Большая стройка.

Как укладывают особый бетон для основания ВСМ?
Вообще заметил, что в большинстве обсуждений данного проекта, что характерно, даже с теми, кто сам в бизнесе и занимается производством, всё сводится к простой формуле: что с этого мне? В данном случае от возможности быстро добраться из Культурной в Административную столицу. Хотя, с моей точки зрения, в части логистики важнее подвязка промежуточных агломераций и областных центров со столицами. Что значительно усилит деловую активность. При этом Новгород вообще в стороне от основного маршрута. Был. Теперь подключается.
Вторым фактором с точки зрения логистики будут предпосылки развития сети и прокладка магистралей на других направлениях. Что при наличии технологий, опыта и отработанных механизмов взаимодействия должно быть дешевле и значительно быстрее. Но всё это про завтра. А проект генерирует экономический потенциал уже сегодня. Сама стройка — значимая экономическая единица! Где занято большое число людей, техники, созданы специальные предприятия и мини-заводы на всём протяжении маршрута. Инженеры, проектировщики, технологи наряду со специалистами и операторами современных машин. «Побочным» эффектом становится поиск альтернативных направлений. Строительство закончится «завтра», а предприятия (по крайней мере их часть) должны остаться и производить свою продукцию уже для других региональных нужд. Чего никогда бы не случилось не будь этого проекта.