Топливное. Остросоциальное!

Федеральные каналы в ежедневных репортажах сообщают сводки с европейских и американских бензоколонок. Где рост стоимости топлива местами достигает 20%, где-то превышая, а где-то подбираясь к психологическим отметкам.
— Да плевать, что там у них, а у нас?
С неделю назад в комментариях «на повышенных тонах» дискутировали на тему скачка цен на бензин на отечественных заправках. Скачок не был столь же существенным, но... Согласно пословице: копейка рубль бережёт!
Средневзвешенные цены на бензины АИ-92 и АИ-95 на заправках Москвы за прошедшую неделю выросли соответственно на 3,3% (до 63,37 руб. за литр) и 3,0% (до 69,88 руб. за литр). Рапортует Московская топливная ассоциация.
Глупо было бы ожидать, что текущий кризис никак не отразится у нас. Уж если в США, где добывают и производят топлива больше всех в мире, цены поднялись на 15%.
Насколько всё это спекулятивно, а насколько обосновано?
Сравнивать можно цены 5, 10, 15, 25 лет назад. Мысленно возвращаясь во времена, когда 1000 рублей — это целый бак. Доходы? Они были разные. И из этого вытекает второй момент. Объём потребления и вообще автомобильный трафик.
Его можно исчислять количеством автомобилей. Интенсивностью дальних поездок (от чего так стонет РЖД? Просто многие предпочитают теперь ездить на машине, а не поезде). Развитие АПК, где объёмы потребления топлива особенно высоки. Коммерческий трафик. Логистические терминалы, маркетплейсы, сетевые магазины. Всё это появилось в последние годы и тоже потребляет изрядный объём топлива.
Много ли НПЗ появилось за это время? Насколько само производство пропорционально растёт?
В частном порядке увеличение стоимости литра топлива особенно остро воспринимается рыболовами, владельцами катеров. И здесь, кстати, тоже интересное сочетание. С одной стороны, многократное увеличение числа плавсредств, оснащённых мощными моторами с потреблением высокооктанового бензина в иных обстоятельствах и поболее 100 литров на час хода (да-да, вы не ослышались). Стало быть, и рубль, когда «полный бак» — это минимум литров 300.

А с другой. Количество таких катеров только увеличивается с каждым годом. И что-то мне подсказывает. 3% или больше вырастет цена. А новые магистрали, ведущие на Юг или Восток из центра, вновь заполнятся автомобилями. Катера с мощными моторами снова выйдут на акваторию.
Другое дело, что в тенденциях автомобилестроения отчётливо наблюдается тренд на экономичность. Меньше объём, меньше лошадей, совершенно другой подход в реализации мощности. Более всех в этом преуспели "гибриды", где экономиченость - это квинтессенция общей концепции.
А вот в катерном сегменте такая эволюция пока не особо ощущается.
Все фото мои 😎