Автодор Москвы

#НашиЛюди: Александр Васильев — качество, которое начинается с деталей

🔶 Сегодня в рубрике #НашиЛюди — Александр Васильев, ведущий специалист по контролю качества АБЗ «Красково».

🧡 Александр работает в ГБУ «Автомобильные дороги» девятый месяц, а его профессиональный опыт в сфере контроля качества превышает три года. У него высшее техническое образование, которое помогает разбираться в особенностях производственных процессов и требованиях к материалам.

🔬 Основная задача Александра — контролировать качество асфальтобетонных смесей и материалов, поступающих на асфальтобетонный завод. Он следит за соответствием продукции установленным требованиям, участвует в проверке выпускаемых смесей и подготовке заключений по результатам контроля.

🏭 От этой работы во многом зависит качество будущего дорожного покрытия. Александр отмечает, что асфальтобетонная смесь должна соответствовать необходимым характеристикам, чтобы покрытие выдерживало транспортные нагрузки и служило долго. Поэтому контроль начинается ещё на этапе производства — задолго до того, как асфальт окажется на городской улице.

🙏 Решение присоединиться к команде Автодора Москвы Александр принял в том числе благодаря рекомендации бывшего коллеги, который рассказал ему о работе и коллективе, где специалисты поддерживают друг друга, а производственные задачи не дают стоять на месте.

— «Для меня важны стабильность и хороший коллектив. Когда рядом люди, с которыми комфортно работать, а сами задачи интересные, появляется желание развиваться дальше. Здесь есть возможность узнавать новое, набираться опыта и лучше разбираться в своей профессии».

⚽ В свободное время Александр занимается спортом, особенно любит футбол. Выходные также посвящает чтению и компьютерным играм — в зависимости от настроения и того, какая книга или игра заинтересует.

🚧 #ТехникаАвтодора: КАМАЗ-сороконожка — самосвал, которому по силам бездорожье

Почему один самосвал уверенно едет по размокшему грунту, а другой рискует увязнуть? Во многом дело в конструкции шасси. У КАМАЗа-сороконожки больше колёс и осей, чем у привычных грузовиков, а полный привод помогает преодолевать сложные участки.

🚜 Что делает его особенным?

📍Колёс больше — нагрузка распределяется иначе. Дополнительные колёса позволяют распределять вес тяжёлой машины между большим количеством точек опоры. Это помогает снизить нагрузку на отдельные колёса и улучшить проходимость на сложном грунте.
📍Полный привод — уверенное прохождение сложных участков. Когда под колёсами грязь, песок или размокшая земля, привод на несколько осей помогает машине двигаться там, где обычному дорожному самосвалу может не хватить сцепления.
📍Высокая проходимость — возможность работать вне асфальта. Для дорожного ремонта это особенно важно: техника должна добираться до участков, где ещё только готовят основание будущей дороги, формируют земляное полотно или ведут работы на обочинах.

‼️ Почему его называют «сороконожкой»?
Прозвище появилось из-за множества колёс, которые напоминают ножки многоногого насекомого. Конечно, колёс у машины не сорок — название просто подчёркивает её необычную для самосвала ходовую часть 🐛

🛣 Зачем такая техника нужна Автодору Москвы?

При ремонте и содержании дорог работы не всегда проходят на ровном асфальте. Иногда нужно доставить материалы на участок с рыхлым или переувлажнённым грунтом. В таких условиях высокая проходимость самосвала помогает организовать подвоз материалов и не ограничиваться участками с твёрдым покрытием.

Автодор: техника, которая работает на результат!

💪 Место, где спорт становится частью жизни!

У сотрудников Комплекса городского хозяйства Москвы есть собственный спортивный центр, где можно заниматься разными видами спорта, поддерживать физическую форму и тренироваться вместе с коллегами.

На территории площадью 3,6 га оборудованы футбольное поле с трибунами, баскетбольные и волейбольные площадки, а в физкультурно-оздоровительном комплексе работают универсальные игровые и тренажёрные залы.

🏀 В спортивном центре проходят занятия по ОФП, кроссфиту, бегу, йоге, пилатесу, баскетболу и волейболу. Здесь также организуют турниры и товарищеские встречи между командами подведомственных организаций КГХ.

🏋️‍♀️ В ролике — открытая тренировка с Анной Ивановой, мастером спорта по лёгкой атлетике, серебряным призёром чемпионата Европы по гонкам с препятствиями и участницей шоу «Титаны». Вместе с коллегами она провела разминку, функциональную тренировку и командные упражнения. У Анны тренировки проходят еженедельно. 

📞 По всем вопросам: +7 (911) 788-77-00
GerasimovaES4@dom.mos.ru

📍Адрес: Москва, Батюнинский проезд, стр. 9.

👍 Присоединяйтесь к спортивной жизни КГХ! Выбирайте направление по душе и приходите тренироваться.

#ДорожныеДинастии ГБУ «Автомобильные дороги»: семья Вишняковых 🧡

В ПК «Запад» трудятся сразу несколько представителей семьи Вишняковых: Владимир Николаевич, его супруга Оксана Михайловна и его брат Николай Николаевич. К семейной династии присоединился также родной брат Оксаны — Алексей Викторович Медведев, работающий водителем КАМАЗа, сейчас он находится в зоне СВО.

🙏 У каждого своя профессия и свои задачи, но всех объединяет не только общее место работы, но и взаимная поддержка. Когда родные люди рядом — это возможность рассчитывать друг на друга и за пределами дома, и в профессиональной жизни.

