VIKING Import | Техника из Китая

🔥 KEWS K16 NB300 — В НАЛИЧИИ!
Временное снижение стоимости.

Один из самых универсальных вариантов для эндуро — KEWS K16 NB300. Полноразмерный мотоцикл с 300-кубовым двигателем, хорошим клиренсом и регулируемой подвеской.

💰 Цена — 195 000 ₽

🎨 В наличии два цвета:
— Оранжевый
— Чёрный

⚙️ Характеристики:
• Двигатель: NB300 (ZS174MN) • Объём: 279,6 см³ • 1 цилиндр, 4-тактный • Жидкостное охлаждение • Мощность: 19 кВт / 8500 об/мин (~25,8 л.с.) • Крутящий момент: 24 Н·м / 7500 об/мин • Карбюратор • 5-ступенчатая механическая КПП • Электростартер • Цепной привод • Колёса: 21 / 18 • Передняя шина: 80/100-21 • Задняя шина: 110/100-18 • Дисковые тормоза спереди и сзади • Регулируемая передняя подвеска CNC • Центральный задний амортизатор • Высота по седлу: 910 мм • Клиренс: 300 мм • Вес: 114,3 кг • Бак: 7,8 л • Максимальная скорость: до 95 км/ч • Габариты: 2190 × 840 × 1250 мм

📲 Для покупки и подробной информации:

VIKING Import
📞 +7 (984) 191-63-12
Написать Telegram: https://t.me/vikingnhk⁠
Написать в МАХ: https://clck.ru/3VTM44⁠
🌐 Сайт: viking-import.ru⁠

🔥 STN G9 PRO YBS-300 — ЭНДУРО, КОТОРЫЙ ГОТОВ К СЕРЬЁЗНЫМ ПОКАТУШКАМ

Китайские эндуро за последние годы заметно изменились. Производители уже не пытаются просто сделать «дешёвый мотоцикл». Появляется всё больше моделей с полноразмерной ходовой, жидкостным охлаждением и вполне интересными комплектующими.

G9 PRO — хороший пример такого направления.

🏍 YBS-300, 294,9 см³
💧 жидкостное охлаждение
⚙️ 6-ступенчатая КПП
⚡ электростартер
🛞 21/18
📏 клиренс 300 мм
⚖️ сухой вес 117 кг

И теперь самое главное:
💰 STN G9 PRO YBS-300 можем привезти под заказ за 236 000 ₽ до Находки.

Если давно присматриваешь себе полноценный 300-кубовый эндуро — G9 PRO точно стоит рассмотреть.

А мы продолжаем искать в Китае интересные модели, которые можно привезти по адекватной цене. Будем постепенно показывать их здесь — возможно, следующий мотоцикл окажется именно тем, который ты искал. 🏍🔥
📍 Под заказ в VIKING Import

📞 +7 (984) 191-63-12
Написать Telegram: https://t.me/vikingnhk⁠
Написать в МАХ: https://clck.ru/3VTM44⁠
🌐 Сайт: viking-import.ru

🔥 HENGJIAN S7 YBS300 — ЭНДУРО, К КОТОРОМУ СТОИТ ПРИСМОТРЕТЬСЯ

Китайские эндуро продолжают развиваться, и Hengjian S7 YBS300 — одна из моделей, которая сейчас действительно привлекает внимание.
S7 — это уже полноценный взрослый эндуро. В основе — 4-тактный двигатель YBS300 с водяным охлаждением, 6-ступенчатая коробка передач и полноразмерные колёса 21/18.
Но интересен S7 не только мотором. Здесь уже серьёзный подход к ходовой: 48-мм регулируемая передняя вилка, задняя подвеска PDS, полноценная эндуро-геометрия. Мотоцикл рассчитан не просто на спокойные поездки по грунтовке — на нём уже можно нормально тренироваться, ездить по лесу и постепенно пробовать более серьёзное эндуро.

🏍 Кому стоит посмотреть в сторону S7?
Тем, кто уже не хочет покупать самый простой китайский эндуро, но при этом пока не видит смысла уходить в совсем другой ценовой диапазон.
И вот здесь начинается самое интересное.

💰 Hengjian S7 YBS300 — 230 000 ₽

За эти деньги получаем очень интересное сочетание двигателя, ходовой и полноценной эндуро-компоновки.
Если модель покажет себя так же хорошо на практике, как выглядит её комплектация, S7 вполне может стать одним из самых интересных вариантов в своём бюджете.

