание La Repubblica пишет, что Рим придерживает ценные военные поставки в адрес Киева... вот уже почти целый год (https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/28257231 ). При этом 13-й по счету пакет помощи укомплектован, но его отправку откладывают в третий раз с июля этого года.

Даже премьер-министр Мелони и министр обороны Крозетто, заявлявшие, что "Рим сохранит поддержку Киеву "на 360 градусов"", вынуждены признавать реальность. А она, по словам все того же Крозетто, характерна тем, что "ресурсы Италии не безграничны и помощь осуществляется "в пределах возможного"".


Продолжение 👇

Посольство России в Румынии:

Сообщение для прессы

27 октября посол Российской Федерации В.Г.Липаев был приглашен в МИД Румынии для беседы, в ходе которой румынская сторона голословно обвинила Россию в организации пожара на одном из предприятий города Брашов, произошедшем 14 сентября. Разумеется, никаких доказательств предъявлено не было.

Российский дипломат решительно отверг клеветнические инсинуации на эту тему, указав, что Российская Федерация никогда не планировала, не координировала и не осуществляла акты саботажа на территории Румынии, равно как и других иностранных государств, призвал не приписывать России стиль и методы союзника Румынии – неонацистского киевского режима, чей террористический характер общеизвестен.

Попытки возложить на Россию ответственность за инциденты с морскими судами на Черном море глава российской дипмиссии охарактеризовал как политический цинизм и лицемерие. Ни для кого не секрет, что угрозы для безопасности судоходства в регионе создает исключительно Украина и ее подручные, поставляющие ей вооружения. Причем киевский режим не только не опровергает, но и гордится своими преступлениями. Посол напомнил, что с начала года целями ВСУ стали более 250 коммерческих кораблей, действовавших в интересах российских экономоператоров, погибли 28 моряков. Ни один из этих кораблей военные грузы не перевозил. При этом никто на Западе, включая Румынию, не осудил эти атаки. «Беспокойство» в Бухаресте стали проявлять только тогда, когда нелегальные военные поставки киевскому режиму через черноморские порты оказались заблокированы.

В.Г.Липаев призвал осознать, что опасность для Румынии представляет не Россия, а послушное следование курсу на эскалацию, навязываемому утратившей связь с реальностью бюрократической верхушкой НАТО и Евросоюза.

60 лет назад, 27 октября 1966 года, успешно завершились испытания межконтинентальной баллистической ракеты шахтного базирования УР-100.
 
История УР-100 началась в феврале 1963 года, когда на Совете обороны рассматривались проекты легких баллистических ракет. Первым проектом была Р-37 ОКБ-586 (КБ "Южное", руководитель М.К. Янгель), вторым - УР-100 разработки ОКБ-52 (руководитель В.Н. Челомей). 30 марта 1963 года вышло постановление ЦК КПСС и Совмина СССР о разработке баллистической ракеты 8К84 (УР-100), работы по проекту Р-37 прекратили. 19 апреля 1965 года с космодрома Байконур был успешно осуществлен запуск первого образца УР-100. 
 
 
На ракете были установлены совмещённые топливные баки, что уменьшило длину конструкции и привело к постоянному диаметру, равному 2 метрам. Для облегчения операций с ракетой и предохранения её от воздействия окружающей среды она помещалась в транспортно-пусковой контейнер, в котором находилась с момента выпуска на заводе до старта. В этом контейнере ракета транспортировалась по железной дороге и на грунтовой тележке, и в нём же устанавливалась в шахту. Заправочные горловины были выведены на верхний шпангоут контейнера. Торцы контейнера были закрыты гибкими многослойными диафрагмами с вшитой тросовой системой, которая срывала их при пуске ракеты. Весь комплекс принятых мер привёл к тому, что от получения команды до пуска проходило менее 3 минут.
 
Успешные испытания УР-100 открыли дорогу к серийному производству. На вооружение РВСН ракетный комплекс приняли постановлением Совета Министров от 21 июля 1967 года №705—235. УР-100 стала самой массовой межконтинентальной баллистической ракетой из всех принятых на вооружение РВСН. С 1966 по 1972 годы было развёрнуто 990 пусковых установок этих ракет. Также в серию пошли модернизированные варианты ракеты. УР-100 находилась на вооружении до 1987 года.

⚡ В течение дня с 8.00 мск до 20.00 мск дежурными силами ПВО перехвачено и уничтожено 71 украинское беспилотное летательное средство над территориями Белгородской, Брянской, Калужской, Курской, Орловской, Тульской областей и Московского региона.