Продолжая тему и в свете американского воздушного коллапса.

Проект нового аэропорта Левашово нельзя рассматривать в отрыве от нового сити-центра вокруг небоскрёба Лахта-центр. Для связки этих объектов строят и скоростную магистраль, которая позволит значительно «срезать» угол.
Смещение деловой активности в эту часть Петербурга и аэропорт, заточенный на обслуживание «прайвет-джетов», позволит существенно снизить и разгрузить Пулково и прилегающие к нему районы. Например, в дни проведения форумов и саммитов. Поэтому, когда говорят: «Левашово — это не для простых людей», — это не совсем так.
Помимо архитектуры и инфраструктуры значение имеет и начинка. А в свете событий в США, где технический сбой остановил полёты по всей стране, внимание к технической и технологической части организации полётов особое.
У нас за этот сектор отвечает РОСТЕХ, на орбите которого вращаются множество различных предприятий, в том числе и в части производства аэропортового оборудования.
В Левашово установлены системы управления воздушным движением, навигации и связи, которые позволят принимать рейсы при любых погодных условиях и снизят нагрузку на авиадиспетчеров. А сам комплекс отличается высокой отказоустойчивостью: вся аппаратура резервируется, а локальные сбои не влияют на работу системы в целом.
Комплекс состоит из:
• КСА УВД «Галактика». Отслеживает воздушную обстановку и предупреждает об опасных ситуациях. Также установлен диспетчерский тренажер.
• Системы связи VCS 2700 и CDR 2700. Обеспечивают надежную голосовую связь диспетчеров с экипажами и смежными службами.
• ILS 2700 и радиомаяки. Передают на борт данные об удалении от «взлетки», отклонении от курса и глиссады.
• Радиопеленгатор DF 2000 и передатчик TRS 2000. Определяют азимут и обеспечивают фиксированные каналы связи.