А мы продолжим следить за новыми моделями китайского рынка и рассказывать о тех, на которые действительно стоит обратить внимание. 🇨🇳🔥

📞 +7 (984) 191-63-12
Telegram: https://t.me/viking_import⁠
Написать в МАХ: https://clck.ru/3VTM44⁠
🌐 Сайт: viking-import.ru⁠

🏍 KEWS K61 W125 — маленький мотоцикл с большим характером

В линейке KEWS есть мощные полноразмерные эндуро, но есть и модель совсем другого характера — K61 W125.
Это компактный питбайк с 125-кубовым 4-тактным двигателем и колёсами 17/14. Его задача не удивлять огромной мощностью, а дать возможность спокойно освоить мотоцикл, почувствовать сцепление и передачи и получить первый настоящий опыт езды по бездорожью.

За счёт компактных размеров и понятного двигателя K61 отлично подходит начинающим райдерам и подросткам. На нём можно учиться, тренироваться, кататься по лесным и грунтовым дорогам, постепенно набираясь опыта перед переходом на более серьёзную технику.
При этом K61 — это уже не игрушка: механическая коробка передач, полноценная мотоциклетная посадка и всё необходимое для настоящих покатушек. 🔥

📍 KEWS K61 W125 сейчас в наличии в Находке.
💰 Цена — 105 000 ₽

По другим моделям KEWS также принимаем заказы напрямую из Китая.
📞 +7 (984) 191-63-12
Telegram: https://t.me/viking_import
Написать в МАХ: https://clck.ru/3VTM44
🌐 Сайт: viking-import.ru

🏍 Почему NB300 до сих пор остаётся одним из самых разумных китайских моторов для эндуро?

Каждый год появляются новые двигатели, растёт мощность, меняются индексы и комплектации. Но NB300 уже далеко не первый год устанавливают на китайские эндуро — и отказываться от него производители пока явно не собираются.

Почему?

⚙️ NB300 — 300-кубовый 4-тактный двигатель с жидкостным охлаждением. Его можно встретить на большом количестве китайских эндуро, в том числе на хорошо знакомом KEWS K16 NB300.

Главное преимущество этого двигателя — не рекордные цифры мощности.

Его сильная сторона — простота, тяга и давно изученная конструкция.

NB300 хорошо чувствует себя на низких и средних оборотах, поэтому подходит для леса, грунта, подъёмов и обычных эндуро-покатушек. Не приходится постоянно выкручивать двигатель, чтобы получить необходимую тягу.

🔧 А что с надёжностью?

Здесь возраст конструкции как раз играет в плюс.

NB300 давно присутствует на рынке, его хорошо знают мастера, накоплен большой опыт эксплуатации, а с расходниками и запчастями значительно проще, чем с недавно появившимися двигателями.

При этом ресурс напрямую зависит от обслуживания. Правильная обкатка, своевременная замена масла, чистый воздушный фильтр, нормальный бензин и контроль системы охлаждения для такого двигателя действительно имеют значение.

🔥 Кому подойдёт NB300?

Если задача — лес, сопки, грунтовки, обучение эндуро и обычные покатушки выходного дня, возможностей NB300 большинству райдеров будет вполне достаточно.

Если же речь идёт о соревнованиях, серьёзном hard enduro и максимальной мощности при минимальном весе — тогда уже стоит смотреть в сторону более производительных 4Т или 2Т двигателей.

Именно поэтому NB300 всё ещё остаётся актуальным.

Он не пытается быть самым мощным двигателем на рынке. Это простой, понятный и давно изученный мотор, который хорошо подходит для любительского эндуро.

🏍 Именно NB300 установлен на KEWS K16, которые сейчас есть у нас в наличии в Находке.

💰 KEWS K16 NB300 — 199 000 ₽

🚚 Отправляем транспортными компаниями по всей России.

📞 +7 (984) 191-63-12
Написать Telegram: https://t.me/vikingnhk
Написать в МАХ: https://clck.ru/3VTM44
🌐 Сайт: viking-import.ru

🇨🇳 315,82 КМ/Ч. КИТАЙЦЫ УЖЕ И ЗДЕСЬ.

Если кто-то до сих пор воспринимает китайские мотоциклы исключительно как «дешёвую альтернативу» японцам — вот интересная новость.

CFMOTO V4 SR-RR установил новый китайский рекорд скорости — 315,82 км/ч. 🔥

И это не цифра со спидометра.

