Что-то на дальневосточном

Утильсбор-2027: автомобиль превращается в роскошь 🚗💸

С 1 января 2027 года ввозные пошлины на иномарки снова вырастут: для легковых машин — на 10%, для коммерческого транспорта — на 10–20%. Это не разовая акция, а жёсткий график, расписанный государством до 2030 года.

Льготный утильсбор остаётся, но его рамки сужаются до микроскопических размеров. Платить 3 400 рублей за авто до трёх лет или 5 200 рублей за авто старше по-прежнему смогут только те, кто ввозит машину для личного пользования, с двигателем до 3 литров и мощностью строго до 160 лошадиных сил. С декабря 2025 года за любой автомобиль мощнее 160 л. с. приходится платить по коммерческим ставкам, даже если вы покупаете его для себя.
Математика 2027 года безжалостна. Для автомобилей младше трёх лет: ДВС 1–2 литра мощностью 161–190 л. с. — 990 000 рублей вместо нынешних 900 000; ДВС 2–3 литра мощностью 161–190 л. с. — 2 537 400 рублей вместо 2 306 800; электромобиль 81–100 л. с. — 1 090 400 рублей вместо 991 200. За популярный седан с мотором 1,5–2,0 литра и мощностью 161–190 л. с. вместо 1 492 800 рублей придётся выложить 1 642 000 рублей. Разница в 149 200 рублей — это комплект хорошей зимней резины, сигнализация и страховка, которые вы просто подарите государству.

Конкретные примеры: Mercedes-Benz GLC 300 (258 л. с.) — «утиль» вырастет с 2,52 млн до 2,77 млн рублей; BMW X3 xDrive30i (249 л. с.) — те же 2,77 млн рублей сбора; Toyota Camry 2.5 (200 л. с.) прибавит 236 тысяч рублей, итоговый «утиль» составит 2,6 млн рублей; Zeekr 001 (489 л. с.) — сбор вырастет на 184 800 рублей, до 2,03 млн; Li Auto L7 (449 л. с.) потребует уплаты 2,41 млн рублей вместо 2,2 млн.
Главная ошибка покупателя — смотреть на календарь. Доставка из Китая, Кореи или Японии, погрузка на судно и таможенное оформление в России занимают в среднем от одного до трёх месяцев. Если вы закажете машину даже в начале декабря 2026 года, она с высокой вероятностью не успеет пересечь границу и получить ПТС до 1 января. Автомобиль приедет 3 или 5 января, и брокер выставит вам счёт уже по новым, повышенным ставкам. Разница в 100–250 тысяч рублей — это цена вашей двухнедельной задержки.
Директор по административно-хозяйственной деятельности ООО «Байкал-Сервис ТК» Александр Разин отметил, что качество и характеристики ввозимых автомобилей падают, автопарк стареет, и автомобиль для многих россиян действительно превращается в предмет роскоши. По его словам, это скажется на рынке, так как внутренний рынок — это, по сути, единственный канал сбыта для российских автозаводов. При самых оптимистичных прогнозах в 2027 году спрос дополнительно упадёт как минимум на 10%. Эксперт также обратил внимание, что, в отличие от европейских автопроизводителей, покинувших рынок, Китай за все эти годы так и не пошёл на реальную локализацию: ни передачи технологий, ни собственного производства запчастей, ни выпуска расходников не появилось.

В Минпромторге не скрывают: это заградительная мера. Постепенный рост «утиля» до 2030 года — это финансовый барьер, который делает ввоз готовых машин из-за рубежа экономически бессмысленным. За первые восемь месяцев 2026 года доля машин, выпущенных внутри России, включая грузовики и автобусы, составила 63,5% — 597 576 штук из 940 421 проданного. Это на 8,5 процентного пункта больше, чем годом ранее. Государство делает ставку на то, что бренды, теряющие прибыль на ввозе, будут вынуждены возвращаться к идее сборки внутри страны. А пока заводы строятся, платить за право ездить на мощном «параллельном» импорте придётся конечному покупателю. И чем дольше вы откладываете покупку, тем дороже она станет.