#АвтодорОбъясняет: Когда в Москве появились первые «зебры»? 🦓

Кажется, полосатые переходы были на столичных улицах всегда. Но их история в Москве началась только в 1955 году!

📍Где появилась первая?
На нынешнем Ленинском проспекте — тогда Большой Калужской улице. Вскоре такую же разметку нанесли на шоссе Энтузиастов. Контрастные полосы помогали водителям заранее замечать место, где дорогу пересекают пешеходы.

🇬🇧 Откуда пришла идея?
Родиной привычной «зебры» стала Великобритания. 31 октября 1951 года полосатую разметку ввели на английских пешеходных переходах. Именно эту дату считают её днём рождения. До Москвы новшество добралось всего через четыре года!

🛣 А как обозначали переходы раньше?
В Москве еще в 1930-х годах места для пересечения улиц обозначали указателями с надписью «Переход» — такой знак запечатлел фотограф Александр Родченко в 1932 году. Движением на перекрёстках управляли регулировщики и светофоры, а в декабре 1933 года обозначение пешеходного перехода появилось на площади перед Большим театром.
В свою очередь, в Великобритании в 1930-х использовали металлические кружки на проезжей части и полосатые столбы с оранжевыми шарами — «маяки Белиша», названные в честь министра транспорта. Однако водителям требовалось более заметное обозначение перехода непосредственно на дороге.

Почему выбрали именно полоски?
Специалисты сравнивали разные варианты разметки. Чередование светлых и тёмных полос хорошо привлекало внимание автомобилистов. А сходство с окраской зебры подарило переходу короткое и понятное название, которое прижилось в разных странах.

🦜 У «зебры» есть целый «зоопарк» родственников!
В Великобритании «пеликаном» назвали переход со светофором и кнопкой для пешеходов, а «туканом» — переход, которым могут пользоваться и пешеходы, и велосипедисты. Есть даже «Пегас»: на таком переходе предусмотрена высокая кнопка для всадников!

🏛 А вы знали, что каменные «переходы» существовали ещё в Древнем Риме?
В Помпеях до сих пор сохранились ряды крупных камней, выступающих над мостовой. По ним жители переходили улицу, не наступая в воду и грязь. Такие переходы особенно выручали во время дождей, когда по дорогам текли потоки воды. Конечно, дорожной разметкой эти сооружения ещё не были, но внешне напоминают далёких предшественников нашей «зебры».

🛞 Продумали даже проезд повозок!
Между каменными блоками оставляли промежутки для колёс. В зависимости от ширины улицы переход мог состоять из одного, двух, трёх или четырёх камней. Получалось простое и практичное решение: пешеходы пересекали дорогу по возвышению, а повозки продолжали движение.

🐄 Есть и еще один город с уникальной дорожной разметкой 
В испанском курорте Ля-Корунья вместо полос зебры на дороги нанесены пятна, характерные для окраса коров. Город является самым крупным производителем молочной продукции, здесь содержится более миллиона голов скота. Именно поэтому разметку и нанесли таким оригинальным образом. 

За десятилетия изменились материалы и способы обустройства переходов. А задача «зебры» осталась прежней — делать место пересечения дороги понятным и заметным.

#ВакансияНедели: Водитель категории «С» 

Требуются опытные водители для работы на большегрузных автомобилях!

Обязанности:
📍Перевозка грузов

Требования:
📍Водительское удостоверение категорий C, E
📍Опыт работы от 3 лет

Условия:
📍Оформление согласно ТК РФ
📍Сменный график работы 15/15
📍Полная занятость

Время действовать — откликнись прямо сейчас и стань частью команды Автодора! 🧡

Отдел кадров:
8 (495) 940-11-74
dmu-1ok@yandex.ru

Коротко о погоде

🌥️Сегодня в Москве без осадков.

Температура воздуха утром +5..+6°C, днём +8..+10°C.

Интересный факт: 
29 октября 1918 года на I Всероссийском съезде союзов рабочей и крестьянской молодежи был образован РКСМ (позднее — ВЛКСМ), объединивший молодежное движение страны.

Коротко о погоде

🌥️Сегодня в Москве без осадков.

Температура воздуха утром +5..+6°C, днём +7..+9°C.

Интересный факт: 
28 октября православные почитают чудотворную икону Божией Матери «Спорительница хлебов», написанную в 1890 году по благословению преподобного Амвросия Оптинского.

Асфальтирование улицы Большая Ордынка

Автор – Г.В. Корабельников, 1964 г. 

Источник: Главархив Москвы

#НашиЛюди: Андрей Шерстюк — от службы в ГИБДД к работе в Автодоре Москвы

🔶 Сегодня герой нашей рубрики — Андрей Николаевич Шерстюк, водитель-регулировщик Управления оперативного реагирования ГБУ «Автомобильные дороги».

В учреждении Андрей работает более двух месяцев. До этого служил в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Москвы. Опыт, полученный за время службы, пригодился ему и на новом месте.

🛣 Сегодня Андрей участвует в организации движения во время работ по замене асфальтобетонного покрытия, а также в сопровождении негабаритных и тяжеловесных грузов.

— «Работа мне нравится: занимаемся тем же, чем занимались во время службы в МВД. И так же служим людям», — говорит Андрей.

☝️ Главными принципами в работе он считает внимательность, ответственность и пунктуальность. Особенно важно, чтобы при регулировании движения каждое действие было понятным водителям.

⚽️ Свободное время Андрей Николаевич проводит с семьёй, играет в футбол и отдыхает на даче.