Скорость была зафиксирована по GPS на закрытом испытательном полигоне. Заезд проходил под контролем Национального центра испытаний качества мотоциклов Китая.

Что внутри?

⚙️ V4 — 997 см³
🔥 более 210 л.с.
🚀 до 15 000 об/мин
⚖️ сухая масса — около 180 кг
💨 максимальная скорость — 315,82 км/ч

Причём двигатель — собственная разработка CFMOTO.

Но самое интересное даже не цифра 315.

Ещё совсем недавно китайские производители в основном пытались догнать японские и европейские бренды. Сейчас они уже строят собственные литровые V4, работают с активной аэродинамикой и заходят туда, где десятилетиями доминировали японцы и европейцы.

Китай стал четвёртой страной, чьи самостоятельно разработанные мотоциклы преодолели отметку 300 км/ч. 🇨🇳

И вот здесь становится действительно интересно:

👉 что будет с китайскими мотоциклами ещё через 3–5 лет?

315 км/ч они уже сделали.
Осталось только нам научиться доставлять быстрее, чем оно едет 😄
Обращайтесь в VIKING Import

📞 +7 (984) 191-63-12
Написать Telegram: https://t.me/vikingnhk
Написать в МАХ: https://clck.ru/3VTM44
🌐 Сайт: viking-import.ru

🏍 KEWS K28 PRO — за что здесь просят 240 тысяч?

Продолжаем знакомиться с интересными моделями KEWS. Сегодня посмотрим на K28 PRO — эндуро с более серьёзной комплектацией для тех, кому возможностей базовых моделей уже становится недостаточно.

🔥 Что интересного в K28 PRO:

— двигатель YBS300 с жидкостным охлаждением
— карбюратор NIBBI Racing 34
— полностью регулируемая подвеска HTW T9
— увеличенный топливный бак
— более серьёзная эндуро-комплектация
— современная геометрия и пластик в стиле актуальных спортивных эндуро

Отдельного внимания заслуживает HTW T9. Регулируемая подвеска позволяет настроить мотоцикл под вес райдера, темп езды и конкретные условия — от лесных маршрутов и грунта до подъёмов и более быстрых участков.

В сочетании с YBS300 и NIBBI Racing 34 получается интересный вариант для райдера, который уже перерос начальный уровень и хочет получить более серьёзную ходовую, не переходя при этом в совсем другой ценовой сегмент.

💰 Стоимость KEWS K28 PRO на данный момент — 240 000 ₽ с учётом доставки до Находки.

🚚 Отправляем транспортными компаниями по всей России.

📞 +7 (984) 191-63-12
Написать Telegram: https://t.me/vikingnhk
Написать в МАХ: https://clck.ru/3VTM44
🌐 Сайт: viking-import.ru

🏍 КУПИЛ НОВЫЙ ЭНДУРО? НЕ СПЕШИ ДАВАТЬ ПОЛНЫЙ ГАЗ

Первые моточасы для нового мотоцикла особенно важны. Правильная обкатка и несколько простых правил обслуживания помогут избежать многих проблем в дальнейшем.

Сохраняй 👇

🔧 СНАЧАЛА — ПОДГОТОВКА

Все наши мотоциклы приходят с завода в коробках и перед продажей полностью собираются нашими механиками.

Меняем транспортировочное масло на качественное мотоциклетное, заливаем охлаждающую жидкость, смазываем маятник, прогрессию, оси колёс, рулевую колонку и остальные необходимые узлы.

Выставляем цепь, протягиваем крепёж, всё регулируем и проверяем.

В итоге покупатель получает полностью собранный и подготовленный к эксплуатации мотоцикл.

🔥 КАК ПРОХОДИТЬ ОБКАТКУ?

Первые моточасы не нужно ездить постоянно на максимальных оборотах.

Но и «тошнить» всё время на холостых тоже неправильно.

Меняй обороты и передачи, плавно разгоняйся, не держи долго полный газ и обязательно прогревай двигатель перед нагрузкой.

Главное — дать мотору спокойно приработаться.

🛢 КОГДА МЕНЯТЬ МАСЛО?

Наши рекомендации:

🔸 1-я замена — 100 км / 5 моточасов
🔸 2-я замена — 300 км / 15 моточасов
🔸 дальше — каждые 500 км / 25 моточасов

Смотрим, что наступит раньше.

Если постоянно ездишь в тяжёлых условиях и сильно нагружаешь двигатель и сцепление — масло лучше менять чаще.