Россия и Китай продлили безвизовый режим до конца 2027 года, но баланс турпотока пока не в пользу России: за полгода в Китай уехали около 1,5 млн россиян, а к нам приехали лишь 500 тыс. китайских туристов.

Глава Минэкономразвития Максим Решетников объяснил, что выравнивать ситуацию планируют за счёт расширения авиасообщения: больше прямых рейсов — ниже цены на билеты и выше спрос в обе стороны.

Путешественникам стоит ждать новых маршрутов и увеличения частоты вылетов в популярные китайские города, а главное — следить за расписанием, ведь дефицит кресел на популярных направлениях всё ещё определяет итоговую стоимость поездки.

Сегодня заместитель Председателя Правительства РФ – полномочный представитель Президента в Дальневосточном федеральном округе Олег Кожемяко представил меня как врио Губернатора Приморского края. Благодарю Олега Николаевича за совместную работу и поддержку – на посту главы региона он сделал много для развития края, и я намерен продолжить этот курс.

Приоритеты прежние: поддержка участников, ветеранов специальной военной операции и их семей, работа с молодёжью, реализация нацпроектов и мастер-планов, строительство и обновление социальной инфраструктуры. Наша задача – чтобы молодые ребята, которые живут здесь и приезжают учиться, влюбились в наш край, оставались и строили семьи, видели возможность реализовать себя в науке, промышленности, творчестве, спорте.

Безусловно, большие планы должны быть обеспечены финансированием, сроками, ответственными исполнителями и понятным для людей результатом. Уверен, что под руководством Олега Николаевича удержим высокую планку и распространим успешные практики на весь край.

MAX

Как сэкономить до 600 тысяч рублей на отдыхе в Турции: назван очень простой секрет ⛱️

Отдых в Турции по системе «ультра все включено» может обойтись на сотни тысяч рублей дешевле, если правильно выбрать время поездки. В ноябре стоимость туров в пятизвездочные отели Анталийского побережья снижается почти вдвое по сравнению с августом, а в отдельных гостиницах экономия превышает 600 тысяч рублей.

Ноябрь – один из самых выгодных месяцев для туристов, которые хотят отдохнуть в премиальных отелях Турции, но не готовы переплачивать за высокий сезон. По данным аналитической службы Ассоциации туроператоров России (АТОР), средняя стоимость десятидневного тура на двоих в девять круглогодичных пятизвездочных гостиниц составляет 291 386 рублей.

Для сравнения, в августе аналогичные путевки в среднем стоили 533 035 рублей. Таким образом, перенос отпуска с конца лета на ноябрь позволяет сохранить около 242 тысяч рублей, или 45,3 % стоимости поездки, сообщили в АТОР.

Даже по сравнению с октябрем разница заметна: ноябрьские туры подешевели в среднем на 34,7 %. Относительно сентября снижение достигло 42,7 %.

Самую внушительную разницу аналитики обнаружили в премиальном Cullinan Belek. В августе отдых на двоих здесь стоил 1 089 536 рублей, а в ноябре – 476 631 рубль. Экономия составляет 612 905 рублей, или 56,3 %.

Значительно доступнее становятся и другие популярные гостиницы:

• Magic Life Jacaranda 5* – 186 621 рубль вместо 418 154 рублей, экономия 231 533 рубля.
• Spice Hotel & SPA 5* – 189 821 рубль вместо 383 103 рублей, экономия 193 282 рубля.
• Rixos Park Belek 5* – 293 620 рублей вместо 548 244 рублей, экономия 254 624 рубля.
• Mardan Palace 5* – 262 834 рубля вместо 509 386 рублей, экономия 246 552 рубля.
• Lara Barut Collection 5* – 385 291 рубль вместо 627 291 рубля, экономия 242 тысячи рублей.

В Dobedan Exclusive Resort & SPA разница между августом и ноябрем достигает 195 451 рубля, а в Papillon Aysha – 135 774 рублей.

🅿️Во Владивостоке изменилась стоимость перехватывающих парковок на Корабельной Набережной и улице Шуйской. Новый тариф даёт скидку 50% за длительную стоянку — от 8 до 11 часов подряд в платный период с 08:00 до 19:00 одного дня.

