РОСТЕХу 18!

Уже давно на многие события, как в исторической плоскости, так и происходящего в наши дни смотрю исключительно под призмой контекста в котором всё происходит. И политического пиара. Всякий раз убеждаясь, что случайностей в нашей жизни куда меньше закономерностей. О втором, возможно, поговорим опять же в контексте мощной атаки на НКО со стороны администрации Белого дома.
Об историческом контексте этого события...
2007 год явно не казался современникам таким уж переломным и знаковым. Едва ли кто-то мог предположить в какую "зону турбулентности" нам предстоит попасть уже в следующем году. И даже "мировой финансовый кризис" не особо то и предрекали все эти "экономические эксперты, модных изданий".
Принимаемые тогда решения о создании объединяющих целые отрасли корпораций по большей части вообще оставались незамеченными. Ну а представить во что всё это вырастет в будущем? Наверное, даже самые законченные оптимисты видели всё как-то иначе.
Сегодня корпорация объединяет вокруг себя несколько крупных холдингов: ОАК, «Вертолёты России», ОДК, Уралвагонзавод, «Росэлектроника», «Швабе», Концерн «Калашников», НПП «Сигнал», КАМАЗ и даже АВТОВАЗ. Хотя последний несколько выделяется на общем фоне. Но согласитесь! Даже и здесь современный подход автомобильной компании всё же здорово отличается от того, чем был автозавод на протяжении многих и многих лет. Возможно, за всю предыдущую историю.
По отраслям: от оборонки и машиностроения, проектирования и производства двигателей (включая ракетные) до микроэлектроники, авионики и прочих сложных систем и компонентов.
Вопрос не в том, насколько эффективно и успешно. С учётом внешнеполитического и санкционного давления или без него. Вопрос в том, что отмеченный, как "самый благополучный" в "сытые нулевые" год связан с появлением таких проектов (РОСТЕХ не единственный подобный пример, но самый значительный).