⚙️ Кстати, на большинстве китайских 4Т эндуро отдельного масла в коробке и сцеплении нет — двигатель, КПП и мокрое сцепление работают на одном масле.

🌬 ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

Эндуро = пыль и грязь.

Поэтому воздушный фильтр нужно регулярно чистить и пропитывать специальным маслом для поролоновых фильтров.

После очень пыльной покатушки — лучше проверить сразу.

⛓ ЦЕПЬ

Следи за натяжением, очищай от грязи и регулярно используй специальную смазку для мотоциклетных цепей.

После воды и мойки цепь лучше обслужить повторно.

🔩 КРЕПЁЖ

Даже если новый мотоцикл был правильно собран и протянут, после первых покатушек крепёж желательно проверить повторно.

Эндуро — это вибрации, удары и постоянные нагрузки.

🛞 НЕ ЗАБЫВАЙ ПРО МЕЛОЧИ

Периодически проверяй:

— давление в колёсах
— натяжение спиц
— уровень охлаждающей жидкости
— состояние радиаторов
— тормозные колодки
— тормозную жидкость
— отсутствие подтёков

После серьёзной покатушки просто потрать 5 минут и осмотри мотоцикл.

💡 И САМОЕ ГЛАВНОЕ

Китайский эндуро любит обслуживание.

Масло вовремя, чистый фильтр, смазанная цепь и периодический осмотр — и техника будет радовать намного дольше.

📌 Сохрани пост. Особенно если это твой первый эндуро.

📞 +7 (984) 191-63-12
Написать Telegram: https://t.me/vikingnhk
Написать в МАХ: https://clck.ru/3VTM44
🌐 Сайт: viking-import.ru

🔥 KEWS K23 YBS300 — В НАЛИЧИИ!

K23 YBS300 — для тех, кому хочется уже серьёзной техники. Хорошая тяга, 6 передач, колёса 21/18 и регулируемая подвеска — всё, что нужно для активной езды по лесу, грунту и пересечённой местности.

💰 Цена — 225 000 ₽

⚙️ Характеристики: • Двигатель: YBS300 (176MN) • Объём: 294,9 см³ • 1 цилиндр, 4-тактный, DOHC • Жидкостное охлаждение • Мощность: 21 кВт / 8500 об/мин (~28,6 л.с.) • Крутящий момент: 25 Н·м / 7000 об/мин • 6-ступенчатая механическая КПП • Карбюратор • Электростартер • Цепной привод • Колёса: 21 / 18 • Передняя шина: 80/100-21 • Задняя шина: 110/100-18 • Дисковые тормоза спереди и сзади • Регулируемая передняя подвеска CNC • Центральный задний амортизатор • Высота по седлу: 910 мм • Клиренс: 300 мм • Колёсная база: 1500 мм • Вес: 120 кг • Объём бака: 7,8 л • Максимальная скорость: до 110 км/ч • Габариты: 2180 × 835 × 1280 мм

📲 Для покупки и подробной информации:

📞 +7 (984) 191-63-12
Написать Telegram: https://t.me/vikingnhk
Написать в МАХ: https://clck.ru/3VTM44
🌐 Сайт: viking-import.ru

🔥 KEWS K61 W125 — В НАЛИЧИИ

Отличный вариант для начинающих райдеров и подростков. Компактный, легкий и простой в управлении KEWS K61 W125.

💰 Цена — 105 000 ₽
✅ В наличии, готов к продаже

⚙️ Характеристики:
• Двигатель: 125 см³ (123,7 см³)
• 1 цилиндр, 4-тактный
• Воздушное охлаждение
• Мощность: 5,8 кВт / 8000 об/мин (~7,9 л.с.)
• Крутящий момент: 8,5 Н·м / 6000 об/мин
• 4-ступенчатая КПП
• Карбюратор
• Электростартер + кикстартер
• Колеса: 17 / 14
• Передняя шина: 70/100-17
• Задняя шина: 90/100-14
• Дисковые тормоза спереди и сзади
• Высота по седлу: 780 мм
• Клиренс: 300 мм
• Вес: 79 кг
• Объем бака: 4,8 л
• Максимальная скорость: до 80 км/ч
• Габариты: 1760 × 800 × 1090 мм

📲 Для покупки и подробной информации:

VIKING Import
📞 +7 (984) 191-63-12
Написать Telegram: https://t.me/vikingnhk⁠
Написать в МАХ: https://clck.ru/3VTM44⁠
🌐 Сайт: viking-import.ru⁠

VIKING Import — Китай становится ближе 🇨🇳