Про самоиронию и кому не даёт покоя «Аурус»?

Возможно, кто-то из вас помнит этот диалог Джонсона и Лаврова. Не удивлюсь, если последний живой контакт на таком уровне между Россией и Британией. Бориска тогда ещё в статусе главаря британского МИД. Сменщицей его была Лиз Трасс. Она же подвинула провокатора и с кресла премьера. Став самым скорострельным премьером, вылетев с должности спустя 44 дня.
Светлоликая либералия тогда (после разговора Лаврова и Джонсона) звонко улюлюкала. Эва как лохматый блондин подбрил старика!
Обмен реплик весьма красноречив.Мы за реальное, фундаментальное и долгосрочное. Мерило Джонсона какие-то «Бентли». Но и в этом смысле. Успешная реализация люксовых тачек вряд ли говорит о «нищем положении» на Руси. Что до «доступности». Ну так и в Британии, где каждую зиму от холода умирает около 10 000 человек, вряд ли каждому доступна «клёвая тачка не Феррари».
Или вот «Роллс-Ройс». С которым сравнивают наш «Аурус».
На днях появилось сообщение об остановке конвейера. В пресс-службе сразу пояснили: планово, для модернизации производства. Близкие к теме уточнили: ставят в серию рестайл «Сената»! И вообще требуется оптимизация, роботизация и тд.
Но какое там! Стая чудаковатых понесла. «Аурус сворачивает производство». «Эти машины никому не нужны». «Богатеи выбрали «Роллс»». Вишенкой на торте: даже Ким вернулся к «Мерседесу»!
Последнее разрушило первое же публичное мероприятие с главным в правильной Кореи. Куда он в компании с дочкой приехал... естественно, на «Аурусе».
Вопрос вообще не в том, сколько этих машин продаётся. Хотя давно отметил, что редкая поездка по Москве обходится без встречи с одним-двумя. Встречаются и в Питере (один попался в Зеленогорске). И даже в Нижнем. В целом гораздо чаще тех же Роллсов. Может, конечно, это мне так "везёт"? Но всё это не про «потребительский рынок». «Аурус» — это инструмент мягкой силы и дипломатии. И работает не только на политиков и лидеров стран, которым их предоставляют для перемещений по России.
Естественно, что такая слаженная и категоричная реакция даже на намёк о проблемах не появляется сама собой. Пусть даже 90% двигающих этот вброс делают это из искренних заблуждений.
Кому это выгодно и нужно...? Отчасти видео даёт намёк на ответ. Рынок люксовых представительских автомобилей весьма ограничен. Не всем нравится такая конкуренция.