Пикапинг в эти морозные деньки!

Российский рынок давно насыщен различными моделями. Подход китайских автопроизводителей здорово изменил представление о внутреннем убранстве "утилитарной рабочей тачки". Хотя, каждый "пикапер" знает - это машина настроения, а не "практичный для работы" и потому уже не "колохзная утилитарная тачанка". Любители рыбалки и активного отдыха хотят с привычным для города комфортом добираться до мест отдыха и рыбалки. Тем более 98% пути пролегает по ровным трассам.
Вот для таких и делают современные пикапы, со всем набором привычных опций, функционала и селекторов переключения режимов, вместо "скрипучих раздаток".
Конечно, если вы "джипер со стажем", не признаёте ничего кроме АТ и предпочитаете ездить там, где дорог вообще нет - вряд ли вас порадует этот сгусток электроники. Хотя, и в этой нишевой истории подходы меняются. Мы здесь про "нормальную, человеческую эксплуатацию, с понятной целью".
Из официально ввозимых в Россию никогда не было "полноразмерных". Все эти "Тундры", "Рамы" и прочие "Рапторы" завозили, как бы теперь сказали: "параллельным импортом".
Первым, кто привёз к нам пару "полноразмерников" официально оказался Foton. И, кажется, я даже делился кадрами их красочной презентации. Было это, если не ошибаюсь, весной! Foton давно застолбил за собой "кусочек пирога" в сегменте грузовиков (что, кстати, важно в таких делах).
Фишка этого по имени Тунланд с индексом V7 - мягкий гибридный двигатель. Да ещё и дизель + электро, что вообще-то довольно редкая история.
Как итог. На сотню в нормальном человеческом режиме меньше 10 л.! У меня было и 8,4, но чаще 9,5. Вместо привычных для таких 18-25! Самое то на "дальняк" и с какой-нибудь лодочкой на тележке. Есть уже на примете и направление, и плавсредство подходящее. Но это летом.
А пока! Гуманитарка и всякие нужные штуки для парней на ЛБС! Один опытный товарищ сразу оценил и возможность запустить какой-нибудь летающий цветочек ✊💪😎