Чтобы получить скидку, автомобиль должен непрерывно находиться на парковке всё это время: несколько сессий не суммируются, как и время при переходе с платного периода на бесплатный и на следующие сутки. Например, стоянка с 08:00 до 19:00 даст скидку, а с 07:00 до 15:00 — нет, потому что час с 07:00 до 08:00 был бесплатным. Для тех, кто стоит меньше 8 часов в платный период, тарифы прежние: 65 рублей для легковых, 95 рублей для грузовых до 3,5 тонн и 35 рублей для мотоциклов, мопедов и квадроциклов. Бесплатные периоды сохраняются — выходные, праздники и будни с 19:00 до 08:00.

Настройка систем для «суточного» тарифа уже идёт, воспользоваться им можно будет в ближайшее время.

В Приморье начало недели будет переменчивым: антициклон сменится атмосферными фронтами с дождями, местами снегом, сильным ветром и похолоданием.

В понедельник, 26 октября, ночью без осадков, от −1 до −9 °C, на южном побережье 0…+5 °C. Днём облачно, в южной половине края местами небольшой дождь, до +8…+14 °C.
Во вторник, 27 октября, погода ухудшится: днём фронты хабаровского циклона вызовут дожди почти по всему краю, во второй половине дня похолодает и местами перейдёт в снег. Ночью теплее, чем в понедельник, днём на 1–3 градуса холоднее.

В среду, 28 октября, в центральных районах снег, усилится северо-западный ветер, ночью снова морозно, днём +2…+9 °C, на северо-востоке около 0 °C.

Во Владивостоке без существенных осадков, лишь небольшой дождь в конце дня понедельника и в начале ночи вторника. Понедельник — самый тёплый день: ночью +2…+5 °C, днём +9…+12 °C. К среде похолодает: ночью около 0 °C, днём +5…+8 °C, при сильном ветре ощущается значительно холоднее.

Новый полпред в ДФО представит публике нового врио губернатора Приморья: Кожемяко и Шестаков снова встретятся 👇

В понедельник, 26 октября, публике представят нового врио губернатора Приморского края. Мероприятие пройдет в здании правительства края.

Новый полпред президента в ДФО Олег Кожемяко впервые публично выступит в новой должности в стенах родного правительства Приморья. Там он представит СМИ и чиновникам своего преемника – нового врио губернатора края. На эту должность президент назначил уже экс-мэра Константина Шестакова.

После назначения Константина Шестакова врио губернатора Приморья не утихают обсуждения, кто станет новым главой Владивостока.

Политолог Александр Андони отметил, что кадровое решение по городу, вероятно, будет увязано с подготовкой к губернаторской избирательной кампании.

Не исключен сценарий, при котором Владивосток сначала возглавит врио, а окончательное оформление полномочий нового мэра произойдет уже после завершения кампании, синхронизированной с выборами депутатов думы Владивостока. Речь идет о политической синхронизации двух процессов без предрешения их юридического порядка.

Среди возможных кандидатов Андони назвал руководителя Артёмовского городского округа Вячеслава Квона, подчеркнув, что это пока предположение, а не подтверждённое кадровое решение. Альтернативой может стать представитель корпуса вице-губернаторов. Выбор между этими вариантами покажет, какая задача станет определяющей: поставить во главе Владивостока руководителя с самостоятельным муниципальным опытом или обеспечить более тесную связку городской администрации с краевым правительством.

🤑 Экономист сказал, чего надо бояться населению: вновь ускорит рост цен

В эту пятницу, 23 октября, Банк России вновь будет принимать решение о том, какой будет ключевая ставка. Экономист предупредил: есть более важные вещи, которых надо опасаться помимо высокого «ключа».

«На заседании 23 октября ожидаю сохранения ключевой ставки на уровне 14 %, хотя осторожное снижение на 0,5 процентного пункта исключать нельзя. Основания для повышения пока не выглядят убедительными, но и торопиться со смягчением политики опасно», – отметил в разговоре с «ФедералПресс» Александр Петров, д.э.н. профессор кафедры аудита и корпоративной отчетности Финансового университета при Правительстве Российской Федерации.

