ВСЕБАС.РФ

Масштабное пополнение линейки: 11 новых моделей промышленных дронов грузоподъемностью от 3 до 50 кг уже доступны для ваших задач 🚀

Эпоха, когда для работы хватало связки «оператор с пультом и обычный дрон», осталась в прошлом. Современный бизнес требует комплексной автоматизации, точности и минимального влияния человеческого фактора 🤖⚙️

Именно поэтому мы не продаем «просто беспилотники в коробке». Мы внедряем готовые технологические решения под ключ:
⦁ 📦 Широкий диапазон задач: от легких инспекций и мониторинга (от 3 кг) до тяжелой доставки оборудования, агрохимии и спасательных операций (до 50 кг).
⦁ 🎯 Индивидуальная кастомизация: подбираем навесное оборудование, сенсоры, ПО и настраиваем автопилотируемые маршруты именно под вашу специфику.
⦁ 🧪 Тест-драйв до покупки: протестируйте комплекс на реальном объекте в рабочих условиях, оцените экономику и только потом принимайте решение.
Переходите на автономные сценарии и забирайте готовое решение для своего бизнеса 👇

🌐 www.всебас.рф

🚁 DataVision научила БПЛА передавать видео при связи от 25 Кбит/с

Российская компания DataVision разработала программно-аппаратное решение для управления дронами и роботизированными платформами в условиях слабого интернет-канала.

📡 Видео даже при нестабильной связи

Система автоматически подстраивает объём передаваемых данных под пропускную способность канала. Во время испытаний она обеспечила передачу видеопотока при скорости соединения 25–70 Кбит/с.

При снижении скорости изображение не просто ухудшается: модуль отбирает наиболее важные кадры и сжимает их, сохраняя возможность:

• управлять аппаратом;

• наблюдать за объектами;

• получать ключевую информацию с борта.

🧠 Анализ изображения на борту

Встроенные нейросетевые алгоритмы могут самостоятельно распознавать объекты и фиксировать важные события. Благодаря этому оператору необязательно получать весь видеопоток — система способна передавать только значимые фрагменты и результаты анализа.

⚙️ Компактный модуль

Решение может поставляться в виде отдельного модуля программно-аппаратного комплекса весом около 50 граммов. Его можно устанавливать на беспилотники и наземные роботизированные платформы.

💡 Такая технология особенно актуальна там, где связь ограничена, нестабильна или работает с большими задержками.

www.всебас.рф

🚁 В Минтранс заходит «свой»: почему назначение Дмитрия Ядрова — тектонический сдвиг для рынка дронов

В руководстве транспортной отрасли назрели масштабные кадровые перестановки. Андрей Никитин идёт на повышение в ранг вице-премьера, а главным кандидатом на кресло министра транспорта стал действующий глава Росавиации Дмитрий Ядров.

Инициативу Михаила Мишустина уже одобрил Президент. Профильный комитет Госдумы рассматривает кандидатуру сегодня, а финальное голосование в парламенте состоится уже завтра.

🛫 Человек «из башни»: почему Ядрова называют профильным министром для БАС?

Для беспилотной индустрии это редкий случай, когда во главе министерства может встать управленец с глубоким бэкграундом в авиадиспетчеризации:

🔹 Понимание «воздуха» изнутри: Ядров начинал карьеру авиадиспетчером в Госкорпорации по ОрВД — той самой структуре, которая сегодня утверждает планы полетов и координирует воздушное пространство.

🔹 Запуск грузовых дронов: Еще в 2019 году, на посту замглавы Росавиации, он курировал федеральный проект по беспилотной доставке грузов.

🔹 Руль Росавиации: Последние три года под его личным контролем находились сертификация, регистрация и допуск всех типов БАС в РФ.

🎯 Главные интриги для операторов БАС: чего ждет рынок?