Целевой показатель по инфляции в стране по итогам года – 4 %. По данным Банка России, в сентябре этот показатель был на уровне 6,35 %. И эксперт называет это серьезным аргументом против поспешных решений по «ключу». Риски повышения инфляции создают также инфляционные ожидания населения и сезонный рост расходов.

«Для населения возникает парадокс: ставку могут снизить, а финансово легче сразу не станет. Банки быстрее пересматривают доходность вкладов, чем условия кредитования. Ипотека останется дорогой, а цены не начнут снижаться вслед за ставкой», – отметил Александр Петров.

Он добавил, что до конца года ЦБ проведет еще одно заседание – 18 декабря. Именно на нем могут принять решение о небольшом снижении ставки до 13,5 % при условии устойчивого замедления инфляции.

«Но главный риск сейчас - не высокая ставка сама по себе, а преждевременное удешевление денег, способное вновь ускорить рост цен», – резюмировал экономист.

👀 Кадровые зачистки, смена курса и причина назначения Шестакова врио губернатора.

Снова гадаем на кофейной гуще с политологом о том, что будет. Прошлые гадания, кстати, подтвердились, так что вы наши предсказания внимательно читайте 🌚

Павел Наливайко:

«На мой взгляд, ключевым принципом нового этапа развития Приморского края станет преемственность управленческого и политического курса. И это, кстати, достаточно показательный момент, который прослеживался в том числе в ходе встречи Константина Шестакова с президентом России Владимиром Путиным.

По большому счету, такое кадровое решение позволяет Приморью избежать традиционного для смены руководства периода политической и управленческой турбулентности, когда приход нового губернатора сопровождается масштабной сменой команды, пересмотром ранее принятых решений и зачастую конфликтами между прежними и новыми центрами влияния.

В данном случае мы видим принципиально иную ситуацию. Шестаков является частью сложившейся управленческой системы, хорошо знает региональную повестку, ранее работал в краевом правительстве и имеет опыт взаимодействия с действующими руководителями. Поэтому преемственность здесь - не просто политическая декларация, а вполне конкретный механизм сохранения устойчивости регионального управления. Для Приморья это, безусловно, скорее плюс.

Что касается кадровых перестановок, то здесь основная интрига, на мой взгляд, связана с дальнейшими карьерными решениями ближайших соратников Олега Кожемяко. В первую очередь речь идет о Вере Щербина и Антоне Волошко, которые на протяжении многих лет работали в его команде, в том числе в Сахалинской области, а затем продолжили работу в Приморье. От того, останутся ли они в крае или перейдут вслед за Кожемяко на федеральный уровень, во многом будет зависеть дальнейшая кадровая конфигурация региональной власти.

При этом каких-либо масштабных перестановок в правительстве края я бы не прогнозировал. Сложившаяся система управления достаточно эффективна, основные процессы выстроены, а регион вступает в зимний сезон, который традиционно требует максимальной концентрации на вопросах ЖКХ, энергетики, транспортной инфраструктуры и устойчивой работы всех государственных служб. Создавать в таких условиях дополнительные управленческие стресс-тесты было бы как минимум нецелесообразно.

Безусловно, определенные точечные изменения возможны. В том числе не исключаю перехода отдельных представителей команды Шестакова из администрации Владивостока на краевой уровень. Это вполне естественный процесс, поскольку новому руководителю необходимо иметь рядом людей, с которыми он привык работать и которым доверяет. Но я бы принципиально разделял точечное кадровое усиление и масштабную зачистку управленческой команды. Оснований ожидать второго сценария сегодня не вижу.

Поэтому мой прогноз заключается в том, что смена губернатора не приведет к существенному изменению политического курса или дестабилизации региональной системы управления. Скорее, мы увидим сохранение основных приоритетов развития Приморья с постепенным формированием собственного управленческого стиля Константина Шестакова. И именно такой сценарий, на мой взгляд, наиболее отвечает интересам региона».