Назначение профильного авиатора на ключевой пост совпало с моментом жестких регуляторных перемен. Операторы дронов и регионы ставят перед новым министром два главных вопроса:

⚖️ Отказы в полетах без «ЭРА-ГЛОНАСС»: с конца сентября ГК по ОрВД массово блокирует заявки на вылет бортам без установленных трекеров. Отрасль ждет прозрачных правил игры: станет ли интеграция обязательной повсеместно или механизм скорректируют?

📦 Города для аэродоставки: до конца года Минтранс обещал обнародовать официальный перечень городов, где стартует регулярная коммерческая логистика беспилотниками.

💡 Резюме: Назначение Ядрова — явный сигнал, что беспилотная авиация окончательно выходит из категории «экспериментов» и становится полноценной частью государственной транспортной системы.

www.всебас.рф

🚀 Представляем наше "закулисье". Это реальные наши " боевые" задачи.

Дрон под вашу задачу: тестируем сценарии любой сложности в реальных условиях!

Каждый новый проект для команды всебас.рф — это вызов, который мы обожаем! Мы проводим полноценные натурные испытания беспилотников строго по индивидуальному сценарию заказчика.

Вам больше не нужно часами разбираться в совместимости «железа», протоколах связи и типах полезной нагрузки.

Забудьте о подборе софта и оборудования наугад:

❌ Не тратьте бюджет на покупку неподходящих бортов.

❌ Не теряйте недели на состыковку ПО и трекеров.

❌ Не рискуйте на непроверенных алгоритмах полета.

🛠 Как мы работаем:

1. Обозначьте проблему: расскажите, какую бизнес-задачу или боль требуется закрыть (мониторинг ЛЭП, охрана периметра, подсчет скота, поиск очагов возгорания или доставка груза).

2. Дайте базовые вводные: локация, погодные условия, требуемая дальность, время в воздухе и тип собираемых данных.

3. Мы берем все на себя:

* 🎯 Формируем рабочий сценарий и полетное задание;

* 🛰 Подбираем связку «борт + полезная нагрузка + специализированный софт»;

* 🛫 Проводим реальные полевые испытания и стресс-тесты;

* 📊 Предоставляем наглядный отчет и готовую к внедрению технологическую задачу;

💡 Результат: вы получаете готовое, протестированное и экономически обоснованное решение «под ключ» без переплат за лишний функционал.

📩 Готовы проверить вашу задачу в деле?

Оставляйте заявку на сайте 👉 всебас.рф или пишите нам в личные сообщения — подберем идеальный беспилотный комплекс!

#Дроны #ИспытанияБПЛА #Всебас #Беспилотники #Инновации #БизнесРешения

🚀 DJI Dock 4: Перезагрузка дрона быстрее, чем пит-стоп в Формуле-1!

DJI совершила революцию в автономности БАС, представив новую док-станцию Dock 4. Главная фишка — робот-манипулятор, который перекидывает батарею всего за 25 секунд.

⚡️ Забудьте про 30-минутное ожидание зарядки. Теперь дрон готов к следующему вылету уже через 45 секунд после посадки, при этом питание борта не прерывается ни на мгновение.

Как устроено «хранилище»:

🔹 Внутри Dock 4 четыре отсека: три заняты АКБ, один всегда свободен для маневра замены.

🔹 Мощные аккумуляторы по 260 Вт·ч заряжаются параллельно (по два сразу).

🔹 Скорость восстановления: с 15% до 95% менее чем за полчаса.

🌡 Всепогодный интеллект: Станция не боится экстрима. В мороз аккумуляторы подогреваются, а в зной включается встроенная система охлаждения.

🔋 Автономность в квадрате: Если на объекте пропадет свет, Dock 4 не «умрет». Она перейдет на питание от собственных АКБ — одна батарея обеспечит до 4,5 часов работы всей наземной инфраструктуры.

Будущее беспилотной доставки и патрулирования 24/7 стало еще ближе. 🤖📦

Ознакомился с решением DJI- станция под отрасли
- городское хозяйство
- общественная безопасность
- управление движением
- гидротехника
- инспекция ЛЭБ
и пр.
https://всебас.рф/page151083146.html
Запросить комплексное коммерческое предложение на поставку станции DJI по контактам
+79321175510
www.всебас.рф

Технологичный (акцент на инновации и спасение)

Будущее уже здесь: как ГЛОНАСС управляет безопасностью и запускает беспилотную эру 🛰

Технологии — это не только строчки кода, это спасенные жизни и логистика будущего. В новом выпуске проекта «Лифт» от общества «Знание» мы разбираем реальный функционал АО «ГЛОНАСС», который меняет нашу повседневность.

Вместе с экспертами заглядываем в мир, где:

🔹 Кнопка SOS в авто — это сложнейшая цепочка действий, превращающая «золотой час» после ДТП в реальный шанс на спасение.

🔹 Робофуры выходят на трассы: узнаем, когда беспилотные магистральные перевозки станут стандартом и почему это безопаснее обычных грузовиков.

🔹 Дроны доставляют грузы: тестируем в реальном времени, как работают технологии идентификации беспилотников и реально ли справиться с заданием по автономной доставке.

А также: какие задачи государственной важности стоят за развитием технологического суверенитета страны.

Смотрите, как создается транспортная экосистема будущего! 👇

www.всебас.рф

📚 🚁 VDDM: Как дроны превращаются в мобильные ЦОДы

Исследователи из Чаншаского университета науки и технологий предложили концепцию, в которой беспилотники будут выполнять роль летающих дата-центров. Разработанная ими система VDDM позволяет дронам принимать вычислительные задачи от смартфонов, сенсоров и других устройств прямо в воздухе.

📚 💡 В чем главная идея?
Разместить вычислительные мощности там, где они необходимы здесь и сейчас. Вместо опоры на перегруженные или географически недоступные наземные вышки, дроны берут на себя:
⦁ ⚡ Обработку данных на месте;
⦁ 📉 Разгрузку трафика;
⦁ 📶 Поддержку связи с минимальной задержкой.

📚 ⚙️ Как это работает?
Разработанная модель одновременно учитывает 4 ключевых параметра:
1. 📍 Геолокация: трёхмерные координаты дрона в полёте.
2. 👥 Маршрутизация: выбор конкретного дрона для конкретного пользователя.
3. 🔋 Энергоэффективность: контроль мощности сигнала и энергопотребления.
4. 💻 Балансировка: распределение вычислительных ресурсов.
Технические особенности: Платформа делит ресурсы виртуальных машин и переносит задачи между аппаратами. Искусственный интеллект непрерывно корректирует маршруты, чтобы дроны находились максимально близко к пользователям.

📊 Результат испытаний: В ходе компьютерного моделирования VDDM показала меньшие задержки по сравнению с аналогами.

📚 🚨 Где это пригодится?
Хотя разработка пока остается экспериментальной, у неё огромный потенциал:

⦁ 🌐 Удаленные районы: организация временных сетей связи там, где нет вышкек.
⦁ 🚑 Чрезвычайные ситуации (ЧС): при повреждении наземной инфраструктуры флот VDDM-дронов быстро разворачивает временную сеть. Это позволяет обрабатывать видео и данные прямо в воздухе, помогая спасателям получать критически важную информацию без задержек.

🔗 Источник: www.всебас.рф

Потерявшийся при мониторинге леса беспилотник нашли с помощью «ЭРА-ГЛОНАСС»

Аппарат планово облетал лесной массив Костромской области, когда потерял устойчивую связь. Дрон вышел за пределы зоны полета и продолжил движение до полной разрядки аккумулятора.

Определить, где он оказался, помогла система идентификации беспилотников на базе «ЭРА-ГЛОНАСС». По данным телеметрии специалисты рассчитали предполагаемую траекторию полета и координаты. Выяснилось, что аппарат находится в 10 км от точки потери связи.

Координаты передали поисковой группе. Беспилотник нашли в труднодоступном лесном массиве и эвакуировали. Это помогло сохранить государственное имущество стоимостью около 1,5 млн рублей.

#технологии

Мы в федеральных каналах!